闖紅燈被撞死了司機(jī)通常都要賠錢(qián)。如果是機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

一、闖紅燈被撞死了司機(jī)賠錢(qián)嗎

1、闖紅燈被撞死了司機(jī)通常都要賠錢(qián)。如果是機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、行人闖紅燈被撞死誰(shuí)的責(zé)任

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任需具體分析：

1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)，行人無(wú)責(zé)；

2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車(chē)主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)急剎車(chē)都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)，行人主責(zé)。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)是需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。

關(guān)于賠償責(zé)任的多少是與機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任相關(guān)聯(lián)的，機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任將根據(jù)交通事故中的各種情況來(lái)進(jìn)行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認(rèn)定責(zé)任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的陳述，以及現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)來(lái)還原交通事故發(fā)生時(shí)當(dāng)事人的狀態(tài)。在事故處理當(dāng)中，將根據(jù)當(dāng)事人的 過(guò)錯(cuò)行為 和 過(guò)錯(cuò)行為所造成的后果 嚴(yán)重程度來(lái)劃分當(dāng)事人在交通事故中的責(zé)任。

交通事故的責(zé)任是一個(gè)非常重要的證據(jù)。因?yàn)闋砍兜疆?dāng)事人在今后的民事賠償上的重要依據(jù)之一。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故會(huì)有各種各樣的情況來(lái)出現(xiàn)，不能一味的認(rèn)定行人是全部責(zé)任或者行人是主要責(zé)任。根據(jù)目前現(xiàn)實(shí)中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類(lèi)的舉例一下供大家參考學(xué)習(xí)。

行人綠燈時(shí)行走。發(fā)生交通事故的時(shí)候已經(jīng)變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經(jīng)常見(jiàn)到的。因?yàn)槲覀兊缆返幕A(chǔ)建設(shè)有的時(shí)候并不是很完善，很多行人在通過(guò)人行橫道的時(shí)候。 剛開(kāi)始還是綠燈，正好走在路中間變成了紅燈。

在這種情況下，如果機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生了交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)將承擔(dān)全部責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認(rèn)為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時(shí)候，其實(shí)人行橫道也是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員已經(jīng)是可以通過(guò)人行橫道了。

雖然說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē) 駕駛員應(yīng)該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴(yán)重的。

但是在交通事故的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候， 行人承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任 ，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)交通事故的次要責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候跑著過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有違法行為。

有的時(shí)候行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長(zhǎng)。就會(huì)看到車(chē)流量比較少的情況下，快速的通過(guò)人行橫道，有的時(shí)候甚至是跑著通過(guò)人行橫道。行人感覺(jué)這樣可能是最安全的，其實(shí)在目前這種情況下，行人的處境是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車(chē)道是綠燈的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員正在通過(guò)十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當(dāng)中是會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的。

機(jī)動(dòng)車(chē)超速，行人綠燈行走，紅燈的時(shí)候正在路中間。

在有一些交通事故當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員為了快速的通過(guò)十字路口。并沒(méi)有進(jìn)行減速，甚至有超速的行為。因?yàn)橥ㄟ^(guò)十字路口的監(jiān)控可以看到有的時(shí)候駕駛員看到綠燈剛開(kāi)始或者快結(jié)束的時(shí)候。總有那么一些 加速的行為出現(xiàn) ，其實(shí)在這種時(shí)候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員在通過(guò)十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當(dāng)中， 機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的 。

機(jī)動(dòng)車(chē)超速通過(guò)，行人在紅燈的時(shí)候通過(guò)人行橫道。

機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員正在超速通過(guò)十字路口或者加速通過(guò)十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進(jìn)入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會(huì)發(fā)生的， 因?yàn)殡p方的當(dāng)事人都沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任，行人也會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任。

我的個(gè)人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結(jié)果來(lái)認(rèn)定交通事故的責(zé)任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡(jiǎn)單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實(shí)在我們目前現(xiàn)實(shí)當(dāng)中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來(lái)造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時(shí)候要認(rèn)真的取證，認(rèn)真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當(dāng)事人一個(gè)公平合理的認(rèn)定。

行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護(hù)，但是畢竟生命是自己的。

機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)十字路口的時(shí)候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說(shuō)我們的機(jī)動(dòng)車(chē)都有保險(xiǎn)，但是真正發(fā)生交通事故之后，闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 你的保險(xiǎn)并不見(jiàn)得能夠全部賠償。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個(gè)話題爭(zhēng)議很大。行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，理論上講，機(jī)動(dòng)車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該負(fù)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。所以，實(shí)際操作中，機(jī)動(dòng)車(chē)至少負(fù)次責(zé)。而交警在處理過(guò)程中，一般會(huì)有弱者原則。加上機(jī)動(dòng)車(chē)有保險(xiǎn)。所以，一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)10一30%次責(zé)。也就是說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)肯定要賠錢(qián)的。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)有過(guò)錯(cuò)時(shí)，比如說(shuō)超速了。那么機(jī)動(dòng)車(chē)肯定要負(fù)次責(zé)的。如果超速很多，可能會(huì)負(fù)同責(zé)的。

雖說(shuō)這種處理方法被詬病，但交警也會(huì)考慮的。都以為這是助長(zhǎng)行人闖紅燈的氣焰?？隙ú粚?duì)，該誰(shuí)責(zé)任就誰(shuí)責(zé)任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉(zhuǎn)嫁機(jī)動(dòng)車(chē)？

前些年，北京和武漢實(shí)行行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車(chē)概不負(fù)責(zé)的做法。但沒(méi)幾個(gè)月就叫停了?？磥?lái)，此規(guī)定的實(shí)行肯定有阻力。

而去年，網(wǎng)上報(bào)道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機(jī)動(dòng)車(chē)賠償。而交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責(zé)。這事一經(jīng)報(bào)道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)的。

當(dāng)然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質(zhì)才最重要。遵紀(jì)守法才是正道。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)需要賠償嗎，機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)任嗎？

我直接回答你這個(gè)問(wèn)題，也讓開(kāi)車(chē)的駕駛員朋友過(guò)紅綠燈的時(shí)候有心里準(zhǔn)備，現(xiàn)在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規(guī)則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來(lái)創(chuàng)傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機(jī)動(dòng)車(chē)還是行人的責(zé)任呢？如果我們?cè)诎唏R線上撞了闖紅燈的行人，要有證據(jù)證明他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機(jī)動(dòng)車(chē)就麻煩了全責(zé)，行人無(wú)責(zé)，如果無(wú)證據(jù)證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機(jī)動(dòng)車(chē)主責(zé)，行人負(fù)次要責(zé)任，有監(jiān)控?cái)z像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機(jī)動(dòng)道上，是駕駛員精力不集中沒(méi)主意，也是機(jī)動(dòng)車(chē)的主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任，如果有證據(jù)證明行人突然闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道，你以經(jīng)急剎車(chē)無(wú)法避免，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)次要責(zé)任，而行人負(fù)主要責(zé)任，

所以（道路交通安全法）38條規(guī)定，車(chē)輛和行人，必須按照交通信號(hào)燈通行，如果有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，我們聽(tīng)從交警指揮，如果在沒(méi)有信號(hào)燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)人行橫道時(shí)，我們應(yīng)該減速慢行，如遇到行人正在通過(guò)時(shí)，應(yīng)該停車(chē)禮讓，沒(méi)有信號(hào)燈的地方我們應(yīng)該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)路口時(shí)，應(yīng)該走人行橫道線內(nèi)，有交通信號(hào)燈的地方，應(yīng)該按照信號(hào)燈的指示通行，橫道路口沒(méi)有安全實(shí)施的情況下，應(yīng)該確保安后通過(guò)，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來(lái)安全隱患，做個(gè)遵紀(jì)守規(guī)的好公民。

所以根據(jù)你的提問(wèn)和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責(zé)任。

司機(jī)要付未仔細(xì)觀察路況的責(zé)任，在路口對(duì)司機(jī)是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當(dāng)然，死者要付90%的責(zé)任。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)是有責(zé)任的。

行人闖紅燈，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)是在十字路口。

根據(jù)上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機(jī)動(dòng)車(chē)和行人都有違章。具體雙方責(zé)任，應(yīng)當(dāng)是有交警根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行綜合分析，劃定雙方責(zé)任。

第一種情況闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ：機(jī)動(dòng)車(chē)全部責(zé)任，行人無(wú)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人全部損失。肇事者構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見(jiàn)。

第二種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)主要責(zé)任，行人次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人80%的損失，并構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機(jī)動(dòng)車(chē)同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)次要責(zé)任，行人主要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)任，行人全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人一方不超過(guò)10%的損失。

第六種情況：有證據(jù)證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)溫和賠償責(zé)任。

行人的過(guò)錯(cuò)，一般是闖紅燈，其次還有機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)加速奔跑。

機(jī)動(dòng)車(chē)一方的過(guò)錯(cuò)，一般是不避讓行人、超速、車(chē)輛故障（剎車(chē)失靈等）等等。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死是自找死

行人過(guò)橫道應(yīng)遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過(guò)街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學(xué)生都知道。紅燈了就表示機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向是綠燈了，機(jī)動(dòng)車(chē)可以通過(guò)了，行人要等著綠燈再過(guò)。這時(shí)候行人著急，不顧紅燈，不管機(jī)動(dòng)車(chē)向前行，闖，闖什么結(jié)果，不被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死嗎？這是拿自已生命開(kāi)玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當(dāng)場(chǎng)死亡的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員立即靠路邊停下，并在車(chē)后方向100米之距離放安全警示標(biāo)志。保護(hù)死者現(xiàn)場(chǎng)，掛122交警電話報(bào)告事故地點(diǎn)。等待交警勘察，調(diào)查，取證。交警出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》，會(huì)認(rèn)定行人100%的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)按綠燈通過(guò)路口，沒(méi)有任何責(zé)任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生事故傷亡的，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒(méi)文化，耳聾，或很少進(jìn)城的農(nóng)民不懂交通規(guī)則，或過(guò)于自信的人。他們與故意撞機(jī)動(dòng)車(chē)是不同的。

機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)過(guò)錯(cuò)，還要賠10%，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員有失公平。但國(guó)家法律確實(shí)是這么規(guī)定的，也許用于警示機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員謹(jǐn)慎駕車(chē)，同時(shí)也可能考慮機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

但是行人故意撞機(jī)動(dòng)車(chē)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴(yán)格執(zhí)法，但要確定車(chē)主完全無(wú)責(zé)的情況下，我認(rèn)為無(wú)須賠，除法律之外，咱國(guó)會(huì)以弱勢(shì)群體判車(chē)主賠錢(qián)，當(dāng)然人都死了，車(chē)主可根據(jù)自己能力還是給死者家屬點(diǎn)慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點(diǎn)來(lái)鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來(lái)的驕車(chē)撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。結(jié)果交警部門(mén)判穿越紅燈行人擔(dān)50%責(zé)任，轎車(chē)駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔(dān)50%責(zé)任。最終死者獲賠50萬(wàn)，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開(kāi)的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒(méi)學(xué)嗎？單凡不超速家用車(chē)根本不會(huì)撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)是否有責(zé)任，要根據(jù)交警的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定才能決定，但不管是機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)還是無(wú)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)行的交通法規(guī)，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)任？

1、違反交通法規(guī)，紅綠燈路口不按限速規(guī)定行駛闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ；

2、見(jiàn)到行人違規(guī)，不進(jìn)行躲避或采取措施不及時(shí)得當(dāng)，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識(shí)不清醒；

4、無(wú)證駕駛的或機(jī)動(dòng)車(chē)手續(xù)過(guò)期、不全的；

5、機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械性能有隱患帶病行駛的；

6、機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)責(zé)任和過(guò)錯(cuò)的大小，分別認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)事故責(zé)任是否是承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任，以《事故責(zé)任書(shū)》認(rèn)定為準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

二、機(jī)動(dòng)車(chē)在什么情況下是無(wú)責(zé)的

1、機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)紅綠燈路口時(shí)，減速慢行，按規(guī)定時(shí)速通過(guò)路口的；

2、遵守交通法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)或沒(méi)有其他違章行為的；

3、發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，采取措施得力，及時(shí)避讓行人，但終因是行人過(guò)錯(cuò)造成，措不及防撞上行人的；

4、監(jiān)控器、行車(chē)記錄儀、過(guò)路行人證實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)賠償和無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償

發(fā)生事故，交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，分清機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的責(zé)任劃分，并出示《道路事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)任的，按照責(zé)任比例從交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足，可用三者險(xiǎn)補(bǔ)充，再不夠，自已掏腰包。

機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)的，也需要賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任范圍內(nèi)賠付不超過(guò)10%以內(nèi)的賠償責(zé)任。行人闖紅燈，違法在先，應(yīng)付全責(zé)或主要責(zé)任，但我國(guó)考慮到保護(hù)“弱勢(shì)群體”及“以人為本”的精神，機(jī)動(dòng)車(chē)有無(wú)過(guò)錯(cuò)，多少都要做出一些賠償?shù)摹?/p>

三、法律的有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由和機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，乘擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

四、發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)賠償比例

非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)主要責(zé)任的，機(jī)i動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題引起闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 了大家的爭(zhēng)議闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，就是有人提出闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，開(kāi)車(chē)撞死一個(gè)闖紅燈的人要賠錢(qián)嗎闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ？于是人們是各抒己見(jiàn)啊。有些說(shuō)應(yīng)該補(bǔ)償啊，有些說(shuō)，不該負(fù)責(zé)。到底咋辦？

需要賠錢(qián)，但是賠的不多

舉例說(shuō)，如果你駕駛時(shí)是正常綠燈，無(wú)超速無(wú)酒駕無(wú)違規(guī)，行人選用“鬼探頭”或許“高速奔馳”的方法橫穿，導(dǎo)致你撞死了他，這樣的事故其實(shí)行人付全責(zé)。但交通法規(guī)則，這時(shí)候你也要承擔(dān)不超越10%的“補(bǔ)償”，但是可以穩(wěn)妥賠。

現(xiàn)在，開(kāi)車(chē)闖紅燈的處罰是扣分加罰款。如果汽車(chē)按規(guī)定行駛，撞到行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，要負(fù)責(zé)任嗎？或者說(shuō)要賠錢(qián)嗎？

法律是如何規(guī)定的？

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自的過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、行人之間發(fā)生交通事故的，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員或者行人無(wú)過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)表明非機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員或者行人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)事人的責(zé)任；未有過(guò)錯(cuò)的，賠償責(zé)任不得超過(guò)百分之十。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和行人故意與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

最后我想說(shuō)：最重要的是要遵守交通規(guī)則，馬路的原有車(chē)流量就挺多，如果這時(shí)也闖紅燈，那是對(duì)自己生命的極其不負(fù)責(zé)任。當(dāng)然，對(duì)于闖紅燈的行人，應(yīng)有更嚴(yán)厲的懲罰。

這個(gè)問(wèn)題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞了闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，司機(jī)還是會(huì)賠錢(qián)。對(duì)此闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，即使機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車(chē)仍要承擔(dān)10%以下的責(zé)任。從這一點(diǎn)可以看出，行人是有過(guò)錯(cuò)的，但作為司機(jī)，還是要支付不到10%的賠償。這其實(shí)體現(xiàn)了我國(guó)交通法對(duì)弱者的保護(hù)。在一切面前，人命大于天。有些司機(jī)可能會(huì)感到困惑。行人本身沒(méi)有安全意識(shí)。我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)他們闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ？其實(shí)無(wú)論是學(xué)駕照還是自己開(kāi)車(chē)，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經(jīng)過(guò)。這個(gè)道理可能在小學(xué)生的心目中是眾所周知的，我們也應(yīng)該牢記在心。畢竟不是每個(gè)人都那么守紀(jì)律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護(hù)我們，過(guò)馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節(jié)省你幾分鐘的時(shí)間，但是你有沒(méi)有想過(guò)這種行為會(huì)給別人帶來(lái)多大的麻煩？再次告訴司機(jī)，開(kāi)車(chē)一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個(gè)人認(rèn)為交管部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

行人闖紅燈被車(chē)撞死了闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，行人有過(guò)錯(cuò)闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：

1、 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；

2、 黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；

3、紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。

二、黃燈亮起時(shí)，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰

1、黃燈亮起時(shí)，在停止線前，剎車(chē)停住；

2、黃燈亮起時(shí)，車(chē)身壓住或越過(guò)停止線，但只要停剎車(chē)，就不視為闖紅燈；

3、黃燈亮起時(shí)，車(chē)身任何部分已越線可直接通過(guò)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第二十六條 交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

保險(xiǎn)公司賠付規(guī)定之部分損失。

雙方事故處理及保險(xiǎn)索賠程序

一、報(bào)案。

1、事故發(fā)生后闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ，保留事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

2、如第三方損失為道路設(shè)施或者第三方損失為車(chē)輛，需向交警部門(mén)報(bào)案。

二、現(xiàn)場(chǎng)處理。

1、保險(xiǎn)公司人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并出具《查勘報(bào)告》。

2、交警部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并現(xiàn)場(chǎng)出具《事故認(rèn)定書(shū)》。

三、第三者修理。

1、如果第三者非機(jī)動(dòng)車(chē)，則最好要求保險(xiǎn)公司人員在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，直接達(dá)成三方（第三者、保險(xiǎn)公司、車(chē)主）公認(rèn)闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的一個(gè)核損價(jià)格，如果當(dāng)場(chǎng)不能核定損失，則在進(jìn)行第三者損失核定闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 的時(shí)候或者過(guò)程中，要求保險(xiǎn)公司給出核損價(jià)格提醒：如果不經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司允許，自行答應(yīng)第三者有關(guān)索賠金額的承諾，這種承諾保險(xiǎn)公司是有權(quán)推翻重來(lái)的，如果重新核定的價(jià)格與第三者的要求有差距，則這個(gè)差距會(huì)由車(chē)主自行承擔(dān)。

2、如果第三者是機(jī)動(dòng)車(chē)，則要分以下兩種情況：第一、如果第三者同意與車(chē)主一同前往車(chē)主選定的修理廠進(jìn)行修理，則當(dāng)場(chǎng)不必支付第三者任何現(xiàn)金！第二、如果第三者要求去自己選定的修理廠進(jìn)行修理，也就是說(shuō)第三者將與車(chē)主去不同的修理廠進(jìn)行車(chē)輛修理時(shí)，則第三者可能要求車(chē)主在事故現(xiàn)場(chǎng)先支付一部分修理費(fèi)用，或稱押金或定金，切記：一、現(xiàn)場(chǎng)掏錢(qián)，一定要立收據(jù)闖紅燈被撞死了賠錢(qián)嗎 ；二、支付一半的修理費(fèi)用比較適當(dāng)。

四、車(chē)輛定損修理。

1、將車(chē)輛送抵定損中心并同時(shí)通知保險(xiǎn)公司，定損。

2、修理廠修車(chē)。

3、車(chē)主提車(chē)。

五、提交單證進(jìn)行索賠。理賠：收集索賠資料交保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)。

六、損失理算。保險(xiǎn)公司收到齊備的索賠單證后進(jìn)行理算，以確定最終的賠付金額。

七、賠付。保險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)人員會(huì)根據(jù)理賠人員理算后的金額，向車(chē)主指定帳戶劃撥賠款。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。