交通事故后逃逸是全部責(zé)任。依據(jù)肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 我國道路交通安全法實施條例第92條的規(guī)定肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 ，交通事故發(fā)生后肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 ，當(dāng)事人有逃逸行為的，逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故全部責(zé)任，如果確有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕當(dāng)事人的事故責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

一、新交規(guī)肇事逃逸如何處罰？

新交規(guī)肇事逃逸規(guī)定由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 ：

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里所說"責(zé)任"是指民事責(zé)任，也就是肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 我們通常所說的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過錯責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法實施條例》第九十二條，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

交通事故逃逸的認(rèn)定

1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。

這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴(yán)重社會危害性的行為，對于客觀上未造成嚴(yán)重的社會危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。

2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。

《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

第 二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五 方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護現(xiàn)場;三搶救傷者和財產(chǎn);四報警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財產(chǎn)亦是刑事義 務(wù)。

《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財產(chǎn)損 害賠償義務(wù);⑵五項行政義務(wù);⑶搶救傷者和財產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法 加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。

一、肇事逃逸一定負(fù)全責(zé)嗎 交通肇事逃逸 是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 的行為?！?刑法 》規(guī)定， 交通肇事 后逃逸或者有其肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 根據(jù)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸，導(dǎo)致事故無法認(rèn)定責(zé)任的，由逃逸者承擔(dān)全部責(zé)任。 發(fā)生交通事故后逃逸，本身是一種很嚴(yán)重的過錯，但并不是逃逸就一定負(fù)全部責(zé)任。若有 證據(jù) 證明對方當(dāng)事人也有交通違法行為，也有過錯，則要根據(jù)雙方的過錯對于發(fā)生交通事故所起的作用，以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定 交通事故責(zé)任 。 如果無法證明對方當(dāng)事人有過錯，或雖有過錯但與交通事故無關(guān)，或者因逃逸導(dǎo)致現(xiàn)場被破壞，無法查證交通事故事實，逃逸方應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。 二、哪幾種情況負(fù)交通事故全部責(zé)任 當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 當(dāng)事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機動車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。 三，交通事故中哪些情形負(fù)全責(zé)? 發(fā)生輕微交通事故，一方無過錯，另一方有下列行為之一的負(fù)全部責(zé)任： (一)機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的。 (二)機動車通過路口時違反交通信號的。 (三)機動車通過路口遇放行信號不依次通過的。 (四)機動車準(zhǔn)備進入環(huán)形路口不讓已在路口內(nèi)的機動車先行的。 (五)通過無燈控或交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎的機動車未讓直行的車輛先行的。 (六)通過無燈控或交警指揮的路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車不讓左轉(zhuǎn)彎機動車先行的。 (七)機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)志、標(biāo)線指示讓優(yōu)先通行的一方先行的。 (八)前車左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時超車的。 (九)與對面來車有會車可能時超車的。 (十)超車后未與被超車輛拉開必要安全距離駛回原車道的。 (十一)機動車逆向行駛的。 (十二)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的路段上，機動車遇相對方向來車時，未減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要安全距離的。 (十三)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線有障礙的路段上，機動車遇相對方向來車時，未讓無障礙的一方先行的。 (十四)車輛進出道路，未讓在道路內(nèi)正常行駛的車輛優(yōu)先通行的。 (十五)借道通行、變更車道時，未讓所借道路內(nèi)的車輛優(yōu)先通行，或者妨礙其他車輛通行，或者左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時，左側(cè)車道的車輛未讓右側(cè)車道的車輛先行的。

肇事逃逸應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 ，（一）行政責(zé)任，造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。（二）刑事責(zé)任，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

法律分析

“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”。其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離或未能逃離事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。而對于“其肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)”，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)”，（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。（二）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。發(fā)生交通肇事逃逸之后，肇事者可能承擔(dān)三方面的責(zé)任，包括行政責(zé)任、民事責(zé)任以及刑事責(zé)任。其中的刑事責(zé)任，要求是肇事逃逸的具體情節(jié)實際構(gòu)成肇事逃逸對方負(fù)次要責(zé)任 了刑事犯罪之后，那么才會按照刑法中的量刑標(biāo)準(zhǔn)，依法追究肇事者的刑事責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。