【法律分析】撞車怎么算逃逸 ：交通事故算逃逸情況如下所示撞車怎么算逃逸 ：1.明知發(fā)生交通事故撞車怎么算逃逸 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)撞車怎么算逃逸 的;2.交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任撞車怎么算逃逸 ，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;3.交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;4.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;5.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;6.交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;7.交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;8.經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

1、撞車之后只要立即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)撞車怎么算逃逸 的都會(huì)認(rèn)定為肇事逃逸撞車怎么算逃逸 ，在我國(guó)撞車肇事逃逸是不根據(jù)撞車超過(guò)的時(shí)間來(lái)界定的，只要有逃逸行為的都算肇事逃逸。在我國(guó)交通肇事后逃逸的認(rèn)定方式：首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定。2、不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。3、交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：(1)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。(2)客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。(3)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

一、在我國(guó)撞車超過(guò)多少時(shí)間算肇事逃逸? 1、在我國(guó)撞車肇事逃逸是不根據(jù)撞車超過(guò)撞車怎么算逃逸 的時(shí)間來(lái)界定撞車怎么算逃逸 的撞車怎么算逃逸 ，只要有逃逸行為的都算肇事逃逸。在我國(guó) 交通肇事 后逃逸的認(rèn)定方式：首先撞車怎么算逃逸 ， 交通肇事逃逸 的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定。 2、不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 3、交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面： (1)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。 (2)客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。 (3)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。 行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。 二、肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定 1、交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 2、交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于 交通肇事罪 的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮; 3、其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對(duì)肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。 4、再次，對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。 5、最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形。 國(guó)家對(duì)于肇事逃逸的行為懲罰十分嚴(yán)格，現(xiàn)在交通路段攝像頭安裝也十分嚴(yán)格，就是為了防止那些心存僥幸的不法分子，犯法后不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任而造成更大的損失和傷害。做一個(gè)合法公民，要做好知法懂法，就算犯法也要勇于承擔(dān)責(zé)任，接受相應(yīng)的懲罰。

; 撞了別人的車走了也算是肇事逃逸。只要是在知道發(fā)生事故的情況下，沒(méi)有等交警部門來(lái)處理就離開(kāi)，就算是肇事逃逸了。除非能夠證明自己確實(shí)是不知道撞到別人的車，在不知情情況下離開(kāi)。

撞車怎么算逃逸 你撞了別人的車走了，如果你能證明自己不知情，能夠通過(guò)證人證言或者是錄音等證據(jù)，讓交警相信你在那種情況下，確實(shí)是不知道發(fā)生了事故，并且也說(shuō)明會(huì)積極聽(tīng)取交警的建議，積極解決事故。

主觀上證明自己沒(méi)有故意逃逸的行為即可，比如離開(kāi)為了救治傷者，到附近醫(yī)院求救、由于某些原因，現(xiàn)場(chǎng)不能報(bào)警，離開(kāi)去報(bào)警等。那么交警也不會(huì)判定你為肇事逃逸。

撞車逃逸交警怎么處理

1、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)劃定警戒區(qū)域，在安全距離位置上放置警示牌，并指揮疏通現(xiàn)場(chǎng)撞車怎么算逃逸 ；

2、若有受傷人員，組織搶救受傷人員；

3、組織指揮救護(hù)、勘查車輛停放在安全位置，方便搶救和勘查的位置；

4、調(diào)取監(jiān)控查找事故的肇事者，證人，控制事故肇事嫌疑人；

5、其他需要立即展開(kāi)的工作。

撞車跑了算逃逸撞車怎么算逃逸 ，未造成人員傷亡，只會(huì)產(chǎn)生民事賠償責(zé)任。交通肇事逃逸撞車怎么算逃逸 的前提條件是為逃避法律追究，發(fā)生交通事故后逃逸撞車怎么算逃逸 的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

法律分析

交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于肇事后未逃離或未能逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為交通肇事后逃逸，交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形。撞車逃逸，不管輕重，逃逸者一律承擔(dān)事故全部責(zé)任。負(fù)責(zé)事故的一切損失賠償。如果事故嚴(yán)重，還將面臨刑法處罰。開(kāi)放性小區(qū)，發(fā)生交通事故后，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，屬于肇事逃逸；封閉式小區(qū)，發(fā)生交通事故的，屬于侵權(quán)行為，造成輕微事故逃逸的交警會(huì)處以罰款，拘留，吊銷駕駛證，發(fā)生重大交通事故逃逸會(huì)追究刑事責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的;(二)將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;(四)機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的;(五)強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的;(七)故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

不知道撞車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)撞車怎么算逃逸 的，不能認(rèn)定為肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面撞車怎么算逃逸 ：（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的,可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任。