不是。

雙江湖新區(qū)位于義烏中心城市西南部義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，總規(guī)劃面積65平方公里義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，為加快城市建設(shè)義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，提升城市配套服務(wù)水平義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，組織編制了佛堂鎮(zhèn)金谷大道與朝陽西路交叉口北側(cè)地塊控規(guī)調(diào)整方案。

義烏市義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，隸屬于浙江省金華市，位于金衢盆地東部，浙江省地理中心地處境內(nèi)，東鄰東陽，南接永康、武義，西連金華、蘭溪，北接諸暨、浦江，至省會杭州百余里，市境東、南、北三面群山環(huán)抱，義烏屬亞熱帶氣候氣候，四季分明。

會。雙江湖水利樞紐工程是義烏最大義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 的民生保障項目義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，不僅是浙中生態(tài)廊道建設(shè)的重要組成部分義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，也是推進義烏未來城市發(fā)展的標志性工程。在雙江湖工程示意圖顯示義烏雙江湖景點布局會比西湖好看。依托雙江湖水利樞紐工程義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，結(jié)合佛堂旅游度假區(qū)建設(shè)，加快推進湖城一體、水業(yè)一體、城鄉(xiāng)一體發(fā)展。

西趙、紅星、后園3個村。

義烏毛店三期已經(jīng)啟動義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 了拆遷計劃，項目安排了雙江湖新區(qū)建設(shè)義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 的西趙、紅星、后園3個村新社區(qū)，集聚陸續(xù)進行拆遷工作。

毛店三期的規(guī)劃是由江東街道和雙江湖集團共同推進，為雙江湖新區(qū)建設(shè)夯實基礎(chǔ)。

西趙、紅星、后園3個村。

義烏毛店三期已經(jīng)啟動義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 了拆遷計劃義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，項目安排了雙江湖新區(qū)建設(shè)的西趙、紅星、后園3個村新社區(qū)義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，集聚陸續(xù)進行拆遷工作。

毛店三期的規(guī)劃是由江東街道和雙江湖集團共同推進，為雙江湖新區(qū)建設(shè)夯實基礎(chǔ)。

兩年。雙江湖是規(guī)劃在義烏兩條最大義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 的水系。雙江湖設(shè)計住宅2484套義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，于2021年2月開工建設(shè)義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，計劃2023年5月竣工，用時需兩年時間。安置涉及雙江湖建設(shè)的曉聯(lián)村、起鳴村等相關(guān)區(qū)塊村民。

我作為一個東陽人義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ，并不贊同搞什么義東新區(qū)，我覺的作一個東陽人很自豪，義烏人把火車站搬到義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 了后宅，以前還不同意開通東陽到義烏火車站的班車線路，處處卡東陽人。還瞧不起東陽人。東陽人要有骨氣?，F(xiàn)在怕被金華并過去就拼命來拉攏東陽這個鄰居了。早干嗎去了，反正我不愿做義東人，哪怕是東義人我也不愿意，我只愿意做東陽人。以上僅代表一個東陽人的觀點，不代表其它東陽人的觀點。

東陽義烏兩個城市，相對其義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 他城市融合程度較高。

一、地理角度兩地中義烏市甘三里街道與東陽市政府所在地江北街道相鄰，兩地市中心間距10多公里。

二、義烏大市場，產(chǎn)業(yè)航母，東陽市是義烏市場的產(chǎn)業(yè)基地，東陽市江北街道、白云街道大多工業(yè)企業(yè)在義烏擁有攤位或為義烏市場代加工，產(chǎn)業(yè)互補。

三、兩地，公路交通便捷，東陽公交直通義烏城區(qū)、機場、高鐵站，2017年義烏繞城高速開通，義烏東陽高速進入施工，金義東輕軌已在施工中，部分義烏人在東陽興業(yè)置業(yè)， 東陽市部分房產(chǎn)擁有者是義烏人或義烏商貿(mào)人員。

四、東陽市擁有豐富水資源，水是城市發(fā)展戰(zhàn)略資源，東陽市橫錦水庫已通過管道向義烏供水，助推義烏市綜合發(fā)展。

東陽義烏同城并非民間、民意，同城化更多是浙江省政府與代管的金華市如何上層設(shè)計。

應(yīng)該說義烏和東陽的同城已經(jīng)近在咫尺但又遙不可及，為什么這么說呢，兩個城市的同城化，除了道路之間的打通和城區(qū)發(fā)展的接近之外，最重要的就是行政區(qū)劃上的調(diào)整，只有在同一個政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，兩地才能實現(xiàn)真正的同城，只有同一個政府，才能把公交，鐵路，運輸系統(tǒng)打通，比如東陽到義烏站的公交，到義烏機場的公交，如果僅僅是依靠兩個縣級政府的協(xié)商，那么，難上加難，但是，很明顯，作為東陽和義烏的上一級政府金華市政府，并沒有這個區(qū)域統(tǒng)籌能力，因為浙江省實行省管縣多年，縣級財政一律上交省級，一個政府如果沒有財政上的統(tǒng)籌能力，也就沒有了區(qū)域的協(xié)調(diào)能力，手上沒錢誰聽你的，所以說為什么撤市設(shè)區(qū)勢在必行就是這么個理，但是著眼于當下，省委省政府制定的是金華和義烏的同城化發(fā)展，雖然金義相隔40公里，但是只要肯下本錢，兩地政府攜手，加上輕軌的鋪設(shè)，并非沒有可能，哪怕時間可能會很漫長，但是有一點是肯定，如果有一天兩地相連了，如果有一天中共義烏區(qū)委員會成立了，那我相信，東陽也會緊隨而至，個人認為東陽對金華的向心力還強一些，骨子里少了義烏某部分人的暴發(fā)戶的氣質(zhì)，其實就像蘭溪當年拼命像建德方向發(fā)展，它怕的就是如果南向發(fā)展和金華連在一起，而被金華并區(qū)，但是，事實證明，經(jīng)過蘭溪這么多年的發(fā)展，他沒落了，在金華代管的四個縣級市中唯一的不是百強就是蘭溪，所以不管怎樣，盡量不要去和上一級政府對著干，只有區(qū)域聯(lián)合才是王道，義烏如果并區(qū)，金華市政府只是拿到了那部分原來屬于省政府的財政收入，難道金華發(fā)展的好一些，對于義烏來說，還杭州發(fā)展的好一些對他更好嗎，不管怎么說，兩地同屬八婺大地，肥水不流外人田，我作為金華人，我覺得只要義烏并區(qū)，市政府搬到金華的中心金東區(qū)去也未嘗不可，區(qū)域統(tǒng)籌，才能讓金華減少內(nèi)耗，在16年以前，金華的GDP僅比臺州少兩百多，如今已經(jīng)少了五百多，這就是金華地區(qū)內(nèi)斗多年的結(jié)果，所以義東在民間的同城可能已經(jīng)快到來了，但是要想在交通以及其他方面的同城，那還需要金華來統(tǒng)籌，不然很難做到

這個恐怕不確定，畢竟義烏和東陽都歸屬金華管轄，即便義烏現(xiàn)在發(fā)展趨勢，想要與東陽合并在一起，但是東陽人會同意嗎？作為老大金華愿意嗎？

所以這一切都是未知數(shù)，說說兩者優(yōu)勢，義烏和東陽都屬于經(jīng)濟發(fā)達的縣級市，一個是國際小商品之城，一個是世界木雕之鄉(xiāng)。

可以說兩者各有優(yōu)勢，但是地域狹小，如果要有更大的發(fā)展前途，必然會聯(lián)合在一起，這樣發(fā)展?jié)摿蟆?/p>

當然在選擇性來說，義烏選擇東陽，或者東陽選擇義烏，都非常具有優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)互補又能增加城市發(fā)展?jié)摿Γ螛范粸槟兀?/p>

當然這一切老大金華看在眼里，因為金華想要與義烏合并，打通金義都市圈，再聯(lián)合周邊管轄的縣級市，形成一個規(guī)模龐大的浙西城市群。

再返回義烏和東陽同城化究竟還有多遠，這一切要看雙方利益點在哪里，和則在一起，不和分開發(fā)展，一切還不是很明朗。

不過我們現(xiàn)在所看到義烏發(fā)展，必然下決心想要與東陽聯(lián)合在一起，否則不會向東陽發(fā)展。

明確告訴你， 取決于省里如何融合義烏東陽兩個城市，還需解決以下4個問題。

存在以下問題義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ：

一.義烏東陽最后一里路銜接有缺陷

從距離上講，義烏東陽實際上已經(jīng)融城，畢竟義烏的街道和東陽的街道是挨在一起的，義烏的江東街道和廿三里街道分別于東陽的白云街道和江北街道相互交接。

東陽的路實際上已經(jīng)修到了邊界線，而且六的標準很高，但是義烏位于廿三里部分，與東陽交界的部分錄取很窄，從目前這個局勢來看，可能義烏有點不太愿意和東陽挨在一起。

義烏不愿意與東陽呆在一起，是有原因的，在早期的東陽經(jīng)濟發(fā)展中，東陽把現(xiàn)在的木雕城早期是定義為東陽國世貿(mào)城，與義烏的商貿(mào)中心是相互沖突的。

早期東陽世茂城建成的時候，東陽世茂城出臺的政策也吸引了很多在義烏國際商貿(mào)城工作的老板，撤掉義烏商貿(mào)城的攤位，來東陽投資。

由于早期的產(chǎn)業(yè)沖突啊，導(dǎo)致的義烏在城市建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)上，實際上都與東陽是有一定隔閡，主要是不太想愿意融合東陽的經(jīng)濟與城市發(fā)展。

后來隨著傳統(tǒng)貿(mào)易的一個衰敗啊，義烏在傳統(tǒng)商鋪向電商經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，東陽世貿(mào)城也從原來的小商品改為現(xiàn)在的木雕城、紅木家具城。

現(xiàn)在來說，兩地的經(jīng)濟是沒有沖突的。

有隔閡就是有隔閡，曾經(jīng)吵過架，那肯定還是有一定距離的。

所以在現(xiàn)在來說，義烏與東陽的交界處，東陽是做得非常好，但是義烏位于東陽的交界部分的義烏是做的有點欠缺的。

義烏的邊界，除開有東陽，實際上還有浦江，在義烏與浦江的融城上比東陽要好的很多，雖然義烏與浦江有大山相隔，但是業(yè)務(wù)與浦江在城市建設(shè)上，包括大成，黃宅這些地方，他的城市建設(shè)實際上是連在一起的，還有他現(xiàn)在的交通通勤。

二.經(jīng)濟各有特色，兄弟誰都不服誰

義烏主打的是小商品，主打的是電商。

東陽的主打的是建筑、影視產(chǎn)業(yè)和紅木家具，木雕產(chǎn)業(yè)。

所以現(xiàn)在兩地的經(jīng)濟是不相互沖突的，由于義烏的GDP超過了1400億，而東陽大概在650億左右。

很多東陽本地人，不認同義烏人作為大哥，東陽本地人認為義烏的本地人沒有太的什么厲害的地方，反倒覺得自己更厲害，畢竟東陽的老板多、土豪多。

三.義烏有缺陷，缺水，東陽剛好是有水

義烏的水主要來自于東陽的橫錦水庫和南江水庫，自然也就形成了東陽江和南江。

找義烏的戶籍人口只有68萬，隨著義烏經(jīng)濟的發(fā)展，戶籍人口突破了83萬，常住人口更是突破了131萬，而在義烏工作的人突破了240萬，導(dǎo)致了義烏嚴重缺水，特別是工業(yè)生產(chǎn)也嚴重缺水。

在很長的一段時間里，連洗車店都不能開的，因為洗車會消耗大量的，這個生活用水，所以是不允許的，可以反映到義烏水資源的一個缺乏，義烏本身他沒有什么很大的水庫，它的水源主要來自于東陽，在很長的一段時間里，義烏都是買了東陽十年的水資源，花了好幾個億。

這也是為什么現(xiàn)在義烏要在南江和東陽江交匯的地方要挖一個雙江湖的主要原因，他主要是儲備水，當然這個水不是給來喝的，是給整個經(jīng)濟生產(chǎn)的，因為每個企業(yè)他都需要水源。

四.義烏擴權(quán)可能損害部分利益

義烏擴權(quán)，金華本身也不太答應(yīng)，第二個義烏擴權(quán)，對東陽，可能會產(chǎn)生部分的利益損害，有很多東陽人認為義烏擴權(quán)過后，在城市建設(shè)、人才調(diào)用等方面都可能損害東陽人利益。

幾點思考

義烏市、東陽市已經(jīng)到了不得不融城的地步，不在于城市距離近與遠，在于義烏市和東陽市上從領(lǐng)導(dǎo)下到市民對兩個城市的認同成一個城市。

隨著城市化的發(fā)展，如果只作為一個縣級市，他的經(jīng)濟是一定有瓶頸的，而且這個瓶口會越來越小，那么可創(chuàng)造的經(jīng)濟會越來越小，未來的小地方，在交通上、教育上、醫(yī)療上各個方面都會受到瓶頸。

小地方的人只會被大城市所吸引，而隨著高鐵的開通，都會說高鐵一通人去樓空，這反映的就是小地方的城市。

一個小地方的城市，他缺乏地鐵，缺乏三甲醫(yī)院缺乏很好的高等教育，學(xué)校必然會導(dǎo)致很多年輕人選擇到大城市生活。

義烏東陽融城后的變化

1.浙中經(jīng)濟中心、城市中心的地位可以立馬確定。

2.影視產(chǎn)業(yè)與國際商貿(mào)聯(lián)合發(fā)展，促進義烏東陽產(chǎn)業(yè)進行交叉升級。

3.東陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的萬畝千億工程，會給義烏小商品提供后備生產(chǎn)基地。

4.東陽優(yōu)質(zhì)水資源，義烏還全可以使用，放心使用可以紅義烏高達350萬及以上的人口使用。

5.佛堂、赤岸、畫水、南馬、橫店一體化加速，義烏東陽城區(qū)擴大化有望建設(shè)超過450平方公里的城區(qū)面積。

6.橫店與義烏都是世界級名片，而且都是產(chǎn)業(yè)級名片.

7.加速中西部地區(qū)和東北地區(qū)人口急速流入義烏，東陽提高義烏，東陽在整個浙中的首位度。

我堅決不同意義烏和東陽合并，變成義東新區(qū)，我同意金華把義烏合并之后把義烏撤市設(shè)區(qū)，叫浙江省金華市稠江區(qū)

東義同城化，不太可能，現(xiàn)在已經(jīng)連成一片了，經(jīng)濟相互靠近發(fā)展是對的，因為沒有競爭，發(fā)展的方式不一樣，義烏以商貿(mào)為主，東陽以 旅游 ，紅木，提高知名度，義烏以向東陽這邊加速發(fā)展，能提升義烏的發(fā)展速度，東陽向義烏這邊發(fā)展能加快東陽的實力，兩個城市的，管理方法，和理念不一樣，為了加快經(jīng)濟速度是一樣的，還有同城化至少要，公交車 可以到對方的城市，和需要交通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公交車 不通，都是零，還有火車站離東陽太遠了，交通不方便，同城化，沒意思，交通不行就，沒點勁，，，同城，但也是的各自管理，義烏向東陽這邊發(fā)展，可以減少金義同城化的壓力，向金華那邊發(fā)展路成太長，壓力太大，向東義這邊發(fā)展速度快

義烏都要倒閉了，市場也沒有人了，只有做假貨的那些人還在偷偷的做，等這些人抓起來，或者國家政策嚴管，因為就什么都不是了，義烏本來什么都沒有的，只不過是交通好一點，每年有幾十萬東陽，永康人過義烏，是東陽，永康造就了義烏的的市場，義烏的繁榮，義烏什么雞毛換糖是狗屁換糖，當然特別是東陽人貢獻特別大，因為東陽人在50-60-70-80年代就有每年幾十萬的人到義烏火車站出去回來，義烏火車站不是東陽，永康人座的話，根本沒有幾個義烏人。

東陽人討厭義烏，當年把火車站造到浦江哪邊去，算計東陽人，在說東陽比義烏有前途，在說學(xué)子名人也比義烏多好幾倍，義烏除了低下勞力小商品和狂妄沒別的優(yōu)勢義烏雙江湖區(qū)2030規(guī)劃圖 ！

義烏從15年來得到浙江省下經(jīng)濟政策直轄，經(jīng)濟歸自己管理，現(xiàn)在城建翻了一番，加上義烏有個獨立學(xué)院新本科22年開始左右招學(xué)，這方方面面都說明了義烏的發(fā)展是非常迅速的，從GDP看在省內(nèi)雖然不比慈溪，但是慈溪和東陽一樣也是公牛之類的幾個大型企業(yè)充當GDP刷績。義烏雖然這幾年受打擊，但現(xiàn)在仍舊是個體戶經(jīng)濟模式，當然現(xiàn)在政府有想做成產(chǎn)業(yè)集聚點的想法，只是比GDP說明不了什么，一個大公司一年上繳的稅款完全抵得過幾萬個普通義烏老板。

我一向認為一個城市發(fā)展起來需要的是源源不斷的外來人口，以前浙江是縣城經(jīng)濟，政府抓得不緊，發(fā)揮民間經(jīng)濟活力利于經(jīng)濟發(fā)展，但是現(xiàn)在時代不同，年輕的畢業(yè)生都喜歡奔大城市。相比較而言，江蘇習慣集中經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展一點，然后基建吸引大型廠商和外來人口，再發(fā)展本地產(chǎn)業(yè)淘汰改革，吸引高端人才的模式才更迎合當下時代的發(fā)展，事實上現(xiàn)在浙北也是如此，包括杭州所謂的環(huán)城市圈、杭州灣新區(qū)等等就是加強與紹興市區(qū)、柯橋、諸暨、寧波、慈溪附近等地的產(chǎn)業(yè)方面和生活上的聯(lián)系。

轉(zhuǎn)而看浙中呢，金華城區(qū)幾十年扶不起來，金華改蘭溪為區(qū)的聲音外面一直放著但是還是沒多少起色。一個問題就是外來人口逐漸放緩，同城建設(shè)完全跟不上。金華市區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)根本比不過其他長三角地區(qū)地級市的吸引力，而杭州的低層次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也首先轉(zhuǎn)去寧波紹興，再不濟也是建德。金華本地沒有什么支柱產(chǎn)業(yè)，要通過得到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來發(fā)展經(jīng)濟實在太緩，所以現(xiàn)在還是粗放式的經(jīng)濟放養(yǎng)模式。這幾年來義烏的發(fā)展是有目共睹的，金華地區(qū)的發(fā)展經(jīng)濟中心至少現(xiàn)在包括未來五六年內(nèi)還是義烏，從金華市區(qū)不惜犧牲自己的用地指標也推動義烏城建翻新這一點也能看出來（所以不能一昧說金華是吸血鬼）。畢竟就算不想承認，義烏也是屬于金華地區(qū)，發(fā)展義烏也是在變相發(fā)展金華地區(qū)，畢竟從城市的長遠角度看，都算是同個城市，現(xiàn)在只是中間過渡階段罷了，所以不是時間早不早晚不晚的問題，只是時機沒到。

地區(qū)縣級市和城區(qū)同城化是趨勢，只不過其他地方縣級市再強比如諸暨也始終在方方面面低城區(qū)一頭，只是金華地區(qū)的經(jīng)濟差異實在太凸顯了，這一點自己網(wǎng)上從谷歌地圖衛(wèi)星圖就能看出來，婺城金東和義烏之間的城建分布別說城市，連城鄉(xiāng)結(jié)合部都不能算。

倒不如說所謂旨在2020所謂發(fā)展的金義都市新區(qū)，那才是天方夜譚，城市新區(qū)，首先要有人吧，沒有產(chǎn)業(yè)，哪會有人來？紹興柯橋區(qū)年計1200億左右GDP，即便是傳統(tǒng)輕工業(yè)區(qū)人口也緩慢下降，暫住人口只有60w，為什么，因為本地年輕人外地人都習慣去隔壁的杭州、寧波工作了。這一點，金華地區(qū)也一樣，沒有來自其他地方的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，我是覺得這個所謂的都市新區(qū)很扯不現(xiàn)實，當然如果這個建設(shè)中心從義烏這里發(fā)展可能好一點。

而浙中、浙南山區(qū)地帶縣級市中心基本都隔得比較遠。這一點方面，東陽和義烏的地理位置方面確實是一種特例，實在過于相近也不隔山，經(jīng)濟方面早就偏向于同城化了，同時能有更大的發(fā)展平臺空間，讓義烏統(tǒng)管發(fā)展可能也不會這么扯淡。我提義烏市東陽區(qū)是表示不平等的階段下，如果平等的角度看，以前這片地方古代叫做稠州，也包括東陽一帶，只不過名字太久遠這個更加天方夜譚了。