運輸合同中確定貨物損失民事案件貨物損失怎么認定 的規(guī)定為民事案件貨物損失怎么認定 ：合同如果對此有約定民事案件貨物損失怎么認定 ，則遵從合同約定。如果沒有簽訂補充協(xié)議確定貨物損失計算方法，那么按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。根據(jù)2021年生效的《民法典》第八百三十三條的規(guī)定，貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。《民法典》第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

一般來說民事案件貨物損失怎么認定 ，承運人要承擔賠償責任民事案件貨物損失怎么認定 的，但有免責事由的例外。

1、《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任

2、如果他們屬于快遞公司，可參考《快遞服務(wù)行業(yè)標準》，其中有一項明確規(guī)定民事案件貨物損失怎么認定 ：快遞運單的內(nèi)容應(yīng)包括是否保價及保價的金額。但現(xiàn)在很多快遞公司沒有按照行業(yè)規(guī)范，給客戶提供物品保價這項業(yè)務(wù)。若出現(xiàn)了貨物損壞，他們一般會按照運費的3到6倍賠償。

按道理承運方是要負大部分的責任，但是承運方很可能會最大程度地推卸，就算是賠償，程度上也很難達到要求。

擴展資料民事案件貨物損失怎么認定 ：

運輸索賠的范圍

從理論上講，除了不可抗力、貨物內(nèi)存缺陷及托運人的原因造成的貨物損失外，承運人因自身原因造成的貨物損失均應(yīng)向貨主負賠償責任。

但因運輸慣例、相關(guān)的國際公約、海商法均規(guī)定了承運人在一定條件下的免責事項，因此，進口商向承運人索賠的范圍大大受限。通常情況下，只有下列原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ驌p壞，進口商才能向承運人提出索賠要求：

(1)貨物裝卸時發(fā)生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。

(2)積載不當而致?lián)p。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。

(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數(shù)量不足等損失。

(4)照料不當而致?lián)p。如在運輸途中，沒有及時、適當通風民事案件貨物損失怎么認定 ；調(diào)節(jié)貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。

(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。

(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。

參考資料來源：百度百科-承運人賠償責任限制

運輸合同損失一般由承運人負責。運輸合同民事案件貨物損失怎么認定 的賠償責任適用過錯推定原則民事案件貨物損失怎么認定 ，一般由承運人承擔賠償責任，但承運人能夠證明自身不存在過錯的，不承擔損害賠償責任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第八百二十三條承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。

一、財產(chǎn)損害侵權(quán)損失民事案件貨物損失怎么認定 的認定是怎樣的? 直接財產(chǎn)損失。直接財產(chǎn)損失的賠償，是指因 交通事故 而導致的財產(chǎn)利益的損失。通常包括車輛、物品及其民事案件貨物損失怎么認定 他有關(guān)設(shè)施的損失，還應(yīng)包括現(xiàn)場搶救和善后處理的費用，但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)所造成的財產(chǎn)間接損失。其中的設(shè)施一般是指道路安全設(shè)施以及在道路上及其附近的其他設(shè)施，如電力、水利設(shè)施、房屋、樹木花卉。 間接財產(chǎn)損失。所謂“間接損失”，就是可得利益的喪失，即應(yīng)當?shù)玫降睦嬉蚴?侵權(quán)行為 的侵害而沒有得到，包括 人身損害 造成的間接損失和財物損害造成的間接損失。道路交通賠償案件實踐中經(jīng)常碰到的幾個常見賠償請求項目有：停運損失、受損物品必將獲得的利益等。 二、其他法律規(guī)定 《中華人民共和國 侵權(quán)責任法 》 第四條侵權(quán)人因同一行為應(yīng)當承擔行政責任或者刑事責任的，不影響依法承擔 侵權(quán)責任 。 因同一行為應(yīng)當承擔侵權(quán)責任和行政責任、刑事責任，侵權(quán)人的財產(chǎn)不足以支付的，先承擔侵權(quán)責任。 民事案件貨物損失怎么認定 我國侵權(quán)責任法第四條第二款亦對民事賠償優(yōu)先原則作出了專門規(guī)定：“因同一行為應(yīng)當承擔侵權(quán)責任和行政責任、刑事責任，侵權(quán)人的財產(chǎn)不足以支付的，先承擔侵權(quán)責任。”這是民事案件貨物損失怎么認定 我國法律首次對民事賠償優(yōu)先原則的全面確立。 在此之前，已經(jīng)有一些特別法和單行 法規(guī) 定了特定領(lǐng)域的民事賠償優(yōu)先原則，這些法律基本確立了在公司證券和產(chǎn)品食品消費等領(lǐng)域的民事賠償優(yōu)先原則。雖然這些規(guī)定的適用領(lǐng)域均很有限，但應(yīng)當看到，這些規(guī)定對于矯正傳統(tǒng)的“以罰代賠”、“以刑代賠”的傳統(tǒng)觀念具有重要意義，并且正是這些規(guī)定一步步推動了我國立法中民事賠償優(yōu)先原則的全面確立。 侵權(quán)責任法在總結(jié)這些規(guī)定之經(jīng)驗的基礎(chǔ)上確立了全面的民事賠償優(yōu)先原則。這一規(guī)定不僅涵蓋了上述特別規(guī)定列舉的所有領(lǐng)域，適用于一切情形下的侵權(quán)責任與行政責任或刑事責任的聚合，而且在責任的類型方面也用高度概括的行政責任、刑事責任替代了之前規(guī)定中的罰款和 罰金 ，適用范圍更為寬泛。 民事賠償優(yōu)先原則體現(xiàn)的是“私權(quán)優(yōu)先”理念。之所以需要確立這一原則，主要有如下兩點理由： 一是從法律責任設(shè)立的目的來看，罰款和罰金等制度設(shè)置的目的，主要不在于保證國庫收入，而在于通過金錢懲罰的方式遏制違法行為;而民事賠償責任設(shè)置的首要目的則在于救濟受害人，同時也在一定程度上發(fā)揮了對加害人予以金錢懲罰的功能。 在這幾種責任無法同時完全實現(xiàn)時，如果以犧牲民事賠償責任的方式優(yōu)先保障罰款和罰金等行政和刑事責任，雖然起到了遏制違法行為的效果，但使得 民事責任 救濟受害人的目的完全落空。相反，如果實行民事賠償責任優(yōu)先，則對受害人的救濟更有保障，同時也在一定程度上發(fā)揮了通過金錢懲罰遏制違法行為的功能，其法律適用效果顯然是優(yōu)于前者的。 民事方面的賠償也是有著相應(yīng)的計算依據(jù)的，如果是涉及到財產(chǎn)方面的損失賠償?shù)脑?，是按照財產(chǎn)損失進行的，財產(chǎn)損失認定，包括兩個方面，也就是直接損失和間接損失，間接損失的認定，可能會發(fā)生一定的糾紛，因為畢竟沒有具體的，認定標準。