交通事故責(zé)任認(rèn)定 交通事故責(zé)任認(rèn)定根據(jù)當(dāng)事人人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為,明確雙方責(zé)任也是后期理賠的重要依據(jù)。

交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用

所謂事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下，對(duì)因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂行為對(duì)事故形成的原因力，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)場(chǎng)合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2、交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度

過錯(cuò)在民法上有兩種形式人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ：客觀上的過錯(cuò)和主觀上的過錯(cuò);所謂客觀過錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí)，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯(cuò);主觀過錯(cuò)，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài);

在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯(cuò)的場(chǎng)合，例如，機(jī)動(dòng)車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個(gè)對(duì)當(dāng)事人雙方的過錯(cuò)進(jìn)行比較的問題。

交通事故責(zé)任認(rèn)定流程

第一步 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

事故發(fā)生后，交警來到現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)檢查，詢問當(dāng)事人和相關(guān)證人，并制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄。這份筆錄是需要當(dāng)事人和證人確認(rèn)簽字的，這份調(diào)查筆錄是責(zé)任認(rèn)定重要的依據(jù)，所以當(dāng)事人對(duì)于筆錄中記載的內(nèi)容有異議的，當(dāng)場(chǎng)提出，千萬不要還優(yōu)雅的簽上自己的名字。

第二步 檢驗(yàn)鑒定

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，還不能確定當(dāng)事人之間的責(zé)任，還需要通過檢驗(yàn)、鑒定進(jìn)一步確定或者驗(yàn)證。需檢驗(yàn)、鑒定的，交通管理部門自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起3日內(nèi)委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。

檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成，超過20日的，應(yīng)當(dāng)報(bào)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長(zhǎng)不得超過60日。

當(dāng)事人對(duì)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后3日內(nèi)聽出重新檢驗(yàn)鑒定的申請(qǐng)。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)由另外的技術(shù)人員、鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。

第三步 制作事故認(rèn)定書

(1)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起，10日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

(但是并不是事故發(fā)生10日內(nèi)，你就能拿到事故認(rèn)定書哦，所以有些70多天才拿到事故認(rèn)定書，也是常有的事情。)

(2)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，需要檢驗(yàn)、鑒定的，在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起5日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

(3)交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

(4)交通肇事逃逸人和車輛未查獲的，損害賠償當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，并送達(dá)交通事故損害賠償當(dāng)事人。

第四步 對(duì)認(rèn)定不服的，申請(qǐng)復(fù)核

1、復(fù)核申請(qǐng)

(1)對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書的結(jié)果不服的，在申請(qǐng)書送達(dá)之日起3日內(nèi)，書面向上一級(jí)交通管理部門提出申請(qǐng)。

(2)復(fù)核申請(qǐng)書的內(nèi)容包括復(fù)核的請(qǐng)求，理由和證據(jù)。

2、是否受理

上一級(jí)交通管理部門受到當(dāng)事人的復(fù)核申請(qǐng)后5日內(nèi)，會(huì)作出是否受理的的決定。

下面四種情形是不予受理的：

a、有當(dāng)事人向法院提起訴訟且法院受理的案件。法院受理后，交警身上的包袱就已經(jīng)轉(zhuǎn)交給了法院，所以這種情形下交通管理部門是不予受理的。

b、檢察院對(duì)犯罪人批準(zhǔn)逮捕的。

c、已經(jīng)通過簡(jiǎn)易程序進(jìn)行處理了的交通事故。

d、在道路以外發(fā)生的事故，例如：在垃圾場(chǎng)因倒車被壓傷的。

3、復(fù)核決定

上一級(jí)交通管理部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，作出復(fù)核決定。

注意：對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定的復(fù)核只能申請(qǐng)一次。

交通事故認(rèn)定的原則

(一)行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

(二)因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

(三)路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

(四)安全原則

交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權(quán)利的同時(shí)，如遇人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 他人侵犯己方的合法通行權(quán)，必須做到合理避讓，主動(dòng)承擔(dān)維護(hù)安全的義務(wù)。

道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明內(nèi)容

（一）道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；

（二）道路交通事故發(fā)生經(jīng)過；

（三）道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析；

（四）當(dāng)事人導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)及責(zé)任或者意外原因；

（五）作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門名稱和日期。

道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達(dá)當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。

交通事故責(zé)任認(rèn)定的期限

一般的交通事故,如果事實(shí)簡(jiǎn)單,責(zé)任清楚,負(fù)責(zé)處理的交警當(dāng)天或者第二天,就可以開出交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

如果事故中造成人員受傷、死亡等一些后果,需要勘查現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)鑒定,這種情況下,十五個(gè)工作日之內(nèi),交警部門可以出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

要是發(fā)生特別重大、復(fù)雜的交通事故,需要勘查、走訪、鑒定等技術(shù)手段比較多,也比較復(fù)雜,出具具體事故責(zé)任認(rèn)定書的時(shí)間就不好判斷了。但大部分情況下,十五個(gè)工作日內(nèi),交警就會(huì)把事故責(zé)任認(rèn)定書下發(fā)給事故雙方。

交通事故責(zé)任認(rèn)定的主要責(zé)任賠付比

第一種是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故;

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

第二種是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故。

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

擴(kuò)展知識(shí)：

一、交通事故致人死亡認(rèn)定，全部責(zé)任與主要責(zé)任有多大區(qū)別？

全部責(zé)任是這死的人全部是你的事，跟別人沒關(guān)系你全責(zé)，主要責(zé)任是可能死者也有一定的責(zé)任，也或者也有別的肇事車輛跟你一起承擔(dān)責(zé)任。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定書不簽字可以嗎？

交通事故責(zé)任認(rèn)定書送達(dá)當(dāng)事人雙方即可無需簽字。

道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達(dá)當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。

三、交通事故責(zé)任認(rèn)定，幾日可以要求二次鑒定？

道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起，三日內(nèi)可申請(qǐng)復(fù)核。

四、單方交通事故需出具責(zé)任認(rèn)定書嗎？

單方交通事故責(zé)任認(rèn)定書作為處理交通事故的證據(jù)。起證明作用，當(dāng)雙方對(duì)責(zé)任或者賠償方法存在問題時(shí)，是需要出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書的。 交通事故責(zé)任認(rèn)定 @2019

法律分析人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ：一人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，一般機(jī)動(dòng)車道與主要機(jī)動(dòng)車道

如果行人在一般機(jī)動(dòng)車道發(fā)生交通事故的，一般為同等責(zé)任或次要責(zé)任；如果行人在主要機(jī)動(dòng)車道發(fā)生交通事故的，一般為同等責(zé)任或主要責(zé)任。這里需要說明的是在主要機(jī)動(dòng)車道的路中間，即使行人在黃線以內(nèi)或中間的隔離帶上，行人仍需要承擔(dān)至少同等以上責(zé)任。我們有一個(gè)當(dāng)事人在主要機(jī)動(dòng)車道的護(hù)欄上被車撞死，交警部門的認(rèn)定其為同等責(zé)任，簡(jiǎn)單地說，在主機(jī)動(dòng)車道上發(fā)生交通事故的，行人只要在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，即指至少承擔(dān)同等責(zé)任。

這里需要說明的是，責(zé)任大部分是根據(jù)車道來劃分的，當(dāng)事人應(yīng)有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，不能說在路邊就沒有責(zé)任人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 了。

二、非機(jī)動(dòng)車道，小區(qū)

如果行人在非機(jī)動(dòng)車道、小區(qū)發(fā)生交通事故的，一般是車方負(fù)全責(zé)，至少車方需承擔(dān)主要責(zé)任。

三、紅綠燈處

紅綠燈處一般有電子眼，只要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，責(zé)任很好劃分。電子眼沒有正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩車相撞，交警部門一般判定同等責(zé)任；在車與行人相撞時(shí)，一般作責(zé)任不明劃分或事實(shí)無法查清劃分。

四、未保留現(xiàn)場(chǎng)或及時(shí)報(bào)案

交通事故發(fā)生后，因某種原因，未能保留好現(xiàn)場(chǎng)，一般由車方承擔(dān)全部責(zé)任。

對(duì)于未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或及時(shí)報(bào)案的，各地地方法規(guī)有非常明確的規(guī)定。

廣東道路交通安全條例第47條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車，為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或者有條件報(bào)案而不及時(shí)報(bào)案的，致使事故基本事實(shí)無法查清的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任。（一）一方當(dāng)事人有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任；但是，機(jī)動(dòng)車于非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。依法可以自行協(xié)商處理的交通事故除外?！?/p>

五、自行車過人行橫道情況

傷者騎自行車（含電動(dòng)自行車）過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般負(fù)次要責(zé)任；傷者推自行車過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般不承擔(dān)任何責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

一、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

二、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

三、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

法律分析人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ：機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故責(zé)任人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 的劃分是：行人沒有過錯(cuò)的由機(jī)動(dòng)車一方全部賠償、行人有過錯(cuò)的減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任、機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的承擔(dān)不超過10%的賠償、都有過錯(cuò)的由雙方分擔(dān)損失。 1、如果在路口人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，機(jī)動(dòng)車應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任或主要責(zé)任。

2、如果普通道路上人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，機(jī)動(dòng)車應(yīng)負(fù)同等責(zé)任或主要責(zé)任。

3、行人應(yīng)負(fù)事救的次要責(zé)任或同等責(zé)任。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故的，可以按照上述責(zé)任劃分的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行合法的認(rèn)定，特別是對(duì)于交通事故的具體處理流程應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格基于交警部門的協(xié)商認(rèn)定處理情況來進(jìn)行合法的辦理，交警部門出具的責(zé)任報(bào)告后期可以對(duì)賠償有直接影響。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

《交通法》第七十六條規(guī)定：“……(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。” ?！督煌ǚā返谒氖邨l規(guī)定："機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。"這是以人為本思想的重要立法體現(xiàn)。當(dāng)然，《交通法》也明確了行人的責(zé)任和義務(wù)，行人如果違法也將受到懲處。《交通法》規(guī)定：行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 他行為。

第七十六條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 的人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

1、汽車和摩托車 發(fā)生交通事故 的責(zé)任歸屬是需要視情況而定的人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ，因?yàn)槠嚭湍ν熊嚩际菣C(jī)動(dòng)車，所以在責(zé)任的劃分上是平等的人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ！2、 交通事故責(zé)任認(rèn)定 的交通規(guī)則如下人和車發(fā)生交通事故責(zé)任認(rèn)定 ：因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于 交通意外事故 的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意 造成交通事故 的，他方無責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起十日內(nèi)制作 交通事故認(rèn)定書 。 交通肇事逃逸 的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。未查獲交通肇事逃逸人和車輛， 交通事故損害賠償 當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。