在一般的道路上都設(shè)有相關(guān)的主干和支路干線(xiàn)主干道直行與次干道直行相撞 ，一般要遵守支線(xiàn)上的車(chē)輛要讓行干線(xiàn)上的車(chē)輛主干道直行與次干道直行相撞 ，其意思就是支線(xiàn)上的車(chē)輛在看似直行通過(guò)交匯的道路時(shí)，還要需要對(duì)主干線(xiàn)的車(chē)輛讓行，如果不遵守該道路規(guī)則，當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候，那么就屬于支線(xiàn)車(chē)輛的全部責(zé)任;當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候其結(jié)果需要以交警方的責(zé)任認(rèn)定為標(biāo)準(zhǔn)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；

（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò)；

（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線(xiàn)以外。沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候；

（七）在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。

車(chē)禍主干道直行與次干道直行相撞 的責(zé)任認(rèn)定應(yīng)該由交通警察到場(chǎng)勘察后進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定主干道直行與次干道直行相撞 ！供參考。

《道路交通安全法》規(guī)定：在沒(méi)有交通信號(hào)燈主干道直行與次干道直行相撞 ，或無(wú)交警指揮的路段主干道直行與次干道直行相撞 ，次干道要讓主干道的車(chē)輛先行，主干道車(chē)輛在通過(guò)有岔道的地段應(yīng)減速慢行，綜上所述，大巴車(chē)負(fù)次要責(zé)任，小車(chē)負(fù)主要責(zé)任

乙車(chē)主干道直行與次干道直行相撞 的車(chē)頭撞到甲車(chē)主干道直行與次干道直行相撞 的車(chē)門(mén)主干道直行與次干道直行相撞 ，一般來(lái)說(shuō)主干道直行與次干道直行相撞 ，應(yīng)該是乙車(chē)的責(zé)任大于甲車(chē)，至于甲車(chē)駕駛員未帶駕駛證，與事故本身無(wú)因果關(guān)系，所以在責(zé)任認(rèn)定中不考慮這一因素。

是主干道直行與次干道直行相撞 的主干道直行與次干道直行相撞 ，主干道直行與次干道直行相撞 我以前就是這樣經(jīng)歷過(guò)一次。

十字路口。我走的是小路直行過(guò)路口主干道直行與次干道直行相撞 ，要穿大馬路直接沖。這是大馬路上來(lái)輛面包車(chē)撞到我車(chē)尾部主干道直行與次干道直行相撞 ，交警判罰我全責(zé)。

原因是，支路車(chē)輛要讓主干路車(chē)輛優(yōu)先通過(guò)。

我就這樣自己修自己的，還得賠面包車(chē)修理費(fèi)。

支路讓干路規(guī)則主干道直行與次干道直行相撞 ，于2004年取消主干道直行與次干道直行相撞 了?，F(xiàn)行規(guī)則是：

有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制主干道直行與次干道直行相撞 的，讓優(yōu)先通行主干道直行與次干道直行相撞 的一方先行；

沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行。