法律分析摩托車交通事故處理案例 ：摩托車交通事故這么處理摩托車交通事故處理案例 ：1、當事人應當立即停車、保存證據(jù)、搶救傷員；2，向交通警察報警；3、在確保區(qū)安全的情況下，將車輛轉(zhuǎn)移到不影響交通的位置上并樹立危險標志；4、撤離現(xiàn)場，等待交通警察來處理后續(xù)事宜。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

12月3日晚摩托車交通事故處理案例 ，臨高縣委書記符永在該縣人民醫(yī)院探望受傷人員。王寶中攝

南海網(wǎng)12月4日消息摩托車交通事故處理案例 ：12月3日晚9時30分摩托車交通事故處理案例 ，臨城至博厚路段5公里處，發(fā)生3輛摩托車連環(huán)相撞的交通事故。截至目前，已有5人死亡，7人受傷。死傷人員中，有6人是博厚中學學生。

事故發(fā)生后，臨高縣委書記符永率相關單位負責人第一時間到醫(yī)院看望慰問受傷人員，并要求相關部門全力救治傷員。

今天下午，記者趕赴臨高了解了事故情況及傷員目前的狀況。

在臨高縣人民醫(yī)院內(nèi)，面部有較大面積挫傷，但在傷者中受傷最輕的博厚中學初二學生王信景告訴記者，事發(fā)當晚學校沒有晚修，他便和同學及村里的年輕人結(jié)伴到縣城買東西。當時他們9人分乘兩輛摩托車，前車坐5人，后車坐4人。從縣城回博厚的路上，前車與對向行駛的一輛摩托車相撞，王信景乘坐的后車躲避不及，沖進事故現(xiàn)場，造成二次事故，且自己所乘的車輛沖下了路邊1米多高的水利溝。他說，當時車上的人都還能動彈，大家想幫助摻扶前面車上的同伴，被路人勸阻，說還是等待救護車來。

多文鎮(zhèn)紅華農(nóng)場頭譚村21歲村民王燕山也是傷者之一，診斷結(jié)果是前額頭部皮膚擦傷。他說，3日晚他參加朋友弟弟的婚宴，之后一同去縣城玩，9個人分乘3輛摩托車，前兩輛走得比較早，他乘坐最后一輛趕往縣城。駕車的韋某喝了很多酒。事故發(fā)生時，坐在車后座上的王燕山只顧低頭喊冷，一瞬間就什么知覺都沒有了，再次醒來時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)躺在醫(yī)院。朋友死亡的消息，他都是聽家人轉(zhuǎn)述的。

事故中的其余10人就沒有這么幸運了。迎面相撞的兩輛摩托車的駕駛者和1名乘坐者當場死亡，2名重傷者送往海口搶救無效死亡，1名重傷者目前仍在省人民醫(yī)院搶救。除王信景和王燕山外，事故中受傷的其他4名傷者傷勢較重，在臨高縣醫(yī)院接受救治。

臨高縣交警大隊大隊長桂若松表示，經(jīng)初步調(diào)查，這次事故中3輛摩托車的駕駛員都是無證駕駛，其中兩輛車為無牌車，且都超員載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔，會車時未減速靠右行駛。死傷者中年齡最大的26歲，最小的才14歲，有7人都未滿18歲。

桂若松表示，現(xiàn)在農(nóng)村家庭的摩托車普及率高，但農(nóng)村摩托車駕駛者的安全意識非常淡薄，幾乎沒人騎車戴頭盔。由于摩托車穩(wěn)定性差，極易造成傾倒，對駕乘者形成傷害，而最容易受傷的地方就是頭顱。這次事故中致人死亡的重要原因是顱腦損傷，如果駕乘者戴了頭盔，可以將挽救生命的幾率提高70%。

據(jù)了解，事故發(fā)生的前些時候，臨高縣交警部門剛剛到博厚中學對全體師生做過關于農(nóng)村道路安全問題的講座。

摩托車交通事故處理案例 你好摩托車交通事故處理案例 ，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：“（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。“（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任?！敖煌ㄊ鹿实膿p失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任?！?/p>

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按照事故情況摩托車交通事故處理案例 的描述，該事故性質(zhì)基本上屬于單方事故。施工方在工地現(xiàn)場沒有實施圍蔽和明顯指示標識以提示道路上行駛摩托車交通事故處理案例 的車輛注意避讓，這是屬于施工方的工程規(guī)范失誤，也同時構成了導致本事故的間接原因之一。而本事故的主要原因還是摩托車駕駛?cè)嗽隈{駛過程中未控制好安全車速，對靜止障礙物實施避讓或制動措施而導致的。這一點按目前的情況了解來說是基本事實，按照類似的案例處理，機動車主動撞上被動靜止物的單方事故，只要排除了故意制造事故的情況，通常來說都是認定機動車一方的主要責任或以上。

駕駛無牌照車輛與本次事故并無直接因果關系，交警的認定依據(jù)是存在瑕疵和漏洞的，但認定結(jié)論和責任劃分基本上并無重大失誤。如果沒有新的證據(jù)補充的話，本案例申請復議獲得推翻現(xiàn)有認定的機會并不太大，建議還是先和施工責任方協(xié)商處理。