高速上因?yàn)槁访娴脑驅(qū)е卤サ脑捀咚俦ピ斐墒鹿收l的責(zé)任 ，那是高速公路管理方的責(zé)任，可以向路政索要賠償，但是也要講證據(jù)。

如果是路面原因，責(zé)任歸高速管理方高速公路管理方有安全保障義務(wù)

高速公路管理方是有安全保障的義務(wù)的，如果確實(shí)是因?yàn)楦咚俟返穆访嬖驅(qū)е碌谋?，那么路政部門應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的損失。

《中國(guó)銀行保險(xiǎn)報(bào)》上面有文章，《車輛在高速公路與牛發(fā)生沖撞造成損失誰承擔(dān)高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ？》上面講到。

作為高速公路管理者，應(yīng)當(dāng)對(duì)高速公路的設(shè)施進(jìn)行日常檢查、維護(hù)，履行保障高速公路的完好、安全和通暢的法定義務(wù)。

在許多法規(guī)上也是有相關(guān)解釋的。

《侵權(quán)責(zé)任法》第37條規(guī)定：公共場(chǎng)所的管理人未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《公路法》第35條也規(guī)定了：公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

具體的索賠流程

接下來我們就來講講，如果要獲得路政賠償，有怎么個(gè)具體流程。

發(fā)生事故之后，首先要自己保證安全，把車子停到安全區(qū)域，放好三角架警示牌。

第2步就是：報(bào)警。如果在高速上，撥打“12122”；城市道路，撥打“12345”，讓交警開“事故責(zé)任認(rèn)定書”。當(dāng)然打“110”給你轉(zhuǎn)也可以。

第3步，也是最關(guān)鍵的一步，就是：保留證據(jù)，證明確實(shí)是路面的原因。

就好比：我在店里買了個(gè)手機(jī)，回家之后發(fā)現(xiàn)屏幕上有劃痕，你再說退回，他說：“你自己劃的?！闭f不清楚，對(duì)不對(duì)？

具體就包括：車輛受損照片、導(dǎo)致事故的路面照片，以及事故發(fā)生地點(diǎn)等等。

還有，高速嘛，車子「唰唰唰唰」在那邊開過去，拍照不方便，而且還很危險(xiǎn)。行車記錄儀的視頻也是可以拿來用的，我家目前沒賣。

最后一步，就是：墊付費(fèi)用，修理車輛，保存相關(guān)的發(fā)票，用作后續(xù)賠償?shù)膽{證。

需要的材料，除了剛才講到的事故責(zé)任認(rèn)定書、修理的憑證以及現(xiàn)場(chǎng)的照片之外。

還要準(zhǔn)備車輛增值稅發(fā)票、定損單、駕駛證、身份證、行駛證復(fù)印件、交強(qiáng)險(xiǎn)保單復(fù)印件等等。

需要注意的一點(diǎn)就是：整個(gè)流程的時(shí)間有可能比較長(zhǎng)的，1到2個(gè)月。

類似能索賠的情況還有很多

從本質(zhì)上來講，路面破損導(dǎo)致的爆胎，屬于高速公路管理不當(dāng)導(dǎo)致的交通事故，類似能夠索賠的情況其實(shí)還蠻多的了。

蘇州大學(xué)有篇碩士論文，分享給你，《高速公路經(jīng)營(yíng)管理不當(dāng)致交通事故損害責(zé)任研究》說。

它做了個(gè)總結(jié)的：把高速公路經(jīng)營(yíng)管理不當(dāng)導(dǎo)致交通事故的情況，分了幾個(gè)類型。

第1種叫做什么呢？高速公路固有缺陷導(dǎo)致的交通事故，就是我們今天講的“路面破損”，或者是“設(shè)計(jì)不合理”等等。

第2種是行人、動(dòng)物，或者是禁行車輛，進(jìn)入到了高速公路。

比如說我們前面說到過的，「哦」高速開著：“怎么有頭牛、有頭羊？”撞上去了?；蛘哒f：“怎么還有個(gè)腳踏車？怎么有人在高速上面走？”出的這些事故，就算是這種了。

第3種就是高速公路路面有障礙物，包括堆放物、傾倒物，以及過往車輛遺撒物等等。

前面的車子掉了一個(gè)備胎在高速公路上，「咚咚咚」這么跳，「pia」撞到我自己車上，導(dǎo)致了后車撞上去發(fā)生交通事故的，也算。

另外，還有高速公路施工的時(shí)候，沒有按規(guī)定放警示標(biāo)志，或者是應(yīng)急情況處置不力等等，也算。

相關(guān)法規(guī)不規(guī)范，不一定能索賠成功

剛才講到的這些情況，高速公路管理方多多少少都是要承擔(dān)一些責(zé)任的，都可以向路政去申請(qǐng)索賠，但不是說百分之百成功的。

即使是有證據(jù)的情況下打官司，不同的地方，不同的法官，他的判決結(jié)果也會(huì)不同。

還是剛才那篇論文，《高速公路經(jīng)營(yíng)管理不當(dāng)致交通事故損害責(zé)任研究》上面講：我國(guó)有關(guān)公有設(shè)施致害的一般機(jī)制仍然是在建立完備之中。

對(duì)于這類案件，不同法院去參考依據(jù)的法律不同，觀點(diǎn)不同，最后導(dǎo)致的判決結(jié)果也會(huì)不同。

比如說：一輛小轎車在京沈高速上和一個(gè)散落的輪胎相撞，造成了車輛受損，最終法院判決高速公路管理方承擔(dān)100%賠償責(zé)任。

重慶發(fā)生了另一起類似的案件，也是高速路上面的障礙物導(dǎo)致駕駛員死亡。

但是高速公路管理方提出了“當(dāng)日對(duì)所轄路段巡查了2次”，并且得到了法院的認(rèn)可，最后判決高速方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

所以說：碰到類似的情況，如果只是爆了一個(gè)胎，幾百塊錢，當(dāng)時(shí)又沒有留下相關(guān)證據(jù)的話，你不要為了索賠去拍照片了，保命要緊，安全第一。

而且你賠賠，也不是要2個(gè)月左右嘛，對(duì)不對(duì)？

保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)是可以向路政索賠的

總結(jié)一下，如果在高速上因?yàn)槁访嬖虮?，保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)是可以向路政索賠的。

類似能索賠的情況比較多，但最后能不能成功，要看事故發(fā)生的時(shí)候，自己有沒有保留相關(guān)的證據(jù)。

而且，如果金額比較低，情況不是特別嚴(yán)重的話，安全第一，我自己是寧可不要賠這個(gè)錢的，我自己來說的話，我先保命。

這要看什麼原因爆胎高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，如果輪胎已磨耗超過表準(zhǔn)則車主要負(fù)責(zé)高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，若是被路上異物刺破，則警方要查出那一臺(tái)車掉落物，要由該車主負(fù)責(zé)

由道路養(yǎng)護(hù)部門負(fù)責(zé)。高速公路管理方是有安全保障的義務(wù)的高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，如果確實(shí)是因?yàn)楦咚俟返穆访嬖驅(qū)е碌谋ジ咚俦ピ斐墒鹿收l的責(zé)任 ，那么路政部門應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的損失。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百九十八條賓館、商場(chǎng)、銀行、車站、娛樂場(chǎng)所等公共場(chǎng)所的管理人或者群眾性活動(dòng)的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因第三人的行為造成高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 他人損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ；管理人或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)公路法》第三十五條公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

下面是關(guān)于“高速爆胎保險(xiǎn)公司賠嗎?”的相關(guān)介紹：

汽車輪胎屬于易耗品高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，是不在理賠范圍的高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，但如果是爆胎造成的交通事故高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)事故進(jìn)行理賠的。以下是保險(xiǎn)公司不賠償?shù)模?/p>

1、部分零件被偷不賠，保險(xiǎn)公司通常規(guī)定非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、被搶劫、被搶奪、被損壞為除外責(zé)任；

2、爆胎不賠，汽車輪胎單獨(dú)損壞，保險(xiǎn)公司不予以賠償，但因輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險(xiǎn)公司會(huì)負(fù)責(zé)賠償；

3、放棄追償權(quán)不賠，與其他車輛發(fā)生碰撞時(shí)，且責(zé)任在對(duì)方，不能放棄向?qū)Ψ揭筚r償?shù)臋?quán)利，一旦放棄了向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利，不論是保險(xiǎn)法，還是保險(xiǎn)條款中都有這樣的規(guī)定。

如果有證據(jù)證明交通事故是由于修補(bǔ)造成高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，可以由修補(bǔ)方負(fù)責(zé)高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ；否則，只能是車輛駕駛?cè)嘶蜍囍?、或肇事?zé)任人負(fù)責(zé)。對(duì)于由于輪胎爆胎而引起高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 的交通事故，無論汽車撞上路邊或其高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 他車輛，保險(xiǎn)公司都會(huì)依據(jù)三者險(xiǎn)或車損險(xiǎn)的理賠條款，給予理賠。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十六條 對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再受理調(diào)解申請(qǐng)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解期間，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的，調(diào)解終止。

首車和次車均責(zé)高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 ，第三輛車對(duì)第二輛車負(fù)全責(zé)。 原因：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。 所以追尾后車應(yīng)該負(fù)責(zé)任，但是首車的安全裝置出問題高速爆胎造成事故誰的責(zé)任 了，那么他和次車之間的責(zé)任就是均責(zé)（也就是各50%），如果次車剎車燈沒問題的話，那么第三輛車對(duì)次車的被追尾負(fù)全責(zé)。