其實這算是一個遺留問題了東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，每年好像都得要說一遍東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，但是有時候不明白東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，現(xiàn)在民航的發(fā)達，為什么還有那么多人還會覺得就是你們公司問題？就是你們沒本事和機場協(xié)調(diào)？你們延誤了也不賠償?shù)鹊鹊?/p>

那就給大家科普一下吧

航班延誤其實也就那么幾個原因東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ：

常見的一些延誤原因就是以上這些，就細化的大概介紹幾個不常見的吧

航司原因：臨時機故，機組超時

去年東航航班調(diào)整延誤怎么辦 我回成都的時候，就碰到過一次臨時機故，當(dāng)時因為手里還拿了個蛋糕，怕時間太久了化掉，聽到頭等艙乘務(wù)員說：突然機故。當(dāng)時，確實很慌，因為疫情，航班幾乎都取光了，根本沒有備用航班給你換

一般來說，臨時機故是可以走的，如果是本身就是機故原因，這個航班肯定會換飛機執(zhí)飛任務(wù)的，并且，也不會讓旅客上一個已知有問題的飛機。臨時機故，一般都是讓機務(wù)上來排查，一般情況下，很快排查完了，就可以走了。所以，不要慌

機組超時，這個可能大家都不知道怎么算？

機組超時，一般指：當(dāng)天執(zhí)飛航班的機長，副駕等（不含乘務(wù)組）

打個比方：

MU5478(5/17)的飛行任務(wù)是：MU2219-5408-5413-5478

按照中間不換機組的來算小時：3.0+2.5+3+2.5=11

還有機組執(zhí)勤期的問題：執(zhí)勤期不得超過12（14）個小時

所以，如果早上6點機組上飛機，那么超過下午6點就已經(jīng)算超時了

這個時候，機組已經(jīng)不能在執(zhí)飛航班了

如果這個時候，抓不到備份機組，那么航班的取消概率就大了

如果第二天這個機組要回到本場，那就算他下飛機后的1.5小時開始算他的休息期，往上加12個小時，也就是說今天3點開始算休息，12個小時，他能夠重新上飛機的時間是：3點。那么補班航班，也會對應(yīng)在這個點之后

但是這個是沒有辦法的，畢竟以東航為例，他全國的分子公司很多，但是，其實很多分公司目前都沒有自己的雙通道飛機，即使有，能夠執(zhí)飛的機組也沒有很多，所以，一般雙通道的機組超時，能不能抓到備份，全靠緣分！

所以，一旦發(fā)生延誤，機組超時后，能不能在飛就很難說

如果當(dāng)天已經(jīng)沒有大飛機在執(zhí)飛，或者航班延誤的特別厲害，還是盡可能改到雙通道，對于東航來說，他們會優(yōu)先保障雙通道，因為延誤后，如果單通道的取消，都會盡可能往雙通道去改

那么天氣原因延誤，大眾經(jīng)常有一個誤區(qū)，就是我的目的地上海，上海天氣那么好，怎么就不能飛了？你們就這樣忽悠旅客嗎？這個是我老婆在地面保障的時候，聽到的最多的話。我就會覺得很氣，都一群只長年紀，不長腦子的傻逼玩意兒

你去一個目的地，中間也會經(jīng)過：A-B-C-D-G的一段路

那么航班也是這樣的，他也是有民航局規(guī)定的航路的（如下圖）：

成都回上海，會經(jīng)過的航路：重慶-長沙-武漢-合肥-上海

只要這里有一段天氣不好，那么航班發(fā)生延誤的概率是很大的

或許你會問：那我繞開這個不就行了？

就你聰明，機組沒有想過這個問題嗎？但是能不能，要看空管那邊是否同意，你繞到其他航路上，其他航路本身在那個時間段，有一定數(shù)量的航班經(jīng)過，你非要加塞過去，那么那段流量也會發(fā)生過載，導(dǎo)致延誤就會變成流量控制

還有運管委要求，這個簡單的解釋一下：運管委（機場運行協(xié)調(diào)管理委員會）運管委與航班時刻委的密切協(xié)同，從航班當(dāng)季及后續(xù)換季考慮，進一步優(yōu)化航班時刻安排，提高機場整體運行效率

介紹完了，開始講延誤怎么辦?。。。埓笱劬?，仔細看

根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)則，民航局規(guī)定，因為天氣原因，等不可抗力引起的延誤，取消（但是現(xiàn)在有個BUG，就是某些航司因為自身問題也會甩到這個上面），航司是可以不額外補償?shù)囊膊挥冒才攀乘蓿悄壳昂剿具€是可以免費退改簽的

所以，真的沒有必要在最后煽動大家一起圍著工作人員鬧事， 你們所面對的登機口的，和休息室的工作人員，他們是不知曉任何具體情況的 ，并且，他們是有權(quán)可以報警的，到時候，你們就會被警察叔叔帶走，這個真的只能去問外面值機柜臺的值班主任

最好的處理方案：

一旦發(fā)現(xiàn)自己的航班延誤了2個小時以上，就可以去找工作人員要延誤證明，拿著那個單子，回到值機柜臺找到工作人員，讓他給你改就近可以飛的航班。（好好和值機人員說話，他們一天也很累了，你可以好好的問一下，目前哪一班大概有時間可以飛，一般情況，他們可以看下系統(tǒng)，給你個參考）

鬧事，拍桌子，罵人沒有任何用，只會讓你自己氣到

而且，你要記住，你去煽動其他旅客情緒，等到警察來了，說你煽動的時候，你看其他旅客會不會幫你說話。悶聲發(fā)大財，趕緊偷摸去改簽

延誤，取消的時候，這個是沒有辦法避免的，所以，與其生氣在現(xiàn)場熬著鬧，但是航司就是不會賠錢給你，你還不如先把航班改第二天或者如果你有真的緊急情況或者特殊情況，就好好的和他們溝通，問問他們能不能協(xié)助你去退改簽其他航司或者改高鐵，中間從機場去高鐵站的路費，可問問航司那邊，可不可以協(xié)調(diào)給你出（但一般都是不會的，哈哈哈哈）

一般，我的航班延誤了，我就很淡定，改到第二天賣的最貴的那一班，然后出機場，回市區(qū)在玩一天，哈哈哈哈哈

如果是航司自己原因，他們是會安排食宿和賠償?shù)摹?/p>

這一點三大航還是做的不錯的

有多種方式可以選擇辦理東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ：1、東方航空官網(wǎng)東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；2、東方航空官方電話客服東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；3、東方航空公司手機客戶端（手機APP）東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；4、東方航空公司售票處；5、東方航空公司微信小程序；6、機場里東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的東方航空公司柜臺等方式都可以辦理。

目前國內(nèi)航空公司延誤補償標準為：延誤4-8小時補償100元;延誤8小時以上補償200元。補償是航空公司對于航班延誤表示東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的歉意東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，屬于贈與行為東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，不同于賠償，賠償是需要標東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的，需要法律法規(guī)支持，仲裁部門裁定。非航空公司原因延誤，如空管管制、機場設(shè)施、天氣、航油保障等，航空公司不承擔(dān)責(zé)任但會盡社會義務(wù)，如安排餐食、飲料等。法律依據(jù)：《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。