孩子騎共享單車出現(xiàn)事故到底是誰(shuí)兒童共享單車受傷 的責(zé)任。主要取決于孩子年齡多大，如果孩子低于14歲，那一定是孩子的責(zé)任，因?yàn)槿思矣忻鞔_規(guī)定，14歲以下兒童是嚴(yán)禁騎單車的。如果。孩子大于14歲而且出事故的原因不在自己。當(dāng)然是單車的毛病兒童共享單車受傷 了。而且看孩子是不是按照正常的交通規(guī)則去騎行的如果按交通騎行？出現(xiàn)故障與孩子無(wú)關(guān)。

未滿12周歲。那屬于未成年人。騎共享單車發(fā)生事故。未滿12周歲兒童共享單車受傷 的孩子不承擔(dān)刑事責(zé)任。但是孩子家長(zhǎng)要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

我們應(yīng)該吸取在照顧孩子上不應(yīng)該放任自流，雖然是男孩子但是也應(yīng)該讓他知道什么是危險(xiǎn)，什么是不能做的，已經(jīng)做兒童共享單車受傷 了會(huì)付出什么代價(jià)。

表面看，孩子發(fā)生安全事故，是孩子自身原因造成的。實(shí)際上，孩子是未成年人，他們的自我安全防護(hù)意識(shí)比較差，甚至根本就沒有安全防護(hù)意識(shí)，再加上孩子好奇心強(qiáng)，對(duì)危險(xiǎn)沒有判斷能力，在沒有家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)的情況下，很容易發(fā)生安全事故。

但是，父母是成年人，肯定比孩子更有安全感。父母作為孩子的監(jiān)護(hù)人，如果沒有照顧好孩子，是有不可推卸的責(zé)任的。也就是說(shuō)，每個(gè)孩子的安全事故背后，一定有父母沒有照顧好孩子的原因。試想，如果父母履行監(jiān)護(hù)責(zé)任，孩子的安全事故還會(huì)有“漏洞”嗎。

毫無(wú)疑問(wèn)，父母不履行監(jiān)護(hù)責(zé)任，或者說(shuō)父母監(jiān)護(hù)不力，是造成孩子安全事故的主要原因。根據(jù)對(duì)2000人的問(wèn)卷調(diào)查，95.2%的受訪者認(rèn)為身邊有“馬大哈”父母，60.3%的受訪者認(rèn)為年輕父母風(fēng)險(xiǎn)防范評(píng)估不到位。事實(shí)上，在一些外國(guó)，法律規(guī)定12歲以下的兒童必須隨時(shí)接受監(jiān)督。如果孩子被解除監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人有可能被追究法律責(zé)任。

孩子的健康和安全關(guān)系到一個(gè)家庭的幸福和希望，孩子是父母的一生。每個(gè)孩子的安全事故都伴隨著令人心碎的哭聲，會(huì)給原本幸福的家庭帶來(lái)巨大的痛苦，值得警惕和借鑒。那么，父母應(yīng)該如何保護(hù)孩子的人身安全呢兒童共享單車受傷 ？怎樣才能履行監(jiān)護(hù)的義務(wù)兒童共享單車受傷 ？孩子不是小事，安全才是大事。毫無(wú)疑問(wèn)，父母作為子女的監(jiān)護(hù)人，是保障其人身安全的第一責(zé)任人，有責(zé)任和義務(wù)照顧子女。

作為父母，我們必須吸取慘痛的教訓(xùn)，時(shí)刻收緊安全的繩索，定期教育孩子，從小培養(yǎng)孩子遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的安全意識(shí)。同時(shí)，家長(zhǎng)要徹底消除孩子周圍的安全隱患。特別是對(duì)于居住在建筑物內(nèi)的家庭，家長(zhǎng)必須采取有效的保護(hù)措施，讓孩子生活在安全的環(huán)境中，全面防止其發(fā)生。更重要的是，父母必須認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)責(zé)任，始終將孩子保持在父母能夠看到并有效控制的距離內(nèi)。父母只要履行好監(jiān)護(hù)責(zé)任，就能有效防止孩子發(fā)生安全事故，避免類似悲劇的發(fā)生，是孩子、家庭、社會(huì)的幸福。

共享單車是為了讓人們能出行更方便兒童共享單車受傷 ，也更環(huán)保，不會(huì)有著急上班堵車的情況。經(jīng)常騎共享單車你就會(huì)發(fā)現(xiàn)共享單車是沒有后座的，它不可以帶人，一人一輛，這樣很好的保證了共享單車的安全性。

4名小學(xué)生擠坐一輛共享單車上街

4名小學(xué)生擠坐一輛共享單車上街，這是怎么回事呢兒童共享單車受傷 ？ 一起來(lái)看看吧 。在廣西的街道上，一輛載了4人的共享單車在橫沖直撞，仔細(xì)一看，騎車的居然是一名十來(lái)歲的小學(xué)生。車籃里坐著一個(gè)人，踏板上蹲著一個(gè)，車座上坐著一個(gè)，后面有坐了一個(gè)，看兒童共享單車受傷 他們有說(shuō)有笑的，時(shí)不時(shí)還會(huì)回頭說(shuō)句話，看起來(lái)很開心的樣子。這不就是初生牛犢不怕虎嗎？交警詢問(wèn)才得知是用姐姐的手機(jī)掃碼的。而且四個(gè)小孩還知道要滿16周歲才可以騎電動(dòng)車上路。隨后民警給小孩的父母打了電話，一起進(jìn)行了批評(píng)教育。

這一做法可能會(huì)造成什么后果

有時(shí)候父母對(duì)孩子的放心并不全都是為了孩子好。有的事情可以獨(dú)立，有的事情是不能去嘗試的。四個(gè)小孩這樣的做法是很危險(xiǎn)的，如果那個(gè)在車籃里坐著的小孩掉下來(lái)的時(shí)候恰巧有車經(jīng)過(guò)，是一定會(huì)被撞到的。畢竟十來(lái)歲的小孩不能很好的控制住車子，更何況還是帶著另外三個(gè)。他們這種行為很容易被車撞到，發(fā)生嚴(yán)重的車禍。

小孩需要父母的約束

父母不是把孩子生下來(lái)就完成任務(wù)了，后期孩子的成長(zhǎng)還是需要父母時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)督的。哪些事能做，哪些事不能做，都是需要父母告訴孩子。自律不是天生的，孩子的自律是父母每時(shí)每刻的告誡。希望每個(gè)父母都能承擔(dān)起自己的責(zé)任，不要對(duì)孩子太過(guò)放縱，這樣只會(huì)害了他。

6月24日上午11點(diǎn)過(guò)兒童共享單車受傷 ，四川大學(xué)華西醫(yī)院急診重癥監(jiān)護(hù)室內(nèi)，徐女士看著病床上口中插著管子的兒子，眉頭緊皺、滿眼擔(dān)憂。前一天，8歲的小文(化名)騎共享單車時(shí)不慎摔傷，造成肝臟破裂。雖已連夜完成肝臟切除手術(shù)，但小文目前仍未度過(guò)危險(xiǎn)期。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，未滿12周歲兒童禁止騎自行車上路。為杜絕此類事故，各大共享單車平臺(tái)也相繼采取實(shí)名認(rèn)證，12周歲以下用戶無(wú)法注冊(cè)開鎖。但“上有政策，下有對(duì)策”，像小文這樣的孩子騎共享單車上街的情況還是屢見不鮮，相關(guān)事故亦頻頻發(fā)生。從院方了解到，近期醫(yī)院接到多個(gè)因騎共享單車受傷的兒童，小文是其中傷情比較嚴(yán)重的一個(gè)。

即便共享單車平臺(tái)已進(jìn)行身份審核，但依然無(wú)法杜絕兒童使用單車。遇到由此引發(fā)的安全事故，到底誰(shuí)該負(fù)責(zé)?

律師解釋：“小孩的監(jiān)護(hù)人應(yīng)負(fù)主要責(zé)任?！备鶕?jù)《侵權(quán)責(zé)任》的相關(guān)規(guī)定，父母作為未成年子女的監(jiān)護(hù)人，應(yīng)保護(hù)被監(jiān)護(hù)人的人身權(quán)利不受侵害。因此，結(jié)合《道路交通安全法實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定，“若出現(xiàn)小孩摔傷的情況，監(jiān)護(hù)人肯定是未盡到相應(yīng)的監(jiān)護(hù)職責(zé)，應(yīng)對(duì)孩子的受傷承擔(dān)主要責(zé)任。”

而對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任認(rèn)定，閆耀起認(rèn)為要分兩種情況看待：其一，如果運(yùn)營(yíng)商對(duì)注冊(cè)用戶進(jìn)行了身份審核，且單車不存在質(zhì)量問(wèn)題，則運(yùn)營(yíng)商不應(yīng)當(dāng)對(duì)小孩的摔傷承擔(dān)責(zé)任，但可以根據(jù)公平原則對(duì)小孩給予補(bǔ)償。其二，若運(yùn)營(yíng)商未進(jìn)行身份審核，或單車本身存在質(zhì)量問(wèn)題，包括設(shè)計(jì)缺陷、質(zhì)量瑕疵、兒童共享單車受傷 他人使用后損壞未及時(shí)修復(fù)等，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)對(duì)小孩的摔傷承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。