追尾出租車(chē)造成的停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司要進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

如果保險(xiǎn)公司不肯進(jìn)行賠償追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，可以考慮通過(guò)法律途徑進(jìn)行維權(quán)。

拓展資料追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ：

保險(xiǎn)（Insurance或insuraunce）是（市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下）風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，是金融體系和社會(huì)保障體系的重要支柱追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，也是一種在滿(mǎn)足合同條件時(shí)（合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)）保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金的行為。

保險(xiǎn)，在經(jīng)濟(jì)上是分?jǐn)偸鹿蕮p失的財(cái)務(wù)安排，法律上是一方同意補(bǔ)償另一方損失的合同行為，社會(huì)上是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的組成部分，風(fēng)險(xiǎn)管理上是基本方法。

中國(guó)保險(xiǎn)發(fā)展歷程：

2007年，中國(guó)人壽、中國(guó)平安、中國(guó)太保登陸A股市場(chǎng)。泛華保險(xiǎn)在納斯達(dá)克上市交易。

2007年6月，中國(guó)人保控股公司復(fù)名為中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司。

2007年9月，美國(guó)上市公司ehealthinsurance旗下優(yōu)保在廈門(mén)正式上線(xiàn)，意味著中國(guó)保險(xiǎn)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。

2009年6月3日，百年人壽保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立。

2009年12月23日，中國(guó)太保在香港聯(lián)交所成功上市，與內(nèi)地另兩大保險(xiǎn)巨頭會(huì)師香江。

2011年12月15日、12月16日，新華人壽保險(xiǎn)股份有限公司，A+H同步上市。成為國(guó)內(nèi)第一家A+H股同步上市的保險(xiǎn)公司，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第四支保險(xiǎn)股。

2012年3月，中國(guó)太平被列入中央直接管理金融企業(yè)。

2012年5月14日，網(wǎng)金保險(xiǎn)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立，開(kāi)心保網(wǎng)為該公司旗下網(wǎng)站，是中國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的大型保險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站之一，同時(shí)也是網(wǎng)金保險(xiǎn)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司面向全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行保險(xiǎn)類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售與服務(wù)提供的綜合性保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)。

2013年6月7日，中國(guó)太平保險(xiǎn)重組改制整體上市，將公司更名為中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)有限責(zé)任公司，并整體上市。

2013年6月9日，保監(jiān)會(huì)確定7月8日為“全國(guó)保險(xiǎn)公眾宣傳日”加強(qiáng)社會(huì)大眾保障意識(shí)。

回答：

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，如果是私家車(chē)全責(zé)，出租車(chē)也確實(shí)去修理追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 了，那私家車(chē)主是要賠償對(duì)方一筆誤工費(fèi)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，停運(yùn)損失費(fèi)是500元一天

延展知識(shí)：

一般追尾是誰(shuí)的責(zé)任？

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

追尾保險(xiǎn)怎么賠償

一般是追尾者全責(zé)，兩車(chē)的維修費(fèi)用都由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司賠償，被追尾者只有一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)賠嘗。這無(wú)責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司代賠。座位險(xiǎn)只是賠車(chē)輛座位上的人員傷亡的。

按照追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 我國(guó)道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無(wú)論前車(chē)是因?yàn)槭裁丛?，只要追尾就是后?chē)全責(zé)。后車(chē)只能報(bào)保險(xiǎn)，然后由保險(xiǎn)公司給前車(chē)拍照并定損，然后按照定損價(jià)格付給前車(chē)修車(chē)費(fèi)用。

一般來(lái)說(shuō)，后車(chē)也要給前車(chē)一定的補(bǔ)償金。這個(gè)補(bǔ)償金保險(xiǎn)公司是不給報(bào)銷(xiāo)的。然后，后車(chē)也要去修車(chē)，保險(xiǎn)公司再給后車(chē)定損，然后給后車(chē)報(bào)銷(xiāo)修車(chē)的費(fèi)用。追尾出租車(chē)誤工費(fèi)要求保險(xiǎn)公司賠償?shù)珜?duì)方不賠償

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，出租車(chē)停運(yùn)一天追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 的損失按照一天的份錢(qián)和雙班司機(jī)300元計(jì)算。單班按照一天份錢(qián)和150元計(jì)算。這種費(fèi)用是出租車(chē)司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，而且這種支出屬于可以通過(guò)運(yùn)輸回收的成本的范圍追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，那顯然亦屬停運(yùn)損失追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，應(yīng)計(jì)算為車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，按實(shí)際天數(shù)計(jì)算。

1、出租車(chē)駕駛員有沒(méi)有帶行駛證追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，有沒(méi)有運(yùn)營(yíng)證，都與追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 你這起事故無(wú)關(guān)。2、賠償可以協(xié)商，協(xié)商不成，可以走法律程序，讓對(duì)方起訴。到時(shí)對(duì)方會(huì)將你投保追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 的保險(xiǎn)公司和你都列為被告，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，都由保險(xiǎn)公司賠償，你不會(huì)有多大追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 的損失，請(qǐng)放心。3、車(chē)輛停運(yùn)損失應(yīng)當(dāng)賠償，時(shí)間根據(jù)車(chē)輛修理時(shí)間而定，每日賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)要根據(jù)當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)收入情況由對(duì)方舉證。4、如果你的車(chē)輛不需要檢測(cè)追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 了，或者已經(jīng)檢測(cè)完畢，你可以要求交警返還你的車(chē)輛，不必等到事情處理結(jié)束。交警無(wú)權(quán)無(wú)限制地扣車(chē)。（事實(shí)上，如果不需要對(duì)車(chē)輛性能進(jìn)行檢測(cè)，按照規(guī)定交警完全可以不扣車(chē)，但實(shí)踐中交警總是扣車(chē)。）

私家車(chē)追尾出租車(chē)有全險(xiǎn)追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，出租車(chē)要求補(bǔ)償修車(chē)期間的停運(yùn)損失追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) ，合理嗎？

出租車(chē)是正常行駛，私家車(chē)存在的違章違法行為導(dǎo)致追尾的出租車(chē)，那么出租車(chē)提出的賠償修車(chē)期間的停運(yùn)損失，追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 我覺(jué)得是合理的。畢竟是私家車(chē)的違章行為，導(dǎo)致停運(yùn)損失。比如私家車(chē)超速行駛，私家車(chē)主酒駕甚至毒駕，變道不打轉(zhuǎn)向燈，甚至連續(xù)變更多條車(chē)道，壓實(shí)線(xiàn)變道，隧道里面變道等等違法行為最終導(dǎo)致了追尾出租車(chē)，那么這種情況下，出租車(chē)司機(jī)完全可以要求私家車(chē)賠償，修車(chē)期間的停運(yùn)損失，公安機(jī)關(guān)應(yīng)該也會(huì)予以支持。

為什么很多交通事故沒(méi)有賠償呢？

在我們經(jīng)常處理的交通事故中，有很多是出租車(chē)發(fā)生的交通事故，或者是運(yùn)輸貨品的大貨車(chē)發(fā)生的交通事故。在賠償?shù)臅r(shí)候，出租車(chē)司機(jī)和大貨車(chē)司機(jī)有的時(shí)候是沒(méi)有提出來(lái)營(yíng)運(yùn)停運(yùn)的賠償?shù)?。主要的原因是因?yàn)樽肺渤鲎廛?chē)停運(yùn)損失費(fèi) 他們想快速地處理交通事故不愿意提出賠償?shù)⒄`時(shí)間。

在交警部門(mén)調(diào)解的時(shí)候可以提出停運(yùn)損失費(fèi)嗎？

在交警部門(mén)調(diào)解的時(shí)候，作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛是可以提出停運(yùn)損失費(fèi)的。但是我們大多數(shù)司機(jī)朋友們都認(rèn)為，發(fā)生交通事故，我把追尾出租車(chē)停運(yùn)損失費(fèi) 你的車(chē)輛修好就可以了。如果提出停運(yùn)損失費(fèi)，那么就不進(jìn)行調(diào)解了。因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿收{(diào)解中，交警部門(mén)的調(diào)解是建立在雙方自愿并且書(shū)面申請(qǐng)交警進(jìn)行調(diào)整，如果有一方不愿意進(jìn)行調(diào)解，那么調(diào)解將進(jìn)行終止。作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的駕駛員，大部分都是想快速地處理交通事故，不用耽誤時(shí)間。很多在外地。運(yùn)輸?shù)拇筌?chē)發(fā)生交通事故，基本上都放棄了停運(yùn)損失費(fèi)。我希望另一方駕駛員應(yīng)該明白營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員的好意，積極配合交警處理交通事故。

綜上所述，只要私家車(chē)是全責(zé)，出租車(chē)無(wú)責(zé)任，就是合理的。