一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）個(gè)人購買延誤險(xiǎn)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，可以按照保險(xiǎn)規(guī)定賠償航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ；

（2）天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的延誤費(fèi)用由旅客自理；

（3）國內(nèi)航班在經(jīng)停地取消航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第九十四條

公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)，其組織形式、組織機(jī)構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國務(wù)院規(guī)定。

二、機(jī)票改簽有時(shí)間限制嗎

1、機(jī)票已出票：如果是預(yù)訂的折扣機(jī)票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過代理商網(wǎng)站客服（在代理網(wǎng)站購買機(jī)票）或航空公司官網(wǎng)（在航空公司官網(wǎng)購買的）只能在同一航空公司更改時(shí)間；

如果預(yù)訂全價(jià)票，可以簽轉(zhuǎn)和更改時(shí)間，但簽轉(zhuǎn)必須是兩個(gè)航空公司之間有協(xié)議；

折扣較低的機(jī)票，有可能航空公司限制無法作任何更改或退票；

2、另外，未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費(fèi)用(已支付定金的團(tuán)隊(duì)票除外)；

已出票的訂單要求退票或修改時(shí)，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會收取相應(yīng)的退票或更改費(fèi)用。

很多時(shí)候，我們都是無法猜想到下一秒會發(fā)生什么事情，甚至我們也不敢去猜想，比如乘坐飛機(jī)外出航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的時(shí)候，突然被取消航班航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 了，這導(dǎo)致我們無法正常起飛外出了，究竟這種情況有沒有賠付呢航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ？那么航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020往下來看看！

航班退票

據(jù)悉，如果是航空公司取消航班無法起飛，乘客一般都是無法獲得賠付航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的，如果你購買延誤險(xiǎn)，可以獲得賠付，賠付金額為200元、400元至上千元不等。另外，在我們退票的時(shí)候，一般是多久到賬呢？

機(jī)票退訂是官方規(guī)定的，一般退票都是不能即時(shí)兌現(xiàn)的，至少要7個(gè)工作日，長的要1個(gè)月航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ；所以目前官方回復(fù)是15個(gè)工作日也算是正常。部分航空公司對退票到賬時(shí)間不一，有一些可以即時(shí)到賬的。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，不同航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的航空公司補(bǔ)償是不同航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，造成航班延誤航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

【法律分析】

個(gè)人購買延誤險(xiǎn)的航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，可以按照保險(xiǎn)規(guī)定賠償氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消的延誤費(fèi)用由旅客自理內(nèi)航班在經(jīng)停地取消航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，無論何種原因航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》

第四十五條 飛行前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)對民用航空器實(shí)施必要的檢查；未經(jīng)檢查，不得起飛。 機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。

第四十七條 機(jī)長發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。

航班取消后的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ：航空公司有過錯的航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，應(yīng)當(dāng)退還全部票款給旅客航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，并且一般不能收取退費(fèi)的手續(xù)費(fèi)。如果運(yùn)輸合同或機(jī)票票據(jù)上沒有規(guī)定賠償標(biāo)準(zhǔn)的航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，則旅客可以請求違約方承擔(dān)采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

2016年民航新規(guī)《定期航班管理規(guī)定》發(fā)布時(shí)間：2016-07-22。

《定期航班管理規(guī)定》自2017年1月1日起施行航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，至今已過去10天。 42家航空公司公布航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)。

2017年1月9日，中國民用航空局發(fā)布關(guān)于國內(nèi)航空公司和機(jī)場執(zhí)行《定期航班管理規(guī)定》航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的通知（以下簡稱《通知》）。

《通知》在機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案中總結(jié)了國內(nèi)航空公司公布的一般運(yùn)輸情況、航班延誤后的服務(wù)內(nèi)容和補(bǔ)償方案。

公告顯示，國航與南航的航班延誤補(bǔ)償方案較為相似。

國航表示，如果航班在中途停留點(diǎn)延誤或取消，或者國內(nèi)航班改道，“無論出于何種原因，我們都會為您提供餐飲或住宿服務(wù)?！?/p>

國航的賠償條件和標(biāo)準(zhǔn)如下： 因維修、航班部署、機(jī)組等原因造成航班延誤的，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 延誤超過4小時(shí)（含）且不超過8小時(shí)的，每人賠償200元； 延誤超過8小時(shí)（含），每人賠償400元。

南航的賠償條件和標(biāo)準(zhǔn)與國航類似。

航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)方面，深圳航空、山東航空、昆明航空、大連航空、國航內(nèi)蒙古、重慶航空、海南航空、大新華航空、首都航空、天津航空、吉祥航空、四川航空、成都航空、 東海航空、西藏航空、青島航空、江西航空等，對旅客的賠償金額也是最高400元。

在國內(nèi)三大航空公司中，與國航、南航相比，東航的賠償條件包括因“業(yè)務(wù)”造成的航班延誤或取消的補(bǔ)充條件。 此外，在東航的賠償條件中，對旅客的賠償可能是東航本身，也可能是東航的地勤代理。 賠償金額方面，航班延誤4小時(shí)（含）至8小時(shí)，最低賠償標(biāo)準(zhǔn)為200元； 航班延誤8小時(shí)（含）以上，最低賠償標(biāo)準(zhǔn)為400元。東航云南分公司、上航航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)與東航“同步”，即： 最高賠償可能超過400元。

部分航空公司雖然制定了賠償標(biāo)準(zhǔn)，但并沒有三大航空公司那么慷慨。 奧凱航空的賠償標(biāo)準(zhǔn)為： 1、延誤時(shí)間大于4小時(shí)（含）小于6小時(shí)，且已按公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供餐飲或住宿服務(wù)，賠償100元；

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