京杭大運(yùn)河2014年輩列入時(shí)節(jié)遺產(chǎn)名錄京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，它是世界上里程最長京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 的古代運(yùn)河。

京杭運(yùn)河北起北京京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，南至杭州京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，全場(chǎng)1794公里，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。

京杭大運(yùn)河山東段主要經(jīng)過的城市為德州、臨清、聊城、濟(jì)寧、臺(tái)兒莊地區(qū)。

德州市是山東省內(nèi)第一個(gè)運(yùn)河城市，自從運(yùn)河開通以后，德州市因?yàn)楠?dú)特的位置，往來商販無數(shù)、游人如織，因?yàn)槿肆髅芗?，也為德州扒雞的誕生留下了伏筆。德州為古代沿河的四大漕運(yùn)碼頭之一，不過因?yàn)楹笃谶\(yùn)河改道，造成了碼頭沒落，后來被日軍占領(lǐng)以后，德州的漕運(yùn)碼頭更是名存實(shí)亡。

京杭大運(yùn)河聊城段，包括聊城段和臨清段，這里是明清時(shí)期南北方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道，因?yàn)殇钸\(yùn)發(fā)達(dá)，這里也留存了大量的名勝古跡，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為國家文物保護(hù)單位。

濟(jì)寧在古代的時(shí)候名氣并不大，城市規(guī)模也很小，也是因?yàn)榫┖歼\(yùn)河的興起才發(fā)展為當(dāng)時(shí)的中火花蛤要城市。雖然京杭運(yùn)河在濟(jì)寧段只有6.44公里，但是對(duì)濟(jì)寧的影響卻特別大。根據(jù)記載，清朝時(shí)期設(shè)置河道總督衙門總管運(yùn)河水事，總部就設(shè)在濟(jì)寧?，F(xiàn)在濟(jì)寧依托運(yùn)河文化，正在修建河道總督衙門紀(jì)念館，相信以后一定可以發(fā)展為旅游城市。

京杭運(yùn)河在古代時(shí)重要的漕運(yùn)通道，如今很多城市的運(yùn)河早已經(jīng)不能通航了，但是也有不少城市依托運(yùn)河文化，大力開發(fā)沿河兩岸，打造了不少旅游景點(diǎn)，所有只要有創(chuàng)新意識(shí)，運(yùn)河一定是手里的一張好牌京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ！現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)意識(shí)到運(yùn)河的重要性，努力打造生態(tài)宜居城市，以后只有挨著河的地方才是好地方

編者按京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ：京杭大運(yùn)河有著輝煌的歷史京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，為中華民族創(chuàng)造了豐富的物質(zhì)和精神財(cái)富。但今天，大運(yùn)河面臨的處境讓人擔(dān)憂：自然環(huán)境污染嚴(yán)重，文化遺存毀損流失驚人，社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能銳減等。為保護(hù)京杭大運(yùn)河，支持其申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，北京科技大學(xué)成立了“京杭大運(yùn)河學(xué)生調(diào)研團(tuán)”，赴運(yùn)河沿岸6個(gè)省市、18個(gè)城市進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)社會(huì)公眾進(jìn)行運(yùn)河知識(shí)普及，攜手推進(jìn)申遺工作。

今年11月，在第十屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中，北京科技大學(xué)“京杭大運(yùn)河”調(diào)查報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。本報(bào)現(xiàn)刊登調(diào)查報(bào)告中“運(yùn)河歷史與文化”部分，以饗讀者。

調(diào)研方法

■ 請(qǐng)國家文物局和北京科技大學(xué)考古科學(xué)技術(shù)方面的專家對(duì)調(diào)研組成員進(jìn)行培訓(xùn)。

■ 調(diào)研團(tuán)通過徒步、騎自行車等方式，對(duì)運(yùn)河的水源、水質(zhì)、水利設(shè)施及周邊環(huán)境等進(jìn)行實(shí)地考察，分析問題產(chǎn)生的原因。

■調(diào)研團(tuán)通過與運(yùn)河沿岸百姓交流，了解運(yùn)河的變遷，已流失的民俗文化等。

■ 調(diào)研團(tuán)主動(dòng)聯(lián)系運(yùn)河沿岸城市政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)，組織系列座談會(huì)。

在整個(gè)調(diào)研過程中，調(diào)研團(tuán)共發(fā)放運(yùn)河知識(shí)宣傳資料15700余份、調(diào)查問卷2581份，回收有效調(diào)查問卷2487份，開展“保護(hù)運(yùn)河，支持申遺”萬人簽名活動(dòng)，活動(dòng)輻射人數(shù)近百萬。調(diào)研團(tuán)隊(duì)還采訪了70余位專家學(xué)者和政府官員，并與天津市水利局、漳衛(wèi)南運(yùn)河管理局、滄州市文物局等26家政府相關(guān)部門進(jìn)行了座談。

京杭大運(yùn)河開鑿于春秋末期，成形于隋，發(fā)展于唐宋，元代時(shí)形成了一個(gè)完整的運(yùn)河體系，經(jīng)過歷代的修治、改道，最終形成了一條全長1794公里的“黃金水道”，至今已有近2500年的歷史。

京杭大運(yùn)河作為古代溝通南北的黃金通道，一直是歷代王朝的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事命脈，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、融合南北文化、傳承民族精神等各個(gè)方面發(fā)揮過極其重要的作用。京杭大運(yùn)河流域廣闊，文化古跡星羅棋布。

京杭大運(yùn)河的昔日輝煌何在京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ？現(xiàn)在面貌如何？為什么申遺之路如此艱辛？帶著上述問題，北京科技大學(xué)京杭大運(yùn)河學(xué)生調(diào)研團(tuán)組建了13支調(diào)研小分隊(duì)共144人，奔赴京杭大運(yùn)河沿岸6個(gè)省市、18個(gè)城市，對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行為期半年的全面調(diào)研，同時(shí)沿河發(fā)起“保護(hù)運(yùn)河，支持申遺”萬人簽名活動(dòng)。

京杭大運(yùn)河南北情況差異大，存在問題各異，目前主要集中在以下幾個(gè)方面：

■ 自然環(huán)境破壞嚴(yán)重

主要表現(xiàn)為水源減少，水量不足；污染嚴(yán)重，水質(zhì)較差；水利設(shè)施管理失范，水利工程已經(jīng)嚴(yán)重老化，大部分年久失修，已不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。由于運(yùn)河南北河段情況的不同，同樣的設(shè)施也發(fā)揮著不同的作用。

運(yùn)河周圍環(huán)境不佳，大運(yùn)河的管理被分割給沿途的各個(gè)省市管理，這給運(yùn)河的整體保護(hù)和治理造成了很大的困難。再加上一些沿岸居民環(huán)保意識(shí)不高，運(yùn)河整治難度較大?，F(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使運(yùn)河的航運(yùn)價(jià)值大打折扣。

■ 社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能退化

1. 航運(yùn)功能發(fā)揮不足

京杭大運(yùn)河曾經(jīng)擁有發(fā)達(dá)的航運(yùn)，是南北物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ篮烷L三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要水道。即使現(xiàn)在，每年也約有10萬多艘船舶長年在運(yùn)河上航行，年運(yùn)輸量3倍于京滬鐵路。但從目前大運(yùn)河的水位、水利設(shè)施等整體情況來看，大運(yùn)河已不可能全線通航，有近半數(shù)的河段已停止航運(yùn)。大運(yùn)河全年通航里程僅為800多公里，季節(jié)性通航里程也只有1000多公里。

2.難于滿足兩岸農(nóng)業(yè)灌溉和生活用水需求

在調(diào)查中僅有30.25%的沿岸居民認(rèn)為運(yùn)河水依然可用于燒菜煮飯和洗澡洗衣服等日常清潔，大多數(shù)居民已經(jīng)基本沒有使用運(yùn)河河水的概念。

■ 文化遺產(chǎn)損失驚人

京杭大運(yùn)河哺育了一代又一代的百姓，孕育了一座又一座的名城古鎮(zhèn)，留下了一處又一處的文物古跡。

各地居民對(duì)運(yùn)河沿岸文物古跡及風(fēng)俗習(xí)慣的了解程度有一定差異，還需加強(qiáng)對(duì)運(yùn)河文化的宣傳教育。

文物古跡的損毀

在運(yùn)河沿線，已經(jīng)公布和注冊(cè)了654處文物保護(hù)單位，其中109處是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，還有9座城市是國家級(jí)歷史文化名城。以北京通州為例，36公里的運(yùn)河沿岸有燃燈舍利塔、石壩碼頭等100多處與運(yùn)河有關(guān)的建筑，2000多件可移動(dòng)文物。另外，運(yùn)河部分地段的文物保護(hù)規(guī)劃也在制定中，一些河段還展開了環(huán)境整治、搶救修繕文物等工作。如浙江杭州的小河直接編制了歷史街區(qū)的保護(hù)規(guī)劃、杭州市建設(shè)了運(yùn)河博物館等。在江蘇蘇州寒山寺，景點(diǎn)沿河而建，保護(hù)工作也很完善，導(dǎo)游也在游客游覽過程中大力宣傳介紹當(dāng)?shù)氐臍v史文化。無疑，在旅游等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，可以更好地呼吁大家保護(hù)文化遺產(chǎn)和繼承歷史文化精神，但這些都必須建立在有統(tǒng)一、完善、健全的保護(hù)措施的基礎(chǔ)之上。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些地方對(duì)運(yùn)河沿線殘留不多的古宅、古街、古巷以及深埋地下或?yàn)椴菽狙谟车拈l壩、堤岸、碑刻等，不僅沒有發(fā)掘整理或采取相應(yīng)保護(hù)措施，相反還大興土木制造偽古跡、兜售假古董，人為地破壞了運(yùn)河的原貌。例如，天津古宅的拆除、泊頭段“正太茶莊”的居民區(qū)改建、蘇州西山的建筑等，由于得不到有效保護(hù)，目前正以每年約為20%的速度消亡。

民間工藝的流失

民間工藝是民間藝人按照自己的生活習(xí)慣和審美視角，就地取材，以手工方式創(chuàng)作的工藝美術(shù)品，是民間文化的鄉(xiāng)土瑰寶。運(yùn)河水養(yǎng)育了心靈手巧的運(yùn)河人，京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 他們創(chuàng)造了一批批頗具地方特色的民間工藝。

運(yùn)河沿岸有農(nóng)民畫、剪紙、泥玩、布玩、面人、風(fēng)箏、彩燈、玩具、糖人、木雕、石刻、刺繡、木版年畫、草編、柳編、刺繡織錦等民間藝術(shù)形式。其中江蘇徐州流傳至今的30余種民間藝術(shù)形式保留完好。東昌府區(qū)民間工藝作品眾多，最具有代表性的是東昌年畫、梁水葫蘆，聊城（古時(shí)為東昌府）與濰坊楊家埠并稱山東兩大民間畫市。

但是民間工藝正日漸消亡。在家家有蘇繡、人人知蘇繡、戶戶懂蘇繡的江蘇百家名鎮(zhèn)——蘇州滸墅關(guān)第一鎮(zhèn)，原本盛行的特色草編工藝，在蘇繡的繁榮發(fā)展中卻消亡殆盡。手工業(yè)的發(fā)展無疑帶來了商業(yè)的活躍和城市的興起，但在市場(chǎng)競(jìng)爭下，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)較為困難，受到忽視。伴著城市的大規(guī)模改造，運(yùn)河沿岸的歷史文脈也變得漫漶不清。老藝人在老去，技藝后繼無人。保護(hù)是在與時(shí)間賽跑，搶救工作迫在眉睫。

民間藝術(shù)的沒落

大運(yùn)河吸納融匯了中國南北各地的民俗、飲食服飾、宗教信仰、官民儀禮等，形成了獨(dú)特的運(yùn)河風(fēng)情和民俗文化。其最顯著的一個(gè)特點(diǎn)是市井文化，即人們通過舉辦各種節(jié)日活動(dòng)，期盼香火興旺、風(fēng)調(diào)雨順、萬事如意。如每年春節(jié)，龍燈、旱船、高蹺、獅子舞，走街串巷，絡(luò)繹不絕，熱鬧非凡。此外，百余種曲藝也見證了運(yùn)河人的文化生活。以天津?yàn)槔?，曲藝包括評(píng)書、相聲、梅花大鼓、樂亭大鼓、西河大鼓等近20余種。

然而，隨著運(yùn)河功能的衰退，運(yùn)河價(jià)值的銳減，由運(yùn)河哺育的民間藝術(shù)也難逃沒落的命運(yùn)。運(yùn)河沿岸某些村落處于自然發(fā)展?fàn)顟B(tài)，許多地方連基本的娛樂活動(dòng)場(chǎng)所都沒有。大多數(shù)地區(qū)，尤其是經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，不同程度地出現(xiàn)了“文化沙漠”和“文化死角”。

其中最典型的是已收入在《中國民間歌曲集》的運(yùn)河號(hào)子。北部運(yùn)河沿岸常年居住的人們都還會(huì)哼唱祖祖輩輩流傳下來的運(yùn)河號(hào)子，但由于運(yùn)河的缺水甚至斷流，已無法在河岸邊聽見船夫們拉船時(shí)高唱出的真實(shí)的運(yùn)河號(hào)子。這種在漕運(yùn)中形成的民間藝術(shù)，隨著漕運(yùn)的衰退，如今已漸漸成為“千古絕唱”。值得欣慰的是，有關(guān)部門已經(jīng)開始重視運(yùn)河號(hào)子這種運(yùn)河文化的傳承，目前通州、揚(yáng)州地區(qū)運(yùn)河號(hào)子的收集和整理工作正在進(jìn)行著。

京杭大運(yùn)河是民族文化的重要遺產(chǎn)，也是全人類的共同財(cái)富。但大運(yùn)河的歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)存在的諸多問題，引起了京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 我們的注意。我們認(rèn)為，除了對(duì)大運(yùn)河缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理和部分公眾對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)意識(shí)相對(duì)薄弱等原因外，主要還有以下兩點(diǎn)原因：第一，運(yùn)河文化的相關(guān)研究工作停留于表面，在文化、歷史等方面，尤其是非物質(zhì)文化方面的研究相對(duì)薄弱；第二，當(dāng)今社會(huì)上部分人對(duì)財(cái)富的認(rèn)識(shí)局限在眼前利益，忽略對(duì)古文化的傳承和保護(hù)致使文化遺產(chǎn)由于缺乏經(jīng)濟(jì)效益而日漸消亡。

■ 保護(hù)對(duì)策及申遺建議

雖然京杭大運(yùn)河所面臨的問題較多，但運(yùn)河沿岸各級(jí)政府也正在加大對(duì)運(yùn)河保護(hù)和治理的力度，紛紛出臺(tái)相關(guān)保護(hù)政策和方案，不斷加大投入的人力、物力和財(cái)力，并取得了一定的效果。隨著申遺和保護(hù)工作的不斷推進(jìn)，大運(yùn)河受到了各界越來越多的關(guān)注。

我們建議建立統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)機(jī)制，成立多方參與的京杭大運(yùn)河保護(hù)及申遺工作組。其參與主體應(yīng)包括文物保護(hù)機(jī)構(gòu)，運(yùn)河沿岸地方政府，水利部、交通部及其對(duì)應(yīng)的基層部門，運(yùn)河相關(guān)工作人員、專家學(xué)者等，從而統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)沿岸各地對(duì)大運(yùn)河的保護(hù)、管理、開發(fā)及申遺工作。

■ 旅游資源開發(fā)負(fù)面效應(yīng)過多

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京杭大運(yùn)河的旅游資源不僅沒有得到充分的開發(fā)利用，在有限的開發(fā)中還產(chǎn)生了許多負(fù)面影響。

（1）旅游資源開發(fā)不足

京杭大運(yùn)河沿岸既有寺塔廟院、古街巷道等文物古跡，又有戲劇曲藝、燈彩陶塑等民間藝術(shù)和民間手工藝，旅游資源極為豐富。在調(diào)查中有群眾說：“我們這里有唐代的石板、宋代的瓦、明代的門檻、清代的窗，內(nèi)部還有現(xiàn)代化設(shè)施?！钡蔷┖即筮\(yùn)河的旅游資源沒有得到充分的開發(fā)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值低。

（2）不合理開發(fā)破壞旅游資源

沿岸城市在對(duì)運(yùn)河的旅游開發(fā)中缺乏合理的規(guī)劃、保護(hù)，許多河段的旅游開發(fā)盲目地推陳出新，沒有合理劃分緩沖區(qū)和保護(hù)區(qū)。開發(fā)商們?yōu)榱私ㄔ鞜衢T旅游景點(diǎn)，大興土木建造運(yùn)河文化廣場(chǎng)、運(yùn)河公園等。過量建設(shè)樓群，隨便改造河道，使大運(yùn)河的原貌及沿岸的文化遺產(chǎn)遭到不同程度的破壞，運(yùn)河古文化與現(xiàn)代都市氣息沒有合理結(jié)合，也不利于和諧社會(huì)的構(gòu)建。

部分被訪者對(duì)運(yùn)河申遺的了解情況和支持程度

北京到天津段：

知道杭大運(yùn)河現(xiàn)在正在申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的有39.42%；問及京杭大運(yùn)河有必要申報(bào)世界文化遺產(chǎn)時(shí)，認(rèn)為沒有必要的為24.24%，有必要的為42.42%，說不清的為33.33%。

支持京杭大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的為92.65%，不支持的為2.21%，說不準(zhǔn)的為5.15%。受訪群眾了解了保護(hù)大運(yùn)河的重要性后，很大部分的民眾都表示支持申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。

徐州到宿遷段：

有將近60%的人不知道京杭大運(yùn)河正在申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。當(dāng)然，幾乎所有人都認(rèn)為京杭大運(yùn)河有申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的必要，并且給與支持。

吳江到杭州段：

知道京杭大運(yùn)河現(xiàn)在正在申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的有54.93%；問及京杭大運(yùn)河有必要申報(bào)世界文化遺產(chǎn)時(shí)，認(rèn)為沒有必要的為1.41%，有必要的為94.37%，說不清的為4.23%；支持京杭大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的為98.59%，不支持為1.41%，說不準(zhǔn)的為零。

部分被訪者對(duì)運(yùn)河歷史的了解情況和運(yùn)河文化的認(rèn)識(shí)

北京到天津段：

對(duì)京杭大運(yùn)河的歷史一點(diǎn)不了解的為12.78 %，有一點(diǎn)了解的為57.89 %，基本了解的為25.56%。對(duì)當(dāng)?shù)嘏c運(yùn)河有關(guān)的文物古跡不知道的為41.67%，知道一些的為58.33%。對(duì)地方曲藝、舞蹈、戲劇、文學(xué)、民間藝術(shù)、民間傳說、民俗的了解方面，不知道的為53.85%，知道一些的為46.15%。

天津到滄州段：

50.2 %的被訪者選擇對(duì)京杭大運(yùn)河的歷史“有一點(diǎn)了解”，18.7 %的被訪者選擇了“基本了解”，很了解和一點(diǎn)不了解的各占15.6%。在被訪者中，有很大一部分能說出有關(guān)運(yùn)河的傳說故事，但很少有人知道運(yùn)河具體的歷史，甚至有相當(dāng)一部分不知道自己家門口那條水溝就是京杭大運(yùn)河。

徐州到宿遷段：

大多數(shù)人都對(duì)京杭大運(yùn)河歷史多少有些了解，但是對(duì)于和運(yùn)河有關(guān)的文物古跡，大家知之甚少，一般知道的有秦淮河與瓜州古渡。而對(duì)藝術(shù)和民俗，有30%左右的人有所了解，知道有安徽柳琴戲，安徽黃梅戲，越劇，豫劇，花鼓戲。

行走在運(yùn)河的日子

北京科技大學(xué)學(xué)生 張禾強(qiáng)

在暑期將要來臨前的一個(gè)月，我一直在苦苦思索這次實(shí)踐該做些什么，要做些有意義的調(diào)研成果出來，而且，要珍惜把握這次機(jī)會(huì)，把自己的能力和水平提升到一個(gè)新的層次。

某日，看到了京杭大運(yùn)河暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)招募的宣傳畫，我的眼睛一亮，思路隨之打開。于是我到實(shí)踐部咨詢，證實(shí)了項(xiàng)目有著不尋常的意義。我開始“搜羅”自己身邊的人才加入我的團(tuán)隊(duì)。按照招募要求，需要有當(dāng)?shù)赝瑢W(xué)聯(lián)絡(luò)，要有數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、DV等，要有記者、財(cái)務(wù)、安全、調(diào)查、宣講等等各方面的人才。我調(diào)出我的交際人才庫：山東老鄉(xiāng)會(huì)、一起創(chuàng)業(yè)的朋友、勤工助學(xué)的朋友，經(jīng)過一番折騰，一支來自幾個(gè)學(xué)院不同班級(jí)的優(yōu)秀隊(duì)伍誕生了！而我，就是這支隊(duì)伍的負(fù)責(zé)人。

準(zhǔn)備、商討、面試，然后等到了通過的結(jié)果。經(jīng)協(xié)商，實(shí)踐部讓我們負(fù)責(zé)山東聊城一段，隊(duì)員們無比興奮，我們對(duì)本次實(shí)踐充滿信心。

由于事先的行程安排受天氣和其他因素影響比較大，我們每天的行程幾乎都得重新調(diào)整、臨時(shí)規(guī)劃。炎熱的聊城，夾雜著江北水城的氣息，異常悶熱，經(jīng)常是被細(xì)密的水汽籠罩全身，從早到晚身上都是粘粘的。由于徒步采訪耗費(fèi)大量體能，隊(duì)員對(duì)于實(shí)踐的工作強(qiáng)度估計(jì)不足，導(dǎo)致體力透支，個(gè)別隊(duì)員出現(xiàn)了懈怠情緒和畏難心理。好在隊(duì)員們每個(gè)人的自我掌控能力比較強(qiáng)，小的不和諧并沒有影響團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)程，有時(shí)反而形成一種競(jìng)爭，爭強(qiáng)好勝，斗志倍增，倒讓隊(duì)員在這種條件下克服了不少困難。

實(shí)踐中，有四天是全天徒步深入基層采訪，做調(diào)查問卷，非常辛苦。但是，隊(duì)員們沒有發(fā)怵的，兩人一組，深入采訪，細(xì)心記錄，為大運(yùn)河的保護(hù)與申遺肩負(fù)著一份責(zé)任。有時(shí)候看到大家一組組認(rèn)真工作的鏡頭，心里便涌起一股感動(dòng)。隨著一份份問卷的增加，一個(gè)個(gè)民間故事的整理，一篇篇采訪手稿的完成，一張張運(yùn)河照片的積累，大家每天回來的時(shí)候臉上都掛著笑容。但一躺下，我就聽見隊(duì)員們打起了呼嚕。

除了實(shí)地走訪，還要采訪相關(guān)單位和政府部門。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門給了我們很大的支持。所到之處，大門便能為我們敞開。那時(shí)，一股輕松和喜悅便涌上心頭。

我們制作了九張噴板，介紹我們的實(shí)踐活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容，以及運(yùn)河狀況，用于吸引群眾，進(jìn)行宣講，將宣講簽名和問卷調(diào)查結(jié)合起來。在臨清大眾公園和聊城市中心光岳樓，我們進(jìn)行了成功的宣講簽名活動(dòng)。

與困難作斗爭的日子，很累，但很快樂，如果重來一次，我們每個(gè)人都將欣然接受。

（本文選自北京科技大學(xué)“運(yùn)河，我想對(duì)你說”征文。題目為編者所加。）

聊城古船閘、碼頭、古橋等是運(yùn)河上京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 的重要水利和交通設(shè)施京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，是研究運(yùn)河開鑿、營建、調(diào)度、營運(yùn)的重要遺存，也是運(yùn)河漕運(yùn)發(fā)達(dá)的重要實(shí)物見證，具有很高的文物價(jià)值。而河隈張莊所保存下的眾多的磚窯遺址則表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)高度發(fā)達(dá)手工業(yè)發(fā)展水平，而且通過運(yùn)河為京城提供大量貢磚。此外，運(yùn)河沿岸還散落著眾多古建筑、古民居、古城鎮(zhèn)、古街巷等，它們都是研究各時(shí)代建筑藝術(shù)、漕運(yùn)歷史、運(yùn)河沿岸城市的形成發(fā)展、明清城市的經(jīng)濟(jì)文化尤其是市井文化、封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系、社會(huì)形態(tài)等的重要實(shí)物資料。

從元代至清中期五百多年間，運(yùn)河是溝通中國北方政治中心和南方經(jīng)濟(jì)中心的交通動(dòng)脈。對(duì)國家政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到十分重要的作用。運(yùn)河的暢通，“船舶往來，商旅輻輳”，使運(yùn)河沿線的德州、臨清、東昌、張秋、濟(jì)寧、臺(tái)兒莊成為交通轉(zhuǎn)輸和貿(mào)易的重鎮(zhèn)。德州因建造漕倉而選址運(yùn)河?xùn)|岸興建的衛(wèi)城，清代已成為商賈往來，帆檣云集，百貨薈萃，是重要的商品交換集散地。臨清“東控齊青，北臨燕趙”，是舉足輕重的戰(zhàn)略要地，也是繁盛的商業(yè)中心。東昌府因運(yùn)而興，成為“漕挽之咽喉，天都之肘腋”，是運(yùn)河九大商埠之一京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ；濟(jì)寧南達(dá)徐沛，北接汶泗，直通京畿，為南北運(yùn)輸要地，是大運(yùn)河中段的交通樞紐、水旱碼頭，有“江北小蘇州”之稱，清代濟(jì)寧已是“豐物聚處，客商往來，南北通衢，不分晝夜”的全國著名的商業(yè)城市。因河興商，因河興市，運(yùn)河的暢通使德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊等地達(dá)到了文化空前發(fā)達(dá)、市場(chǎng)繁榮的鼎盛時(shí)期，從而留給后人豐富的歷史文化遺產(chǎn)。

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，是春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 的歷史。

京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

擴(kuò)展資料京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ：

京杭大運(yùn)河地理位置

京杭大運(yùn)河全長1794千米，截止2012年，京杭運(yùn)河通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟(jì)寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個(gè)市區(qū)，溝通京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

參考資料來源：百度百科-京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ，位于中國東部，為“大運(yùn)河”京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 的一條干線，北起北京，南至杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。

京杭大運(yùn)河的基礎(chǔ)為隋代統(tǒng)一南北以后修建的隋唐大運(yùn)河。隋朝將以前開鑿的運(yùn)河水道以及自然水道加上運(yùn)河組成京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 了以隋朝京都洛陽為中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到余杭的水路網(wǎng)。

元世祖忽必烈希望將經(jīng)濟(jì)中心江南與政治中心元大都相連接，決定在隋唐大運(yùn)河基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行改建。改建保留京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 了古邗溝、江南運(yùn)河等河段，中間裁彎取直，不經(jīng)洛陽而在山東開鑿了新的運(yùn)河，使得兩點(diǎn)距離縮短。

古代陸上運(yùn)輸只能依靠人力和畜力，速度緩慢，運(yùn)量又小，費(fèi)用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量采用水路運(yùn)輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動(dòng)的。

但是在黃河流域歷經(jīng)戰(zhàn)亂破壞，而長江流域得到開發(fā)以后，中國就逐漸形成了經(jīng)濟(jì)文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。

為保證南北兩大中心的聯(lián)系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運(yùn)往京城，開辟并維持一條縱貫?zāi)媳钡乃愤\(yùn)輸干線，對(duì)于歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城（今淮安市淮安區(qū)）中心專門設(shè)立漕運(yùn)總督和下屬龐大的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)漕運(yùn)事宜。在海運(yùn)和現(xiàn)代陸路交通興起以前，京杭大運(yùn)河的貨物運(yùn)輸量一般占到全國的3/4。

歷朝歷代對(duì)大運(yùn)河的延伸、擴(kuò)寬，這很大程度上是因?yàn)榻弦粠г谌珖r(nóng)業(yè)發(fā)展地位不斷加強(qiáng)、物流需求日益加大所導(dǎo)致的。中華人民共和國成立后，政府也對(duì)京杭大運(yùn)河進(jìn)行過多次疏浚。

2014年，京杭大運(yùn)河作為大運(yùn)河的一部分，被列入世界遺產(chǎn)名錄。

擴(kuò)展資料京杭大運(yùn)河聊城段最新消息 ：

現(xiàn)況

近百年來大運(yùn)河受到了很大破壞，有些城市河道已成為排污溝，近代工業(yè)與房地產(chǎn)等各種破壞性開發(fā)沿河歷史文化遺跡。在黃河以北，大運(yùn)河許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況相當(dāng)普遍。

2002年12月27日，京杭大運(yùn)河成為中國大陸南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和通道，通過它長江下游的水得以送到北部缺水的山東和河北等地。

2006年6月獲國務(wù)院列為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

2013年公布第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位時(shí)將浙東運(yùn)河和隋唐大運(yùn)河與第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位京杭大運(yùn)河合并，名稱改為“大運(yùn)河”。

2014年6月22日，包括京杭大運(yùn)河在內(nèi)的“大運(yùn)河”在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上入選世界文化遺產(chǎn)。