營銷環(huán)境是動態(tài)變化物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 的物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，每個行業(yè)隨時都可能有新的進入者參與競爭物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，新進入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利水平降低，嚴重的話還有可能危及現(xiàn)有企業(yè)的生存。

1.物流供應商

物流快遞企業(yè)的供應商主要是運輸類、軟件技術類和人力資源。

①運輸是物流最基本的內(nèi)容?？爝f業(yè)需要與鐵道部門和航空部分密切的合作。而這些企業(yè)有壟斷性質(zhì)物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，議價能力非常高。如果公司自己購買飛機等設備物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，成本相當高物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，對小的企業(yè)來說是不現(xiàn)實。

②軟件技術提供對整個物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通過必要的硬件技術和軟件平臺，實現(xiàn)對物流信息的集成式共享，優(yōu)化物流配送以及質(zhì)量評價。軟件的開發(fā)成本非常高，可能給快遞公司造成沉重的財政負擔。

③隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，員工的工資水平也越來越高，這就增加了快遞公司的成本。

2.物流顧客

對顧客來說，價格和服務質(zhì)量是其最關心的問題。民營快遞的價格在市場競爭激烈的情況下調(diào)整很快。對于散戶來說，其議價能力不高。但是對于大的公司客戶，比如淘寶之類的，其議價能力相當高，使公司的利潤率降低。

3．替代品的威脅

快遞業(yè)正處于發(fā)展階段，其替代品較少。但是，隨著科學技術的發(fā)展，網(wǎng)絡虛擬交易的增加，無紙化辦公等的出現(xiàn)會導致快遞業(yè)務量有所下降。

4、新進入者的威脅

當前快遞行業(yè)的利潤較低，進入壁壘比較高。當前的威脅主要主要新加入者的威脅來自外資企業(yè)。隨著中國對外開放的進一步深入，越來越多的外資物流公司進入中國市場。外資公司憑借者雄厚的資金和科技實力成為國內(nèi)民營物流企業(yè)最大的威脅。

5．同業(yè)競爭者的競爭程度

Domestic Private Express Delivery Industry 的主要競爭者有郵政的EMS、外資物流企業(yè)。

EMS在國內(nèi)有完整的網(wǎng)絡，能到達全國的絕大多數(shù)地方，這是國內(nèi)民營快遞公司所無法達到的。但是EMS得價格過高，這是其劣勢。

外資物流企業(yè)實力雄厚，有充足的資金和先進的技術，是國內(nèi)民營快遞公司的有力競爭對手。雖然其在中國的網(wǎng)絡還不夠完善，但是已經(jīng)在逐步提高當中。

物流企業(yè)跨界電子商務領域物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，企業(yè)在戰(zhàn)略上必須要防范以下風險：

1，抓好電子商務人才梯隊的培養(yǎng)，防范人才匱乏，直接影響電子商務的開展。

物流企業(yè)在經(jīng)過長期的經(jīng)營積累后，造就物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 了適合自己發(fā)展的各層次物流專業(yè)人才。可是，借助網(wǎng)絡進行促銷及經(jīng)營模式的電子商務人才還是比較缺乏。隨著更多傳統(tǒng)企業(yè)進軍電子商務領域，電子商務人才越加缺乏，短期內(nèi)的人才缺口也將在很大程度上制約物流企業(yè)電子商務的發(fā)展。

2，用互聯(lián)網(wǎng)思維更新落后的營銷觀念，把傳統(tǒng)營銷觀念根據(jù)網(wǎng)絡應用的特點去改良和適應。

物流企業(yè)傳統(tǒng)的營銷隊伍僅擅長在傳統(tǒng)模式下進行客戶開發(fā)及市場營銷，對通過虛擬網(wǎng)絡進行產(chǎn)品銷售相對比較陌生。營銷觀念的轉(zhuǎn)變是制約物流企業(yè)開展電子商務經(jīng)營的主要因素。

3，注意運作資金不足對電子商務開展帶來的風險。

眾所周知，京東商城等電子商務企業(yè)是以數(shù)以十億計的風投資金作后盾的。盡管國內(nèi)快遞三甲在現(xiàn)金流上可能不會有什么問題，但大手筆的資會投入仍需謹慎，且有限的資金還要以投入和提升物流業(yè)務為主。

4，定位一定要清晰，防范投資重點轉(zhuǎn)移到不熟悉和擅長的領域。

作為物流企業(yè)，其核心業(yè)務還是物流，所以物流企業(yè)涉足電子商務時一定要分清主次。切不可把自己的主業(yè)丟掉，可以把電子商務做為向現(xiàn)有客戶提供增值服務的一種途徑。

1.競爭加劇物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，利潤下降快遞業(yè)進入門檻較低物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，快遞企業(yè)數(shù)量急劇擴張物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅 ，快遞行業(yè)已經(jīng)處于供大于求的飽和狀態(tài)，競爭十分激烈。為了爭奪市場，低端快遞公司紛紛打起了價格戰(zhàn)，行業(yè)競爭已從良性競爭進入低價的惡性競爭。

2.融資難，資金不足，難以維持資金鏈的運作快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，外資每年以幾十億的投入來擴大和完善其服務，民營企業(yè)卻幾乎都是十萬、二十萬的投入，一些小企業(yè)可能更少。

3.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規(guī)范。

4.網(wǎng)絡覆蓋率低、網(wǎng)絡資源配置有待整合我國民營快遞企業(yè)主要分布在東部地區(qū)形成的以沿海大城市群為中心的環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲一帶區(qū)域，二級城市和西部地區(qū)發(fā)展水平則明顯落后。

5.企業(yè)發(fā)展快，企業(yè)管理跟不上門到門這樣的服務方式?jīng)Q定了快遞企業(yè)必須建立龐大的服務網(wǎng)絡。