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交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條

在線問法 時(shí)間: 2023.03.13
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由于雙方在左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系存在糾紛,而郭某又無力支付醫(yī)藥費(fèi),遂第一次起訴至法院要求謝某賠償醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)和律師費(fèi),法院支持郭某的全部訴請(qǐng),) 6、《最高人民法院關(guān)于醉駕、無證駕駛等情形交強(qiáng)險(xiǎn)如何理賠的司法解釋》(2009年10月20日,最高人民法院就《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條第二款規(guī)定的“受害人的財(cái)產(chǎn)損失”作出解釋,現(xiàn)將原文摘錄如下:最高人民法院【2009】民立他字第42號(hào)) 7、《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。
與處理交通事故有關(guān)的法律法規(guī)有哪些?

( 查成交價(jià) | 車型詳解 ) 1、《 中華 人民共和國(guó)道路交通安全法》

(2003年10月28日第十屆***代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過。本法自2004年5月1日起施行。)

2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

(本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 的《機(jī)動(dòng)車管理辦法》交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,1988年3月9日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,1991年9月22日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,同時(shí)廢止。)

3、《道路交通事故處理辦法》(1991年9月22日國(guó)務(wù)院令第89號(hào)發(fā)布)

4、《道路交通事故處理程序規(guī)定》(中華人民共和國(guó)公安部令第104 號(hào)《道路交通事故處理程序規(guī)定》已經(jīng) 2008 年7月11日公安部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過,現(xiàn)予發(fā)布,自2009年1月1日起施行。公安部部長(zhǎng) 孟建柱二○○八年八月十七日)

5、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

(2006年3月1日國(guó)務(wù)院第127次常務(wù)會(huì)議通過,現(xiàn)予公布,自2006年7月1日起施行。)

6、《最高人民法院關(guān)于醉駕、無證駕駛等情形交強(qiáng)險(xiǎn)如何理賠的司法解釋》(2009年10月20日,最高人民法院就《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條第二款規(guī)定的“受害人的財(cái)產(chǎn)損失”作出解釋,現(xiàn)將原文摘錄如下:最高人民法院【2009】民立他字第42號(hào))

7、《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃 逸致 人死亡的,處七年以上有期徒刑。

8、最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(2000.11.15法釋〔2000〕33號(hào))

9、最高人民法院《關(guān)于審理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若于問題的解釋》(1998.3.10法釋〔1998〕4號(hào))

(本文由2011年9月28日呂淮波律師根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理)

@2019

能舉出一些解決交通事故的經(jīng)典案例嗎

交通事故糾紛案例

案例一交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 :交通事故賠償后新發(fā)現(xiàn)的損害的責(zé)任。

本案爭(zhēng)議的是關(guān)于新發(fā)現(xiàn)左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系。郭某在車禍后交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,由于左脛腓骨骨折嚴(yán)重,疼痛劇烈,而沒有意識(shí)到其他部分的傷痛。出院后不久,郭某始出現(xiàn)左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀,后來傷勢(shì)加劇,才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏,基本都是在床上或者輪椅上度過的,生活更加小心細(xì)致,從來沒有過任何外部沖擊,更不會(huì)無緣無故出現(xiàn)左股骨骨裂這樣嚴(yán)重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的,法院應(yīng)認(rèn)定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關(guān)系。

案情簡(jiǎn)介交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 :

2010年10月29日8時(shí)左右,郭某在韶山路被謝某的小轎車撞倒,發(fā)生交通事故,經(jīng)醫(yī)院診斷為左脛腓骨下段骨折,手術(shù)后于2010年11月14日出院。2011年2月19日原告首次因左髖部不適就診,2011年3月5日MRI顯示為左股骨頸骨折。由于雙方在左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系存在糾紛,而郭某又無力支付醫(yī)藥費(fèi),遂第一次起訴至法院要求謝某賠償醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)和律師費(fèi),法院支持郭某的全部訴請(qǐng)。現(xiàn)郭某第二次起訴要求謝某支付傷殘賠償金、殘疾器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、律師費(fèi)和鑒定費(fèi)。

調(diào)查經(jīng)過:

接受甲的委托后,律師代向法院申請(qǐng)傷殘等級(jí),同時(shí)申請(qǐng)對(duì)左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系進(jìn)行鑒定。

辦理結(jié)果:

經(jīng)過鑒定,郭某構(gòu)成道路交通十級(jí)傷殘,但難以認(rèn)定左側(cè)股骨頸骨折系交通事故外傷所致。審理后,法院支持交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 了郭某關(guān)于傷殘賠償金、殘疾器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、律師費(fèi)的請(qǐng)求,但是對(duì)于左股骨頸骨折與交通事故之間因果關(guān)系難以認(rèn)定,該部分的鑒定費(fèi)不予支持。

辦案心得:

依據(jù)《民法通則》第一百一十九條之規(guī)定:侵害公民身體造成傷害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用;造成死亡的,并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)等費(fèi)用。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條之規(guī)定:受害人遭受人身損害,因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入,包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi),賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的,其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失,包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi),以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi),賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

本案中,由于謝某的不謹(jǐn)慎駕駛,致使郭某的人身受到損害。謝某對(duì)于此次交通事故負(fù)主要責(zé)任,應(yīng)賠償郭某相關(guān)方面的費(fèi)用。

本案爭(zhēng)議的是關(guān)于認(rèn)定左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系。郭某在車禍后,由于左脛腓骨骨折嚴(yán)重,疼痛劇烈,而沒有意識(shí)到其他部分的傷痛。出院后不久,郭某始出現(xiàn)左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀,后來傷勢(shì)加劇,才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏,基本都是在床上或者輪椅上度過的,生活更加小心細(xì)致,從來沒有過任何外部沖擊,更不會(huì)無緣無故出現(xiàn)左股骨骨裂這樣嚴(yán)重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的,法院應(yīng)認(rèn)定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關(guān)系。

案例二:汽車質(zhì)量糾紛案件維權(quán)

[提要] 委托人因購買的新車使用不到三個(gè)星期即在一起交通事故中,造成車輛轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂;委托人認(rèn)為車輛ABS系統(tǒng)存在瑕疵,經(jīng)協(xié)商未成后訴至法院。...

附注:本案系汽車消費(fèi)中的典型案例:委托人因購買的新車使用不到三個(gè)星期即在一起交通事故中,造成車輛轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂;委托人認(rèn)為車輛ABS系統(tǒng)存在瑕疵,經(jīng)協(xié)商未成后訴至法院。由于我國(guó)目前汽車ABS系統(tǒng)檢測(cè)鑒定條件較為欠缺,且費(fèi)用高昂(達(dá)數(shù)十萬元,按現(xiàn)有法律規(guī)定由申請(qǐng)人預(yù)交),本案原告不得已放棄鑒定機(jī)會(huì)而以現(xiàn)有證據(jù)進(jìn)行了訴訟。

本案最終以調(diào)解結(jié)案。

謹(jǐn)以此文向汽車消費(fèi)中的信息不對(duì)稱,及權(quán)利救濟(jì)中存在的困境提出質(zhì)疑。 一、原告系受損車輛的實(shí)際車主,第一被告系車輛的銷售者,第二被告系車輛的生產(chǎn)者

原告與第一被告達(dá)成購車協(xié)議。因原告未帶身份證,便借用司機(jī)黃M的身份證辦理了相關(guān)買賣手續(xù)。此行為系協(xié)商結(jié)果,亦不違反法律禁止性規(guī)定,應(yīng)屬有效。

第一被告系受損車輛的銷售者,第二被告系受損車輛的生產(chǎn)者。對(duì)此,雙方亦不應(yīng)持有異議。

二、第二被告生產(chǎn)、第一被告銷售的車輛存在缺陷,造成原告的財(cái)產(chǎn)損害

(一)受損車輛存在缺陷

1、從法院委托進(jìn)行的車輛左輪轉(zhuǎn)向節(jié)檢驗(yàn)報(bào)告看,雖其存在若干不合規(guī)范的地方,但其也從一個(gè)側(cè)面證明了車輛的某些部件是存在缺陷的:

(1)事實(shí)與結(jié)論沖突。報(bào)告第2頁中化學(xué)成份的分析中,C元素GSA牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)要求是3.40-3.80,而送檢車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)是3.36??梢?,明顯超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍,鑒定人卻做出“符合”的結(jié)論。

(2)轉(zhuǎn)向節(jié)“塑性斷裂”的結(jié)論說明。據(jù)該檢驗(yàn)報(bào)告之主檢解釋:塑性斷裂與脆性斷裂相區(qū)別(后者系受外力作用突然發(fā)生的斷裂),送檢之轉(zhuǎn)向節(jié)是由于內(nèi)部原因累積而造成最終的斷裂。

<產(chǎn)品質(zhì)量法>規(guī)定的缺陷,是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn);產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)<企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法>之規(guī)定,在不存在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的,企業(yè)在涉及產(chǎn)品安全時(shí)就應(yīng)制定相應(yīng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并且必須按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)和檢驗(yàn)。同時(shí)且應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品或其說明書、包裝物上標(biāo)注所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)、編號(hào)、名稱(未提供)。

結(jié)合檢驗(yàn)報(bào)告,車輛被證明不符合企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)人身財(cái)產(chǎn)具有危險(xiǎn)性,應(yīng)視為存在缺陷。受損車輛是2010年2月1日出廠,2月4日出售,2月22日即發(fā)生事故。短短22天即由“合格’逐步完成最后斷裂。如此情形,生產(chǎn)者將轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂的原因指向司機(jī)操作失誤顯然是不妥的。

2、其他證據(jù)也證明車輛存在質(zhì)量問題

①駕駛員黃敏陳述:車輛在正常行駛中有異常的響聲、方向盤失效(第一被告代理人認(rèn)為“真實(shí)可信”、第二被告代理人則認(rèn)為“比較可信”),可以認(rèn)定,在事故發(fā)生當(dāng)時(shí),的確是出現(xiàn)了車輛性能的異常;

②事故現(xiàn)場(chǎng)圖顯示:一、司機(jī)有明顯的剎車動(dòng)作;二、剎車時(shí)先左后右,兩輪制動(dòng)不同步;三、剎車后車輛發(fā)生急劇左滑現(xiàn)象;四、剎車后車輛左右輪輪間距明顯增大,直至最后左前輪轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂。

顯然,車輛在司機(jī)實(shí)施制動(dòng)過程中左前輪被抱死。該車安裝有ABS系統(tǒng),具有反抱死功能(克服緊急剎車時(shí)車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象)。按GB12676-1999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》和GB/T13594-1992《汽車防抱死系統(tǒng)性能和試驗(yàn)方法》,本案事發(fā)當(dāng)時(shí),按兩標(biāo)準(zhǔn)要求:在任何路況下,即使在極限狀態(tài)下,車輛在制動(dòng)后,左或右偏移距離不得超過1.0米。

本案中,在4.4米寬的路面上,車輛在剎車后,從路右側(cè)滑到路左,最后撞向道路左邊的樹干,側(cè)滑距離超過4.0米。顯然車輛ABS防抱死系統(tǒng)存在著嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

③在緊急制動(dòng)時(shí), ABS系統(tǒng)運(yùn)行,剎車踏板會(huì)發(fā)生反彈抖動(dòng)。此時(shí)一定要堅(jiān)持一腳踏死制動(dòng)踏板,切忌反復(fù)踩踏,否則會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)失靈,造成安全事故。

依<產(chǎn)品質(zhì)量法>第二十七條第一款第(五)項(xiàng)規(guī)定:“使用不當(dāng),容易造成產(chǎn)品本身損壞或者可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)有警示標(biāo)志或者中文警示說明。” 對(duì)這一新的駕駛規(guī)范,被告未在產(chǎn)品說明書中或以其他任何方式進(jìn)行說明或警示,顯然是對(duì)消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全的漠視,同時(shí)也直接違反了法律的強(qiáng)制性規(guī)定。第二被告代理人在庭上也列舉相關(guān)資料說明ABS系統(tǒng)在使用中的特殊性,只是其明知可能會(huì)造成危害結(jié)果而放任了這種結(jié)果的發(fā)生,其過錯(cuò)也是顯而易見的。

同時(shí)我們應(yīng)明確,在質(zhì)量缺陷中,轉(zhuǎn)向節(jié)和ABS系統(tǒng)的質(zhì)量缺陷可能是同時(shí)存在的,并無被告方所謂兩個(gè)原因的排斥關(guān)系。至于哪個(gè)部位缺陷更嚴(yán)重,哪個(gè)是導(dǎo)致事故的主要原因,均不影響被告最終的責(zé)任承擔(dān)。

(二)原告所受損害

事故的發(fā)生導(dǎo)致原告的車輛完全報(bào)廢,近十萬財(cái)產(chǎn)傾刻間化為烏有;另造成現(xiàn)場(chǎng)農(nóng)戶的青苗損失(原告已先行墊付),而且原告不得不為清理現(xiàn)場(chǎng)而支付施救費(fèi)、吊車費(fèi)、拖車費(fèi)后;由于事故給司機(jī)造成了身體上的傷害,原告為其墊付了醫(yī)藥費(fèi);后來,原告為解決這一侵權(quán)糾紛,多次前往武漢找被告人進(jìn)行協(xié)商,向相關(guān)部門尋求救濟(jì),支付大量的交通費(fèi)并預(yù)付了車輛受損部件的檢驗(yàn)費(fèi);其間,原告為解決糾紛往返各地,造成正常工作經(jīng)營(yíng)的停止。

有幾點(diǎn)需要說明:

1、原告所提出的請(qǐng)求賠償?shù)膿p失總額為:113745.5元。損害里包含有醫(yī)療費(fèi)、青苗費(fèi)損失等原屬他人的人身和財(cái)產(chǎn)損失,由于原告已先行墊付,故依法享有對(duì)被告的代位請(qǐng)求權(quán);

2、本產(chǎn)品責(zé)任侵權(quán)糾紛,雖經(jīng)三次起訴,前兩次皆由原告撤訴,但實(shí)質(zhì)上,三次起訴所針對(duì)的都是同一個(gè)事實(shí),原告所請(qǐng)求的賠償額也均為被告的產(chǎn)品缺陷造成,因此并不能產(chǎn)生被告所謂部分請(qǐng)求的訴訟阻斷的效力;

(三)損害與產(chǎn)品缺陷間存在因果關(guān)系

正是由于被告生產(chǎn)和銷售的車輛存在制動(dòng)上的重大缺陷(材料成份不合標(biāo)準(zhǔn)、ABS系統(tǒng)失靈及未作適當(dāng)安全警示),不具備法律所要求的基本的安全性,導(dǎo)致車輛正常行駛中出現(xiàn)交通事故,進(jìn)一步給原告造成了巨大的財(cái)產(chǎn)上的損害。

三、被告未能證明其存在法律所規(guī)定的免責(zé)事由

<產(chǎn)品質(zhì)量法>第四十一條第二款規(guī)定,(缺陷產(chǎn)品的)生產(chǎn)者能夠證明有下列情形之一的,不承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)未將產(chǎn)品投入流通的;(二)產(chǎn)品投入流通時(shí),引起損害的缺陷尚不存在的;(三)將產(chǎn)品投入流通時(shí)的科學(xué)技術(shù)水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在”

本案中,第二被告作為生產(chǎn)者,始終未能就以上免責(zé)事由作出任何有力證明,因此不能免除其賠償責(zé)任。

四、根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,兩被告應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任

根據(jù)<產(chǎn)品質(zhì)量法>第四十、四十一、四十三、四十四條,<民法通則>第一百二十二、一百三十條,<<最高人民法院關(guān)于適用<民法通則>的意見>>第153條之規(guī)定,結(jié)合前述事實(shí)理由,我們可以得出如下結(jié)論:

由于第二被告生產(chǎn)并交第一被告銷售的車輛存在缺陷,由此給原告造成了財(cái)產(chǎn)損害。原告可向兩被告之任何一位請(qǐng)求其承擔(dān)全部賠償責(zé)任,至于其內(nèi)部責(zé)任的劃分及追償則屬于另一個(gè)法律關(guān)系。――兩被告的賠償責(zé)任為連帶責(zé)任。

五、本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一:關(guān)于車輛缺陷的舉證責(zé)任問題

汽車作為一種復(fù)雜的高技術(shù)含量的產(chǎn)品,其質(zhì)量的檢驗(yàn)監(jiān)督也具有很高的專業(yè)性,非一般的消費(fèi)者個(gè)人所能完成。本案中原告所購車輛新安裝了ABS系統(tǒng),以防止車輛剎車中的抱死狀態(tài),確保安全。

根據(jù)《實(shí)施汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)范性要求》項(xiàng)目二之“一般檢驗(yàn)要求”第6條規(guī)定:當(dāng)企業(yè)采用新技術(shù)(現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚沒有要求的技術(shù)或其特性無法用現(xiàn)有手段進(jìn)行判定),企業(yè)應(yīng)提供足夠的資料(國(guó)外相應(yīng)資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報(bào)告等),經(jīng)論證符合要求后方可采用。另依該法項(xiàng)目三之“關(guān)于強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)”第25條規(guī)定,ABS亦在強(qiáng)制檢驗(yàn)之列。而該項(xiàng)目的檢驗(yàn)?zāi)壳霸谖覈?guó)只有海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)和東風(fēng)襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)兩地有條件進(jìn)行,且費(fèi)用甚巨。

結(jié)合本案情況,原告已經(jīng)證明車輛在行駛過程中出現(xiàn)了若干與ABS固有性能相違背的令人懷疑的情況。如果要求原告對(duì)被告所生產(chǎn)和銷售的車輛進(jìn)行檢驗(yàn)以證明其不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)原告來說是不公平的,這也將不適當(dāng)?shù)孛獬珊蜕鐣?huì)公正賦予被告的義務(wù),于法于理相悖??陀^上會(huì)放縱某些企業(yè)的恣意妄為,給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展帶來惡劣影響。

本案的基本事實(shí)是:原告所購車輛在正常行駛中,剎車時(shí)發(fā)生向左嚴(yán)重偏移而撞毀。

作為一個(gè)消費(fèi)者,原告享有知情權(quán):車輛為何會(huì)發(fā)生這種反?,F(xiàn)象?如果被告不能有效說明其非產(chǎn)品本身原因,則應(yīng)由其承擔(dān)舉證不能的后果。

我們認(rèn)為,在本案中,第二被告應(yīng)舉證證明其產(chǎn)品不存在缺陷,也即證明“不存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn),有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)”。

綜上,“根據(jù)公平原則和誠實(shí)信用原則,綜合當(dāng)事人舉證能力等因素”,對(duì)于車輛缺陷的舉證責(zé)任當(dāng)屬被告。

六、本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之二:事故發(fā)生的原因?qū)佼a(chǎn)品缺陷,還是司機(jī)的駕駛過錯(cuò)。

首先,我們已經(jīng)證明:產(chǎn)品本身存在缺陷。

其次,原告雖無義務(wù)證明司機(jī)無過錯(cuò),但為利于法院查清事實(shí)、分清責(zé)任,對(duì)此提出兩點(diǎn)意見:

(一)司機(jī)持有有效駕駛執(zhí)照,事故發(fā)生后,能盡力逃生并對(duì)受損車輛進(jìn)行撲救。可見:司機(jī)駕駛技術(shù)嫻熟并無證據(jù)證明其明顯操作不當(dāng)而造成事故。依一般判斷標(biāo)準(zhǔn),其有努力確保自身安全的本能意愿。司機(jī)在踩剎車時(shí)不可能故意撞向樹干。

(二)交通事故責(zé)任認(rèn)定書,認(rèn)定車輛在道路行駛時(shí),車輛突然失控,撞到路旁樹上,導(dǎo)致該車損毀。”

“車輛突然失控”,已為責(zé)任事故認(rèn)定書確認(rèn),原告無需再予舉證。所謂司機(jī)“駕駛不慎”或操作不當(dāng),顯然已被否定。無庸諱言,事故發(fā)生的真正原因就在于:“車輛突然失控”。至于為何失控,前已證明,不再贅述。

同時(shí),必須明確:由于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任屬于特殊侵權(quán)責(zé)任,實(shí)行的是無過錯(cuò)責(zé)任原則。只要侵權(quán)事實(shí)成立且產(chǎn)品生產(chǎn)者沒有免責(zé)的事由,被告即應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第三人有無過錯(cuò)并不免除被告的賠償之責(zé)。

最后,原告在整個(gè)案件中,只是一個(gè)無辜的受害者。原告?zhèn)€人的巨大損失不應(yīng)由于被告以及第三人司機(jī)的推脫而付之東流。

綜上,兩被告的產(chǎn)品存在缺陷給原告造成了財(cái)產(chǎn)損害,且其無法律規(guī)定的免責(zé)事由,因此應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

交通事故案件常用法規(guī)

交通事故案件常用法規(guī) 一、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二十二條第一款交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 :機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

第四十七條:機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。

第七十六條:機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》

第十六條:侵害交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 他人造成人身損害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。造成死亡的,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

第十九條:侵害交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 他人財(cái)產(chǎn)的,財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他方式計(jì)算。

第二十條:侵害他人人身權(quán)益造成財(cái)產(chǎn)損失的,按照被侵權(quán)人因此受到的損失賠償;被侵權(quán)人的損失難以確定,侵權(quán)人因此獲得利益的,按照其獲得的利益賠償;侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定,被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致,向人民法院提起訴訟的,由人民法院根據(jù)實(shí)際情況確定賠償數(shù)額。

第二十一條:侵權(quán)行為危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的,被侵權(quán)人可以請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。

第二十二條:侵害他人人身權(quán)益,造成他人嚴(yán)重精神損害的,被侵權(quán)人可以請(qǐng)求精神損害賠償。

三、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第九十一條:公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

四、《黑龍江省道路交通安全條例》

第九十二條:機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。未參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人按照該車應(yīng)當(dāng)投保的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

對(duì)超過責(zé)任限額的部分,機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

對(duì)超過責(zé)任限額部分的,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故主要責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之八十的賠償責(zé)任;

(二)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故同等責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任;

(三)機(jī)動(dòng)車負(fù)事故次要責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之四十的賠償責(zé)任;

(四)機(jī)動(dòng)車沒有事故責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之十的賠償責(zé)任,且賠償額度最高不超過二萬元。道路交通事故發(fā)生在高速公路及禁止非機(jī)動(dòng)車、行人通行的道路上,由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人承擔(dān)百分之五的賠償責(zé)任,且賠償額度最高不超過一萬元。

五、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第二十一條:被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

第二十三條:機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

六、最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十四條:道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”,是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害,包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”,是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。

第十六條:同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的,人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任:

(一)先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;

(二)不足部分,由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償;

(三)仍有不足的,依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的,人民法院應(yīng)予支持。

第二十五條:人民法院審理道路交通事故損害賠償案件,應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告。但該保險(xiǎn)公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無異議的除外。

人民法院審理道路交通事故損害賠償案件,當(dāng)事人請(qǐng)求將承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告的,人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。

第二十七條:公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書,人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力,但有相反證據(jù)推翻的除外。

七、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》

第五條:交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人,但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。

第六條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分為無責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

第八條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū)),被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故,致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償:

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元;

(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元;

(四)被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí),無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元;無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi),被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi),必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

八、最高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》

第二十七條:當(dāng)事人對(duì)人民法院委托的鑒定部門作出的鑒定結(jié)論有異議申請(qǐng)重新鑒定,提出證據(jù)證明存在下列情形之一的,人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許:

(一)鑒定機(jī)構(gòu)或者鑒定人員不具備相關(guān)的鑒定資格的;

(二)鑒定程序嚴(yán)重違法的;

(三)鑒定結(jié)論明顯依據(jù)不足的;

(四)經(jīng)過質(zhì)證認(rèn)定不能作為證據(jù)使用的其他情形。

對(duì)有缺陷的鑒定結(jié)論,可以通過補(bǔ)充鑒定、重新質(zhì)證或者補(bǔ)充質(zhì)證等方法解決的,不予重新鑒定。

第二十八條:一方當(dāng)事人自行委托有關(guān)部門作出的鑒定結(jié)論,另一方當(dāng)事人有證據(jù)足以反駁并申請(qǐng)重新鑒定的,人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。 交通事故案件常用法規(guī) @2019

求交通事故涉及到的法律法規(guī)!

一、交通事故涉及《中華人民共和國(guó)刑法》、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 的解釋》 、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》里面的法律法規(guī)。

二、《中華人民共和國(guó)刑法》

1、第一百三十三條 【交通肇事罪交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ;危險(xiǎn)駕駛罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

2、第一百三十三條之一 在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 :

(一)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的。

機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

3、第一百三十四條 【重大責(zé)任事故罪;強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪】在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定,因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的,處三年以上七年以下有期徒刑。

強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè),因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,處五年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的,處五年以上有期徒刑?!?/p>

三、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

1、第一條 從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

2、第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:

(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

3、第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。

4、第四條 交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:

(一)死亡二人以上或者重傷五人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡六人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

5、第五條 “因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后,單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。

6、第六條 行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

7、第七條 單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故,具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰。

8、第八條 在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。

9、第九條 各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況,在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi),確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項(xiàng)、第四條第(三)項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)最高人民法院備案。

四、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》中第九章 保全和先予執(zhí)行

1、第一百條 人民法院對(duì)于可能因當(dāng)事人一方的行為或者其他原因,使判決難以執(zhí)行或者造成當(dāng)事人其他損害的案件,根據(jù)對(duì)方當(dāng)事人的申請(qǐng),可以裁定對(duì)其財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保全、責(zé)令其作出一定行為或者禁止其作出一定行為;當(dāng)事人沒有提出申請(qǐng)的,人民法院在必要時(shí)也可以裁定采取保全措施。

人民法院采取保全措施,可以責(zé)令申請(qǐng)人提供擔(dān)保,申請(qǐng)人不提供擔(dān)保的,裁定駁回申請(qǐng)。

人民法院接受申請(qǐng)后,對(duì)情況緊急的,必須在四十八小時(shí)內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的,應(yīng)當(dāng)立即開始執(zhí)行。

2、第一百零一條 利害關(guān)系人因情況緊急,不立即申請(qǐng)保全將會(huì)使其合法權(quán)益受到難以彌補(bǔ)的損害的,可以在提起訴訟或者申請(qǐng)仲裁前向被保全財(cái)產(chǎn)所在地、被申請(qǐng)人住所地或者對(duì)案件有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)采取保全措施。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提供擔(dān)保,不提供擔(dān)保的,裁定駁回申請(qǐng)。

人民法院接受申請(qǐng)后,必須在四十八小時(shí)內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的,應(yīng)當(dāng)立即開始執(zhí)行。

申請(qǐng)人在人民法院采取保全措施后三十日內(nèi)不依法提起訴訟或者申請(qǐng)仲裁的,人民法院應(yīng)當(dāng)解除保全。

3、第一百零二條 保全限于請(qǐng)求的范圍,或者與本案有關(guān)的財(cái)物。

4、第一百零三條 財(cái)產(chǎn)保全采取查封、扣押、凍結(jié)或者法律規(guī)定的其他方法。人民法院保全財(cái)產(chǎn)后,應(yīng)當(dāng)立即通知被保全財(cái)產(chǎn)的人。

財(cái)產(chǎn)已被查封、凍結(jié)的,不得重復(fù)查封、凍結(jié)。

5、第一百零四條 財(cái)產(chǎn)糾紛案件,被申請(qǐng)人提供擔(dān)保的,人民法院應(yīng)當(dāng)裁定解除保全。

6、第一百零五條 申請(qǐng)有錯(cuò)誤的,申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)賠償被申請(qǐng)人因保全所遭受的損失。

7、第一百零六條 人民法院對(duì)下列案件,根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng),可以裁定先予執(zhí)行:

(一)追索贍養(yǎng)費(fèi)、扶養(yǎng)費(fèi)、撫育費(fèi)、撫恤金、醫(yī)療費(fèi)用的;

(二)追索勞動(dòng)報(bào)酬的;

(三)因情況緊急需要先予執(zhí)行的。

8、第一百零七條 人民法院裁定先予執(zhí)行的,應(yīng)當(dāng)符合下列條件:

(一)當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系明確,不先予執(zhí)行將嚴(yán)重影響申請(qǐng)人的生活或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的;

(二)被申請(qǐng)人有履行能力。

人民法院可以責(zé)令申請(qǐng)人提供擔(dān)保,申請(qǐng)人不提供擔(dān)保的,駁回申請(qǐng)。申請(qǐng)人敗訴的,應(yīng)當(dāng)賠償被申請(qǐng)人因先予執(zhí)行遭受的財(cái)產(chǎn)損失。

9、第一百零八條 當(dāng)事人對(duì)保全或者先予執(zhí)行的裁定不服的,可以申請(qǐng)復(fù)議一次。復(fù)議期間不停止裁定的執(zhí)行。

關(guān)于交通肇事罪法律條文都有哪些具體的

一、交通肇事罪刑法規(guī)定

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,因而發(fā)生重大事故交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 ,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

二、交通肇事罪司法解釋

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第一條 從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故經(jīng)典案例和相關(guān)法條 :

(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。

第四條 交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”,處三年以上七年以下有期徒刑:

(一)死亡二人以上或者重傷五人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡六人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

第五條 “因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后,單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。

第六條 行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

第七條 單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故,具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰。

第八條 在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條交通肇事罪和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條【重大責(zé)任事故罪】、第一百三十五條重大勞動(dòng)安全事故罪、第二百三十三條過失致人死亡罪等規(guī)定定罪處罰。

第九條 各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況,在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi),確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項(xiàng)、第四條第(三)項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)最高人民法院備案。

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