通過(guò)相關(guān)報(bào)道在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 我們能夠在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 了解到，在2022年的7月25號(hào)，美國(guó)福克斯有一個(gè)男子在過(guò)馬路的時(shí)候被一輛汽車撞飛，當(dāng)肇事者遇到這件事情之后，非但沒(méi)有對(duì)受害者進(jìn)行施救，反而還對(duì)受害者實(shí)施打劫。而美國(guó)當(dāng)?shù)氐木奖硎?，正在抓捕肇事者，并且肇事者也是?huì)受到非常嚴(yán)重的懲罰，在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 他們這是屬于殺人未遂。

可見(jiàn)，這三名男子是有目的性的，他們是想要通過(guò)這種行為，然后賺取一些錢。當(dāng)時(shí)，三名男子在把受害者撞飛之后，并沒(méi)有選擇去對(duì)受害者進(jìn)行查看，而是拿走了受害者身上的一些財(cái)物。他們這不僅僅是屬于殺人未遂，也是屬于盜竊，在受害者被撞飛之后，可以說(shuō)也是受到了非常嚴(yán)重的傷害，落地之后也是一動(dòng)不動(dòng)。通過(guò)監(jiān)控視頻可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)車子明明是撞不到這位受害者的可是肇事者，忽然在行駛的過(guò)程當(dāng)中就進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，然后把受害者給撞飛了。

美國(guó)警方回應(yīng)到，這三名肇事男子均為黑人，事情正在進(jìn)一步的調(diào)查當(dāng)中，也是會(huì)盡快的給出大家一個(gè)回復(fù)。對(duì)于這種事情，小編本人覺(jué)得非常的讓人難以接受，還有就是這種事情本不應(yīng)該出現(xiàn)在如今這個(gè)社會(huì)?，F(xiàn)在大街小巷都是有監(jiān)控的存在，而這三名男子撞人并搜刮財(cái)產(chǎn)，然后跑路也肯定是不會(huì)被原諒的。

因?yàn)槊绹?guó)和我國(guó)的法律判決有一些不同，不過(guò)這三名男子的行為均是屬于違法行為，肯定也是會(huì)受到嚴(yán)重的懲罰，這是必然的。不要想著去挑戰(zhàn)法律的權(quán)威，犯?jìng)€(gè)法之后就需要去負(fù)責(zé)相應(yīng)的法律責(zé)任。雖然說(shuō)美國(guó)的治安一直都不怎么好，不過(guò)這也是屬于很明顯的犯法事件，所以說(shuō)肯定也是會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰。

優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒 ——看美國(guó)如何處理機(jī)動(dòng)車與行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人為本”的觀念體現(xiàn)在美國(guó)的交通法規(guī)中在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，如對(duì)無(wú)證和酒后駕車處罰嚴(yán)厲在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，一旦發(fā)生事故會(huì)按謀殺罪定刑。但即使如此，在美國(guó)處理機(jī)動(dòng)車與行人相撞事故時(shí)，也不是簡(jiǎn)單地對(duì)行人一面倒。 美國(guó)交通部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管機(jī)動(dòng)車行駛里程持續(xù)上升，但去年創(chuàng)下交通事故死亡率新低，每1.6億公里死亡1.48人，總死亡4萬(wàn)多人，其中只有小部分是行人。 處理辦法分三種因地制宜定法規(guī) 據(jù)美國(guó)一些交通事故專業(yè)律師介紹，全美50個(gè)州圍繞路權(quán)，對(duì)行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的處理辦法差別很大，大體可分為3類： 第一類是責(zé)任過(guò)半認(rèn)定制，即事故一方一旦被認(rèn)定應(yīng)承擔(dān)50％以上的責(zé)任，就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。美國(guó)半數(shù)以上州采取這一辦法。 第二類是責(zé)任比例分?jǐn)傊?，即根?jù)事故情況確定雙方責(zé)任比例，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)行人的路權(quán)高于機(jī)動(dòng)車。實(shí)行這一制度的有加利福尼亞等13州。 第三類是簡(jiǎn)單多數(shù)制，即事故中承擔(dān)責(zé)任比例最多的一方負(fù)全責(zé)。實(shí)行這一制度的有阿拉巴馬等6州。 值得一提的是，各州交通法規(guī)對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定與當(dāng)?shù)亟煌▽?shí)際情況密不可分。拿兩大城市紐約和洛杉磯來(lái)說(shuō)，就有不小差別。 洛杉磯要求駕駛員必須充分尊重行人的路權(quán)。機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)，如果遇到行人過(guò)馬路，必須停車等候；在沒(méi)有橫道線的路口，機(jī)動(dòng)車也要停車讓行人。一旦違規(guī)被逮住，這張“危害行人路權(quán)”的罰單輕不了，少說(shuō)要二三百美元。一旦發(fā)生事故，哪怕是行人違規(guī)，駕駛員也逃不了干系。 但在紐約，行人過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車在確保安全的情況下可以轉(zhuǎn)彎，遇到行人闖紅燈或是亂穿馬路被車撞到，也會(huì)根據(jù)情況區(qū)分責(zé)任。如果駕駛員可以證明當(dāng)時(shí)是正常行駛，行人突然從自己的視角盲區(qū)竄出，也采取了緊急措施，那么往往可以免除責(zé)任。 洛杉磯的一名警官說(shuō)，該市人口密度低，道路寬敞發(fā)達(dá)，公共交通相對(duì)落后，絕大多數(shù)人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。以記者開(kāi)車1年多的體驗(yàn)來(lái)看，除非是在市中心上下班高峰，平時(shí)路口往往沒(méi)有行人，或只有零星幾個(gè)，完全有時(shí)間等他們過(guò)完馬路再轉(zhuǎn)彎。 但在紐約曼哈頓等市區(qū)，道路擁擠，人口密集，而且由于生活節(jié)奏快，不少性急的人會(huì)亂穿馬路，交通警察根本管不過(guò)來(lái)。一名在路口執(zhí)勤的紐約交通警察告訴記者，如果像洛杉磯那樣停車讓行人，一個(gè)綠燈根本就走不了幾輛汽車，道路交通就會(huì)癱瘓。 買車必須買保險(xiǎn)遵守法規(guī)保費(fèi)低 美國(guó)醫(yī)療費(fèi)用昂貴，對(duì)人身傷害的賠償額也相當(dāng)高，常常出現(xiàn)天文數(shù)字，但完善的保險(xiǎn)制度使大多數(shù)交通事故肇事方不必?fù)?dān)心賠得傾家蕩產(chǎn)。 在美國(guó)，所有汽車必須強(qiáng)制購(gòu)買類似中國(guó)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”的保險(xiǎn)，大型卡車和巴士還要購(gòu)買最高保額好幾百萬(wàn)美元的全額保險(xiǎn)。買車時(shí)，如果不當(dāng)場(chǎng)買保險(xiǎn)或者提供當(dāng)前本人有效的保險(xiǎn)單（有些州法律規(guī)定，同一人擁有的舊車保險(xiǎn)可以在短時(shí)間內(nèi)適用于新車），車商不敢放你出門。不開(kāi)車的人相當(dāng)數(shù)量也購(gòu)買了人身意外傷害保險(xiǎn)，有的州還規(guī)定雇主必須為員工購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。 遇到交通事故，由承擔(dān)全部責(zé)任一方的保險(xiǎn)公司賠償，或是雙方保險(xiǎn)公司根據(jù)責(zé)任劃分比例賠償。雖然責(zé)任方一般不用自己掏腰包，但保險(xiǎn)公司會(huì)給他記上一個(gè)不良記錄，保費(fèi)立馬就會(huì)漲，如果事故很多，最后很可能會(huì)被拒保。而連續(xù)多年不出事故的人，保費(fèi)會(huì)下降到起初的五分之一甚至更低。這就鼓勵(lì)行人和駕駛員遵守交通法規(guī)，盡量避免事故。 保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)要待條件成熟時(shí) 南加州一所大學(xué)的道路交通研究專家史迪夫在接受采訪時(shí)指出，美國(guó)交通法規(guī)對(duì)行人的保護(hù)是根據(jù)實(shí)際情況漸進(jìn)遞增，而并非一步到位。 史迪夫說(shuō)，在上世紀(jì)四五十年代，幾乎所有州對(duì)汽車行人之間的事故都按照責(zé)任劃分認(rèn)定，并沒(méi)有行人路權(quán)高于汽車之說(shuō)。后來(lái)，道路設(shè)施不斷完善，社會(huì)文明程度提高，行人交通法規(guī)意識(shí)增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車日漸普及，保險(xiǎn)制度也日益完善，在這些因素的綜合作用下，一些州開(kāi)始修改法律，傾向于優(yōu)先保護(hù)行人。其他幾個(gè)州也曾經(jīng)有議員建議修改交通法規(guī)，但是被議會(huì)否決了，理由是當(dāng)?shù)貤l件還不具備，如道路設(shè)施不夠完善，行人違反交通規(guī)則現(xiàn)象還比較多等。 他進(jìn)一步說(shuō)，保護(hù)弱者并沒(méi)有錯(cuò)，但強(qiáng)弱的劃分是相對(duì)的。當(dāng)汽車剛發(fā)明時(shí)，汽車少而行人多，能說(shuō)那時(shí)汽車就一定是強(qiáng)者，行人的路權(quán)就要高于汽車嗎？法律的作用是調(diào)整雙方行為，如果在不合適的時(shí)機(jī)非要過(guò)度偏向其中任何一方，那么結(jié)果可能適得其反。

據(jù)美國(guó)《環(huán)球時(shí)報(bào)》網(wǎng)報(bào)道在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，日前在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，美國(guó)加利福尼亞州議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)法案在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ：開(kāi)車撞人等于一級(jí)謀殺，即開(kāi)車撞傷、撞死人后，將比照一級(jí)謀殺罪予以判刑，該判死刑的要判死刑。通過(guò)這一法案的背景是在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ：目前，許多汽車司機(jī)自侍車有保險(xiǎn)，自認(rèn)為家里有錢，給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車高人一等，其他人的命不值錢，看誰(shuí)不順，便隨意開(kāi)車撞人，而依照法律，撞傷、撞死人后，民事賠償部分由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，肇事司機(jī)最多被判三年有期徒刑。這對(duì)于平白受害或意外受到報(bào)復(fù)的受害人來(lái)說(shuō)，顯失公平。通過(guò)這一法案的目的在于，增強(qiáng)汽車司機(jī)開(kāi)車時(shí)的注意力，告誡汽車司機(jī)在有人無(wú)意甚至有意擋車時(shí)要放平心態(tài)，避免汽車成為司機(jī)泄私憤、圖報(bào)復(fù)的殺人兇器。議會(huì)認(rèn)為，即便是無(wú)意撞人，也是由于注意力不太集中，駕駛技術(shù)不熟練，處置情況不及時(shí)不得當(dāng)，應(yīng)當(dāng)視為謀殺，按一級(jí)謀殺罪論處。

開(kāi)車撞人視為一級(jí)謀殺，按一級(jí)謀殺罪論處這一法案的正當(dāng)性，看似勉強(qiáng)，其實(shí)大有其理，順民心，合民意。汽車司機(jī)為所欲為的的軍閥作風(fēng)也早就該治治了。試想，已有多少無(wú)辜平民成為無(wú)賴司機(jī)的車下冤魂在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ？許多人為此付出了慘痛的代價(jià)，終身殘疾，生不如死，歡聲笑語(yǔ)不再，幸福不再，而只有痛苦！我國(guó)不妨效法美國(guó)的這一法案，視開(kāi)車撞人為直接故意殺人，該判死刑的要判死刑，同時(shí)，要嚴(yán)肅追究車屬貴族尤其是車屬領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所屬司機(jī)管教不力的行政責(zé)任和司法責(zé)任，要以間接故意殺人罪論處。目前，全球金融危機(jī)，油價(jià)昂貴，多數(shù)民眾手頭拮據(jù)，而部分擁車新貴錯(cuò)誤地堅(jiān)持路易十五主義（法國(guó)皇帝路易十五的個(gè)人享樂(lè)主義。其臭名昭著的座右銘是“我死后，哪怕洪水滔天！”），為富不仁，麻木不仁，對(duì)人民群眾的冷暖疾苦不聞不問(wèn)，整天坐著車甚至親自駕著車滿地亂跑。個(gè)別機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)“家天下”思想極其嚴(yán)重，獨(dú)霸公車，儼然公車私有化，整天車接車送，公車私用，不務(wù)正業(yè)。有的甚至比漢劉邦新立還鄉(xiāng)之時(shí)還過(guò)之而猶無(wú)不及地公開(kāi)說(shuō)：“我當(dāng)官是為了什么？不就是為了混個(gè)車坐嗎？”其貪腐之心溢之言表，淫蕩嘴臉令人作嘔。從很大意義上講，司機(jī)就是領(lǐng)導(dǎo)的形象代言人。整頓司機(jī)，首先要從整頓領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始。要使我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向外國(guó)元首、首相如韓國(guó)總統(tǒng)李明博、英國(guó)首相布郎學(xué)習(xí)，騎自行車、搭公交車上下班。我們的胡主席、溫總理還多次步行上下班呢，我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有什么不可以不用公車上下班、辦私事呢？汽車猛于虎，少動(dòng)為佳。方向盤(pán)就是閻王爺?shù)氖郑f(wàn)分謹(jǐn)慎，不然，勢(shì)必害人害已。

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（北京）專業(yè)代理訴訟：同呈法律

1.千萬(wàn)不要說(shuō)Sorry

中國(guó)人很客氣在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，所以車禍發(fā)生在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 了，一下車，很容易跟人說(shuō)sorry，對(duì)不起。但這在處理車禍時(shí)是最壞的開(kāi)始。因?yàn)檫@就相當(dāng)于承認(rèn)是自己的責(zé)任，外國(guó)人也許會(huì)揪住不放，哪怕其實(shí)是在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 他的責(zé)任。

的確，“sorry”是不少中國(guó)人的口頭禪。借個(gè)道，美國(guó)人通常會(huì)說(shuō)“Excuse

me”，到中國(guó)人這里，尤其是初來(lái)乍到的中國(guó)人，就會(huì)說(shuō)“sorry”。盡管在中國(guó)人看來(lái)，Excuse

me(不好意思)和sorry(對(duì)不起)并沒(méi)有多大差別，對(duì)于咬文嚼字一點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)，也就是程度上的區(qū)別，但在美國(guó)，一般情況下不說(shuō)“sorry”，除非是比較大的失誤或承認(rèn)錯(cuò)誤。

2.拍下對(duì)方車牌

拍下對(duì)方車牌，雙方車子所有撞到的角度都盡量拍照。拿見(jiàn)證人的名字和電話號(hào)碼。

根據(jù)上一點(diǎn)的提示，因此，下車的時(shí)候請(qǐng)大家務(wù)必高冷一點(diǎn)，拿出手機(jī)，鎮(zhèn)定的拍照。見(jiàn)證人(witness)是很關(guān)鍵的一環(huán)。不少人認(rèn)為找見(jiàn)證人很麻煩，但在美國(guó)，人們是很愿意這么做的。除非高速公路上不是很好找，在停車場(chǎng)，小路上，比如路邊的居民，路過(guò)的路人。只要在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 你需要，大部分的人都會(huì)給你留下姓名和電話號(hào)碼，哪怕到最后可能用不到。這個(gè)步驟和我們?cè)趪?guó)內(nèi)處理車禍時(shí)基本一致，多在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 了“見(jiàn)證人”這個(gè)環(huán)節(jié)，但越大的事故，見(jiàn)證人的重要性就越發(fā)會(huì)得到體現(xiàn)。

“Are you willing to be my witness?Could you please give me your name and

cellphone number just in case?”不用什么寒暄，就記著這兩句話就好。

Step B

這個(gè)步驟大概是“重中之重”，會(huì)給自己至少一張復(fù)印件放在車?yán)?，在進(jìn)行完以上兩步之后，請(qǐng)拿出這張紙給對(duì)方車主，尤其在對(duì)方是肇事方的時(shí)候。

To whom it may concern:

I，____(人名)___________, admit that the accident at

___________(地點(diǎn))____________was due to my own negligent action as

______(原因)________________________on____(日期時(shí)間)______.

Signature:_______(簽名)________________ Date:______(日期)______________

基本上，在簽了這張紙之后，對(duì)方的責(zé)任就很清楚了，他一不會(huì)跑，二當(dāng)然是會(huì)對(duì)你刮目相看。

Step C

3.打911

結(jié)束了以上步驟，這時(shí)候才該打電話去警局。不要自己判斷車禍的嚴(yán)重程度，必須打電話，警察來(lái)不來(lái)是他的問(wèn)題。一般小車禍，警察都不會(huì)出警，不過(guò)，一定要留一個(gè)案底，方便保險(xiǎn)公司查證以及之后各種無(wú)法預(yù)測(cè)的情況發(fā)生。

肇事罰單是刑事罰單，因?yàn)槭怯绊懝舶参康?。而只有民事?zé)任，因?yàn)槭侨伺c人之間產(chǎn)生的問(wèn)題，才是在保險(xiǎn)公司判斷的，誰(shuí)占上風(fēng)誰(shuí)就得到賠償。所以，如果你在語(yǔ)言上不占優(yōu)勢(shì)，又沒(méi)有取得該有的證據(jù)證明是對(duì)方肇事，那么很可能你是受損方，卻得不到什么賠償。所以，警察的出現(xiàn)，警察的判斷，在保險(xiǎn)公司判斷之前有決定性的作用。不要因?yàn)榕侣闊┚筒淮螂娫挕?/p>

不僅如此，尤其在“倒車”的時(shí)候發(fā)生的車禍很容易出現(xiàn)誤判，所以在此時(shí)保護(hù)自己，判斷清楚責(zé)任方，并留下案底，尤其重要。

4.交換保險(xiǎn)資料、拍下對(duì)方的保險(xiǎn)卡及駕照。獲取對(duì)方的電話號(hào)碼。

在等待警察的時(shí)候，可以進(jìn)行這個(gè)環(huán)節(jié)。不過(guò)最怕的就是對(duì)方給出的保險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期或者是失效的。

盡管現(xiàn)在保險(xiǎn)公司和警局的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，每一輛車的車牌(licence plate)都和車的VIN

Number聯(lián)在一起，警察能馬上被查到該車是否購(gòu)買了保險(xiǎn)，而在美國(guó)，沒(méi)有保險(xiǎn)是不能上路行駛的(一旦查到，不僅要補(bǔ)交保險(xiǎn)，還會(huì)被扣9分【滿分12分】)，但是，也不能保證一些人還是不上保險(xiǎn)。除非你辦理了在被沒(méi)有保險(xiǎn)的車肇事時(shí)你也能得到賠償?shù)碾U(xiǎn)種，不然遇到這樣的肇事車，你是無(wú)法拿到賠償金的。所以，一定要仔細(xì)看對(duì)方保險(xiǎn)卡上的policy

number，看清保險(xiǎn)的起始日期。

5.打電話給對(duì)方保險(xiǎn)公司確認(rèn)保險(xiǎn)有效。

這一環(huán)節(jié)是對(duì)上一環(huán)節(jié)的驗(yàn)證，保險(xiǎn)是否有效要馬上獲得驗(yàn)證。

6.給自己的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)打電話。

手機(jī)里記得存一個(gè)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)的行動(dòng)電話和辦公室電話，在以上步驟進(jìn)行完畢后，才是給保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)打電話的時(shí)間。對(duì)于來(lái)美租車的旅客來(lái)說(shuō)，這個(gè)步驟則換成“給租車公司打電話?！?/p>

基本上到這里，車禍發(fā)生后需要車主們做的事就算了結(jié)了

撞死人當(dāng)然要判刑法在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，而且還挺重在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 的。是非預(yù)謀殺人——二級(jí)重罪在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ；或是疏忽殺人——三級(jí)重罪。如果不出事，判得挺輕在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 的，常見(jiàn)的判個(gè)參加憤怒管理的心理課程以及社會(huì)服務(wù)令也很常見(jiàn)。

在美國(guó)開(kāi)車車禍處理詳細(xì)流程

美國(guó)車禍后在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 的處理流程。

Step1 遇到車禍后在美國(guó)開(kāi)車撞人怎么處理的 ，不要慌張，先看對(duì)方是否停車，如果看到對(duì)方?jīng)]有停車的傾向，立刻記住車型，車牌號(hào)。

Step2

之后檢查自己和車內(nèi)的乘客是否受傷，然后查看車輛受損狀況。這個(gè)時(shí)候，要快速給911打電話，911的接線員一般是黑人，說(shuō)話有口音，但是不要慌張。你只

要說(shuō)遇到了車禍，在某某路(地點(diǎn)很重要，如果自己不知道地點(diǎn)，找周圍的人幫忙)，然后根據(jù)車輛受損狀況決定是否要救護(hù)車。切記!

是受損狀況，因?yàn)榻窈髸?huì)有保險(xiǎn)理賠問(wèn)題。如果車輛看起來(lái)受損嚴(yán)重，無(wú)論自己有沒(méi)有受傷，都要說(shuō)需要911。因?yàn)檐嚨満蠛芏嗖“Y都不會(huì)在短時(shí)間表現(xiàn)出來(lái)，說(shuō)

什么也要進(jìn)醫(yī)院全身檢查一下。

Step3

打完報(bào)警電話，不要慌張，你不需要上前跟對(duì)方司機(jī)理論，因?yàn)榫靵?lái)了之后會(huì)裁定的，你只需要坐在車?yán)锏ㄘ嫉ㄔ俚āＨ缓笏南聦ふ乙幌掠袥](méi)有證人。如果

沒(méi)有也不用著急，警察來(lái)了會(huì)裁定一切，有的話當(dāng)然更好。因?yàn)橛袝r(shí)候車禍發(fā)生得很突然，當(dāng)事人并不一定了解車禍?zhǔn)窃鯓影l(fā)生的。如果有證人可以證明是一方的錯(cuò)

誤，那么另一方的理賠會(huì)順利一些。(警察會(huì)問(wèn)你有沒(méi)有證人，Witness。)

Step4

警察來(lái)了之后，你要準(zhǔn)備的就是保險(xiǎn)卡和駕照。然后警察會(huì)記錄你的信息和對(duì)方的信息，當(dāng)然也需要錄口供。當(dāng)警察問(wèn)你ARE YOU OK?

千萬(wàn)別傻傻的回答I’m

Fine。如果你明確知道不是自己的錯(cuò)，你就要說(shuō)，你胳膊疼，腿疼，頭暈。這個(gè)時(shí)候救護(hù)車就會(huì)拉你走。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司在日后理賠的時(shí)候，如果你進(jìn)過(guò)醫(yī)院，最

少都會(huì)賠你500美元安撫費(fèi)，而且其他費(fèi)用全部報(bào)銷。如果車禍的時(shí)候你光擔(dān)心車，沒(méi)來(lái)得及說(shuō)要去醫(yī)院，結(jié)果就會(huì)是保險(xiǎn)公司的理賠草草了事。因?yàn)槿メt(yī)院和不

去醫(yī)院會(huì)是完全不同的理賠程序，如果你去過(guò)醫(yī)院，保險(xiǎn)公司對(duì)你的態(tài)度會(huì)好很多。

Step5

在警察去對(duì)方那里取證的時(shí)候，你一定要以最快的速度給你的保險(xiǎn)公司打電話，報(bào)告事故。這個(gè)時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)在日后告訴你負(fù)責(zé)你這個(gè)案子的理賠員的名字和聯(lián)系

方式，這個(gè)理賠員就是日后你需要把文件傳真給他的那個(gè)人。報(bào)告車禍不是Report Accident，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，你的Accident 就是

Claim。所以在撥打電話的時(shí)候注意聽(tīng)，聽(tīng)到 Report New Claim，就選那個(gè)。

Step6

之后警察會(huì)給你一個(gè)卡片，上面說(shuō)明了Police Report出來(lái)的日期，你會(huì)被要求到指定的警察局領(lǐng)取Police

Report。這個(gè)是保險(xiǎn)公司裁定責(zé)任的唯一依據(jù)，所以，一定要去拿，并且，要傳真給你的理賠員。因?yàn)閳?bào)告是在7天左右出來(lái)，所以在這幾天，你要盡可能地

聯(lián)系到對(duì)方的理賠員，如果聯(lián)系不到，也不要慌張，反正Police

Report里面有明確的信息告訴你對(duì)方的保險(xiǎn)公司名稱和地址，還有所有你能找到對(duì)方的數(shù)據(jù)。

在等待Police Repot過(guò)程中，你最好去租車。對(duì)于半保來(lái)說(shuō)，很多人會(huì)擔(dān)心租車的費(fèi)用無(wú)人報(bào)銷，其實(shí)你最好等Police Report出來(lái)之后再租。畢竟對(duì)于一些難以裁決的事故，也許雙方都有責(zé)任，這個(gè)時(shí)候理賠就是問(wèn)題了。

Step7 Police Report出來(lái)之后，你所要做的就是把你所有的開(kāi)銷收據(jù)都給責(zé)任方的保險(xiǎn)公司傳真過(guò)去，所以你要收集好所有的收據(jù)，這些都是日后的證據(jù)。

Step8 然后就是和保險(xiǎn)公司以及你的理賠員的無(wú)止境的電話戰(zhàn)。不要指望他們能接你的電話，你所能做的就是不斷留言。保險(xiǎn)公司會(huì)陸陸續(xù)續(xù)地給你支票。