折舊費方面一般來說先由保險公司理賠滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，如果保險公司滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 的理賠不夠的話，剩余部分則由個人承擔(dān)。

關(guān)于代駕，如果發(fā)生交通事故，產(chǎn)生賠償事宜，事故車有投保的，保險公司會先行賠償，若事故是由代駕司機的過錯造成，保險公司可向代駕公司進(jìn)行追償?！叭绻{車輛未參加交強險，則要由車主承擔(dān)全責(zé)。如果車輛買滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 了交強險且有責(zé)，代駕公司賠付會按投保商業(yè)險的情況計算。也就是說，車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險，由委托方支付，剩下部分才由代駕公司支付。

對于代駕出事故，交警處理違章時，一般按“誰開車誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行處罰，不區(qū)分開車的人是否屬于代駕。如果交警不在現(xiàn)場，只能根據(jù)監(jiān)控給車主開罰單，比如說超速、闖紅燈、亂掉頭等違章行為，代駕駕駛員沒有主動來繳罰款，相關(guān)的違章信息則會記錄在違章車身上。

然而代駕時出現(xiàn)交通事故，要如此處理：

1、判斷事故責(zé)任

若代駕司機有責(zé)，則以保險理賠流程處理;若對方全責(zé)，由對方負(fù)責(zé)理賠，滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 我方司機無需報案，請報警122定責(zé)處理，以122定責(zé)為準(zhǔn)。

2、理賠金額不足3000元時

發(fā)生小擦碰事故，盡量與車主協(xié)商理賠金額，3000元以下都可以商量，為安撫車主可折中協(xié)商金額，并建議撥打122交警現(xiàn)場定責(zé);切勿發(fā)生事故不做協(xié)商立即報案。

若車主執(zhí)意要報案，勘察員到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)是3000元以下可以解決，請司機拍照取證，自行墊付金額，仍走3000元以下核銷流程;司機自行墊付和拍照收集資料后去公司核銷。

注意：司機核賠需提供證明材料

(1)拍照取證—按要求完整收集照片;

(2)收條簽字—車主、物損主人、第三者人傷受傷人簽字

如提供不完整或者無法提供這些證明材料，影響核賠，由司機自行負(fù)責(zé)。

3、車主要報案時

若司機與車主協(xié)商無果，無法在3000元以下現(xiàn)場協(xié)商理賠的，才可向保險公司報案理賠，及時報警協(xié)助定責(zé)，報案時必須說明是代駕司機，需要協(xié)助察驗定損。

注意：保險員出險之后若核賠金額還是為3000元以下的，也請司機先墊付，按3000元以下事故流程走，把事故照片收集完整，收條簽字證明收集，然后提交給當(dāng)?shù)伛{管處理核賠事宜。

4、理賠金額在3000元以上時

直接向保險公司報案以及報警，現(xiàn)場定損后若車輛還能行駛請將客戶送至目的地，事后跟進(jìn)案件情況及時、積極地與工作人員溝通 。注意：此項為協(xié)商金額在3000元以上時適用，司機要自己記住保險勘察員的聯(lián)系方式，及時配合溝通保險進(jìn)程.

5、提交收款證明

是由滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 我司法務(wù)人員認(rèn)可的收款證明，司機墊付時必須按此收款證明才可報銷。

如果發(fā)生交通事故滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，產(chǎn)生賠償事宜滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，事故車有投保滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 的滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，保險公司會先行賠償，若事故由代駕公司代駕司機的過錯造成，保險公司可向代駕公司進(jìn)行追償。而代駕公司司機是職務(wù)行為，其可以不承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)由代駕公司承擔(dān)。若保險公司認(rèn)定為對方負(fù)主要責(zé)任，代駕公司可以不負(fù)賠償責(zé)任，但應(yīng)協(xié)助處理。

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1、有償代駕中被代駕人滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 的責(zé)任免除

關(guān)于機動車一方作為責(zé)任主體的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問題滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 我國司法實務(wù)上通常采用運行支配和運行利益的二元標(biāo)準(zhǔn)。所謂運行支配，是指可以在事實上支配管理機動車的運營地位。所謂運行利益，一般認(rèn)為是因機動車運行而產(chǎn)生的利益。在有償代駕中，代駕人代替被代駕人行使車輛控制權(quán)，故其應(yīng)具有運行支配。另外，代駕人通過代駕獲取一定報酬，顯然具有運行利益。而被代駕人雖然被安全快捷送回到指定目的地，看似具有一定的運行利益，但是該利益來源于被代駕人支付的對價，而非車輛運行，即被代駕人如不支付對價委托代駕人駕駛車輛則無法達(dá)成目標(biāo)。故有償代駕時，應(yīng)適用侵權(quán)責(zé)任法第49條相關(guān)規(guī)定滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ：因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　2、代駕公司與代駕司機的法律關(guān)系與雇主責(zé)任

實踐中代駕司機多為兼職，并不與代駕公司簽署正式的勞動協(xié)議，也不向代駕公司領(lǐng)取固定工資，而通常約定以代駕次數(shù)換取報酬，如何界定兩者的法律關(guān)系存在一定難度，尤其是在軟件開發(fā)公司提供的代駕中尤為突出。依照勞社部發(fā)【2005】12號《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》，用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，一般認(rèn)為同時具備以下三種情形的，則勞動關(guān)系成立滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ：（一）用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。僅從構(gòu)成要件來看，雇傭關(guān)系與勞動關(guān)系存在相似之處，都以勞務(wù)獲得勞動報酬，都接受用人方的管理，但勞動關(guān)系區(qū)別于雇傭關(guān)系之處在于，勞動關(guān)系中的勞動者表現(xiàn)出更強的人身依附性，勞動者隸屬于用人單位，在用人單位的管理、監(jiān)督之下從事勞動，而且在勞動關(guān)系中用人單位需要為勞動者辦理和繳納各種社會保險。相比之下，雇傭關(guān)系中雇員對雇主的人身依附性不強，管理也不如勞動關(guān)系嚴(yán)格，也無辦理社會保險的義務(wù)。故上述案例中，從代駕公司對代駕司機進(jìn)行選任、管理、較弱的人身依附性以及未辦理社會保險等方面進(jìn)行考量，代駕公司與代駕司機之間應(yīng)成立雇傭關(guān)系。根據(jù)《人身損害賠償司法解釋》第9條規(guī)定：雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

代駕司機發(fā)生事故應(yīng)由代駕公司和保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，車主不承擔(dān)賠償責(zé)任滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 ，若車主找個人代駕，應(yīng)由雇主即車主和保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百九十二條，個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補償。接受勞務(wù)一方補償后，可以向第三人追償。

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首先先治療，不論哪方墊付還是自己先付，難道他們不墊付自己就不治療滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 了嗎？

其次等治療無大礙了，不會對后期有影響了再說墊付的事情，責(zé)任的事情，賠償?shù)氖虑椋?/p>

最后凡事分個輕重緩急，滴滴代駕司機全責(zé)誰墊付 你別再那爭誰墊付耽誤治療，影響了治療可就不好的，罪還是自己受的，對方可能就損失點錢財。你說呢？