一、兩車相撞后肇事逃逸應(yīng)如何處理交通相撞逃逸 ？ 對(duì)于 交通事故逃逸 的交通相撞逃逸 ，尚不構(gòu)成犯罪的，一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。 逃逸一方還需要承擔(dān)對(duì)事故認(rèn)定的不利后果，一般在可以查清的事實(shí)基礎(chǔ)上做出認(rèn)定，無法查清的，會(huì)歸責(zé)于逃逸一方。 二、 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 第九十九條　有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ： (一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的; (二)將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的; (三) 造成交通事故后逃逸 ，尚不構(gòu)成犯罪的; (四)機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的; (五)強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、 法規(guī) 和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成 交通事故 ，尚不構(gòu)成犯罪的; (六)違反交通 管制 的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的; (七)故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的; (八)非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。 行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。 三、 交通肇事罪 是如何認(rèn)定的？ (一)要?jiǎng)澢褰煌ㄕ厥伦锱c非罪的界限。應(yīng)著重把握以下兩個(gè)方面交通相撞逃逸 ：一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失，可以構(gòu)成交通肇事罪;如果行為人由于不能預(yù)見的原因引起交通事故，則不存在罪過，因而不能認(rèn)定是犯罪。二是要看行為人有無交通違法行為，造成了多大的危害后果。行為人必須因 交通肇事 造成一定的后果，且對(duì)該后果負(fù)責(zé)的條件下，才能構(gòu)成交通肇事犯罪。比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了某種危害結(jié)果，但既沒有違法交通管理法規(guī)，主觀上也不具有過失，則應(yīng)當(dāng)屬于交通事故中的意外事件。 (二)要?jiǎng)澢褰煌ㄕ厥伦锱c其交通相撞逃逸 他幾種罪的界限。 1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、 故意傷害罪 區(qū)別開來。區(qū)別的要點(diǎn)在行為人的主觀態(tài)度，交通肇事罪是 過失犯罪 ，而 故意殺人罪 、故意傷害罪顯然為故意犯罪。發(fā)生交通事故后，以下兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪論處的。一是肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的;二是肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人 傷殘 、死亡的。 2、交通肇事罪同與 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪 的的界限。交通肇事罪是過失犯罪，且必須造成嚴(yán)重后果;以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對(duì)象是不特定的多數(shù)人，不要求必須造成嚴(yán)重后果。 3、交通肇事致人重傷、死亡與過失致人重傷、 過失致人死亡罪 的區(qū)別。交通肇事罪發(fā)生于交通運(yùn)輸過程中，與交通工具相聯(lián)系;后者發(fā)生與日常生活中，過失致他人重傷、死亡。 4、交通肇事罪與 工程重大安全事故罪 、 重大責(zé)任事故罪 的區(qū)別。區(qū)別的要點(diǎn)在于事故發(fā)生的時(shí)空條件。交通肇事罪發(fā)生的時(shí)空條件原則上限于公共交通管理的范圍。另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責(zé)任事故罪的主體要求為特殊主體。 5、此外，要把交通肇事罪與 過失損壞交通工具罪 的區(qū)別是：前罪有違反交通運(yùn)輸法規(guī)的法定要求，而后罪沒有違規(guī)的法定要求。 綜合上面所說的，如果在發(fā)生了交通事故而選擇逃跑的，都會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸，肇事逃逸的處罰也會(huì)根據(jù)案件的輕重來做出不同的處理，如果案件無法查清的，那么所有的現(xiàn)任都會(huì)歸逃逸的一方，所以，在發(fā)生了交通事故之后，一定要等到交警部門來處理，這樣才能免于 刑法 。

對(duì)于 交通事故逃逸 交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ， 尚不構(gòu)成犯罪 的交通相撞逃逸 ，一般由公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ，可以并處十五日以下拘留。逃逸一方還需要承擔(dān)對(duì)事故認(rèn)定的不利后果，一般在可以查清的事實(shí)基礎(chǔ)上做出認(rèn)定，無法查清的，會(huì)歸責(zé)于逃逸一方。

對(duì)于交通事故逃逸交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ，尚不構(gòu)成犯罪的，一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。

逃逸一方還需要承擔(dān)對(duì)事故認(rèn)定的不利后果，一般在可以查清的事實(shí)基礎(chǔ)上做出認(rèn)定，無法查清的，會(huì)歸責(zé)于逃逸一方。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第九十九條，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；

（五）強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

兩電動(dòng)車相撞交通相撞逃逸 ，對(duì)方逃逸可以及時(shí)報(bào)警交通相撞逃逸 ，發(fā)生交通事故逃逸的交通相撞逃逸 ，逃逸方全責(zé)，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任，逃逸的這種情況就是屬于情節(jié)加重的類型，比如說造成死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的，將會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。

法律分析

所謂交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。需要指出的是，構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮;其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對(duì)肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。再次，對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形，如果電瓶車相撞，并且造成嚴(yán)重的交通事故，已經(jīng)符合我國(guó)刑法當(dāng)中交通肇事罪的規(guī)定內(nèi)容的話，那么，逃逸的這種情況就是屬于情節(jié)加重的類型，比如說造成死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的，將會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法修正案》 二、 在刑法第一百三十三條之一后增加一條，作為第一百三十三條之二：“對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。“前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與交通相撞逃逸 他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰?！坝星皟煽钚袨椋瑫r(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”

明知自己把車撞了逃逸交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ，涉嫌交通肇事罪，處三年以上七年以下有期徒刑交通相撞逃逸 ；因逃逸致人死亡交通相撞逃逸 的，處七年以上有期徒刑。“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通相撞逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事后逃逸的認(rèn)定交通相撞逃逸 ，首先交通相撞逃逸 ，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮交通相撞逃逸 ；

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對(duì)肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。

再次，對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形。