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廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
有人獲賠有人分文未得，近日空中管制折射尷尬現(xiàn)狀
新快報(bào)記者 邢冉冉
“為什么大家廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的航班都延誤了，但有的航班可以賠償，有的卻不賠呢？”
前日開(kāi)始，華東大部分地區(qū)實(shí)行空中管制，導(dǎo)致廣州前往華東不少城市的航班出現(xiàn)了不同程度的延誤，少數(shù)航班延誤時(shí)間超過(guò)10小時(shí)。對(duì)于被延誤的旅客，有的航空公司給予了賠償，有些則分文未給。
昨日記者采訪獲悉，國(guó)內(nèi)各家航空公司關(guān)于航班延誤的賠償，目前標(biāo)準(zhǔn)各不相同。
多數(shù)公司并無(wú)賠償細(xì)則
“飛機(jī)延誤有時(shí)確實(shí)很無(wú)奈，并不是航空公司不愿準(zhǔn)時(shí)起飛?！蹦虾揭患曳止矩?fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)介紹，飛機(jī)起飛受很多條件的制約，如本場(chǎng)天氣、對(duì)方機(jī)場(chǎng)天氣，還有空中管制等。
什么原因造成的航班延誤才要賠償呢？民航專家告訴記者，航班延誤的原因歸結(jié)起來(lái)有兩類：一是航空公司自身因素，如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ；二是非航空公司自身因素，如天氣原因、航空管制、機(jī)械故障、旅客原因等。
“據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但具體到航空公司應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任，我國(guó)《民用航空法》僅做了原則規(guī)定，并無(wú)細(xì)則。”南航有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，民航總局早在2004年出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），也沒(méi)有制訂統(tǒng)一的“民航延誤航班賠償標(biāo)準(zhǔn)”。據(jù)悉，除深航推出現(xiàn)金補(bǔ)償實(shí)施細(xì)則外，國(guó)航、東航和南航等6家航空公司雖已公布《旅客服務(wù)承諾》，但對(duì)航班延誤后具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)則都紛紛予以回避。此外，航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償《指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確指出，致航空延誤的天氣、機(jī)械故障歸結(jié)為不可抗力，不可抗力是無(wú)須賠償旅客任何經(jīng)濟(jì)和精神損失的。
實(shí)際操作存在一定難度
“昨天大家都是因?yàn)樘鞖庠蚨鴾粼诎自茩C(jī)場(chǎng)，那為什么我們不能獲得賠償，另外一家航空公司的旅客卻每人獲賠200元？”前天被延誤了6個(gè)多小時(shí)的蔡小姐對(duì)此非常不解。
“天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`往往是連續(xù)性的，因此對(duì)于界定是不是航空公司的原因也存在一定難度。”深航有關(guān)人士告訴記者，比如一架飛機(jī)因天氣原因發(fā)生延誤，屬于不可抗力的原因。但對(duì)于后續(xù)航班來(lái)說(shuō)，延誤的原因怎么確定？是“天氣原因”還是“飛機(jī)調(diào)配”原因呢？“在賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)上，什么情況應(yīng)該賠100元，什么情況應(yīng)該賠200元，這都是航空公司根據(jù)航班當(dāng)時(shí)的情況和旅客臨時(shí)協(xié)商出來(lái)的，實(shí)際上也是沒(méi)有具體的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的。”南航廣州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
今年9月1日，民航總局明確規(guī)定，今后各航空公司在航班延誤后要每隔30分鐘向旅客通報(bào)一次，延誤2小時(shí)以上必須有配餐，但依然沒(méi)有明確賠償標(biāo)準(zhǔn)。資料顯示，航班延誤在國(guó)際上也時(shí)常出現(xiàn)，但美國(guó)和歐盟一些發(fā)達(dá)國(guó)家卻很少出現(xiàn)旅客因航班延誤而發(fā)生爭(zhēng)吵、“霸機(jī)”等事件。據(jù)悉，國(guó)外這些航空公司首先各種規(guī)章比較完備，執(zhí)行嚴(yán)格，此外航班延誤后，航空公司會(huì)力爭(zhēng)第一時(shí)間通知旅客，并盡量告知預(yù)計(jì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間。
歐盟《航班延誤賠償法》規(guī)定
非罷工或恐怖襲擊航空公司均要賠償
新快報(bào)訊 歐盟在2005年出臺(tái)了《航班延誤賠償法》。
根據(jù)這項(xiàng)法案，除非出現(xiàn)了罷工或是恐怖襲擊，其他原因造成的航班延誤基本都要賠償。延誤2小時(shí)至4小時(shí)，航空公司要向乘客提供免費(fèi)食物；超過(guò)5小時(shí)，要退還票款，并提供免費(fèi)住宿。如果延誤導(dǎo)致旅客錯(cuò)過(guò)了商務(wù)會(huì)議，航空公司還要提供返乘機(jī)票。
另外，機(jī)場(chǎng)和航空公司有義務(wù)幫殘疾人和行動(dòng)不便的老人拿行李，并提供免費(fèi)輪椅。
航班取消的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
(三)國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
(四)國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
《航班正常管理規(guī)定》第二十六條在掌握航班出港延誤或者取消信息后，各單位應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好以下信息通告工作：
(一)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的30分鐘內(nèi)通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。
(二)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用候機(jī)樓內(nèi)的公共平臺(tái)及時(shí)向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。
(三)航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)將承運(yùn)人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時(shí)通告旅客。
各單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)傳遞相關(guān)信息，確保對(duì)外發(fā)布的航班信息真實(shí)、一致。
旅客對(duì)承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空銷售代理人通告的信息真實(shí)性有異議的，可在旅行結(jié)束后向民航局確認(rèn)。
第二十七條航班出港延誤或者取消時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。
旅客要求出具航班延誤或者取消書(shū)面證明的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供。
參考資料：百度百科-航班正常管理規(guī)定
航班的取消賠償具體是按照什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賠償?shù)?/strong>航班延誤新規(guī)則解讀：15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么，飛機(jī)延遲多久，規(guī)定明確廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達(dá)是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況?！兑?guī)定》明確表示，只有由于運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費(fèi)的飲食和住宿等服務(wù)。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班配置、單元等運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國(guó)內(nèi)航班在停止地延遲或取消的國(guó)內(nèi)航班準(zhǔn)備好廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 了。對(duì)于以上服務(wù)，如果航空公司（承運(yùn)人）不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務(wù)，將被罰款4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下。夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)公交運(yùn)行時(shí)間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動(dòng)發(fā)聲。半小時(shí)內(nèi)需要用各種方法通知。許多時(shí)候，乘客匆匆趕到機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)航班遲到了。未來(lái)，這一情況有望得到改善?！兑?guī)定》要求，航班延遲時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)掌握航班狀態(tài)變化后半小時(shí)內(nèi)，通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、郵件、電話、廣播等方式，及時(shí)準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動(dòng)態(tài)。發(fā)生機(jī)延誤后，承運(yùn)人應(yīng)每半小時(shí)向旅客通知延誤原因，預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門(mén)應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。如果機(jī)器延遲超過(guò)2小時(shí)（含），應(yīng)為機(jī)器乘客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)（含）且無(wú)明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。值得注意的是，運(yùn)輸人員應(yīng)制定運(yùn)輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，在購(gòu)票過(guò)程中明確通知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ；若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件，標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢航班動(dòng)態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁(yè)或手機(jī)APP，打電話給呼叫熱線等查詢航班動(dòng)態(tài)。也可以給廣州白云機(jī)場(chǎng)的航班打電話咨詢航班的動(dòng)向后，做出移動(dòng)決定。留下有效的聯(lián)系方式：一般來(lái)說(shuō)，航空公司通過(guò)郵件平臺(tái)、電話、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時(shí)前延遲或取消的航班。旅客購(gòu)票時(shí)留下固定電話、虛假電話、別人的電話，往往無(wú)法接收信息。建議旅客在購(gòu)票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。到了機(jī)場(chǎng)才知道航班遲到或取消了。對(duì)于航班取消未接到通知而來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客，航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗(yàn)證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話給航空公司的呼叫熱線驗(yàn)證航班的動(dòng)向。如果航班確實(shí)延遲或取消，航空公司將根據(jù)旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁(yè)平臺(tái)上更改簽名，或者自己聯(lián)系購(gòu)票點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的變更。我在機(jī)場(chǎng)航班拖欠工資應(yīng)該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機(jī)場(chǎng)的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因，延誤多長(zhǎng)時(shí)間等問(wèn)題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)；或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi)，到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢問(wèn)航班動(dòng)態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據(jù)工作人員的指導(dǎo)提取行李后，在值班主任的柜臺(tái)或客票銷售柜臺(tái)更改或退款。前幾天，交通部官方網(wǎng)站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施的公告?！兑?guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關(guān)心的航班延誤如何處理等問(wèn)題，但成為話題。從上述文章中我們可以了解到，機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條
機(jī)場(chǎng)延誤賠償有哪些規(guī)定飛機(jī)延誤法律沒(méi)有規(guī)定統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)由各航空公司自行規(guī)定廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，具體賠償標(biāo)準(zhǔn)以航空公司公布的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤后補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等內(nèi)容。
【法律依據(jù)】
《航班正常管理規(guī)定》第十七條
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。
第十八條
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。
