2000年最高逃逸只能用在交通事故中么 的司法解釋對交通的行為作逃逸只能用在交通事故中么 了詳細(xì)規(guī)定逃逸只能用在交通事故中么 ，司法解釋規(guī)定：交通肇事逃逸指為了逃避法律懲處，而逃離現(xiàn)場的行為。該司法解釋強(qiáng)調(diào)認(rèn)定逃逸的行為應(yīng)同時具備主觀客觀要件，客觀方面為逃離現(xiàn)場，同時又強(qiáng)調(diào)交通肇事的主觀罪過，即為逃避法律責(zé)任而逃跑的行為。 司法實踐是比較復(fù)雜的，不是所有發(fā)生事故后，離開現(xiàn)場的行為就是逃逸行為，在以下的情況下，不宜認(rèn)定為交通肇事（逃逸）： 1、雖然駛離現(xiàn)場，但是在現(xiàn)場不遠(yuǎn)處隨即打電話的行為。對這一類行為并不符合逃逸的主客觀的要件，因此，不能認(rèn)定為逃逸。 2、雖然離開現(xiàn)場，但證實其主觀上無逃逸的故意的行為。這種情況，行為人主觀上并不具備逃逸的主觀要件，不能認(rèn)定其構(gòu)成交通肇事逃逸。 3、正在離開現(xiàn)場途中，主觀故意動機(jī)尚不明確的行為。有的行為人雖然當(dāng)時也離開了現(xiàn)場，但是雖然沒有證據(jù)認(rèn)定其主觀具有逃逸的故意，不宜認(rèn)定其為交通逃逸行為。

逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),具有《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題逃逸只能用在交通事故中么 的解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項規(guī)定逃逸只能用在交通事故中么 的情形之一,即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪,為逃逸只能用在交通事故中么 了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場逃逸只能用在交通事故中么 的行為,才能認(rèn)定為逃逸。”

1、明知發(fā)生交通事故逃逸只能用在交通事故中么 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任逃逸只能用在交通事故中么 ，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場的。

交通事故逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。

擴(kuò)展資料逃逸只能用在交通事故中么 ：

處罰力度：

1、一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。

2、但是依司法解釋，致一人以上重傷，負(fù)事故的主要或全部責(zé)任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。

3、若構(gòu)成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

未造成人員重傷也未造成30萬元以上的財產(chǎn)損失就不構(gòu)成犯罪。交通肇事逃逸后造成一人以上重傷或造成的財產(chǎn)損失達(dá)到30萬以上就構(gòu)成逃逸只能用在交通事故中么 了犯罪。構(gòu)不構(gòu)成犯罪是看逃逸后所造成的損失程度而定的。

參考資料來源：百度百科-交通事故逃逸

參考資料來源：百度百科-肇事逃逸

交通肇事逃逸是指機(jī)動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時逃逸只能用在交通事故中么 ，擅自逃離事故現(xiàn)場逃逸只能用在交通事故中么 ，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定逃逸只能用在交通事故中么 ，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

如下情形界定為交通肇事后逃逸:

(1)明知發(fā)生交通事故逃逸只能用在交通事故中么 ，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

(2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

(3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

(4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

(5)行為人接受調(diào)查期間逃匿的;

(6)行為人離開事故現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

擴(kuò)展資料：

案例：

北京：交通肇事逃逸 10人終生禁駕

2017年10月11日08:38 來源：北京日報

昨日，記者從市公安交管局獲悉，由于發(fā)生重大交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪，北京有10名司機(jī)被終生禁駕。

依據(jù)通報信息，肇事人發(fā)生事故時間為去年3月至10月，其中海淀兩起、西城一起，其余事故均發(fā)生在大興、順義、密云等遠(yuǎn)郊區(qū)。在肇事車型上，4輛為小型轎車，5輛小型普通客車，1輛輕型普通貨車。肇事人中，既有駕齡不滿1年的“80后”新手，也有駕齡24年的老司機(jī)。

此次被終生禁駕的10名司機(jī)，均屬于發(fā)生重大交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪，被依法追究刑事責(zé)任的情況。這10人由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

目前，按照公安部開展交通安全整治攻堅戰(zhàn)的統(tǒng)一部署，交管部門正在全力推進(jìn)對各類嚴(yán)重交通違法和交通安全隱患的整治治理，加大對交通違法行為和重大交通事故的曝光震懾。

交管部門特別提醒廣大司機(jī)，發(fā)生交通事故一旦選擇逃逸，不僅將失去搶救傷者的最佳時機(jī)，也將因為肇事逃逸承擔(dān)事故責(zé)任，觸及刑法則被追究刑事責(zé)任，或終生禁駕。

參考資料：百度百科-交通肇事逃逸-肇事逃逸

人民網(wǎng)-北京：交通肇事逃逸 10人終生禁駕

那么 交通事故 肇事棄車算逃逸嗎逃逸只能用在交通事故中么 ？答案是肯定逃逸只能用在交通事故中么 的逃逸只能用在交通事故中么 ，因為當(dāng)事人故意逃離事故現(xiàn)場逃逸只能用在交通事故中么 ，逃避法律責(zé)任。且都是在明知已經(jīng)造成事故以及自己擔(dān)負(fù)責(zé)任的情況下逃逸。都是屬于肇事逃逸罪。具體請看下文。 交通肇事逃逸行為的定義及其構(gòu)成 交通肇事 后逃逸行為的定義一直尚未統(tǒng)一，這無疑給交通肇事后逃逸行為的認(rèn)定帶來逃逸只能用在交通事故中么 了困難。目前就法律、相關(guān)司法解釋以及學(xué)術(shù)界的探討來看，存在三種觀點(diǎn)：第一種是根據(jù)1995年6月20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。“逃逸”即是逃離事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(下文稱“解釋”)第2條的規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第三種是陳興良《 刑法 疏議》中指出的，“逃逸是指發(fā)生交通事故后，不依法報警保護(hù)現(xiàn)場等待處理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行為?！雹?應(yīng)當(dāng)講，這三種表述是從不同的角度，來看待交通肇事后的逃逸行為。都有一定的合理性，但都未能全面地概括出交通肇事后逃逸行為的含義。判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下幾方面加以分析： (一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實踐中，肇事者逃逸的動機(jī)也有其他表現(xiàn)，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報告領(lǐng)導(dǎo)或報警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實踐中加以區(qū)別對待，因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時加以考慮; 其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。 再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。 最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。 由此可見，交通事故肇事棄車算逃逸，因為明明知道已經(jīng)犯罪并且自己需要擔(dān)負(fù)責(zé)任，需要履行對被害人的搶救義務(wù)，但卻擅自離開現(xiàn)場，最后造成的后果也應(yīng)當(dāng)個人承擔(dān)。

并不是逃逸只能用在交通事故中么 ，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第92條逃逸只能用在交通事故中么 的規(guī)定，交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人有逃逸行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的。

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的。

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的。

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的。

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的。

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的。

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場的。

以上八種行為可以認(rèn)定為交通事故逃逸行為，并在一些情況下可以追究肇事者的刑事責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》中規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其逃逸只能用在交通事故中么 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑，因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸，導(dǎo)致事故無法認(rèn)定責(zé)任的，由逃逸者承擔(dān)全部責(zé)任。發(fā)生交通事故后逃逸，本身是一種很嚴(yán)重的過錯，但并不是逃逸就一定負(fù)全部責(zé)任，若有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有交通違法行為，也有過錯，則要根據(jù)雙方的過錯對于發(fā)生交通事故所起的作用，以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定交通事故責(zé)任。

如果無法證明對方當(dāng)事人有過錯，或雖有過錯但與交通事故無關(guān)，或者因逃逸導(dǎo)致現(xiàn)場被破壞，無法查證交通事故事實，逃逸方應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法實施條例