電動(dòng)車撞行人七三劃分是指機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要原因責(zé)任的電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方70%賠償責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十七條

駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。第六十二條

行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

; 不一定電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，要看由警方根據(jù)現(xiàn)場取證給出責(zé)任認(rèn)定書，撞傷嚴(yán)重電動(dòng)車撞行人7,3劃分 的，可能是全責(zé)。當(dāng)然，在事故責(zé)任認(rèn)定書出來前，先不要急著認(rèn)全責(zé)。電動(dòng)車撞行人也不一定是7、3劃分，要考慮撞人程度以及被撞人電動(dòng)車撞行人7,3劃分 的過錯(cuò)及賠償要求。不論是雙方都有過錯(cuò)還是只有行人一方過錯(cuò)的，電動(dòng)車必須要承擔(dān)一定的無過錯(cuò)責(zé)任，所以最少要負(fù)同等責(zé)任或主要責(zé)任。

建議出現(xiàn)事故后及時(shí)報(bào)警，由交警出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，有利于后期的處理工作。人車相撞，一般情況下，即使行人有過錯(cuò)車主也會(huì)負(fù)一定責(zé)任，除非是行人故意的碰瓷，車主才不會(huì)負(fù)責(zé)任。電動(dòng)車行駛時(shí)應(yīng)該要注意觀察車輛周圍的情況，就算正常行駛，但還是定性為電動(dòng)車撞了人，電動(dòng)車就算不是全責(zé)也會(huì)是主責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。行人對(duì)比車輛來說屬于弱勢群體，電動(dòng)車應(yīng)該禮讓行人，特別是在斑馬線路段。如：行人闖紅燈，被正常行駛的電動(dòng)車撞了，那么行人和電動(dòng)車都是要負(fù)一定的責(zé)任，可能是同等責(zé)任或主要責(zé)任。

; 想用10萬元買中型SUV?那么吉利豪越肯定是不能錯(cuò)過的選項(xiàng)。豪越是吉利主推的中型SUV電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，米的車長和七座布局完全就是為了中國家庭設(shè)計(jì)。既然豪越那么實(shí)用電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，那么在下單之前不妨先看看吉利豪越車主真實(shí)評(píng)論。

一電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ：優(yōu)點(diǎn)方面

1、空間巨大電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，家用神器

豪越的車身尺寸為4835*1900*1780(MM)，軸距更是達(dá)到了2818MM，在十萬級(jí)別中這樣的車身尺寸也沒誰了。前排和中排的空間固然沒有問題，不過豪越依然無法擺脫七座SUV第三排空間較窄的“命運(yùn)”，平時(shí)用來應(yīng)應(yīng)急還是可以的，總的來說空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中很有優(yōu)勢。

2、配置豐富，性價(jià)比高

豪越頂配車型的終端售價(jià)在萬元左右，這個(gè)車型的配置非常豐富，像是前后排氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等實(shí)用性配置都有配備。

3、油耗較低

豪越全系搭載發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛米，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。豪越的工信部油耗為實(shí)測油耗為這樣的油耗數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說已經(jīng)相當(dāng)可以了。

二電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ：缺點(diǎn)方面

1、車輪設(shè)計(jì)不合理

可能是處于成本考慮，豪越的低配車型使用了17寸輪轂，高配車型則使用18寸輪轂。由于豪越本身的輪拱比較大，而且車身尺寸也不小，這兩套輪轂放在豪越上就很顯小，整臺(tái)車的氣勢就弱了很多。

2、噪音比較大

豪越的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得還不錯(cuò)，只是在路噪和風(fēng)噪的抑制上就做得不太好了。在行駛時(shí)后排路噪比較大，而前排則主要是風(fēng)噪，這說明豪越在NVH設(shè)計(jì)上不夠合理。不過這個(gè)價(jià)位能買到的車噪音都比較大，豪越處于平均水準(zhǔn)，不功不過。

3、內(nèi)飾異味大

想要成本低，車身大那么豪越就免不了在內(nèi)飾上多用點(diǎn)塑料件了，雖然豪越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，只是當(dāng)你細(xì)看時(shí)就能發(fā)現(xiàn)中控基本都是硬塑料，這自然會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾塑料味比較重。通常這種異味需要一年左右才會(huì)散去。

吉利豪越車質(zhì)量怎么樣?

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2020年豪越一共收到了13宗故障投訴。由于豪越在2020年6月才上市，因此實(shí)際上豪越的2020年銷量是指2020年6與-2020年12月的銷量，在這期間豪越一共售出34521輛。

所以結(jié)合銷量來看，吉利豪越的投訴量還是比較低的，質(zhì)量較為穩(wěn)定。其中

手剎故障、電路故障和底盤異響是豪越的被投訴最多的。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱則沒有收到任何投訴，在三大件質(zhì)量方面豪越做得還是不錯(cuò)的，因此這是一款值得考慮的車型。

法律分析：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)穗妱?dòng)車撞行人7,3劃分 ，行人之間發(fā)生交通事故電動(dòng)車撞行人7,3劃分 的電動(dòng)車撞行人7,3劃分 ，對(duì)超過責(zé)任限額電動(dòng)車撞行人7,3劃分 的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

(1)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%;

(2)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%;

(3)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%;

(4)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%;

(5)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%;

(6)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任;

(7)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。