經(jīng)過分析調(diào)整后，文章撰寫如下：

一、故意撞車要承擔(dān)哪些責(zé)任

開車撞到人一般屬于交通事故。但這種情況有個(gè)重要前提：駕駛員不是故意的。如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)司機(jī)是故意撞人，性質(zhì)就會(huì)完全改變。這時(shí)候會(huì)按照故意殺人罪來處理，不再是普通的交通事故。

交通事故罪和故意殺人罪有本質(zhì)區(qū)別。交通事故罪屬于過失犯罪，司機(jī)沒有主觀故意。故意殺人罪則是司機(jī)明知自己的行為會(huì)致人死亡，還主動(dòng)實(shí)施撞擊行為。這兩種罪名的處罰力度差別很大。交通事故罪最高判七年，故意殺人罪最高可判死刑。

二、撞車案件如何判定性質(zhì)

判斷案件性質(zhì)要看三個(gè)要素：撞擊時(shí)的車速、撞擊位置、司機(jī)的后續(xù)行為。比如司機(jī)在人群密集處突然加速?zèng)_向行人，這種行為可能構(gòu)成危害公共安全罪。如果司機(jī)撞人后立即停車報(bào)警施救，通常按交通事故處理。

具體處罰要看造成的后果。如果只是車輛損壞，損失不超過5000元，按治安案件處理。司機(jī)可能被拘留15天，還要賠償修車費(fèi)。如果損失超過5000元，就構(gòu)成故意毀壞財(cái)物罪，要判三年以下徒刑。

三、撞人后墊付醫(yī)藥費(fèi)流程

發(fā)生事故后交警要求墊付醫(yī)藥費(fèi)時(shí)，可以按這個(gè)步驟處理。首先聯(lián)系自己的保險(xiǎn)公司，申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)墊付。法律規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)必須優(yōu)先墊付1萬元醫(yī)療費(fèi)。如果治療費(fèi)用超過1萬元，有買商業(yè)保險(xiǎn)的可以繼續(xù)申請(qǐng)墊付。

需要注意兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一要保存所有醫(yī)療票據(jù)，第二不能私下和傷者簽賠償協(xié)議。有些傷者家屬會(huì)要求司機(jī)直接給錢，這種情況要等保險(xiǎn)公司到場(chǎng)處理。如果自己墊付了醫(yī)藥費(fèi)，記得讓醫(yī)院開正式收據(jù)。

四、保險(xiǎn)賠償?shù)木唧w規(guī)則

保險(xiǎn)賠償分為三個(gè)層次。交強(qiáng)險(xiǎn)先賠，最高賠20萬元。其中醫(yī)療費(fèi)限額1.8萬，死亡傷殘限額18萬，財(cái)產(chǎn)損失2000元。超過交強(qiáng)險(xiǎn)的部分，由商業(yè)第三者險(xiǎn)繼續(xù)賠償。商業(yè)險(xiǎn)保額常見50萬到200萬不等。

如果保險(xiǎn)賠完還不夠，司機(jī)要自己承擔(dān)剩余賠償。比如事故造成100萬損失，交強(qiáng)險(xiǎn)賠20萬，商業(yè)險(xiǎn)賠50萬，剩下30萬就要司機(jī)自掏腰包。遇到這種情況，受害人可以向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行司機(jī)的財(cái)產(chǎn)。

五、沒錢賠償會(huì)有什么后果

確實(shí)無力賠償?shù)那闆r，法院會(huì)暫時(shí)中止執(zhí)行。但要注意三個(gè)問題：第一法院會(huì)查司機(jī)名下的房產(chǎn)、存款、車輛；第二會(huì)限制高消費(fèi)，不能坐飛機(jī)高鐵；第三如果有收入，每月要扣部分工資還債。

有個(gè)案例可以參考：張先生撞壞價(jià)值10萬元的設(shè)備，他月薪5000元。法院判決每月扣除2000元工資，分50個(gè)月還清。這期間張先生不能辭職，換工作要通知法院。如果故意轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，還可能構(gòu)成拒不執(zhí)行判決罪。

法律依據(jù)：

《刑法》第133條規(guī)定：違反交通法規(guī)造成重大事故，致人重傷、死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的，判三年以下徒刑。肇事逃逸的判三到七年徒刑，逃逸致人死亡的判七年以上徒刑。

《道路交通安全法》第75條明確：醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故傷員不得因費(fèi)用問題拖延救治，保險(xiǎn)公司要在責(zé)任限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用。

通過簡(jiǎn)化法律術(shù)語、拆分長(zhǎng)句、使用日常詞匯，文章更便于普通讀者理解交通事故處理規(guī)則。每個(gè)段落集中說明一個(gè)法律要點(diǎn)，避免信息混雜。采用案例說明和步驟分解，幫助讀者建立清晰的處理思路。重點(diǎn)突出保險(xiǎn)使用方法和法律后果，對(duì)駕駛員具有實(shí)際指導(dǎo)作用。