; 當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障延誤航班由于機(jī)械故障延誤 的時(shí)候，如果是因?yàn)楹娇展竞桨嘤捎跈C(jī)械故障延誤 的機(jī)械故障等造成航班延誤，航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)，如果是因承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

飛機(jī)一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機(jī)務(wù)人員按照維護(hù)程序要進(jìn)行必要的檢查，加以判斷，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，找到故障源頭，然后再進(jìn)行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉故障件等等。

排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進(jìn)行一定的測(cè)試，以確定是否修復(fù)好。整個(gè)排除故障的過程是需要一定時(shí)間的，即使是一些小故障，也要有嚴(yán)格的一套維修檢測(cè)程序要做，這些都是為了確保飛行安全。一般來說航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上，如果乘客因?yàn)閭€(gè)人錯(cuò)過購票的航班，又想繼續(xù)乘坐航班的話，可在航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。

飛機(jī)延誤主要有以下五個(gè)原因航班由于機(jī)械故障延誤 ：空中交通管制航班由于機(jī)械故障延誤 ，天氣狀況，航空公司原因，機(jī)場(chǎng)原因，機(jī)械故障類原因。

接下來簡(jiǎn)單科普一下每種原因的一些背景：

（1）空中交通管制

就我這些年坐飛機(jī)的經(jīng)歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多航班由于機(jī)械故障延誤 了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法航班由于機(jī)械故障延誤 了。這種想法是很不合理的哈，因?yàn)槊恳粋€(gè)航班都有其固定的航線，而且空中飛機(jī)數(shù)量是需要控制的。

例如之前100周年慶之前，空中有很多的演習(xí)排練，這個(gè)時(shí)期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。

（2）天氣狀況原因

這種情況也蠻常見的，而且這種情況的延誤有時(shí)候就比較看運(yùn)氣。還有就是，并不是下雨天飛機(jī)就一定會(huì)延誤，而是有比較強(qiáng)的對(duì)流時(shí)，才會(huì)延誤。

因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落的時(shí)候會(huì)經(jīng)過對(duì)流層，如果對(duì)流層的湍流太強(qiáng)，飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級(jí)強(qiáng)對(duì)流，可能導(dǎo)致出現(xiàn)空難。

所以一般來說，夏季容易因?yàn)樘鞖鉅顩r出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的，起飛條件滿足之后一般不會(huì)繼續(xù)讓大家等。

（3）航空公司自己的原因

這種情況相對(duì)還比較少見，因?yàn)槭呛娇展咀约旱膯栴}，所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且，劃重點(diǎn)：遇到這種情況的延誤，是可以找航空公司理賠的。

（4）機(jī)場(chǎng)原因

這種概率也不大，一般是飛機(jī)的跑道可能出現(xiàn)了什么問題，導(dǎo)致沒有辦法滑行或者說滑行過程可能存在不可控因素。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮ＷC滑行過程的安全，也會(huì)通知延誤。等機(jī)場(chǎng)檢修人員處理好之后，就可以起飛。

（5）機(jī)械故障

這屬于一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會(huì)起飛。有的朋友可能擔(dān)心修好的飛機(jī)在空中飛行會(huì)不會(huì)還有問題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術(shù)不過關(guān)是去不了空管局的。

另外就是，機(jī)械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因?yàn)槊窈娇偩置菜茮]有關(guān)于這個(gè)理賠標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)說法~懂得都懂。

最后就是飛機(jī)延誤了應(yīng)該怎么辦？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時(shí)間不長(zhǎng)的話，不會(huì)有任何福利。如果延誤時(shí)間比較久，可能會(huì)給一些餐食（雖然很難吃）。

航班因飛機(jī)機(jī)械故障原因延誤五個(gè)半小時(shí)航班由于機(jī)械故障延誤 ，可以向航空公司申請(qǐng)賠償。　

據(jù)民航總局出臺(tái)《國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》的政策航班由于機(jī)械故障延誤 ，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中航班由于機(jī)械故障延誤 ，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種航班由于機(jī)械故障延誤 ，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)，如果航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)?shù)?，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請(qǐng)權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個(gè)：天氣原因、機(jī)械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長(zhǎng)時(shí)間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實(shí)后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營(yíng)航班的經(jīng)營(yíng)許可。

非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場(chǎng)所，如航班備降。

延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補(bǔ)償

航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。

如向旅客提供其航班由于機(jī)械故障延誤 他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。

飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。