不算，如果回來(lái)的時(shí)間不會(huì)很久，不會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)間報(bào)警并救護(hù)，就不算肇事逃逸。雖駛離事故現(xiàn)場(chǎng)，但其后合理時(shí)間內(nèi)主動(dòng)向公安報(bào)案，不存在逃避法律責(zé)任的主觀惡性，且對(duì)于當(dāng)時(shí)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，其亦作出因受到驚嚇的合理解釋，故本院認(rèn)定黃勤國(guó)的行為不構(gòu)成保險(xiǎn)條款所約定的逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不構(gòu)成第三者責(zé)任險(xiǎn)免責(zé)事由。

交通肇事逃逸怎么處罰

責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

損害賠償重。按《民法典》和最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬(wàn)元甚至于幾十萬(wàn)元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。

逃逸，行為人主觀上有逃避法律追究的目的，對(duì)于那些受傷的人員棄之不顧，不僅不能降低對(duì)于撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他們的傷害甚至還會(huì)使撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他們受到二次傷害。危害是極大的。逃跑一經(jīng)完成即構(gòu)成了交通肇事逃逸，與回不回來(lái)無(wú)關(guān)。只能說(shuō)行為人再次返回后，認(rèn)定其是有認(rèn)罪悔過(guò)的表現(xiàn)，主動(dòng)投案的會(huì)認(rèn)定為自首，如果積極地配合交警的調(diào)查，積極的對(duì)于受害人進(jìn)行賠償，在量刑方面是會(huì)予以考慮的。

法律依據(jù)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：

《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

法律分析：不算肇事逃逸。算是自首。認(rèn)定是否構(gòu)成交通肇事逃逸其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，是否實(shí)施撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

撞人幾分鐘又回去算不算逃逸

法律分析：不算肇事逃逸。算是自首。認(rèn)定是否構(gòu)成交通肇事逃逸其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，是否實(shí)施撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義是：(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對(duì)道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開(kāi)展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問(wèn)題的意見(jiàn)和建議的活動(dòng)。(三)“檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)確定”，是指檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定，鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)的。(四)“外國(guó)人”，是指不具有中國(guó)國(guó)籍的人。(五)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。(六)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。(七)“縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。(八)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。(九)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)。

交警判責(zé)任不合理怎么辦

法律分析：交通事故責(zé)任認(rèn)定和賠償比例是否劃等號(hào)，法院應(yīng)當(dāng)依據(jù)但不能絕對(duì)依據(jù)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任比例判決責(zé)任方承擔(dān)同等比例的賠償，應(yīng)不同案例區(qū)別對(duì)待，不能搞“一刀切”。如果交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任比例確實(shí)不合理、不公正，法院有權(quán)利在維持原交通事故認(rèn)定書的前提下，根據(jù)自由裁量權(quán)，適當(dāng)判決責(zé)任方在原有責(zé)任基礎(chǔ)上增加承擔(dān)賠償責(zé)任的比例(如認(rèn)定部分責(zé)任的，可以判決承擔(dān)50%的責(zé)任;認(rèn)定同等責(zé)任的，可以判決承擔(dān)70%的責(zé)任)，這樣判決，既是充分行使自由裁量權(quán)、“否定”原交通事故認(rèn)定書，又是對(duì)受害人的生命權(quán)、健康權(quán)的一種法律關(guān)懷和被撫養(yǎng)人生活費(fèi)的一種制度保障。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第七十一條 當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書面通知申請(qǐng)人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。

第七十二條 復(fù)核申請(qǐng)人通過(guò)作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出復(fù)核申請(qǐng)的，作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起二日內(nèi)將復(fù)核申請(qǐng)連同道路交通事故有關(guān)材料移送上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門。復(fù)核申請(qǐng)人直接向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出復(fù)核申請(qǐng)的，上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門自收到通知之日起五日內(nèi)提交案卷材料。 撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 交警判責(zé)任不合理怎么辦 @2019

開(kāi)車撞到撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 他人后逃逸現(xiàn)場(chǎng)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，又來(lái)又折返在現(xiàn)場(chǎng)圍觀撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，并且不主動(dòng)承認(rèn)自己責(zé)任撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 的，是屬于交通肇事逃逸的行為。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第一百一十二條撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ：“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。

交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場(chǎng)撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 的撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 ，會(huì)不會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無(wú)證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來(lái)的，可認(rèn)定為逃逸。

依據(jù)我國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)，駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后，因突害怕承擔(dān)法律責(zé)任而逃離現(xiàn)場(chǎng)的，就會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸，是要加重處罰的，那么撞到人跑撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了又回來(lái)是不是屬于交通肇事逃逸?下面由律師為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答。

撞到人跑撞人幾分鐘又回去算不算逃逸 了又回來(lái)了算肇事逃逸嗎

交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場(chǎng)的，會(huì)不會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無(wú)證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來(lái)的，可認(rèn)定為逃逸。

交通肇事逃逸的情形：

1.明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2.交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3.交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

6.交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7.交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8.經(jīng)協(xié) 商 未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

以上知識(shí)就是我對(duì)相關(guān)法律問(wèn)題進(jìn)行的解答，交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場(chǎng)的，會(huì)不會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體的情況而定，如果有無(wú)證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來(lái)的，可認(rèn)定為逃逸。

@2019