高速公路為收費封閉式公路，其道路安全性由收費單位負責(zé)。車在高速行駛，因道路異物導(dǎo)致車輛損壞，需要報警，可以調(diào)取監(jiān)控看一下異物的來源，如果是某個車輛留下來的就要向那輛車的車主索賠，另外管理高速公路的人員也有一部分責(zé)任，保險公司也可以賠償。由警察現(xiàn)場勘查給予交通責(zé)任事故認定書，之后持認定結(jié)果向高速公路管理單位進行索賠。如車輛本身有三者或車損的，可以先啟動本車保險，再由保險公司向管理單位追責(zé)。

1. 相關(guān)規(guī)定：

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條規(guī)定，因道路管理維護缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，法院應(yīng)予支持。

對于高速路面上的撒落物造成的車輛損失，除非高速公路管理者能證明其確實履行了保障高速公路安全、暢通的義務(wù)，對于車輛損失的發(fā)生無任何過錯，否則管理者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任-同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，堆放物致車輛損壞賠償代理詞 他方無責(zé)任。

2.什么是交通事故賠償項目堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ？

交通事故賠償項目，是指交通事故當(dāng)中肇事者給予受害者的賠償所包含的項目，主要包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養(yǎng)費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金、精神損害撫慰金。

代理詞

審判長、審判員：

甘肅開誠律師事務(wù)所接受被告工商銀行的委托堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ，指派堆放物致車輛損壞賠償代理詞 我擔(dān)任其代理人，與工行法律顧問一起參加庭審，現(xiàn)依據(jù)法庭查明的事實和法律規(guī)定，提出以下代理意見，請求考慮：

一、工行既不是城市道路的所有人，也不是城市道路的管理人，沒有賠償原告損失的法律責(zé)任。

《中華人民共和國民法通則》第一百二十六條規(guī)定：“建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發(fā)生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，它的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，但能夠證明自己沒有過錯的除外?！?/p>

《物權(quán)法》第五十二條二款規(guī)定：“鐵路、公路、電力設(shè)施、電信設(shè)施和油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施，依照法律規(guī)定為國家所有的，屬于國家所有?！?/p>

中華人民共和國公路法（2004年）第八條規(guī)定：“國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作；”

《城市道路管理條例》(一九九六年六月四日)第六條規(guī)定：“國務(wù)院建設(shè)行政主管部門主管全國城市道路管理工作。省、自治區(qū)人民政府城市建設(shè)行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的城市道路管理工作?！?/p>

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋[2003]20號）第十六條規(guī)定：“下列情形，適用民法通則第一百二十六條的規(guī)定，由所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任，但能夠證明自己沒有過錯的除外：(一)道路、橋梁、隧道等人工建造的構(gòu)筑物因維護、管理瑕疵致人損害的；……前款第(一)項情形，因設(shè)計、施工缺陷造成損害的，由所有人、管理人與設(shè)計、施工者承擔(dān)連帶責(zé)任?！?/p>

根據(jù)以上規(guī)定，堆放物致車輛損壞賠償代理詞 我市的城市道路是國家投資建設(shè)的，屬國家所有，由建設(shè)行政主管部門或交通主管部門管理。市政府具體確定哪個部門為管理人，不得而知。但可以肯定的是，工行不可能成為所有人或管理人。

如果城市道路上的構(gòu)筑物致人損害，是民法上的物件致人損害責(zé)任，也叫人工構(gòu)筑物的損害責(zé)任。侵權(quán)行為法中，通常用的概念叫國有公共設(shè)施管理缺陷或者設(shè)置缺陷致人損害的責(zé)任，其后果要由國家來承擔(dān)責(zé)任賠償。因為我們的國家賠償法沒有規(guī)定國有公共設(shè)施損害責(zé)任賠償，司法實踐中只能按照人身損害賠償司法解釋第十六條規(guī)定審理，由所有人和管理人等賠償。

交通設(shè)施造成他人損害的，所有人和管理人有賠償責(zé)任。工行既不是所有人，也不是管理人。因此沒有賠償責(zé)任。

如果交通設(shè)施致人損害是由于設(shè)計、施工缺陷造成的，設(shè)計施工者應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。工行既不是設(shè)計者，也不是施工者，無賠償責(zé)任。

原告及其代理人稱工行建造了辦公樓前的護欄，但是到舉證期限屆滿，原告都沒有舉出證據(jù)加以證明。應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不能的責(zé)任，沒有證據(jù)支持其主張。并且本案的相關(guān)證據(jù)已經(jīng)證明，護欄是由道路交通管理部門組織拆除的。

原告代理人稱工行是其辦公樓前道路的受益人，應(yīng)當(dāng)賠償原告的損失。首先，原告沒有證據(jù)證明其主張，其次，即使工行是受益人，也沒有人工構(gòu)筑物致人損害應(yīng)由受益人賠償?shù)姆梢罁?jù)。機動車和行人從道路上行走時受益，不能因此要求所有機動車和行人賠償?shù)缆芳捌錁?gòu)筑物造成的損失。

2002年，工行將該辦公樓出賣給了市財政局并于當(dāng)日交付給了財政局，并于11月26日簽訂了《房產(chǎn)買賣合同》。市財政局于2007年5月辦理了過戶手續(xù)。如果原告認為損害結(jié)果與辦公樓有關(guān)，可以與財政局交涉。

二、自認證據(jù)應(yīng)當(dāng)予以確認。

《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第七十四條規(guī)定：“訴訟過程中，當(dāng)事人在起訴狀、答辯狀、陳述及其委托代理人的代理詞中承認的對己方不利的事實和認可的證據(jù)，人民法院應(yīng)當(dāng)予以確認，但當(dāng)事人反悔并有相反證據(jù)足以推翻的除外?！?/p>

原告稱其“騎摩托車正常行駛至中國工商銀行市支行門前。被路面上一段埋設(shè)鋼管絆倒……”。訴狀還稱：“后經(jīng)查實，此路面突起鋼管為中國工商銀行設(shè)置的路障后被拆除遺留的部分，”依據(jù)最高法院的證據(jù)規(guī)則，原告訴狀中的陳述屬于自認證據(jù)。證明原告所稱的交通事故并非發(fā)生于人民路，而是在公園路。請求住址在人民路的工行賠償，無事實依據(jù)。假設(shè)交通事故發(fā)生在人民路，這樣強烈的事故記憶，不會短期失去，更不會在起訴狀中錯為公園路。因此，原告交通事故的發(fā)生地值得懷疑。起訴狀中的自認證據(jù)應(yīng)當(dāng)確認。

原告在訴狀中稱其受傷是“埋設(shè)鋼管絆倒”摔倒造成的，在庭審中又稱是“軌道絆倒”造成的，自相矛盾。到底是怎么受到損害的，無證據(jù)證明。

原告在兩次開庭中共找了四個證人，想證明事故是在人民路發(fā)生的。但是，證人證言對事故發(fā)生的時間相互矛盾，上次的證人證明事故發(fā)生在10月份的上午10點，今天的幾個證人證明發(fā)生在11月下旬下午3-4點。今天的兩個證人證明發(fā)生事故的時間都是11月28日下午3-4點，出奇的一致，顯然是受了誘導(dǎo)，不具有客觀性，不符合常識。原告四個證人證言的擬證明的事實，有一點意圖非常明確，就是想推翻原告訴狀中陳述的事故發(fā)生在公園路的事實。但是，我們認為，訴狀中陳述的屬自認事實，禁止反言。不能以證人證言推翻。不利后果應(yīng)由原告承擔(dān)。

三、原告未報告交通事故，喪失了請求賠償?shù)囊罁?jù)。

《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門?！钡谄呤l規(guī)定：“公安機關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，……”第七十三條規(guī)定：“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人?！痹婢哂写罂蛙囻{駛資格，應(yīng)當(dāng)知道報案規(guī)定，但沒有證據(jù)證明原告報了案。

根據(jù)以上規(guī)定，假使原告真的在人民路發(fā)生了交通事故，因未迅速報案，未能使公安機關(guān)交通管理部門立即派交通警察趕赴現(xiàn)場處理交通事故，未能得到交通事故認定書，未能得到處理交通事故的證據(jù)。

因此，原告現(xiàn)在無法證明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任。無法證明是否發(fā)生了交通事故堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ？在哪里發(fā)生了交通事故？什么原因發(fā)生了交通事故？當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的比例？喪失了請求賠償?shù)淖C據(jù)。

四、證明損害事實是侵權(quán)行為中舉證責(zé)任倒置的前提。

原告代理人稱構(gòu)筑物侵權(quán)訴訟中構(gòu)筑物的所有人和管理人應(yīng)對沒有過錯承擔(dān)舉證責(zé)任，這是正確的。但是不能片面的理解，其前提是受害人必須證明損害事實的存在，沒有這個前提，就不存在倒置的舉證責(zé)任。本案原告現(xiàn)在無法證明損害事實發(fā)生在哪里，是公園路或者人民路。也就不存在被告對其無過錯的舉證責(zé)任。

綜上，本案如果是人工構(gòu)筑物造成損害的賠償案件，應(yīng)由構(gòu)筑物的所有人或管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果是交通事故造成的損害賠償，應(yīng)由事故賠償義務(wù)人承擔(dān)賠償責(zé)任。無論哪種責(zé)任，被告工行都沒有賠償原告損失的事實和法律依據(jù)，請求法庭駁回原告對被告工行的訴訟請求。

代理人：甘肅開誠律師事務(wù)所律師李興安

二○○八年四月二十九日

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一、高空墜物導(dǎo)致車輛損壞由誰承擔(dān)責(zé)任? 《 侵權(quán)責(zé)任法 》第八十五條規(guī)定堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ：“建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯堆放物致車輛損壞賠償代理詞 的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 。所有人、管理人或者使用人賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償?！?《侵權(quán)責(zé)任法》第八十六條規(guī)定堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ：“建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌造成他人損害的，由建設(shè)單位與施工單位 承擔(dān)連帶責(zé)任 。建設(shè)單位、施工單位賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償。 因其他責(zé)任人的原因，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌造成他人損害的，由其他責(zé)任人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！?《侵權(quán)責(zé)任法》第八十七條規(guī)定：“從建筑物中拋擲物品或者從建筑物上墜落的物品造成他人損害，難以確定具體侵權(quán)人的，除能夠證明自己不是侵權(quán)人的外，由可能加害的建筑物使用人給予補償。” 由此可以看出，高空墜物的侵權(quán)案件實行 舉證責(zé)任 倒置。高空墜物的舉證責(zé)任由加害人承擔(dān)，也即由被告人來承擔(dān)舉證責(zé)任。這樣的規(guī)定是更符合公平原則的，有利于找出真正的責(zé)任人。 二、高空墜物致人損害案件的責(zé)任承擔(dān)是怎樣的? 1、責(zé)任主體 《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定由可能加害的建筑物使用人承擔(dān)補償責(zé)任，相較于建筑物的全體使用人，由“可能加害的建筑物使用人”擔(dān)責(zé)排除堆放物致車輛損壞賠償代理詞 了能夠“證明自己不是侵權(quán)人”的主體，對擔(dān)責(zé)者進行了限定，體現(xiàn)了公平原則。而且，通過第87條的規(guī)定，令可能的建筑物使用人承擔(dān)補償責(zé)任，既不會造成有損害結(jié)果而受害人得不到救濟的情況，也不會導(dǎo)致因義務(wù)人過多導(dǎo)致個人補償數(shù)額過小而起不到警醒作用，能在一定程度上督促建筑物使用人盡善良注意義務(wù)，預(yù)防該類事件的發(fā)生，而且也不會將補償義務(wù)人的范圍無限擴大化，所以這一立 法規(guī) 定還是比較合理的。 《侵權(quán)責(zé)任法》第八十五條規(guī)定，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。所有人、管理人或者使用人賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償。 2、責(zé)任類型 在確定了承擔(dān)補償責(zé)任的責(zé)任主體后，各“可能加害的建筑物使用人”之間承擔(dān)何種責(zé)任成為必須解決的問題。他們之間應(yīng)承擔(dān)按份責(zé)任。原因如下： (1) 連帶責(zé)任 過分加大了使用人的責(zé)任，達不到息訴的目的且不利于社會安定。 (2)有違公平原則。公平是相對的，雖然要多數(shù)“可能加害的建筑物使用人”為某個人的行為承擔(dān)責(zé)任有失公平，但為了平衡各方利益，就要通過制度設(shè)計來確保損害的最小化。因此，若要“可能的建筑物使用人”承擔(dān)連帶責(zé)任，則會讓真正的加害人逍遙法外，使得正義無法實現(xiàn)。 (3)連帶責(zé)任將導(dǎo)致內(nèi)部之間求償權(quán)的無法實現(xiàn)。在一人承擔(dān)連帶責(zé)任全部賠償后，其他人可能會互相推諉，導(dǎo)致新案件的產(chǎn)生，客觀上增加了法院的負擔(dān)。 綜上所述，“可能加害的建筑物使用人”之間承擔(dān)按份責(zé)任較妥。按份責(zé)任可以減輕壓力，使得受害人更容易得到補償。同時，通過“可能的建筑物使用人”主動提供 證據(jù) 證明自己不是侵權(quán)人，可以縮小加害人范圍，經(jīng)濟上的驅(qū)動更能刺激他們作證的義務(wù)。另外，按份責(zé)任的承擔(dān)也可以起到預(yù)防類似案件發(fā)生的作用。 高空墜物所導(dǎo)致的傷害是比較大的，由于東西從高空墜下，所帶來的動力非常大，不論是造成財產(chǎn)方面損失，還是人身方面的損失，都需要進行賠償，能夠確定責(zé)任人員的，自然是由加害方來進行賠償，如果不能確定的話，實行的是舉證責(zé)任倒置的原則。

需要明確車輛損壞堆放物致車輛損壞賠償代理詞 的原因再按照實際情況分別處理

1、車輛在收費停車場正常停放堆放物致車輛損壞賠償代理詞 ，本車無駕駛員在車上，車輛損壞造成堆放物致車輛損壞賠償代理詞 的損失由收費的停車場負責(zé)賠償。保險公司不會受理保險理賠

2、車輛進入停車場，機動車有駕駛?cè)嗽谲嚿像{駛操作造成的車輛損壞，需要當(dāng)事人向所在地派出所報案或者直接向投保的保險公司報案，由派出所出證明材料或由保險公司定損員查勘定損以后按流程辦理理賠

3、車輛在非收費停車場受到其堆放物致車輛損壞賠償代理詞 他車輛或者責(zé)任人碰撞損壞造成的損失，要向所在地公安機關(guān)報警以后，根據(jù)事故類型性質(zhì)確定當(dāng)事人責(zé)任以后，按照責(zé)任賠償情況申請保險賠付

4、在無法確定責(zé)任人的情況下，機動車所有人或者投保人可以直接向保險公司報案，在投保車損保險的有效期以內(nèi)，向承保的保險公司直接申報理賠，一般的保險公司會按照合同賠償百分之七十左右的直接經(jīng)濟損失

擴展資料：

車險理賠

一、出險

1、一般保險公司要求在事發(fā)48小時內(nèi)報案

2、出險后，客戶向保險公司理賠部門報案

3、內(nèi)勤接報案后，要求客戶將出險情況立即填寫《業(yè)務(wù)出險登記表》(電話、傳真等報案由內(nèi)勤代填)

4、內(nèi)勤根據(jù)客戶提供的保險憑證或保險單號立即查閱保單副本并抄單以及復(fù)印保單、保單副本和附表。查閱保費收費情況并由財務(wù)人員在保費收據(jù)(業(yè)務(wù)及統(tǒng)計聯(lián))復(fù)印件上確認簽章(特約付款須附上協(xié)議書或約定)

5、確認保險標的在保險有效期限內(nèi)或出險前特約交費，要求客戶填寫《出險立案查詢表》，予以立案(如電話、傳真等報案，由檢驗人員負責(zé)要求客戶填寫)，并按報案順序編寫立案號

6、發(fā)放索賠單證。經(jīng)立案后向被保險人發(fā)放有關(guān)索賠單證，并告知索賠手續(xù)和方法(電話、傳真等報案，由檢驗人員負責(zé))

7、通知檢驗人員，報告損失情況及出險地點

二、查勘定損

1、檢驗人員在接保險公司內(nèi)勤通知后1個工作日內(nèi)完成現(xiàn)場查勘和檢驗工作(受損標的在外地的檢驗，可委托當(dāng)?shù)乇ｋU公司在3個工作日內(nèi)完成)

2、要求客戶提供有關(guān)單證

3、指導(dǎo)客戶填列有關(guān)索賠單證

三、簽收審核索賠單證

1、營業(yè)部、各保險支公司內(nèi)勤人員審核客戶交來的賠案索賠單證，對手續(xù)不完備的向客戶說明需補交的單證后退回客戶，對單證齊全的賠案應(yīng)在出險報告(索賠)書(一式二聯(lián))上簽收后，將黃色聯(lián)交還被保險人

2、將索陪單證及備存的資料整理后，交產(chǎn)險部核賠科

四、理算復(fù)核

1、核賠科經(jīng)辦人接到內(nèi)勤交來的資料后審核，單證手續(xù)齊全的在交接本上簽收

2、所有賠案必須在3個工作日內(nèi)理算完畢，交核賠科負責(zé)人復(fù)核

五、審批

1、產(chǎn)險部權(quán)限內(nèi)的賠案交主管理賠的經(jīng)理審批

2、超產(chǎn)險部權(quán)限的逐級上報

六、賠付結(jié)案

1、核賠科經(jīng)辦人將已完成審批手續(xù)的賠案編號，將賠款收據(jù)和計算書交財務(wù)劃款

2、財務(wù)對賠付確認后，除陪款收據(jù)和計算書紅色聯(lián)外，其余取回

參考資料來源：百度百科—車險理賠

參考資料來源：百度百科—車輛保險理賠程序