這個(gè)案例保險(xiǎn)公司拒賠合理肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人車(chē)輛事故已經(jīng)違反肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 了保險(xiǎn)合同中有關(guān)規(guī)定。無(wú)證駕駛、超載貨物肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，秦某駕車(chē)肇事逃跑

對(duì)于保險(xiǎn)公司引以為據(jù)肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十四條規(guī)定肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，是關(guān)于道路交通事故社會(huì)救助基金對(duì)在道路交通事故中導(dǎo)致人身傷亡搶救費(fèi)用的規(guī)定。該規(guī)定規(guī)范的是社會(huì)救助機(jī)制的建立與運(yùn)作方式肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，實(shí)施主體是國(guó)家設(shè)立的交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)。這里的追償權(quán)是授予道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)的，與保險(xiǎn)公司的權(quán)責(zé)無(wú)涉。

《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》所指的機(jī)動(dòng)車(chē)肇事后逃逸的責(zé)任人，包括兩個(gè)層面：一是沒(méi)有加入交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的逃逸者，二是加入肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 了交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的逃逸者。沒(méi)有加入交強(qiáng)險(xiǎn)的，所發(fā)生的賠付責(zé)任理應(yīng)由肇事責(zé)任者自負(fù)。肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 他們逃逸后，救助基金為其先行墊付的搶救費(fèi)用，事后理應(yīng)向肇事責(zé)任者追償。加入了交強(qiáng)險(xiǎn)的交通事故肇事逃逸者，所發(fā)生的賠付責(zé)任包括救助基金先行墊付的搶救費(fèi)用追償，應(yīng)由承保的保險(xiǎn)公司按照法定義務(wù)在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付。超出支付責(zé)任限額的部分，再向肇事責(zé)任人追償。

肇事逃逸不能成為保險(xiǎn)公司拒絕履行合同約定賠付義務(wù)的理由。保險(xiǎn)公司作為合同一方，必須依法履行保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任與義務(wù)，向被保險(xiǎn)人支付規(guī)定的賠償。

每個(gè)城市肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 的法院采取肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 的方式都不同，所以保險(xiǎn)公司在面對(duì)法院時(shí)，很難取勝！

也許某一天某個(gè)地方一個(gè)特殊的案例勝訴，但不代表所有的法院會(huì)參照?qǐng)?zhí)行！

是拒賠還是補(bǔ)償性賠償都無(wú)所謂肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 了。反正保險(xiǎn)公司吃虧是吃定了。

第一，駕駛員“主觀上不知道發(fā)生交通事故撞死行人”是否屬于保險(xiǎn)免責(zé)條款中約定的“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”的情形肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ？

與刑法中規(guī)定的“逃逸”不同，刑法中的交通肇事罪是過(guò)失犯罪，在被告人實(shí)施犯罪時(shí)的主觀上是過(guò)失，“逃逸”則作為加重處罰情節(jié)。保險(xiǎn)條款中約定的“逃離”，表面上看行為特征與“逃逸”無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但主觀上僅要求當(dāng)事人知道發(fā)生了交通事故即可，而不追究當(dāng)事人“逃離”事故現(xiàn)場(chǎng)的目的。因此，駕駛員以不知道發(fā)生事故為由進(jìn)行抗辯顯然是站不住腳的，只要發(fā)生了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)這一客觀事實(shí)即可。

第二，駕駛員“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”是否必然導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠的成立？

當(dāng)然不是?！侗ｋU(xiǎn)法》第二十一條規(guī)定肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ：“投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。故意或者因重大過(guò)失未及時(shí)通知，致使保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法確定的部分，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但保險(xiǎn)人通過(guò)其肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 他途徑已經(jīng)及時(shí)知道或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)知道保險(xiǎn)事故發(fā)生的除外?！北景钢?，保險(xiǎn)公司拒賠除了駕駛員在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng)這一客觀依據(jù)外，核心在于逃離事故現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致事故的性質(zhì)、原因、損失程度難以確定才予以拒賠。本案中的肇事司機(jī)在事故發(fā)生后已經(jīng)過(guò)去十幾天的時(shí)間，經(jīng)交警部門(mén)多方調(diào)查才鎖定肇事者，事故發(fā)生時(shí)肇事司機(jī)的精神狀態(tài)和意識(shí)狀態(tài)均無(wú)法調(diào)查和鑒定。本案中駕駛員A先生在明知發(fā)生交通事故，無(wú)正當(dāng)理由等情況下逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，其行為有明顯的過(guò)錯(cuò)和相當(dāng)?shù)纳鐣?huì)危害性，如果此類(lèi)違法犯罪行為產(chǎn)生的損失仍由保險(xiǎn)公司賠償，將造成變相鼓勵(lì)犯罪、侵害他人利益和損害社會(huì)公平的不良后果。因此，保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)法和保險(xiǎn)條款的規(guī)定對(duì)與因此造成的損失予以拒賠符合立法精神和合同約定。

從防范風(fēng)險(xiǎn)的角度看，培養(yǎng)駕駛?cè)艘\(yùn)用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段（保險(xiǎn)合同）、技術(shù)手段，多管齊下。

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一、 交通肇事逃逸 保險(xiǎn)拒賠是否符合法律的規(guī)定? 交通肇事逃逸之后肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，保險(xiǎn)公司拒賠是沒(méi)有法律依據(jù)的。 保險(xiǎn)合同 只能約束雙方當(dāng)事人肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ，不能對(duì)抗第三人 肇事司機(jī)逃逸，保險(xiǎn)公司在“ 交強(qiáng)險(xiǎn) ”責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，這是法律的明確規(guī)定。而第三者商業(yè)險(xiǎn)不同于“交強(qiáng)險(xiǎn)”，肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 我國(guó)法律對(duì)此沒(méi)有明確的必須承擔(dān)賠償責(zé)任之規(guī)定。既然法律無(wú)明確規(guī)定，那么主要看投保人與保險(xiǎn)人雙方是否有明確的約定。若有，依據(jù)民事自治原則，在不違背法律規(guī)定的前提下，應(yīng)尊重當(dāng)事人之間的民事約定。本案法院為什么沒(méi)有支持保險(xiǎn)公司與沈榮之間“肇事逃逸，保險(xiǎn)公司免賠”約定呢? 此案的主審法官接受采訪時(shí)說(shuō)，“交通肇事逃逸，保險(xiǎn)公司不賠”，這是許多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司在格式合同上注明的免責(zé)條款。但并不表明該免責(zé)條款就符合法律的規(guī)定。因?yàn)?，這種格式條款，明顯加重了投保人的責(zé)任，免除了自己的責(zé)任，是無(wú)效的，很難受法律保護(hù)。 第三者責(zé)任險(xiǎn) 是為確保因被保險(xiǎn)人的致害行為而受害的第三人能夠得到切實(shí)有效賠償而設(shè)立的。為了更好地保護(hù)被保險(xiǎn)人和受益人的利益，肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 我國(guó)《 保險(xiǎn)法 》第三十條規(guī)定，采用保險(xiǎn)人提供的格式條款訂立的保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人對(duì)合同條款有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)按照通常理解予以解釋。對(duì)合同條款有兩種以上解釋的，人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋。另外，2013年6月8日起施行的《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法〉若干問(wèn)題的解釋(二)》第十七條，也再一次強(qiáng)調(diào)了，保險(xiǎn)人在其提供的保險(xiǎn)合同格式條款中對(duì)非保險(xiǎn)術(shù)語(yǔ)所作的解釋符合專(zhuān)業(yè)意義，或者雖不符合專(zhuān)業(yè)意義，但有利于投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人的，人民法院應(yīng)予認(rèn)可。 法官指出，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)發(fā)生 交通事故 后至被保險(xiǎn)人逃逸前所產(chǎn)生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)檎厥绿右菪袨檫`反的是行政法律、 法規(guī) ，對(duì)保險(xiǎn)公司本應(yīng)承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任一般不會(huì)造成實(shí)質(zhì)上的加重或減輕。如果保險(xiǎn)公司因被保險(xiǎn)人的逃逸行為而免責(zé)，受害人的合法權(quán)益就不能得到及時(shí)的賠償，保險(xiǎn)公司反而會(huì)從中獲益，這并不符合《保險(xiǎn)法》的立法本意。如果被保險(xiǎn)人的逃逸行為導(dǎo)致第三人損失擴(kuò)大，這就加重了保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任，對(duì)于這部分的損失，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。 此案中，法院審理認(rèn)為，保險(xiǎn)合同只能約束簽訂合同之雙方當(dāng)事人，不能為第三人設(shè)定義務(wù)，不能對(duì)抗第三人。其依據(jù)是什么?其優(yōu)點(diǎn)是什么? 法官說(shuō)，這主要是依據(jù)合同關(guān)系相對(duì)性的原則，同時(shí)兼顧社會(huì)穩(wěn)定。合同相對(duì)性原則是 合同法 中一條重要原則，包含主體的相對(duì)性、內(nèi)容的相對(duì)性和責(zé)任的相對(duì)性。我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十條規(guī)定，保險(xiǎn)合同是投保人與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。根據(jù)合同關(guān)系相對(duì)性原則，合同關(guān)系和合同的約束力發(fā)生在特定的 合同當(dāng)事人 之間，合同當(dāng)事人不能向與無(wú)合同關(guān)系的第三人提出合同上的請(qǐng)求，也不能擅自為第三人設(shè)定合同上的義務(wù)，所以投保人與保險(xiǎn)公司在合同中的任何約定對(duì)第三人無(wú)效。再說(shuō)，道路 交通事故人身?yè)p害賠償 糾紛，法律關(guān)系為損害賠償而不是保險(xiǎn)合同關(guān)系，合同一般只能為第三人創(chuàng)造權(quán)利，卻不能為第三人設(shè)定義務(wù)，故保險(xiǎn)公司針對(duì)第三人的“肇事逃逸，保險(xiǎn)公司免賠”的條款不能成立。 二、其他法律規(guī)定 法官指出，在處理交通事故案件中認(rèn)定投保人與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同中的條款不能對(duì)抗第三人，有助于案結(jié)事了，達(dá)到法律效果與社會(huì)效果的統(tǒng)一。在一起 交通事故糾紛 案件中，被侵害的權(quán)利客體包括生命權(quán)、健康權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)，這些關(guān)系到人民切身利益的權(quán)利，如果不能及時(shí)得到賠付必然會(huì)影響到一個(gè)家庭的生產(chǎn)、生活，進(jìn)而成為社會(huì)的不穩(wěn)定因素。歷年來(lái)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不能及時(shí)理賠起訴到法院的交通事故糾紛越來(lái)越多，矛盾也越來(lái)越尖銳。因此，法院在處理此類(lèi)案件中作出投保人(權(quán)利侵害人)與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同中的仲裁條款不能對(duì)抗第三人的認(rèn)定，直接作出判決，使第三人(權(quán)利被侵害人)的權(quán)利在第一時(shí)間內(nèi)得到償付，是在尊重法律原則的前提下，又切實(shí)及行地維護(hù)了當(dāng)事人的合法權(quán)益，有助于社會(huì)的穩(wěn)定，能夠達(dá)到法律效果與社會(huì)效果的統(tǒng)一。 法官?gòu)?qiáng)調(diào)，遵紀(jì)守法是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，法律雖然是一種約束，但更多的是一種保護(hù)。遵從法律的規(guī)定行事，必會(huì)得到法律的保護(hù)，反之，必會(huì)得到法律的嚴(yán)懲。奉勸所有的駕駛員都不要無(wú)證、酒后駕駛，發(fā)生交通事故后更不要逃逸，要對(duì)自己的家庭負(fù)責(zé)，更要對(duì)受害人及其家人負(fù)責(zé)。 在現(xiàn)代社會(huì)，很多的保險(xiǎn)合同當(dāng)中，約定了只在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍之內(nèi)賠償，所以發(fā)生 交通事故逃逸 ，不得賠償，這種約束僅僅是對(duì)于保險(xiǎn)合同當(dāng)事人來(lái)進(jìn)行的，對(duì)于第三人是沒(méi)有相應(yīng)的限制，所以交通肇事逃逸保險(xiǎn)公司拒賠是不符合法律規(guī)定的。

如果自己肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 的車(chē)有車(chē)損險(xiǎn)的話，用自己的車(chē)損險(xiǎn)維修車(chē)輛吧，除此外別無(wú)辦法。

建議您應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)之內(nèi)向您的保險(xiǎn)公司進(jìn)行告知出險(xiǎn)的情況。車(chē)輛被撞、對(duì)方逃逸需要報(bào)保險(xiǎn)公司做現(xiàn)場(chǎng)勘查，才能提出理賠方案。除此外，就必須要報(bào)警了，因?yàn)閷?duì)方行為有逃逸現(xiàn)象，已經(jīng)構(gòu)成交通肇事。在能夠找尋到逃跑的肇事車(chē)輛情況下，責(zé)任是由逃逸一方承擔(dān)，即對(duì)方承擔(dān)全責(zé)。如果不報(bào)警也不通知保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)是不予賠付的。

一、肇事逃逸對(duì)方?jīng)]報(bào)警保險(xiǎn)公司理賠嗎肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 ？

1、首先，在能夠找尋到逃跑的肇事車(chē)輛情況下，責(zé)任是由逃逸一方承擔(dān)，即對(duì)方承擔(dān)全責(zé)，因此您這邊產(chǎn)生的車(chē)輛修理?yè)p失由肇事逃逸保險(xiǎn)拒賠成功的案例 他承擔(dān)(保險(xiǎn)公司對(duì)于發(fā)生交通事故后逃逸的車(chē)輛，商業(yè)險(xiǎn)是不予承擔(dān)的)。

2、但是，估計(jì)對(duì)方逃跑的原因也是因?yàn)檎厥绿右荼ｋU(xiǎn)拒賠成功的案例 他可能只有交強(qiáng)險(xiǎn)，無(wú)法負(fù)擔(dān)高額的修理費(fèi)。所以，從維護(hù)您權(quán)益的角度出發(fā)，您報(bào)保險(xiǎn)公司是必須的。一旦發(fā)生對(duì)方無(wú)法找到，或無(wú)法承擔(dān)高額的修理費(fèi)，您可以通過(guò)保險(xiǎn)合同糾紛的訴訟，向自己的保險(xiǎn)公司索要修理費(fèi)。

3、所以，建議您應(yīng)當(dāng)及時(shí)向您自己的保險(xiǎn)公司告知，至于后面會(huì)不會(huì)需要自己的保險(xiǎn)公司承擔(dān)修理費(fèi)用那是后話。對(duì)您來(lái)說(shuō)若對(duì)方承擔(dān)了修理費(fèi)，您即使報(bào)了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司未承擔(dān)修理費(fèi)的情況下不算您出險(xiǎn)的。

4、如果犯罪嫌疑人沒(méi)有被找到，保險(xiǎn)公司會(huì)理賠70%左右。車(chē)輛被撞、對(duì)方逃逸需要報(bào)保險(xiǎn)公司做現(xiàn)場(chǎng)勘查，才能提出理賠方案。必須報(bào)警，因?yàn)閷?duì)方行為有逃逸現(xiàn)象，已經(jīng)構(gòu)成交通肇事。

二、事故責(zé)任

1、事故責(zé)任由交警部門(mén)勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查后確定，根據(jù)事故責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。起訴申請(qǐng)傷殘鑒定，以鑒定為準(zhǔn)索賠。

2、先由強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由雙方按事故責(zé)任比例承擔(dān)。

3、按實(shí)際損失賠償，具體賠償范圍和標(biāo)準(zhǔn)可參看《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》

4、協(xié)商不成可委托律師到法院訴訟維權(quán)。

5、不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)之日起三日內(nèi)向上級(jí)公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核。

6、如承擔(dān)事故主要責(zé)任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被處三年以下有期徒刑、拘役或管制。

肇事司機(jī)駕駛逃逸且沒(méi)有報(bào)警的情況下，保險(xiǎn)公司可以以駕駛?cè)藛T違反相關(guān)法律規(guī)定為由，不予理賠。但根據(jù)國(guó)家對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定，可以在交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定限額內(nèi)，對(duì)駕駛?cè)藛T他人的傷害進(jìn)行賠償，但對(duì)自己造成的傷害是不予賠償?shù)模硗?，如果超過(guò)了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付限額，則由事故責(zé)任方承擔(dān)相關(guān)賠償。