一、車右拐被直行電動車撞右轉被直行電動車撞責任圖解 了主要是誰的責任

1、汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優(yōu)先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。

2、法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

二、右拐和直行事故怎么判責的

右拐和直行事故判責如下：

1、右轉車輛與直行車輛相撞，右轉車輛全責右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

2、如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在左轉的車輛先行；

3、如果是同向并行行駛，不管是左轉右轉都要讓直行車輛先行。右轉與直行相撞一般情況下是右轉車輛負主要責任的，因為右拐進入主道需要觀察直道上有無來車，在不影響直道車輛通行的情況下才能進入主道，如果雙方對事故責任有爭議，可以報警處理。

; 在有交通信號燈、交通標志標線指示或者有交警指揮的路口發(fā)生交通事故右轉被直行電動車撞責任圖解 ，違背交通信號燈及交通標志標線指示或不遵循交警指示的一方將承擔事故的責任。下文將分析在沒有交通信號燈，也沒有交警指揮，更沒有交通標志和標線的路口時的狀況。

直行和右轉車相撞圖解

右拐被直行撞了誰全責？

實際上，必須有車道交錯才會出現兩車相撞的情況，那么右拐車輛被直行車輛撞上就只有上圖這一種情況。按照交通法規(guī)中“讓右方道路的來車先行”的規(guī)定，上圖中A車處在B車右方道路，B車應該讓A車先行，所以這種情形下，右拐車輛被直行撞了是直行車輛的全責。

一右轉被直行電動車撞責任圖解 ：當直行車在主道行駛，右轉車輛準備從輔道匯入主道時，主道直行車優(yōu)選通行。

二右轉被直行電動車撞責任圖解 ：機動車通過既沒有交通信號燈，也沒有交警指揮，更沒有交通標志和標線的十字路口時，進入十字路口前應停車觀望，再遵循以下通行規(guī)定確定優(yōu)先通行權右轉被直行電動車撞責任圖解 ：

1、讓右方道路的來車先行

2、轉彎的機動車讓直行的機動車先行

3、相對方向行駛的車輛，右轉彎車輛讓左轉彎的車輛先行

(以上三條規(guī)定從1到3，第一條有著最大的優(yōu)先原則，首先參照第一條原則是否符合所在路口實際情況，否則參照第二條，第二條若不符合則參照第三條)

實際上，由于車輛相撞必須有車道交錯，因此直行與右轉車輛相撞不會出現上文中第2種和第3種情況。那么就只剩下第1種情況，如上圖所示，A車作為B車的右方來車，因而A車有優(yōu)先通行權，由于B車未按規(guī)定讓行，因此該事故是B車承擔全部責任。

機動車右轉與直行右轉被直行電動車撞責任圖解 的電動車相撞。發(fā)什么交通事故。具體怎么賠償右轉被直行電動車撞責任圖解 ？那應該看責任是怎么劃分的？首先要立即報警。有交警勘察現場。然后作出事故責任劃分。出具事故責任認定書。按照交警劃分的責任比例進行賠償。

機動車是右轉。電動車是直行。如果電動車沒有其右轉被直行電動車撞責任圖解 他違法行為的話。那機動車就要承擔這個事故的全部責任。賠償電動車的所有損失。如果非機動車也有違法行為。那么機動車就是主要責任。非機動車應該是次要責任。只要機動車有責任。不分責任大小。機動車的交強險就應該全額賠償。超出交強險額度的。超出部分雙方按照責任劃分的比例共同承擔。

機動車右轉與直行電動車相撞，等待交警進行責任認定，然后進行賠償劃分。機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

2、向左轉彎，靠路口中心點左側轉彎，轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

3、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號，依次停車等候右轉被直行電動車撞責任圖解 ；

4、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行，相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第三十八條

機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

（一）綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

根據交通規(guī)則右轉被直行電動車撞責任圖解 ，交通參與者在路面行駛右轉被直行電動車撞責任圖解 ，需要按照讓右右轉被直行電動車撞責任圖解 的規(guī)則來通行，所以在這起事故中，直行的電動車，要負主要責任。

責任劃分以交警出具的事故責任認定書。公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度右轉被直行電動車撞責任圖解 ，確定當事人的責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，右轉被直行電動車撞責任圖解 他方無責任。

第六十二條 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯網公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。