依據(jù)撞死人逃逸自首判刑案例 我國(guó)刑法撞死人逃逸自首判刑案例 的規(guī)定撞死人逃逸自首判刑案例 ，開(kāi)車撞死人并且逃逸的屬于犯罪情節(jié)嚴(yán)重的行為撞死人逃逸自首判刑案例 ，要加重處罰，但逃逸后自首的屬于減輕處罰的情形，如何量刑要依據(jù)案情而定。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條【交通肇事罪;危險(xiǎn)駕駛罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第六十七條【自首】犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。

犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié)，但是如實(shí)供述自己罪行的，可以從輕處罰;因其如實(shí)供述自己罪行，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可以減輕處罰。

交通肇事逃逸的認(rèn)定

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

以上知識(shí)就是對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行的相關(guān)解答，如果您還有相關(guān)法律問(wèn)題，可以關(guān)注無(wú)訟，私信咨詢。

律師解答酒駕撞死人逃逸撞死人逃逸自首判刑案例 的，會(huì)被處三年以上七年以下有期徒刑。交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其撞死人逃逸自首判刑案例 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪撞死人逃逸自首判刑案例 ，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役撞死人逃逸自首判刑案例 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

自首是指犯罪后自動(dòng)投案，向公安、司法機(jī)關(guān)或其他有關(guān)機(jī)關(guān)如實(shí)供述自己的罪行的行為。我國(guó)刑法規(guī)定，自首的可以從輕或減輕處罰。其中，犯罪較輕的可以免除處罰。被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。現(xiàn)也指主動(dòng)如實(shí)的承認(rèn)自己的錯(cuò)誤。

一般情況

對(duì)自首者的適當(dāng)量刑是自首從寬制度得以正確進(jìn)行的保證，根據(jù)中國(guó)刑法第57條規(guī)定的量刑一般原則和司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般認(rèn)為，自首量刑的一般原則應(yīng)掌握下列三點(diǎn)：

1、主要根據(jù)犯罪事實(shí)。犯罪人投案自首可以使其犯罪所造成的危害社會(huì)的持續(xù)狀態(tài)結(jié)束，但是給社會(huì)造成的損害并不會(huì)因自首而消滅。犯罪人投案自首，僅僅表明對(duì)自己所犯罪行的態(tài)度，并不會(huì)改變其原來(lái)犯罪事實(shí)。因此，審判人員在決定對(duì)自首的犯罪分子量刑，必須以其犯罪事實(shí)為主要根據(jù)。在司法實(shí)踐中，審判人員首先按照自首者罪行的輕重對(duì)照有關(guān)法律，擬定一個(gè)刑罰幅度，而后結(jié)合自首的從寬情節(jié)，所以要把握好度，做到嚴(yán)寬適度，不枉不縱。

2、具體考慮自首情況。主要包括：（1）自首的時(shí)間。犯罪人投案自首的時(shí)間早晚，說(shuō)明其悔悟時(shí)間的早晚；同時(shí)也說(shuō)明了犯罪人的犯罪行為，對(duì)社會(huì)危害性的持續(xù)狀態(tài)長(zhǎng)短。（2）自首的原因及動(dòng)機(jī)。犯罪人犯罪之后的認(rèn)罪、悔罪、悔改心理是自首動(dòng)機(jī)的三大要素，悔罪態(tài)度好的情況下，投案自首的，也說(shuō)明了其悔悟的程度，量刑時(shí)也要考慮；（3）交待罪行的情況。交待罪行是否徹底，是否主動(dòng)，也說(shuō)明了投案者是否是真心悔悟的；（4）犯罪分子有無(wú)主動(dòng)表現(xiàn)。這四大情節(jié)，審判人員在量刑時(shí)一定要注意的。

區(qū)別對(duì)待

關(guān)于自首的從寬處罰，各國(guó)的專家說(shuō)法不一致。有的主張相對(duì)從寬原則，有的主張絕對(duì)從寬原則。中國(guó)刑法是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)判的，實(shí)際上是采取了相對(duì)從寬的原則。中國(guó)刑法把自首分為了3種情況區(qū)別對(duì)待。

1、“犯罪以后自首的，可以從寬處罰”，這是中國(guó)刑法對(duì)自首以后予以從寬處罰所作的原則性規(guī)定。如何理解這一觀點(diǎn)呢？中國(guó)刑法有兩種觀點(diǎn)：第一種觀點(diǎn)主張不論情節(jié)，只要是自首，一律從寬處罰，從輕、減輕。這很顯然是絕對(duì)的從寬處罰原則，與中國(guó)刑法的觀點(diǎn)不一致。第二種觀點(diǎn)就是主張情節(jié)，認(rèn)罪態(tài)度。這是中國(guó)刑法所采納的。因?yàn)榉缸锓肿訉?duì)社會(huì)的危害是客觀的，投案自首可以從輕，但絕不是必須從輕，對(duì)待特殊情況，也存在例外，如暴力性犯罪分子屢教不改，社會(huì)影響惡劣，不殺不足以平民憤這種情況，即任其投案自首，也絕不能從輕處理，可見(jiàn)中國(guó)對(duì)自首采取從相對(duì)主義原則，是合理的，有利于防止犯罪分子鉆法律的空子，同犯罪分子作斗爭(zhēng)。

2、犯罪較輕的自首，可以減輕或者說(shuō)者免除處罰，犯罪較輕是減輕或以輕處罰的前提，主要是對(duì)犯罪較輕進(jìn)行評(píng)估，何為較輕的犯罪，有二種說(shuō)法，第一主張用法定刑或犯罪性質(zhì)作為區(qū)別較輕之罪或較重之罪的標(biāo)準(zhǔn)。第二種觀點(diǎn)則認(rèn)為應(yīng)從犯罪所應(yīng)判處的刑罰為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分罪的輕重。因?yàn)榉缸锏妮p與重是一個(gè)概括的指數(shù)，它是對(duì)犯罪各方面如犯罪情節(jié)、犯罪性質(zhì)、犯罪事實(shí)，犯罪對(duì)社會(huì)危害性的綜合評(píng)價(jià)，而犯罪的輕重決定刑罰的輕重。通常認(rèn)為最低法定刑為3年以上的為較重之罪。以此為標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)衡量自首的情節(jié)用以決定處罰的。

3、犯罪較重而自首的?！叭绻辛⒐Ρ憩F(xiàn)，也可以減輕或免除處罰”，就是說(shuō)，犯較重罪行而自首的，一般只能從輕處罰。只有當(dāng)犯罪分子自首同時(shí)又有立功表現(xiàn)的，才可以減輕或者免除處罰。立功表現(xiàn)是犯罪較重而自首的犯罪分子得以從輕處罰的唯一前提。所謂立功是犯罪分子有檢舉揭發(fā)他人重大罪行，經(jīng)查證屬實(shí)；提供偵破其他重大案件的主要線索，查證屬實(shí)；阻止他人從事重大犯罪活動(dòng)；協(xié)助司法機(jī)關(guān)抓獲重大犯罪嫌疑人（包括同案犯）；對(duì)國(guó)家和社會(huì)有其他重大貢獻(xiàn)的，抗洪搶險(xiǎn)重大發(fā)明創(chuàng)造等。在司法實(shí)踐中，犯罪人犯有較重的罪行，在自首時(shí)，又同時(shí)具備上述任何一種立功表現(xiàn)的，都可以從輕或免除處罰。如有自首情節(jié)又具有重大立功表現(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)減輕或免除處罰。這樣不僅能使司法機(jī)關(guān)節(jié)省大量的人力和物力，提高辦案質(zhì)量，還可以鼓勵(lì)其他犯罪人自首，預(yù)防犯罪，減少社會(huì)危害，可見(jiàn)這是行之有效的，是司法實(shí)踐中值得注意的環(huán)節(jié)。

撞死人逃逸后自首是能判實(shí)刑的。只要在主觀上為了逃避事故責(zé)任故意離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的撞死人逃逸自首判刑案例 ，一般均構(gòu)成交通肇事逃逸罪，第二天自首的不影響本罪成立，只能說(shuō)明犯罪嫌疑人有悔過(guò)情節(jié)，在審判時(shí)可以酌情減免一定的處罰。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役撞死人逃逸自首判刑案例 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

首先撞死人逃逸自首判刑案例 ，撞死人逃逸后，構(gòu)成交通肇事罪，其法定刑是處三年以上七年以下有期徒刑。其次，犯罪以后有自首量刑情節(jié)的，對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。

因此，撞死人逃逸后自首的，其刑罰會(huì)在三年以上七年以下有期徒刑的基礎(chǔ)上可以從輕或者減輕處罰。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役撞死人逃逸自首判刑案例 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其撞死人逃逸自首判刑案例 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑撞死人逃逸自首判刑案例 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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