汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。 交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。 發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。

法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。

法律分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，不得借道超車或者占用對面車道高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，不得穿插等候的車輛。汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

高速公路上經(jīng)常會發(fā)生連環(huán)追尾的事故高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，責(zé)任劃分可以從以下幾個方面來仔細(xì)看待。第一、后車在行駛的過程當(dāng)中會故意跟前面的車發(fā)生碰撞的行為高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，因?yàn)楦懊娴能囍靼l(fā)生高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 了矛盾。兩者在無法調(diào)節(jié)的情況下，便選擇了用激烈的方式對待，主要責(zé)任由后面的車輛承擔(dān)。第二、前車沒有尾燈的情況下，發(fā)生了交通追尾事故，前面的車雖然要承擔(dān)責(zé)任但分量會比較輕。第三、道路上設(shè)置了明顯的警示標(biāo)志，出現(xiàn)了追尾事故時后車主要承擔(dān)的責(zé)任會重一點(diǎn)。

發(fā)生了交通事故時，一定要選擇讓交警來解決問題。不要去逃避法律責(zé)任，一旦把車放在高速公路上逃跑之后肯定需要坐牢。面對車禍的現(xiàn)象，交警在處理的時候是很有經(jīng)驗(yàn)的。高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 他們不會選擇偏袒任何人，該是誰的責(zé)任就由誰來承擔(dān)。主動進(jìn)行報(bào)備的話，責(zé)任還可能會被減輕一些。

在高速公路上行駛的時候，一定要給彼此留有安全距離。防止出現(xiàn)在變道時來不及反應(yīng)，很容易會出現(xiàn)追尾的事故。有的人在快車道一直平穩(wěn)的行駛，右前方一直有一輛大貨車。大貨車在變道的時候沒有打閃光燈，兩車在沒有安全距離時，大貨車突然變道就會發(fā)生追尾事故。只有在安全距離內(nèi)行駛，才能保證自己和對方的安全。

總的來說在高速公路上發(fā)生追尾的事故，一定要按照正確的流程進(jìn)行，可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行注意。第一、要看一看車上有沒有人員受傷，或者是財(cái)產(chǎn)有沒有受到影響。車能夠移動的情況下，一定要?？吭诰o急停車區(qū)，并且要把車上的警示燈給打開。第二、必須要保護(hù)好現(xiàn)場的情況，千萬不能夠在發(fā)生事故區(qū)進(jìn)行等待。因?yàn)楦咚俟飞掀涓咚俟范嘬囎肺藏?zé)任認(rèn)定 他車輛的行駛速度是非?？斓?，容易會造成二次人身傷害。第三、有人員傷亡的話，一定要及時送往醫(yī)院。

汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責(zé)。連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。

一般高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。

（二）高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定

汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

（三）變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。在實(shí)際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場處理事故的交警，會根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。

法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 他方無責(zé)任。

高速連環(huán)追尾責(zé)任劃分，需要交警先到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的陳述進(jìn)行多方取證，根據(jù)造成事故原因來認(rèn)定責(zé)任。車輛變道要給變道后，后方高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的車輛留夠足夠的安全距離。如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

一、高速連環(huán)追尾責(zé)任怎么劃分

1、高速連環(huán)追尾責(zé)任劃分，需要交警先到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證，根據(jù)造成事故原因來認(rèn)定責(zé)任。車輛變道要給變道后，后方的車輛留夠足夠的安全距離。如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

2、法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。

二、高速路追尾后如何處理

在高速公路上發(fā)生追尾事故應(yīng)按以下流程處理：

1、如果沒有嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)和人員損傷，車輛可以移動的情況下應(yīng)該先將車輛移至緊急停車帶，開啟警示燈，并在后方100米處設(shè)置醒目的提醒標(biāo)志，不能妨礙后方車輛行駛高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ；

2、打電話報(bào)警，保護(hù)好現(xiàn)場，人員全部在路邊隔離護(hù)欄外等候交警到來，切不可在高速公路或者緊急停車帶等候，也不可坐在事故車內(nèi)等候，以防止人身意外傷害的發(fā)生；

3、交警到來后勘察現(xiàn)場、調(diào)查，劃分交通事故責(zé)任，追尾事故一般由后方車輛全責(zé)，除非有證據(jù)證明是前方車輛故意所為，且后方已經(jīng)采取緊急措施避讓；

4、有人員傷亡，送往醫(yī)院進(jìn)行救治并進(jìn)行傷殘鑒定，以傷殘鑒定的等級要求對方相應(yīng)的賠償；

5、不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書之日起三日內(nèi)，向上級公安交通管理部門申請復(fù)核；

6、雙方協(xié)商賠償責(zé)任，協(xié)商不成向人民法院起訴。如承擔(dān)事故主要責(zé)任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被處三年以下有期徒刑、拘役或管制。

7、依照法院判決賠償，對方拒不賠償申請法院強(qiáng)制執(zhí)行。若起訴前得知對方無能力賠償，可申請?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全。