交通事故調(diào)解談判技巧有哪些

交通事故調(diào)解談判是雙方當(dāng)事人就交通事故賠償解決問題進(jìn)行的協(xié)商交通事故和死者家屬談判技巧 ，可以在交警隊進(jìn)行、可以通過律師進(jìn)行交通事故和死者家屬談判技巧 ，調(diào)解的主要目的就是依照事故責(zé)任來確定具體的賠償方案，有傷殘鑒定可以依照賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，糾紛能不能調(diào)解，成不成功，是非常需要技巧的，下面我們就來看看 交通事故調(diào)解談判技巧 有哪些。

一、交通事故調(diào)解談判技巧之調(diào)解的提出：

調(diào)解是需要雙方當(dāng)事人的合意的，只有雙方當(dāng)事人一致同意調(diào)解才可能進(jìn)行，因此，必須由一方當(dāng)事人首先提出愿意調(diào)解的意向，并經(jīng)另一方當(dāng)事人認(rèn)同，才有可能會有下面的調(diào)解工作，

　 　二、交通事故調(diào)解談判技巧之調(diào)解時間和地點(diǎn)的選擇：

一般來說，就加害人一方來說，越早調(diào)解越好，但是過早提出調(diào)解要求，很難得到受害人的響應(yīng)，就受害人一方來說，調(diào)解則應(yīng)該盡可能選在交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書制作完畢，車輛及其他財產(chǎn)損失經(jīng)過正式評估機(jī)構(gòu)評估，人身受到傷害的等傷口完全愈合并進(jìn)行法醫(yī)鑒定之后提出較好

1、事故雙方經(jīng)過一段時間調(diào)整情緒，從事故造成的心理壓力中解脫出來，能夠從相對較為理性的角度心平氣和的考慮事故善后處理問題，為調(diào)解成功的提供了平實(shí)的心理基礎(chǔ)；

2、此時提出調(diào)解，對事故造成的各種損失容易評估和計算，雙方的權(quán)利無狀態(tài)一目了然，為調(diào)解的成功提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

選擇調(diào)解的地點(diǎn)也很重要，交警隊、律師事務(wù)所、村委會、甚至是其他公共場所如茶館等都可以作為調(diào)解的地點(diǎn)，需注意的是，調(diào)解地點(diǎn)一般不能夠選擇到一方當(dāng)事人家里或一方當(dāng)事人享有絕對控制權(quán)力的地點(diǎn)進(jìn)行，因?yàn)樵谀欠N環(huán)境下進(jìn)行的調(diào)解，由于雙方力量的失衡，往往會演變成一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的“清算”和報復(fù)，而根本無法進(jìn)行心平氣和的協(xié)商和談判。

三、確定談判小組成員：

進(jìn)行調(diào)解時，必須組成有雙方當(dāng)事人參加的談判小組，如果本人因各種主客觀因素不能夠參加的，也應(yīng)該派其成年親屬或書面委托律師或其他人員參加，調(diào)解時人員不宜過多，一般由每一方當(dāng)事人派一至兩個代表參加為宜，而且必須指定其中一個人對該事故處理負(fù)有全責(zé)。

四、調(diào)解談判中需考慮的幾種因素：

1、雙方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)狀況。對于索賠方來說，應(yīng)該充分考慮到對方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)賠償能力，并提出適當(dāng)?shù)恼{(diào)解方案，

2、選擇通過其他途徑解決上述問題的風(fēng)險和負(fù)擔(dān)。調(diào)解解決交通事故并不是唯一的方式，當(dāng)事人可以考慮其他方式解決，并對其中的風(fēng)險和負(fù)擔(dān)進(jìn)行評估

3、欲達(dá)之目的和能達(dá)之目的之間的權(quán)衡。對有些當(dāng)事人來說，能夠爭取更多的賠償是其最大的目的。

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《人身損害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。

具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：受害人遭受人身損害的賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五章　交通事故處理：

第八十六條機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的。

在記錄交通事故的時間、地點(diǎn)、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實(shí)及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

第八十七條非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實(shí)及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實(shí)及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

以上內(nèi)容參考 百度百科-交通事故處理

發(fā)生交通事故后交通事故和死者家屬談判技巧 ，雙方最關(guān)注交通事故和死者家屬談判技巧 的是怎么賠償?shù)膯栴}，在談判哪要注意以下方面：

1、明確雙方的事故責(zé)任交通事故和死者家屬談判技巧 ；n是否構(gòu)成傷殘等級；

2、是城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)還是農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)；

3、是否有被撫養(yǎng)人；

4、受害方的工資是多少；

5、住院是否有人護(hù)理；

6、誤工期限是多長；

7、是否要后續(xù)治療；

8、其交通事故和死者家屬談判技巧 他。

拓展資料：

1、談判總是以某種利益的滿足為目標(biāo)，是建立在人們需要的基礎(chǔ)上的，這是人們進(jìn)行談判的動機(jī)，也是談判產(chǎn)生的原因。在工作中，必不可少，我們可以根據(jù)場景不同，對談判者做出相應(yīng)的判斷。尼倫伯格指出，當(dāng)人們想交換意見、改變關(guān)系或?qū)で笸鈺r，人們開始談判。

這里，交換意見、改變關(guān)系、尋求同意都是人們的需要。這些需要來自于人們想滿足自己的某種利益，這些利益包含的內(nèi)容非常廣泛：有物質(zhì)的、精神的，有組織的、個人的等。當(dāng)需要無法僅僅通過自身而需要交通事故和死者家屬談判技巧 他人的合作才能滿足時，就要借助于談判的方式來實(shí)現(xiàn)，而且，需要越強(qiáng)烈，談判的要求越迫切。

2、談判是兩方以上的交際活動，只有一方則無法進(jìn)行談判活動。而且只有參與談判的各方的需要有可能通過對方的行為而得到滿足時，才會產(chǎn)生談判。

比如，商品交換中買方賣方的談判，只有買方或者只有賣方時，不可能進(jìn)行談判；當(dāng)賣方不能提供買方需要的產(chǎn)品時，或者買方完全沒有可能購買賣方想出售的產(chǎn)品時，也不會有雙方的談判。至少有兩方參與是進(jìn)行談判的先決條件。

3 、談判是尋求建立或改善人們的社會關(guān)系的行為。人們的一切活動都是以一定的社會關(guān)系為條件的。就拿商品交換活動來講，從形式上看是買方與賣方的商品交換行為，但實(shí)質(zhì)上是人與人之間的關(guān)系，是商品所有者和貨幣持有者之間的關(guān)系。

買賣行為之所以能發(fā)生，有賴于買方或賣方新的關(guān)系的建立。談判的目的是滿足某種利益，要實(shí)現(xiàn)所追求的利益，就需要建立新的社會關(guān)系，或鞏固已有的社會關(guān)系，而這種關(guān)系的建立和鞏固是通過談判實(shí)現(xiàn)的。但是，并非所有的談判都能起到積極的社會效果，失敗的談判可能會破壞良好的社會關(guān)系，這可能會激起人們改善社會關(guān)系的愿望，產(chǎn)生又一輪新的談判。

4 、談判是一種協(xié)調(diào)行為的過程。談判的開始意味著某種需求希望得到滿足、某個問題需要解決或某方面的社會關(guān)系出了問題。由于參與談判各方的利益、思維及行為方式不盡相同，存在一定程度的沖突和差異，因而談判的過程實(shí)際上就是尋找共同點(diǎn)的過程，是一種協(xié)調(diào)行為的過程。

解決問題、協(xié)調(diào)矛盾，不可能一蹴而就，總需要一個過程。這個過程往往不是一次，而是隨著新問題、新矛盾的出現(xiàn)而不斷重復(fù)，意味著社會關(guān)系需要不斷協(xié)調(diào)。

5、任何一種談判都選擇在參與者認(rèn)為合適的時間和地點(diǎn)舉行。這是區(qū)分狹義的談判和廣義的談判的一個很重要的依據(jù)。

談判時間與地點(diǎn)的選擇實(shí)際上已經(jīng)成為談判的一個重要組成部分，對談判的進(jìn)行和結(jié)果都有直接的影響。盡管某些一般性的談判不一定對此非?？燎?，但至少企業(yè)之間、團(tuán)體之間乃至國家之間的談判是這樣的。購銷談判、項(xiàng)目談判、外貿(mào)談判等都對時間和地點(diǎn)的選擇十分重視。尤其是軍事談判，更注重地點(diǎn)的選擇。

美越戰(zhàn)爭，雙方選擇在法國巴黎進(jìn)行和談；朝鮮戰(zhàn)爭，中美雙方在朝鮮三八線上的板門店舉行談判，談判桌的放置，一半在三八線的左側(cè)，一半在三八線的右側(cè)； 20世紀(jì) 60年代的中蘇會談，在各自代表的國家輪流進(jìn)行?？梢娬勁须p方對地點(diǎn)選擇的重視。

6、談判是指雙方或多方互換商品和服務(wù)，并試圖對他們的交換比率達(dá)成協(xié)議的過程。

綜上所述，我們認(rèn)為談判是參與各方出于某種需要，在一定時空條件下，采取協(xié)調(diào)行為的過程。

參考資料：百度百科：談判

"肇事者遇到難纏的家屬交通事故和死者家屬談判技巧 ，家屬的目的，無非就是多索要賠償，而肇事方想少賠償，這是根本的矛盾所在，在這種情況下，很難協(xié)商成功。協(xié)商不成的情況下，只能通過法院訴訟的辦法解決。

這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心。

但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件。

擴(kuò)展資料：

道路交通安全法規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大交通事故和死者家屬談判技巧 了對交通肇事逃逸的處罰力度。

交通事故和死者家屬談判技巧 我也提醒廣大司機(jī)朋友在發(fā)生交通事故后，要立即停車、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場、并立即報警。千萬不要選擇逃逸，逃過一時，是不能逃過一世的，最終逃不交通事故和死者家屬談判技巧 了法律的制裁。

參考資料來源：百度百科-肇事逃逸

在人情上，需要博得對方交通事故和死者家屬談判技巧 的同情，讓對方看到您也是很不容易的，即便是告到法院，您也只能賠這些的；

在技術(shù)上，您需要尋找到一個合適的中間人，比如交警、人民調(diào)解員，幫交通事故和死者家屬談判技巧 你做對方的工作，不要找律師，這個時候找律師協(xié)商，律師會把你引向訴訟的；

在策略上，您需要尋找對方的弱點(diǎn)或者不足之處作為突破口，比如某一個親人比較好說話交通事故和死者家屬談判技巧 了等等。

在法律上，需要區(qū)分各自責(zé)任的大小來。

交通事故處理流程

交通部門現(xiàn)場勘查。交警部門對現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。為檢驗(yàn)需要，可以扣留肇事車輛和當(dāng)事人相關(guān)證件。

交通部門交通事故責(zé)任認(rèn)定。交警部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

交通部門組織賠償調(diào)解。在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，如果事故當(dāng)事人同意進(jìn)行賠償調(diào)解，交警部門可以組織調(diào)解。調(diào)解次數(shù)一般不超過2次。調(diào)解不成，填寫《調(diào)解終結(jié)書》，告知當(dāng)事人在法定時效期間向人民法院起訴。也可以不申請調(diào)解，直接向人民法院起訴。

向人民法院起訴。委托律師或者自行向人民法院起訴，一般在事故發(fā)生地基層人民法院提起訴訟。在法庭審理過程中，各方可以在法院主持下調(diào)解，達(dá)成調(diào)解協(xié)議。調(diào)解不成的，由法院依法判決。