直行機動車與左轉(zhuǎn)機動車發(fā)生碰撞直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ，一般基本是左轉(zhuǎn)機動車直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 的責任。

交通法規(guī)規(guī)定直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ：轉(zhuǎn)彎讓直行。

當然直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ，左轉(zhuǎn)彎綠燈直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ，直行紅燈除外。

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當發(fā)生交通事故后直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ，報交警處理，先由交警部門出具責任認定書分清責任。

法律分析

如果流量遠遠低于保證精確度直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 的，有失公正。為直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費?？h級以上人民政府計量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計量檢定機構(gòu)，或者授權(quán)其直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 他單位的計量檢定機構(gòu)，執(zhí)行強制檢定和其他檢定、測試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現(xiàn)?？h級以上地方人民政府計量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計量標準器具，經(jīng)上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經(jīng)有關(guān)人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應(yīng)當按照經(jīng)濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進行。國家計量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計量行政部門制定。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

一般來說直行車輛享有優(yōu)先通行權(quán)直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ，所以左轉(zhuǎn)車輛是應(yīng)該避讓的。但是直行車輛也有謹慎開車的義務(wù)，所以也要承擔次要責任。但主要責任應(yīng)該是左轉(zhuǎn)車輛承擔。

【法律依據(jù)】：《道路交通安全法》

第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考直行機動車與左轉(zhuǎn)非機動車碰撞 ！

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