一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認定的專業(yè)單位鑒定機動車事故的標準是什么 ，確定的實際損失價格為準鑒定機動車事故的標準是什么 ；

二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結(jié)果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結(jié)果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權(quán)威與標準。

(1)因為保險公司不是由國家有關(guān)部門依法認定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關(guān)系，保險公司定損價格的高低，直接關(guān)系到保險公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。

(3)保險公司把預(yù)估損失的價格，作為受損車輛恢復(fù)原狀的實際費用，其準確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序】機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準可延長7日。

(3)當(dāng)事人對經(jīng)確認后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認后生效。

事故車認定標準是指發(fā)生過嚴重碰撞或撞擊過的車輛鑒定機動車事故的標準是什么 ，長時間泡水，在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積比較大，機件損壞比較嚴重的。

事故車識別方法有鑒定機動車事故的標準是什么 ：外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內(nèi)飾。如符任何一條，即屬事故車：

1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

（圖/文/攝： 許雙和） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

在駕駛過程中鑒定機動車事故的標準是什么 ，因違反規(guī)章制度、勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良等原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟損失、影響正常駕駛或危及駕駛安全鑒定機動車事故的標準是什么 的鑒定機動車事故的標準是什么 ，可視為交通事故?！兜缆方煌ò踩ā返谝话僖皇艞l 本法中下列用語的含義： （一）“道路”鑒定機動車事故的標準是什么 ，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 （二）“車輛”，是指機動車和非機動車。 （三）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。 （四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。 （五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

鑒定評估鑒定機動車事故的標準是什么 ：1、機動車由動力裝置驅(qū)動或牽引，上道路行駛鑒定機動車事故的標準是什么 的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、掛車。2、機動車鑒定及價值評估根據(jù)鑒定評估目的，對機動車進行技術(shù)狀況鑒定，確定一個時點價值的過程。3、事故機動車經(jīng)過碰撞、水淹、火災(zāi)、維修不當(dāng)、使用不當(dāng)?shù)确亲匀粨p耗因素造成嚴重損傷的機動車。4、事故機動車鑒定及價值評估根據(jù)鑒定評估目的，對事故機動車進行技術(shù)狀況鑒定，確定一個時點價值的過程。5、事故機動車貶值損失機動車在事故前的評估值與事故后的評估值的差額。6、價值評估方法根據(jù)機動車的技術(shù)狀況，計算一個時點價值的方法。事故機動車的價值評估采用重置成本法。7、重置成本法按照相同車型市場現(xiàn)行價格重新購置一個全新狀態(tài)的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實體性、功能性和經(jīng)濟性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現(xiàn)時價值的方法。鑒定要求：1、鑒定機構(gòu)鑒定機構(gòu)業(yè)務(wù)范圍應(yīng)符合DB51/T1457分類規(guī)定。2、設(shè)施設(shè)備要求鑒定機構(gòu)設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合DB51/T1459規(guī)定要求。3、鑒定人鑒定人應(yīng)持有執(zhí)業(yè)類別為機動車 司法鑒定 的 司法鑒定人 執(zhí)業(yè)證，應(yīng)該具備汽車專業(yè)和價值評估專業(yè)的知識和從業(yè)經(jīng)驗。 《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行