三者車險包含誤工費。

三者車險包括死亡傷殘賠償、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失三塊有三者險還要自己賠誤工費么 ，其中死亡傷殘賠償限額內(nèi)就包括誤工費。

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第八條 在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))有三者險還要自己賠誤工費么 ，被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)有三者險還要自己賠誤工費么 的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強(qiáng)險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償:

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫(yī)療費用賠償限額為10000元;

(三)財產(chǎn)損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1000元;無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。

拓展資料

機(jī)動車輛保險的發(fā)展歷史

歷史由來

世界上最早的一份汽車保險出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上有三者險還要自己賠誤工費么 了第一份汽車保險。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到有三者險還要自己賠誤工費么 了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險已經(jīng)成為再平常不過的事情。

最早保險

最早簽發(fā)機(jī)動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發(fā)的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責(zé)任保險單，可以在增加保險費的條件下加保。

車險發(fā)展

機(jī)動車輛保險的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構(gòu)成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險的范圍。因此，機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險業(yè)務(wù)。

2009年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

三者車險包含誤工費。

三者車險包括死亡傷殘賠償、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失三塊有三者險還要自己賠誤工費么 ，其中死亡傷殘賠償限額內(nèi)就包括誤工費。

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第八條 在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))有三者險還要自己賠誤工費么 ，被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)有三者險還要自己賠誤工費么 的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強(qiáng)險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償:

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫(yī)療費用賠償限額為10000元;

(三)財產(chǎn)損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1000元;無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。

拓展資料

機(jī)動車輛保險的發(fā)展歷史

歷史由來

世界上最早的一份汽車保險出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上有三者險還要自己賠誤工費么 了第一份汽車保險。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險已經(jīng)成為再平常不過的事情。

最早保險

最早簽發(fā)機(jī)動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發(fā)的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責(zé)任保險單，可以在增加保險費的條件下加保。

車險發(fā)展

機(jī)動車輛保險的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構(gòu)成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險的范圍。因此，機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險業(yè)務(wù)。

2009年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

買有三者險還要自己賠誤工費么 了第三者保險的誤工費就會由保險公司對車險理賠誤工費進(jìn)行理賠的時候有三者險還要自己賠誤工費么 ，誤工費的確定和計算并不是隨意進(jìn)行的有三者險還要自己賠誤工費么 ，這一點，對于保險公司來說是有著極為嚴(yán)格的規(guī)定的，所以，受害人需要進(jìn)行誤工費的理賠時，還是需要提供相應(yīng)的材料證明。這些材料證明包括：

1.受害人單位所提供的員工證明。

2.受害人單位所提供的工資證明，如果受害人已經(jīng)不在該單位工作的話，也可以提供該受害人在交通意外事故發(fā)生之前三個月的工資收入金額的證明。

3.醫(yī)院所開具的證明，主要內(nèi)容是需要多長時間進(jìn)行休養(yǎng)，期間無法進(jìn)行勞作等。

在這里需要注意的是，前兩項證明材料是需要單位進(jìn)行蓋章的，否則將無法進(jìn)行誤工費的理賠事宜。

由保險公司對車險理賠誤工費進(jìn)行理賠的時候，保險公司對于誤工費的確定和計算有著極為嚴(yán)格的規(guī)定的，所以，受害人需要進(jìn)行誤工費的理賠時，

法律依據(jù):

《中華人民共和國保險法》 第六十條 因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。

前款規(guī)定的保險事故發(fā)生后，被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險人賠償保險金時，可以相應(yīng)扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。

保險人依照本條第一款規(guī)定行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償?shù)臋?quán)利。

三者險是不包含誤工費與營養(yǎng)費有三者險還要自己賠誤工費么 的有三者險還要自己賠誤工費么 ，三者險一般包括死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任有三者險還要自己賠誤工費么 的賠償限額。

【法律依據(jù)】

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十三條機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一有三者險還要自己賠誤工費么 的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任有三者險還要自己賠誤工費么 的賠償限額。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額由國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會同國務(wù)院公安部門、國務(wù)院衛(wèi)生主管部門、國務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。