最重車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 的車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ？那是可以很快死人的。骨盆骨折是嚴(yán)重的創(chuàng)傷，有些骨盆骨折的合并癥要比骨盆骨折本身更加嚴(yán)重和兇險(xiǎn)。需要高度重視。大出血是最常見、最緊急的，也是造成死亡的主要原因。還有內(nèi)臟破裂損傷，膀胱、尿道損傷，神經(jīng)損傷，直腸肛管損傷，女性生殖道損傷。還有骨盆受傷時(shí)身體其車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 他部位的合并損傷等等。如果治療不及時(shí)或者治療不當(dāng)，是會(huì)有生命危險(xiǎn)的。危險(xiǎn)期渡過的患者中，遺留身體殘疾的也比較常見。

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首先最重要的當(dāng)然是頭和胸腹部了車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ，頭顱受傷容易引起腦挫裂傷車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ，顱內(nèi)血腫，顱內(nèi)積氣。胸部受傷會(huì)引起肋骨骨折致氣胸，血?dú)庑亍８共渴軅饘?shí)質(zhì)臟器損傷，肝破裂，脾破裂從而引發(fā)失血性休克危及生命。以上都是會(huì)立即危及生命的損傷、

此外，四肢骨折錯(cuò)位，脊柱的骨折都很常見，都會(huì)引起肢體活動(dòng)障礙和癱瘓。

交通骨折傷殘車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 的鑒定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)傷情嚴(yán)重程度確定。如果車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 你在交通事故中受傷骨折，受傷者應(yīng)在治療后到相關(guān)有資質(zhì)的傷殘鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行傷殘等級(jí)評(píng)定。交通事故傷殘鑒定是指在客觀檢查的基礎(chǔ)上，對(duì)交通事故造成的受傷人員的傷殘程度進(jìn)行鑒定。主要分為十個(gè)等級(jí)，從一級(jí)傷殘到十級(jí)傷殘，嚴(yán)重程度從重到輕。不同的等級(jí)有不同的標(biāo)準(zhǔn)。

骨折是否傷殘，要看治療和恢復(fù)的結(jié)果，最后根據(jù)傷殘鑒定來(lái)確定。但一般骨折不屬于傷殘范疇。畢竟骨折的嚴(yán)重程度會(huì)不一樣。所以要等到治療結(jié)束，去權(quán)威的傷殘鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。根據(jù)具體情況，可以認(rèn)定是否屬于傷殘。以下是涉及骨折的殘疾判斷標(biāo)準(zhǔn):

8級(jí)傷殘標(biāo)準(zhǔn):第二椎骨以上胸椎或腰椎壓縮性骨折車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ；兩根以上肋骨骨折。

9級(jí)傷殘標(biāo)準(zhǔn):胸椎或腰椎粉碎性骨折車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ；8根以上肋骨骨折或4根以上肋骨缺失。

十級(jí)傷殘標(biāo)準(zhǔn):四肢骺板以上長(zhǎng)骨粉碎性骨折；胸椎或腰椎三分之一以上壓縮性骨折；4根肋骨以上骨折或2根肋骨以上缺失；四肢長(zhǎng)骨骺板以上線形骨折。

骨折需要多久才能有傷殘鑒定？

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，交通事故造成的受害人傷殘應(yīng)當(dāng)在治療終結(jié)時(shí)進(jìn)行鑒定，由相關(guān)有資質(zhì)的傷殘鑒定機(jī)構(gòu)評(píng)定傷殘等級(jí)。

鑒定可在治療出院后3個(gè)月進(jìn)行。如果受害人傷情已經(jīng)穩(wěn)定，可以根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的建議，提前申請(qǐng)傷殘等級(jí)評(píng)定。如果因?yàn)橹委熢蛐枰惭b固定裝置，需要等到固定裝置取出后才能進(jìn)行傷殘等級(jí)評(píng)定。

@2019

臨床上將交通傷造成車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 的影響統(tǒng)稱為嚴(yán)重多發(fā)傷車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ，以顱腦外傷、胸腹聯(lián)合傷、腹部損傷、失血性休克和感染為主要車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 的嚴(yán)重?fù)p傷和結(jié)果車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ，同時(shí)以非專業(yè)人士所說車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 的骨折、皮膚外傷、肢體斷離等伴傷，另外通常還并發(fā)應(yīng)激性潰瘍、應(yīng)激性血糖升高等內(nèi)分泌問題。受傷原理主要是強(qiáng)烈的外力沖擊造成了骨骼斷裂、軟組織挫傷以及刃性切割造成外傷、出血、感染，剪切摩擦力造成皮膚撕脫傷，腹腔臟器因撞擊而破裂，另外發(fā)動(dòng)機(jī)高溫可以導(dǎo)致接觸到的人燙傷或者油箱燃燒導(dǎo)致燒傷。搶救和轉(zhuǎn)運(yùn)及時(shí)則生還幾率相當(dāng)高，但是醉酒的傷員在治療用藥的時(shí)候會(huì)因?yàn)榫凭绊懰幮Ф謴?fù)得比較慢。

車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 你提得問題相對(duì)專業(yè)車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 ，而且很有針對(duì)性。那么車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 我就以“脛骨斷面”作為切入點(diǎn)，從不同層面向車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 你全面的闡述一下這個(gè)問題的來(lái)龍去脈。

首先，請(qǐng)?jiān)试S我在此做一個(gè)鋪墊。

作為小腿來(lái)講，由腓脛骨2根樹直中下骨來(lái)共同來(lái)支撐身體。從力學(xué)角度分析來(lái)看，我們可以把小腿骨等效于一根機(jī)械軸。這根軸呢在平時(shí)靜態(tài)受力的時(shí)候（比如我們垂直站立），承受的是壓應(yīng)力；在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)候承受著側(cè)向力，法向力，以及各個(gè)不同方向的切向力；于此同時(shí)，由于受力部位各異，以及主動(dòng)力和外力的作用點(diǎn)不同，小腿還同時(shí)承受并負(fù)載著彎矩和扭矩。但一般來(lái)講，相對(duì)于綜上所述的各種受力情況，小腿一般不受拉應(yīng)力，因?yàn)樵谕ㄓ糜邢拊矫娴难芯恐?，拉?yīng)力一般都是來(lái)自于不同方向外力的分力，數(shù)值很小，所以一般均不予考慮。

那么，現(xiàn)在針對(duì)車禍骨折傷到哪里最嚴(yán)重 你的提問，現(xiàn)特作分析如下：

1.傷害對(duì)比

摔倒性骨折，個(gè)人認(rèn)為可以大致分為跌倒性和墜落性骨折。前者的骨折狀況取決于首先著地部位以及應(yīng)力集中的范圍；而后一種則取決于身體素質(zhì)個(gè)性化的差異以及等效于自由落體后的初始高度。

一般臨床常見的摔傷骨折為跌倒性骨折，統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明腓脛骨的損傷所占比例是相對(duì)較大的。脛骨內(nèi)側(cè)由于缺少皮下組織和肌肉群的保護(hù)，所以很容易造成損傷，而且部位屬于血液循環(huán)的自由端末梢，一般都需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行恢復(fù)。

綜合對(duì)比跌倒與車禍的成因以及結(jié)果之后，可以發(fā)現(xiàn)前者的損傷在成骨醫(yī)學(xué)方面來(lái)講多是相對(duì)輕微的骨折，骨裂，伴有關(guān)節(jié)損傷和脫臼。從斷面分析來(lái)看，多是線性骨折，或是壓縮骨折。這種骨折是否進(jìn)行手術(shù)取決于患者自身病情的嚴(yán)重程度，醫(yī)生和患者的選擇范圍較廣，選擇性也較大，可以進(jìn)行保守治療，比如牽引，拉伸，石膏等通用方法；也可以在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行即時(shí)手術(shù)來(lái)完成對(duì)骨折部位的固定，那么常用的方法有內(nèi)鋼板，定位釘，緊縮釘以及髓內(nèi)針。

而骨裂或脫臼等關(guān)節(jié)損傷，滑囊炎，關(guān)節(jié)積液等輕微損傷則不須開刀治療，患者只需靜養(yǎng)即可，并定時(shí)更換膏藥或其他作用于消炎的醫(yī)用處方藥。

而車禍性質(zhì)的骨折呢，廣義上屬于外力暴力損傷，而且是這類損傷里比較嚴(yán)重的一種。除去道路交通事故中輕微的刮蹭，一般在人和機(jī)動(dòng)車的撞擊發(fā)生過后，單從斷裂部位橫向切片來(lái)看，車禍所致斷面往往是螺旋形，粉碎性的。粉碎性的都需要進(jìn)行植骨，國(guó)內(nèi)的材料通常為進(jìn)口的高度聚合物類脂產(chǎn)品。嚴(yán)重粉碎的（例如極度碰撞，或是車輪碾壓，拖拽所致的粉碎性骨折）導(dǎo)致組織壞死，骨干關(guān)節(jié)不可逆轉(zhuǎn)性損傷的，需要及時(shí)進(jìn)行截肢包扎手術(shù)，通常還要看具體情況對(duì)斷肢截面進(jìn)行植皮手術(shù)，以減小和外界接觸面積，防止感染發(fā)生。

綜上所述，從這個(gè)層面上來(lái)講，車禍所致的后果對(duì)軀干以及四肢功能有時(shí)是毀滅性的，其危害程度以及后遺癥要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摔傷，跌倒所致的骨折，而且，由于車禍所致的骨折比較嚴(yán)重，往往伴有嚴(yán)重皮外損傷，這大大增加了局部傷口的感染風(fēng)險(xiǎn)，所以，一般的手術(shù)方法不具有主觀選擇性，取代鋼板的是外固定支架，種類根據(jù)受傷部位以及具體情況不同而定，一般臨床應(yīng)用較多的是線性固定架以及多功能外固定支架。

情況嚴(yán)重的不排除外固定以及內(nèi)鋼板和髓內(nèi)針的共同使用。

2.恢復(fù)時(shí)間對(duì)比

二者同是外力損傷，所以一般都需要臥床靜養(yǎng)，在治療初期的時(shí)候，車禍則更需要留院觀察，在感染風(fēng)險(xiǎn)期過后方可申請(qǐng)出院。

從恢復(fù)時(shí)間來(lái)講，人與人年齡不同，身體素質(zhì)不同，代謝功能各異，所以恢復(fù)時(shí)間也不盡相同。

針對(duì)同一種病情來(lái)講，青壯年比老年人恢復(fù)時(shí)間更短；運(yùn)動(dòng)員比普通人恢復(fù)時(shí)間更短，而恢復(fù)時(shí)間只客觀的取決于人體造血功能以及成骨細(xì)胞活動(dòng)的強(qiáng)弱程度。

一般來(lái)講，我們醫(yī)學(xué)界的平均參考值定義如下：

關(guān)節(jié)定位釘，鎖緊釘?shù)亩问中g(shù)時(shí)間不少于和一次手術(shù)間隔期的一年；

內(nèi)鋼板的二次手術(shù)時(shí)間不少于一次手術(shù)間隔期一年；

多功能外固定支架的二次手術(shù)進(jìn)行時(shí)間不少于間隔期的16個(gè)月。

臨床記錄顯示，較快的時(shí)間平均在8-10個(gè)月；較慢的時(shí)間平均在22-30個(gè)月，也就是持續(xù)2-3年的時(shí)間。

當(dāng)然了，恢復(fù)情況以及損傷部位的生長(zhǎng)程度一般呢我們是要根據(jù)患者本人的X光片來(lái)具體確定，手術(shù)也是根據(jù)相應(yīng)的X片來(lái)進(jìn)行。

以上即是本人多年的臨床經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)于自身專業(yè)的理解和領(lǐng)會(huì)，僅代表本人觀點(diǎn)，希望能解答你心中的疑問。

目前我國(guó)的臨床外科技術(shù)相對(duì)落后于西方歐美國(guó)家同行業(yè)的平均水平，在此也熱忱希望其他醫(yī)學(xué)界的有識(shí)之士能夠和我一起共同探討，共同進(jìn)步。