東航空難發(fā)生后到現(xiàn)在為止，已知的消息是東航空難還在清理事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，東航空難相關(guān)理賠程序已經(jīng)啟動(dòng)，現(xiàn)有賠償參照的標(biāo)準(zhǔn)是民航總局2006年發(fā)布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》。

規(guī)定中提到每名旅客賠償責(zé)任限額40萬(wàn)元，但很明顯，依照現(xiàn)如今的消費(fèi)水平等各方面的評(píng)估，輿論方面普遍認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太合理東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 了。

近年來(lái)幾起空難事故中，賠償標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，因此，東航空難的賠償也應(yīng)該會(huì)高于此標(biāo)準(zhǔn)。甚至有專(zhuān)家呼吁該賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)給提升至100萬(wàn)，當(dāng)然，這也只是一些建議。

據(jù)東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 了解，遇難者賠償將由東航和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，首席承保是是中國(guó)人保，平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)參與共保。關(guān)于賠付的金額，飛機(jī)失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責(zé)任險(xiǎn)也基本上是要全賠的，還有乘客自己購(gòu)買(mǎi)的其他類(lèi)型的保險(xiǎn)，如航空意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)，預(yù)計(jì)總價(jià)或會(huì)超過(guò)10億。

截止到3月29日，11家公司已經(jīng)向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計(jì)金額1485萬(wàn)元，而這很明顯只是賠償?shù)囊恍〔糠?，后續(xù)的賠償事項(xiàng)也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細(xì)節(jié)，確定下來(lái)統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項(xiàng)會(huì)得到圓滿(mǎn)的結(jié)果。

至于一共要理賠多少，我們也只能才猜測(cè)個(gè)大概，具體數(shù)字以官方為準(zhǔn)，東航空難是重大的事件，賠償?shù)氖虑槭茌浾摯蟊姷挠绊憰?huì)很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

這次東航東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 的MU5735空難，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢？一般來(lái)說(shuō)，空難發(fā)生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來(lái)自航空公司承擔(dān)的賠償，二是來(lái)自保險(xiǎn)公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運(yùn)的行李賠償：當(dāng)年規(guī)定的時(shí)候是2006年，那時(shí)候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運(yùn)的行李最多獲賠2000元。

保險(xiǎn)賠償金：20元的金額，實(shí)際上保的項(xiàng)目很多。關(guān)于人身傷亡的賠償，因?yàn)椴煌娇展窘o予的賠償不同，但最少的是40萬(wàn)，最多的是100萬(wàn)。有的航空公司規(guī)定20元的保費(fèi)賠償40萬(wàn)元，但可以累計(jì)投保，最高可以賠付200萬(wàn)元。同時(shí)這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開(kāi)始，到離開(kāi)飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來(lái)事故調(diào)查結(jié)束后確認(rèn)是由于波音飛機(jī)的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業(yè)險(xiǎn)投保：商業(yè)險(xiǎn)是因人而異的，有些人平時(shí)保險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)，那么東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 他就會(huì)投保多種商業(yè)險(xiǎn)，其中比較常見(jiàn)的就是意外險(xiǎn)，而意外險(xiǎn)的賠償額度因保費(fèi)不同而不同。一般來(lái)說(shuō)，一年保費(fèi)在100元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠50萬(wàn)元左右，而一年保費(fèi)在200元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠100萬(wàn)元左右。

公司單位的補(bǔ)償：乘坐飛機(jī)，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因?yàn)楣ぷ鞫霾?，出東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 了意外，都屬于工傷險(xiǎn)的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因?yàn)楣ぷ鞒霾?，那乘客的家屬，還可以得到一筆工亡補(bǔ)助。

根據(jù)央視新聞消息東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ，3月21日下午東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ，一架東航搭載132人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況暫時(shí)未明。

在此希望相關(guān)機(jī)組人員和乘客能夠幸存并得到救援，沒(méi)錯(cuò)，雖然十分渺茫，但我們不能放棄希望。

機(jī)票是否包含保險(xiǎn)東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ？

一般來(lái)講，我們購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票當(dāng)中有一部分是屬于飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)，也屬于強(qiáng)制險(xiǎn)，功能上綜合了運(yùn)險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)的特點(diǎn)，集財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)與責(zé)任保險(xiǎn)于一身，但我們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)都會(huì)有一個(gè)額外的交通險(xiǎn)，這部分就由乘客自己決定是否購(gòu)買(mǎi)，一般是強(qiáng)烈建議大家購(gòu)買(mǎi)的，20元的保額基本都是百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)起，如果出現(xiàn)問(wèn)題可以給家人留一筆可觀的財(cái)富，不至于因家人的離去在生活上措手不及。

飛機(jī)失事如何賠償和賠付標(biāo)準(zhǔn)東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ？

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分，航空公司的賠償和相關(guān)保險(xiǎn)的賠償。其中保險(xiǎn)的賠償上，無(wú)論是航空意外險(xiǎn)還是我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買(mǎi)的意外險(xiǎn)、重疾險(xiǎn)等都會(huì)賠付，而且基本不會(huì)存在拒賠的可能。

賠償標(biāo)準(zhǔn)上，根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，航空公司對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為不超過(guò)40萬(wàn)元，攜帶物品的賠償責(zé)任為3000元，托運(yùn)行李和運(yùn)輸物品的賠償責(zé)任為每公斤100元，這里需要注意的是這些賠付與保險(xiǎn)金不存在補(bǔ)充關(guān)系而是并行關(guān)系，兩方面賠償互不影響。

一般除了專(zhuān)門(mén)的航空意外險(xiǎn)，隨著全民保險(xiǎn)意識(shí)的提升，我們?cè)谌粘Ｉ钪幸矔?huì)購(gòu)買(mǎi)很多普通的出行意外險(xiǎn)和終生或定期意外險(xiǎn)，一般來(lái)講都有相應(yīng)的膨脹條款，比如50萬(wàn)保額的意外險(xiǎn)可能會(huì)有50倍的專(zhuān)屬空難膨脹條款，受難者家屬在理賠時(shí)一定要盡量看好相應(yīng)條款，最大限度挽回經(jīng)濟(jì)損失。

當(dāng)官方宣布東航MU5735客機(jī)所有機(jī)上人員全部遇難之后東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ，網(wǎng)友們也開(kāi)始關(guān)心起了遇難人員的賠償問(wèn)題東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ，因?yàn)槿绱藝?yán)重的空難事件東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 ，航空公司必須要成立專(zhuān)門(mén)小組來(lái)處理遇難者賠付問(wèn)題，按照以往的賠付標(biāo)準(zhǔn)，此次東航集團(tuán)左賠付的金額可能會(huì)達(dá)到10億以上。

除了賠付給遇難者的費(fèi)用以外，東航公司在此次空難事件當(dāng)中，還有很多其他方面的損失，比如此次墜毀的波音737客機(jī)，價(jià)值大約在6億人民幣左右，而除了物質(zhì)損失之外，東航公司股價(jià)暴跌，也給航空業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了無(wú)法預(yù)估的損失。

一、東航MU5735客機(jī)墜機(jī)，會(huì)導(dǎo)致東航公司將向遇難者家屬賠付10億以上

旅客在乘坐飛機(jī)出行的時(shí)候，航空公司都會(huì)提前為飛機(jī)旅客們購(gòu)置一份保險(xiǎn)，因?yàn)橐坏╋w機(jī)出現(xiàn)墜毀事件，就會(huì)給航空公司帶來(lái)極大的損失。

因此為飛機(jī)旅客們購(gòu)置一份保險(xiǎn)，能夠有效降低航空公司的賠付壓力，但是像東航MU5735客機(jī)這么大的空難事件，東航公司必須要妥善處理好遇難者的賠付事項(xiàng)，不然的話(huà)，會(huì)給東航公司的形象和口碑帶來(lái)極大的損傷。

由于東航MU5735客機(jī)的機(jī)上人員全部遇難，這使得東航公司必須要做好這100多人的賠付工作，如果按照一個(gè)人賠付100萬(wàn)左右的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，東航公司在此次空難事件必須要拿出10億以上的賠付款，只有拿出10億以上的賠付款，受遇難者家屬的生活才不會(huì)受到太大的影響或者是發(fā)生太大的改變。

雖然東航公司屬于國(guó)內(nèi)的頂級(jí)航空公司，但是一下子讓東航公司拿出10億賠付款，東航公司也會(huì)感受到非常大的壓力。

二、東航MU5735客機(jī)墜毀，會(huì)給東航公司帶來(lái)6億人民幣左右的飛機(jī)損失

要說(shuō)此次空難事件，最大的受害者莫過(guò)于東航公司，因?yàn)樵诖舜慰针y事件當(dāng)中，東航公司不僅要支付給遇難者一大筆賠付款，在直接損失上，東航公司也損失了一架價(jià)值6億人民幣左右的波音737客機(jī)。

要知道東航公司是波音737客機(jī)的主要用戶(hù)之一，而此次空難事件發(fā)生之后，東航公司旗下的波音737客機(jī)肯定要進(jìn)行無(wú)限期停飛。

大量的飛機(jī)停飛，肯定會(huì)給航空公司帶來(lái)極大的損失，再加上這些年由于疫情的沖擊，國(guó)內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展受到了極大的影響，在這種情況下，東航客機(jī)墜毀事件給東航公司帶來(lái)的損失是非常巨大的。

因?yàn)橛泻芏嚅g接的損失根本無(wú)法估計(jì)，所以東航墜機(jī)最終保險(xiǎn)賠付情況 我覺(jué)得東航公司是此次空難事件最大的受害者，完全是可以確定的事情。

三、東航MU5735客機(jī)墜毀，會(huì)給東航公司帶來(lái)無(wú)法預(yù)估的股價(jià)損失以及形象損失

在東航客機(jī)墜毀事件發(fā)生之后，東航公司的股價(jià)在一夜之間迎來(lái)了暴跌。雖然對(duì)于東航公司這樣的頂級(jí)航空公司來(lái)說(shuō)，短時(shí)間的股價(jià)暴跌，并不會(huì)給公司未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

可是如果東航客機(jī)墜毀事件處理不好，就會(huì)影響到東航公司在客戶(hù)心中的形象，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，形象一旦嚴(yán)重受損，就會(huì)給公司的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

當(dāng)然就算東航公司在此次空難事件當(dāng)中處理妥當(dāng)，客戶(hù)們對(duì)于東航客機(jī)的安全性也會(huì)產(chǎn)生一定的顧慮，這就會(huì)導(dǎo)致東航客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的受損。

要知道這方面的損失是永遠(yuǎn)無(wú)法算清楚的，但是這方面的損失卻實(shí)實(shí)在在的需要東航公司承擔(dān)，所以我覺(jué)得在此次空難事件當(dāng)中，東航公司需要得到民眾的充分諒解，因?yàn)闁|航公司在空難事件發(fā)生之后，確實(shí)做得相當(dāng)出色，所以我覺(jué)得大家應(yīng)該對(duì)東航公司繼續(xù)支持下去。

結(jié)束語(yǔ)

雖然此次東航客機(jī)墜毀事件給中國(guó)民航業(yè)帶來(lái)了巨大的打擊，但是我希望民眾能夠繼續(xù)對(duì)民航業(yè)的發(fā)展給予支持，因?yàn)橹袊?guó)民航業(yè)的安全率是世界最高的，如果我們對(duì)中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展喪失信心，那么就會(huì)給國(guó)內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展帶來(lái)重大的打擊。