如果是兩車道同向行駛兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，那么兩個車是否保持在同一水平線上，如果不在同一水平線，是前后兩個車行駛兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的情況，那么后車就應(yīng)該與前車保持足夠的安全距離，以免突然前車變動而無法緊急制動。

法律分析

根據(jù)法律的規(guī)定，對于同車道行駛的兩個機(jī)動車，后車應(yīng)該與前車保持一定的距離，這個距離是為兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 了在前車行駛途中突然發(fā)生變化時，以便采取措施來緊急制動，如果前車轉(zhuǎn)方向到另一車道，后車就應(yīng)該放慢速度以避免剮蹭的發(fā)生。如果后車發(fā)現(xiàn)側(cè)面的前車有轉(zhuǎn)彎、超車的情況，那么后面的車就應(yīng)該放慢速度保持距離，不得同時超車或者加速。如果兩輛車在同一方向在兩個車道行駛，兩輛車是平行相同的速度，那么就更可以觀察對方是否有加速的情況，一般對于這種同意速度同向行駛的兩輛車，是會保持前后速度的，會盡量避免同一速度行駛。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有前后距離時，則要隨時觀察前車是否有超車或者并道的可能，不能因?yàn)樽约菏沁@條道的車輛，就不管不顧前面車輛是否會過來并線。后車始終有次注意義務(wù)。因此，如果是前后車輛，那么很有可能是后面車輛的責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十三條　同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條　機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條　機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

題主對事故過程細(xì)節(jié)兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的描述不太清晰。既然是二道合一兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，兩臺車必然是一臺直行一臺在變道，也會有前后的狀態(tài)兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ；直行車靠前，靠后的車變道，那肯定是靠后的車的責(zé)任；相反，變道的車在前，直行車在后發(fā)生剮蹭，通常就是直行車的責(zé)任。但不是絕對的，看現(xiàn)場具體情況，前面的變道車是不是有強(qiáng)行變道的嫌疑，如果那樣的話責(zé)任就是五五開。

如果此時你兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的車沒有壓線兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，對方全責(zé)。如果雙方都壓線兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，各承擔(dān)50％。如果你壓線兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，對方?jīng)]有壓線兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，你承擔(dān)全責(zé)。

兩道變?yōu)橐坏罆r兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，應(yīng)看改變后的單車道在原雙道的左邊還是右邊。。如果在左邊則右車讓左車兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，左車有優(yōu)先通行權(quán)兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ；如果在右邊則左車讓右車兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，右車有優(yōu)先通行權(quán)。

變更車道一方全責(zé)。

1、在馬路兩邊占機(jī)動車道停車違章在先兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，假如發(fā)生事故兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ，占關(guān)鍵責(zé)任70%以上。

2、開車流程中左側(cè)汽車需要讓右側(cè)汽車，由于假如兩輛車撞到兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 了一塊，右側(cè)車兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的司機(jī)受傷的機(jī)率比左側(cè)車的大。所以以安全作為最大的界定規(guī)范，假如兩車與此同時在并線，發(fā)生兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 了出行事故左側(cè)汽車要承擔(dān)關(guān)鍵責(zé)任。

3、一方在變更車道流程中通過發(fā)展變化而成的同向刮擦出行事故，變更車道一方承擔(dān)全部責(zé)任。

4、一方超越另一方流程中通過發(fā)展變化而成的同向刮擦出行事故，另一方在本車道內(nèi)正常駕駛的, 車速較快的一方承擔(dān)全部責(zé)任。

5、一方騎壓中心線駕駛或駛?cè)雽ο蜍嚨劳ㄟ^發(fā)展變化而成的對向刮擦出行事故，該方承擔(dān)全部責(zé)任。

6、雙方均在本車道內(nèi)駕駛通過發(fā)展變化而成的對向刮擦出行事故，雙方承擔(dān)同等責(zé)任。

7、汽車在掉頭時沒有避讓直開車輛，引起的碰撞事故由調(diào)頭汽車負(fù)全責(zé)。

有監(jiān)控兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的看監(jiān)控，沒有兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 的看行車記錄儀，也沒有看誰車占道沒有，誰后車來判斷。希望能夠幫到兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 你兩車道并入一條車道發(fā)生碰擦 ！