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交通肇事逃逸行為的認(rèn)定

在線問法 時(shí)間: 2023.03.08
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《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為,交通肇事逃逸的認(rèn)定明知發(fā)生交通事故交通肇事逃逸行為的認(rèn)定,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)交通肇事逃逸行為的認(rèn)定的,有兩種情況交通肇事逃逸行為的認(rèn)定: 人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng),法律分析根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,肇事逃逸全稱交通肇事逃逸,是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。
交通肇事逃逸行為怎么認(rèn)定

解答交通肇事逃逸行為交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 的認(rèn)定:主觀上為了逃避法律責(zé)任或救助義務(wù),駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛,逃離道事故現(xiàn)場(chǎng)的交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 ;客觀上有逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為的,那么就會(huì)被認(rèn)定肇事逃逸。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證?!兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。

交通肇事逃逸的認(rèn)定

明知發(fā)生交通事故交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 ,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 的。交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任,駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的。交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑,報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù),棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,肇事逃逸全稱交通肇事逃逸,是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后,當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故,為逃避事故責(zé)任,故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng),不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。有兩種情況交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 : 人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng);棄車逃逸,即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場(chǎng),人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為,為此當(dāng)事人要承擔(dān)對(duì)自己不利的嚴(yán)重后果。道路交通安全法規(guī)定:造成交通事故后逃逸的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的,依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對(duì)交通肇事逃逸的處罰力度。在此,也提醒廣大司機(jī)朋友在發(fā)生交通事故后,要立即停車、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、并立即報(bào)警。千萬不要選擇逃逸,逃過一時(shí),是不能逃過一世的,最終逃不了法律的制裁。交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于逃離事故現(xiàn)場(chǎng) 。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置,干擾公共交通工具正常行駛,危及公共安全的,處一年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守,與他人互毆或者毆打他人,危及公共安全的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

交通事故逃逸行為的認(rèn)定

判斷一行為是否屬于“ 交通肇事后逃逸 ”交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 ,應(yīng)從以下幾方面加以分析交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 : (一)交通肇事后逃逸的主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī),交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然 交通肇事罪 是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知,同時(shí)又有逃逸的直接犯意,才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實(shí)踐中,肇事者逃逸的動(dòng)機(jī)也有其交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 他表現(xiàn),如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后,很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式,接受法律的處理。這種情形必須在司法實(shí)踐中加以區(qū)別對(duì)待,因?yàn)閺闹饔^方面來看,在犯罪惡意上是很小的,是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無疑問,其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形,行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 了交通事故的發(fā)生,并對(duì)逃逸行為有直接的故意,這是行為人的主觀方面。 (二)交通肇事后逃逸的客觀方面:交通肇事后逃逸行為必須 符合法律規(guī)定 的情形。從刑法理論來看,認(rèn)定行為人 是否構(gòu)成犯罪 ,最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為 交通肇事罪量刑 的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系,或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任,或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的,或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車等《解釋》規(guī)定的情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。在公安部關(guān)于《 交通肇事逃逸 案件查緝工作規(guī)定》的第2條中表述為“逃離 交通事故現(xiàn)場(chǎng) ”,這樣的表述是欠妥的。在司法實(shí)踐中就有這樣的情形即行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑),但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑,這種逃跑行為如何認(rèn)定顯然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的,也就應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪,行為人的主觀惡性并不深。因此,對(duì)其處理不宜過重,具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán),所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。但是筆者認(rèn)為逃逸者既然選擇逃逸即具有主觀上的惡性,是一種犯罪行為,就必須按照罪刑罰一致的原則,對(duì)于把握尺度上必須嚴(yán)格。所以《解釋》第3條規(guī)定是較為合理的,“交通肇事后逃逸”是指肇事后“為逃避法律追究而逃跑的行為”,而不僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。此外,對(duì)交通肇事后逃逸行為的主體規(guī)定,是只要符合一般主體即可。因此,從以上幾方面分析來看,筆者認(rèn)為,交通肇事后逃逸行為較為準(zhǔn)確的表述應(yīng)當(dāng)是: 發(fā)生交通事故 后,行為人出于逃避搶救義務(wù)或逃避責(zé)任追究等動(dòng)機(jī)而故意逃逸的行為。

交通肇事逃逸行為怎樣認(rèn)定

交通肇事逃逸行為這樣認(rèn)定交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 :主觀上是為交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 了逃避法律責(zé)任或救助義務(wù)交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 ,駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛交通肇事逃逸行為的認(rèn)定 ,逃離道事故現(xiàn)場(chǎng)的,客觀有逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為的,那么就會(huì)被認(rèn)定肇事逃逸。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條

本規(guī)定中下列用語的含義是:

(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。

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交通肇事逃逸行為的認(rèn)定

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為,交通肇事逃逸的認(rèn)定明知發(fā)生交通事故交 ...
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如何認(rèn)定交通肇事逃逸行為

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