一、駕駛員肇事逃逸怎么判? 第一百三十三條 違反交通運輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失開車肇事逃逸怎么判 的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其開車肇事逃逸怎么判 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 交通肇事逃逸 是指在 交通事故 發(fā)生后，當事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況： 1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場; 2、棄車逃逸，即當事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。 交通肇事 后逃逸是一種性質十分惡劣、情節(jié)非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。 道路交通安全法規(guī)定： 造成交通事故后逃逸 的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù) 刑法 規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。在此，我也提醒廣大司機朋友在發(fā)生交通事故后，要立即停車、搶救傷員、保護現(xiàn)場、并立即報警。千萬不要選擇逃逸，逃過一時，是不能逃過一世的，最終逃不了法律的制裁。 二、構成 交通肇事后逃逸的構成有三個方面： (一)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 (二)客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 在近幾年中，道路上的車輛也是越來越多，國家為了控制和減少交通事故的發(fā)生概率，也是規(guī)定駕駛員在駕車前都要考取相應的駕照，如果在駕駛過程中出現(xiàn)了違規(guī)駕駛行為，不僅會影響到自身和行人的生命安全，同時也會給道路的治安和秩序帶來非常惡劣的影響。

肇事逃逸開車肇事逃逸怎么判 的具體量刑，需要根據(jù)情節(jié)的嚴重程度來定。具體如下開車肇事逃逸怎么判 ：

1、違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，犯罪嫌疑人會被人民法院判處三年以下有期徒刑或者拘役開車肇事逃逸怎么判 ；

2、交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，犯罪嫌疑人會被人民法院判處三年以上七年以下有期徒刑；

3、因逃逸致人死亡的，犯罪嫌疑人會被人民法院判處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

【法律分析】：需要具體情況具體分析。根據(jù)我國法律規(guī)定，交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故開車肇事逃逸怎么判 的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起開車肇事逃逸怎么判 的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。 以下情形為交通運輸肇事后逃逸：

1、違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

2、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛，發(fā)生交通事故，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

3、無駕駛資格駕駛機動車輛，發(fā)生交通事故，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

4、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛，發(fā)生交通事故，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

5、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛，發(fā)生交通事故，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

6、嚴重超載駕駛，發(fā)生交通事故，擅自逃離事故現(xiàn)場的。

7、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役開車肇事逃逸怎么判 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑開車肇事逃逸怎么判 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役： （一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的； （二）死亡三人以上，負事故同等責任的； （三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： （一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的； （二）無駕駛資格駕駛機動車輛的； （三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的； （四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的； （五）嚴重超載駕駛的； （六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條

“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考開車肇事逃逸怎么判 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

【法律分析】開車肇事逃逸怎么判 ：依據(jù)我國道路交通安全法的規(guī)定開車肇事逃逸怎么判 ，發(fā)生小的交通事故后開車肇事逃逸怎么判 ，當事人逃逸的，在不構成犯罪的情況下，對當事人進行行政處罰，二百元以上二千元以下罰款。交警可以對當事人處2000元以下罰款，處15日以下拘留，并且吊銷駕駛證。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

(七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

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1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的開車肇事逃逸怎么判 ，處3年以上7年以下有期徒刑。所謂“交通肇事后逃逸”開車肇事逃逸怎么判 ，《解釋》第3條規(guī)定開車肇事逃逸怎么判 ，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的;(2)死亡六人以上，負事故同等責任的;(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理態(tài)度也應是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。實踐中是否構成交通肇事罪，需要經(jīng)過嚴格的認定才行，而不能單單根據(jù)交通肇事行為，就認定一定構成刑事犯罪，這樣對肇事者來講是不公平的。而確認構成交通肇事罪之后，就需要按照《刑法》中關于交通肇事量刑標準的規(guī)定，依法追究肇事者的刑事責任。