; 首先法律規(guī)定非機動車騎車橫過斑馬線時是要下車推行騎車過斑馬線被撞責任五五分 的，被撞責任劃分不一定是五五分。如果騎著車過斑馬線，機動車撞騎車過斑馬線被撞責任五五分 了騎車過斑馬線被撞責任五五分 你，雙方都有過錯，基于你違法的基礎上，交警可能會判機動車主責，非機動車次責。在斑馬線路口，機動車要避讓行人，如果撞了人，基于行人無過錯的情況，機動車是全責。當然更多的是誰違規(guī)誰承擔主要責任。

當機動車與非機動車或是行人相撞時，原則上應該是由機動車一方承擔責任，但是如果機動車一方能夠舉證證明非機動車或行人有故意或重大過錯行為，則可以免除或減輕機動車一方的責任，如果雙方都沒有過錯，則按照無過錯責任原則由機動車一方承擔相應的責任。

在橫過斑馬線時遵守交通規(guī)則是保護自己最可行的辦法，如果因為違法而造成重大交通事故或重大傷亡的，不僅要進行罰款及賠償，還可能要承擔刑事責任。

《道路交通安全法實施條例》第九十一條根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，公安機關(guān)交通管理部門應當確定當事人的責任。在交通事故上不要存在僥幸心理，隨著路面高清監(jiān)控設備的普及，有關(guān)電動車自行車的事故判定近年來一改“照顧弱勢”、法外容情的事故處理措施，也就是說因電動車違規(guī)騎行導致發(fā)生交通事故時，電動車可能要承擔相應的主要責任。

合理騎車過斑馬線被撞責任五五分 ，55分已經(jīng)很偏袒你們騎車過斑馬線被撞責任五五分 了。 車輛擋風玻璃碎和引擎蓋凹陷很正常，現(xiàn)在車除了A柱是硬的其他地方都是軟的，就是為了保護行人。以這點認定對方超速你想多了。

交警沒有出具對方超速的結(jié)論那肯定是沒有超速?，F(xiàn)在的路況，只要不是在小區(qū)限速20碼5碼的地方城市里白天想超速很難。然后請注意斑馬線是行人通行的。跟非機動車沒有關(guān)系，騎車走斑馬線并沒有優(yōu)先通行權(quán)。所以撞了肯定非機動車責任大些的。

不能說你是文盲你就有理，不是說你是老人你就有理，也不是你受傷你就有理。 騎個單車亂走道，被撞騎車過斑馬線被撞責任五五分 我覺得很正常。

騎車過斑馬線的責任劃分需由交警根據(jù)實際情況進行處理。但過斑馬線時應當減速慢行,確保安全。如果受害人騎車過斑馬線無過錯的話騎車過斑馬線被撞責任五五分 ，一般由機動車司機負主要責任。受害人有過錯的騎車過斑馬線被撞責任五五分 ，可以適當減輕機動車司機的責任。 《 道路交通事故 處理程序規(guī)定》第六十條第一、三款規(guī)定騎車過斑馬線被撞責任五五分 ，公安機關(guān) 交通管理部門 應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，騎車過斑馬線被撞責任五五分 他方無責任。

解答騎車過斑馬線被撞責任由公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人騎車過斑馬線被撞責任五五分 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任騎車過斑馬線被撞責任五五分 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。