航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)暮桨嗳∠悴凰氵`約 ，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消航班取消算不算違約 ，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系航班取消算不算違約 ，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任?！吨袊裼煤娇章每汀⑿欣顕鴥?nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條　航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第五百七十七條 【違約責(zé)任】當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

飛機(jī)航班取消的航班取消算不算違約 ，如果因天氣原因這類不可抗力取消的航班取消算不算違約 ，沒有賠償航班取消算不算違約 ，但航空公司應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)改簽、食宿。如果不是因?yàn)樘鞖獾炔豢煽沽Φ?，則需要承擔(dān)違約責(zé)任，根據(jù)合同的約定賠償。

【法律依據(jù)】

《民法典》第五百七十七條

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

第五百七十八條

當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務(wù)的，對方可以在履行期限屆滿前請求其承擔(dān)違約責(zé)任。

按道理來說是應(yīng)該要賠償航班取消算不算違約 的。航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司原因臨時(shí)取消，負(fù)責(zé)改簽、食宿外，航班超過4小時(shí)提供一定現(xiàn)金補(bǔ)償（一般國內(nèi)200起、國際400起），相關(guān)法律法規(guī)對于賠償標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒有比較明確航班取消算不算違約 的規(guī)定。

從法律角度看：按理說，乘客預(yù)定、購買了機(jī)票，這就是一個(gè)生效的民事合同。民事合同最大的特征是雙方當(dāng)事人之間的平等性，即使一方是個(gè)自然人，另一方是個(gè)大公司，雙方對于接受合同效力的約束方面，應(yīng)該是完全平等的。在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，即乘客支付票款、航空公司運(yùn)送客戶。現(xiàn)在航空公司取消航班屬單方違約，但其違約理由并不能成為免責(zé)理由。根據(jù)《合同法》的免責(zé)規(guī)定，只有遭遇不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或者全部免除責(zé)任。而航空公司只是單方面通知您取消航班，并未說明什么不可抗拒的因素影響。依據(jù)《合同法》，航空公司取消該次航班，應(yīng)對乘客進(jìn)行相應(yīng)賠償。

但是，現(xiàn)實(shí)是：航空公司一般情況下，會說取消航班是因季節(jié)性調(diào)整或其他臨時(shí)調(diào)整（需要注意：這些調(diào)整都是可預(yù)見可改變的），只有辦理改簽或退款，但沒有任何賠償。更有甚者會直接跟您說是由于天氣原因，航班取消。因?yàn)樘鞖?、自然?zāi)害等原因算是不可抗拒因素，所以航空公司便不算違約，自然也就不必對您進(jìn)行賠償。

航班延誤或取消時(shí)航班取消算不算違約 ，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客航班取消算不算違約 ，做好解釋工作。航班延誤或取消時(shí)，旅客可要求簽轉(zhuǎn)或退票。

由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

對于延誤或取消航班航班取消算不算違約 的旅客，并沒有明確的法律要求航空公司必須提供賠償。但是，為了促使航空運(yùn)輸企業(yè)想方設(shè)法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時(shí)以上），需要對旅客予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出了指導(dǎo)意見。

航班取消算不算違約 我認(rèn)為是的。航班取消屬于航司違約航班取消算不算違約 ，您有權(quán)要求航司幫您改簽或全額退款。法律依據(jù)為航班取消算不算違約 ：

《民法典》第820條，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其航班取消算不算違約 他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其航班取消算不算違約 他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

除了法律規(guī)定外，航空公司官網(wǎng)上都會公司運(yùn)輸條例，他們的運(yùn)輸條例一般都會約定，發(fā)生航班取消，旅客可以使用非自愿退票，要求全額退款。

希望我的回答能幫到您。