2021年車險并不是沒有不計免賠險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 了，而是將不計免賠險劃入了車損險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 的保障范圍，不計免賠險不再需要單獨進行投保的。車險的變革，使得商業(yè)車險的保障更加全面了，但是隨著保障的增加，保費自然也會隨之有所上漲。

拓展資料車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ：

1、機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。 機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險標的一種運輸工具保險。 其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

2、世界上最早的一份汽車保險出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個多世紀前還被視為新鮮事物的汽車保險已經(jīng)成為再平常不過的事情。最早簽發(fā)機動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發(fā)的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責(zé)任保險單，可以在增加保險費的條件下加保。

3、機動車輛保險的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構(gòu)成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機動車輛第三者責(zé)任列入強制保險的范圍。因此，機動車輛保險業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險業(yè)務(wù)

車險改革正式實施以后，2021年并沒有取消掉不計免賠險，而是將不計免賠險納入車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 了車損險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 的保障范圍內(nèi)。意味著車主投保車險的時候，不再需要單獨投保不計免賠險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 了，只要投保了車損險，是可以享受不計免賠險的保障的。意味著車損險的免賠額已經(jīng)被取消了。當(dāng)然車損險保障范圍增加了，隨之而來的就會是保費的增加。

不計免賠險2021取消了嗎?

車險改革正式實施以后，2021年并沒有取消掉不計免賠險，而是將不計免賠險納入了車損險的保障范圍內(nèi)。意味著車主投保車險的時候，不再需要單獨投保不計免賠險了，只要投保了車損險，是可以享受不計免賠險的保障的。意味著車損險的免賠額已經(jīng)被取消了。當(dāng)然車損險保障范圍增加了，隨之而來的就會是保費的增加。

值得一提的是，車損險除了包含不計免賠險的保障之外，還包括了全車盜搶、發(fā)動機涉水、自燃、玻璃單獨破損等保障。

不計免賠險

什么是不計免賠險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ？不計免賠險是指一種商業(yè)險(車損險或三責(zé)險)的附加險。不計免賠險作為一種附加險，需要以投保的"主險"為投保前提條件，不可以單獨進行投保，其保險責(zé)任通常是指"經(jīng)特別約定，發(fā)生意外事故后，按照對應(yīng)投保的主險條款規(guī)定的免賠率計算的、應(yīng)當(dāng)由被保險人自行承擔(dān)的免賠金額部分，保險公司會在責(zé)任限額內(nèi)負責(zé)賠償"。

因為眾所周知的，在保險投保時主險往往會有一個免賠額，即如果損失達不到一定額度，保險公司并不會提供理賠，所以這個時候就需要有不計免賠險來降低或消除這一免賠額。

一般來說，投保了這個險種，就能把本應(yīng)由自己負責(zé)的5%到20%的賠償責(zé)任再轉(zhuǎn)加給保險公司。

沒有取消。

車險改革正式實施以后車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，2022年并沒有取消掉不計免賠險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，而是將不計免賠險納入了車損險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 的保障范圍內(nèi)。意味著車主投保車險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 的時候，不再需要單獨投保不計免賠險了，只要投保了車損險，是可以享受不計免賠險的保障的。意味著車損險的免賠額已經(jīng)被取消了。當(dāng)然車損險保障范圍增加了，隨之而來的就會是保費的增加。

2020年9月，銀保監(jiān)會制定了《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》，當(dāng)中的第三點提到了：在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險保障責(zé)任范圍。

引導(dǎo)行業(yè)將機動車示范產(chǎn)品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責(zé)任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務(wù)。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責(zé)任險等附加險產(chǎn)品。

不計免賠的特點：

不計免賠率特約險或稱為不計免賠率特約條款，是經(jīng)過特別約定，在保險事故發(fā)生后，按照對應(yīng)投保的主險條款規(guī)定的免賠率計算、應(yīng)當(dāng)由被保險人自行承擔(dān)的免賠金額部分，由保險公司負責(zé)賠償?shù)囊粋€車險附加險條款。

該險種本身并不涉及具體的保險金額，但可將車損險、三者險和盜搶險的事故責(zé)任免賠率轉(zhuǎn)移給保險公司，使車主能領(lǐng)到更多的理賠款。首先，車主應(yīng)該知道什么是絕對免賠率，即根據(jù)保險車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負責(zé)任，保險公司在符合規(guī)定賠償金額內(nèi)可以有絕對免賠額度：負全部責(zé)任的免賠20%，負主要責(zé)任的免賠15%，負同等責(zé)任的免賠10%，負次要責(zé)任的免賠5%。

關(guān)于車險免賠

1. 2020年車險改革后車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，不計免賠納入車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 了車損險車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 的保障范圍車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，不需要單獨購買。車主只要投保車損險，就能享受不計免賠的保障。除車損險的不計免賠不需要單獨購買外，其他車險（如三者險、車上人員責(zé)任等）的不計免賠仍是需要單獨購買的。

2.2020車險費改后不是沒有不計免賠車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 了，而是整體“一鍋粥”，全部歸納到車損險中。

4.車主要買不計免賠險的話，就必須買“車損險”，而車損險是打包購買的，覆蓋了車損險、盜搶險、自燃險、發(fā)動機涉水險、玻璃險，以及不計免賠險。

5.這就讓不少老司機很納悶，盜搶險、自燃險、發(fā)動機涉水險、玻璃險等開車多年也重來沒有買過，現(xiàn)在新版車損險已經(jīng)把這幾類險種和不計免賠都納入了【車損險】保障范圍。

拓展資料

1.對于一些老手司機來說，的確盜搶險、自燃險、發(fā)動機涉水險、玻璃險等納入了【車損險】中有些雞肋，但是車損險還覆蓋了無法找到第三方責(zé)任險、不計免賠等。這個險種主要目的是賠自己車。

對于車險改革后車損險有必要買嗎，建議如下：

車損和那些險種是捆綁一起的，沒什么買不買，買了車損，保障都有了，車主還是需要按照自己需求分情況購買：

（1）豪車：車損險肯定要買，賠的是自己的車，自己責(zé)任撞壞了車的情況下，修車全靠車損；

（2）普通私家車：一般6年內(nèi)價值還是較高，車損保額較高，最好是買上，超過6年，如果貶值嚴重，加上是老司機，可以買個三責(zé)座位險，車損可以考慮不買。

2.車險改革后，在提高交強險責(zé)任限額的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地區(qū)交強險綜合賠付率水平。

(1) 在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度；

(2) 對于輕微交通事故；

(3) 鼓勵當(dāng)事人采取“互碰自賠”、在線處理等方式進行快速處理，并研究不納入費率上調(diào)浮動因素。

在車險改革中或無免賠額那一項車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，但無免賠額不再單獨收費車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，而是以車險為范圍。

根據(jù)《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ，支持行業(yè)在基本不增加消費者保費支出的原則下，擴大商業(yè)車險保險責(zé)任范圍。引導(dǎo)行業(yè)在現(xiàn)有保險責(zé)任基礎(chǔ)上，制定機動車型號產(chǎn)品的主要保險條款。

為為消費者提供更全面、更完善的車險保障服務(wù)，將增加全車盜竊搶劫、單獨破碎玻璃、自燃、發(fā)動機涉險、無賠償率、無法找第三方特殊協(xié)議等保險責(zé)任。支持在非醫(yī)療保險領(lǐng)域發(fā)展車輪損失險、藥品責(zé)任險等附加保險產(chǎn)品。

擴展資料車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ：

汽車保險改革后，改善保險責(zé)任限制的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域保險綜合賠付率水平，在該地區(qū)的道路交通事故率調(diào)整系數(shù)中引入浮動因素，30％的浮動利率的上限，由原來的白擴大到－30％－50％，最低的為不繳納消費者提高貼現(xiàn)率。

對于輕微交通事故，鼓勵當(dāng)事人采用相互碰撞賠償、在線處理等方式進行快速處理，費率上漲的波動因素不納入研究。

參考資料源車險新規(guī)沒有不計免賠了嗎 ：中國政府網(wǎng)-關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見