如今世界上最快受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 的交通工具恐怕莫過于飛機(jī)了吧受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，也正因?yàn)轱w機(jī)的普及受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，讓大家在出行的時(shí)候不至于把大多的時(shí)間浪費(fèi)在路上，可以很快到達(dá)目的地。還記得剛開始的時(shí)候，飛機(jī)那會(huì)好像都是有錢人的貴族才可以坐得起的，而一般的普通人還是會(huì)選擇坐火車或者是大巴，但隨著普及度越來越高，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是什么值得宣揚(yáng)的事情了。

隨著高鐵的興起，普通人出行就變得更加的方便了，不是坐火車就是高鐵，在這個(gè)時(shí)候可能航空公司也意識到了競爭關(guān)系，所以飛機(jī)票的價(jià)格也是下降了很多，甚至有些機(jī)票的價(jià)格比高鐵的都要低很多，那么這是為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ？即便是競爭關(guān)系再激烈，但飛機(jī)總還是比高鐵要快的呀？其實(shí)原因很簡單。

自從高鐵出來并且普及之后，大家的出行交通工具就有了很多的選擇，乘坐火車或者是高鐵能直達(dá)的大家一般都會(huì)選擇這兩種工具，路途短的這樣省錢，路途長的火車還可以買臥鋪睡一覺就到了，非常方便，而且價(jià)格還便宜，舒適。高鐵就更不用說了，速度原本就算快的，而且環(huán)境還比較舒適，最重要的是不用擔(dān)心恐高，耳鳴，甚至是身為安全的危險(xiǎn)。

乘坐飛機(jī)雖然速度很快，但我們需要提前幾個(gè)小時(shí)去機(jī)場，取票，換登機(jī)牌，然后有行李的還要托運(yùn)行李，如果離機(jī)場住得遠(yuǎn)的，還要提前好幾個(gè)小時(shí)出發(fā)，然后在機(jī)場怎么也需要處理一個(gè)小時(shí)以上才可以坐上飛機(jī)，這樣的時(shí)間消耗其實(shí)下來和高鐵相比是差不多的。

最重要的是飛機(jī)的不確定因素太多，受天氣影響太大，只要是暴雨天氣，刮風(fēng)天氣，都會(huì)航班延誤甚至出現(xiàn)取消航班的情況，這樣的不可控因素，讓很多的乘客都有些擔(dān)心。再加上在天空中提心吊膽，下來還會(huì)有耳鳴的情況，所以相比之下，大多人都會(huì)選擇高鐵，實(shí)在是需要爭取時(shí)間的，那么才會(huì)選擇飛機(jī)。

很多人認(rèn)為火車出事故一般還能活著出來，但飛機(jī)出事之后能活著走出來的幾率就很小了。所以相比之下，沒事傻子才會(huì)坐飛機(jī)了。說到這里小編突然想到，很多人在出差或者是旅行的時(shí)候行李箱上的托運(yùn)標(biāo)簽都不撕，大多人都是為了宣揚(yáng)自己坐飛機(jī)的次數(shù)之多。如今相比了火車，高鐵和飛機(jī)的利弊之后，似乎這種宣揚(yáng)變得有些可笑了，你認(rèn)為呢？

因?yàn)槌丝蛽?dān)心下飛機(jī)返回后會(huì)被隔離受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，不愿意下飛機(jī)。

在乘坐飛機(jī)出行過程當(dāng)中，往往很容易受到自然條件影響，而在受到天氣原因影響下受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 的飛行班次，又因?yàn)橐咔樵?，很容易出現(xiàn)讓乘客難以接受的局面。日前南航一航班就出現(xiàn)了這樣的狀況，乘客堅(jiān)持不下飛機(jī)。

因沈陽大霧天氣，南航一航班備降長春。

南航一架由三亞飛往沈陽的航班，受大霧天氣影響，該航班班次備降長春龍嘉機(jī)場。這在生活當(dāng)中應(yīng)該不算是什么大事，畢竟飛機(jī)航班很容易受到天氣狀況影響，出現(xiàn)類似的問題后，航空公司只要想辦法將乘客送至沈陽就好。

但是在疫情因素影響之下，本來不算太嚴(yán)重的問題就變成了一個(gè)大問題。因?yàn)閭浣甸L春機(jī)場后，不僅乘客的正常行程會(huì)受到影響，而且受疫情影響，乘客之后的形成和生活狀態(tài)都會(huì)受到嚴(yán)重影響。

乘客害怕下飛機(jī)返回后會(huì)被隔離，堅(jiān)持不下飛機(jī)，要求航空公司與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商。

在網(wǎng)絡(luò)流傳的曝光視頻當(dāng)中，一位男子正在飛機(jī)上大聲宣讀著可能出現(xiàn)的問題及乘客希望的解決方案。其中很重要的一點(diǎn)是所有乘客的行程碼已明確顯示乘客到過吉林長春，而根據(jù)沈陽防疫政策，在受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 他們返回沈陽后是必須要隔離14天的。

在該男子宣讀內(nèi)容當(dāng)中，乘客的主要訴求就是要求航空公司與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行溝通，以確保他們不會(huì)被隔離，一旦被強(qiáng)行隔離，所有費(fèi)用必須由航空公司承擔(dān)。其他關(guān)于全程錄像或是飛機(jī)上乘客不再乘坐同一班航機(jī)或車輛的要求，其實(shí)都是害怕被強(qiáng)制集中隔離，而且很擔(dān)憂自己需要承擔(dān)高額隔離費(fèi)用。

這些乘客之所以堅(jiān)持不下飛機(jī)，就是害怕會(huì)出現(xiàn)返回后被隔離的狀況，同時(shí)也擔(dān)心費(fèi)用承擔(dān)問題。這件事已經(jīng)過去有幾天時(shí)間了，但卻并未有最新消息發(fā)布，這些乘客現(xiàn)在處于什么狀態(tài)，受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 我們不得而知，但疫情防控政策肯定不會(huì)因他們而改變，是否需要隔離，或許也正如之前工作人員所言，需要多方協(xié)商后才能給出結(jié)果。

主動(dòng)自覺配合當(dāng)?shù)胤酪哒呤敲總€(gè)人都應(yīng)該做的事，可如果真的因被迫狀態(tài)經(jīng)過某些城市，而到達(dá)其他城市后需要自費(fèi)隔離，我想誰遇到這種狀況都很難接受，也怪不得這些乘客會(huì)堅(jiān)持不下飛機(jī)了。

希望事情能夠在不影響疫情防控前提下得到圓滿處理，這可能需要多方共同努力。

聯(lián)系下受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 你購買受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 的機(jī)票所屬航空公司航班是否照常起飛，航班應(yīng)該也會(huì)隨著天氣延誤，如果航班不受影響再問下是否可以退票或改簽，如果過受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 了退票的時(shí)效或者所購買的是不能退票的折扣價(jià)那就只能改簽。

一、特價(jià)機(jī)票因?yàn)樘鞖庠蜓诱`4小時(shí)以上或者取消，還有因?yàn)楹娇展镜脑蚨伎梢愿暮炂涫芴鞖庥绊懖幌氤俗w機(jī) 他的航班和退票。

二、天氣原因是不可抗力，航班延誤后，如果航空公司沒有宣布取消，那就只能等待受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ；如果宣布取消，航空公司會(huì)安排受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 你使用原機(jī)票乘坐該公司的后續(xù)航班，機(jī)票不會(huì)作廢。

三、影響飛行的天氣主要有大雪，濃霧，雷雨，颶風(fēng)，沙塵暴等極端氣象情況。一般的小雨等沒有問題。

天氣原因造成航班取消受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，想坐飛機(jī)可以坐其受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 他航班受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，想坐汽車辦理退票。需要注意受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 的是：1、特價(jià)機(jī)票（指航空公司推出的特殊優(yōu)惠票價(jià)。特價(jià)機(jī)票有很多限制條件，但較便宜,一般情況下特價(jià)機(jī)票折扣都低于3折） 不能改簽，取消航班全額退款。退票程序：旅客應(yīng)及時(shí)找機(jī)場值機(jī)等有關(guān)部門辦理退票手續(xù)或請他們在機(jī)票上簽字、蓋章并說明情況，旅客持蓋章的機(jī)票去原購票點(diǎn)辦理全額退票，退票無時(shí)間限制，可先出行回來再退受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ；2、打折機(jī)票（指旅客購買的是航空公司推出一定折扣的票價(jià)，允許進(jìn)行改簽和退票，一年內(nèi)有效） 如因飛機(jī)故障、天氣惡劣等造成航班取消，可以退票或改簽。 退票程序：旅客應(yīng)找機(jī)場值機(jī)等部門辦理退票手續(xù)或請他們在機(jī)票上簽字、蓋章并說明情況，旅客持蓋章的機(jī)票去原購票點(diǎn)辦理全額退票。 改簽程序：乘客可以直接在機(jī)場進(jìn)行改簽。

霧霾不會(huì)影響飛機(jī)在上空飛行。但是受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，會(huì)影響飛機(jī)受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 的起飛和飛機(jī)的下降。

低能見度將導(dǎo)致飛行員視線模糊受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，不能有效辨別地表障礙物、助航燈光指示等等受天氣影響不想乘坐飛機(jī) ，從而造成飛機(jī)偏離或沖出跑道等潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而造成嚴(yán)重安全隱患，一旦事故發(fā)生后果不堪設(shè)想。因此，霧霾天氣造成的大面積能見度惡化，必將嚴(yán)重影響航空器起飛降落，從而導(dǎo)致航班的大量延誤和返航。

為受天氣影響不想乘坐飛機(jī) 了您的生命安全，若是有霧霾天氣，最好不要乘坐飛機(jī)。