算。交通肇事逃逸行為是指駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動車在途中因發(fā)生道路交通事故為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場的各種行為棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，比如棄車逃離棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，因逃逸致人死亡。交通肇事之后，如果肇事者為棄車逃逸算不算肇事逃逸 了逃避處罰或者是賠償責(zé)任而選擇逃逸，可以判斷為交通肇事逃逸。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;(二)將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;(四)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的;(五)強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

那么 交通事故 肇事棄車算逃逸嗎？答案是肯定棄車逃逸算不算肇事逃逸 的棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，因?yàn)楫?dāng)事人故意逃離事故現(xiàn)場，逃避法律責(zé)任。且都是在明知已經(jīng)造成事故以及自己擔(dān)負(fù)責(zé)任的情況下逃逸。都是屬于肇事逃逸罪。具體請看下文。 交通肇事逃逸行為的定義及其構(gòu)成 交通肇事 后逃逸行為的定義一直尚未統(tǒng)一，這無疑給交通肇事后逃逸行為的認(rèn)定帶來?xiàng)壾囂右菟悴凰阏厥绿右? 了困難。目前就法律、相關(guān)司法解釋以及學(xué)術(shù)界的探討來看，存在三種觀點(diǎn)棄車逃逸算不算肇事逃逸 ：第一種是根據(jù)1995年6月20日公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》第2條的規(guī)定：交通肇事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件?！疤右荨奔词翘与x事故現(xiàn)場的行為。第二種是最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(下文稱“解釋”)第2條的規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第三種是陳興良《 刑法 疏議》中指出的，“逃逸是指發(fā)生交通事故后，不依法報(bào)警保護(hù)現(xiàn)場等待處理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行為?！雹?應(yīng)當(dāng)講，這三種表述是從不同的角度，來看待交通肇事后的逃逸行為。都有一定的合理性，但都未能全面地概括出交通肇事后逃逸行為的含義。判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下幾方面加以分析： (一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實(shí)踐中，肇事者逃逸的動機(jī)也有其他表現(xiàn)，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實(shí)踐中加以區(qū)別對待，因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成棄車逃逸算不算肇事逃逸 了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮; 其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。 再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。 最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。 由此可見，交通事故肇事棄車算逃逸，因?yàn)槊髅髦酪呀?jīng)犯罪并且自己需要擔(dān)負(fù)責(zé)任，需要履行對被害人的搶救義務(wù)，但卻擅自離開現(xiàn)場，最后造成的后果也應(yīng)當(dāng)個(gè)人承擔(dān)。

; 車留在現(xiàn)場人走了算不算逃逸棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，就得看行為人主觀上是不是為了躲避處罰而離開的，如果是則算逃逸，反之，則不算。

比如，行為人雖然離開現(xiàn)場，但目的是為了打電話報(bào)警、到附近的醫(yī)院求救、送傷者到醫(yī)院治療，因搶救無效死亡，而害怕與死者家屬產(chǎn)生沖突的情況等。足以證明其本身沒有逃避處罰的主觀動機(jī)，那車留在現(xiàn)場人走了就不算逃逸。但是，如果行為人是害怕因自己的過錯(cuò)受處罰，所以棄車逃離現(xiàn)場，主觀上就是故意逃避，屬于肇事逃逸。

交通肇事逃逸就已經(jīng)構(gòu)成違法犯罪了，一般會按照交通肇事罪的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，那么即使肇事者無責(zé)，也會由于逃逸而負(fù)全責(zé)，并且還需要承擔(dān)刑事責(zé)任。

重大事故肇事逃逸和輕微逃逸是肇事逃逸的兩種情況。重大事故逃逸，逃逸者就將為自己的行為買單，承擔(dān)相應(yīng)的刑事處罰和賠償責(zé)任。輕微事故逃逸雖然不用承擔(dān)刑事責(zé)任，但是也會被罰款和行政處罰，承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事人是否屬于肇事逃逸，主要看以下幾種情形，符合以下情況的，則認(rèn)定為肇事逃逸。

1當(dāng)事人在知情的情況下，還駕車或者棄車逃逸的行為棄車逃逸算不算肇事逃逸 ；

2交通事故的當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任，就駕車離開了事故現(xiàn)場；

3酒后駕車或無證駕駛，害怕承擔(dān)責(zé)任，在報(bào)案后直接逃離事故現(xiàn)場的行為；

4事故發(fā)生后把傷者送到醫(yī)院，在沒有確定傷員脫離生命危險(xiǎn)就無故離開，或留下假的聯(lián)系方式和地址離開；

6有證據(jù)證明當(dāng)事人就是在知情事故的情況下，選擇逃逸，但是當(dāng)事人就是不承擔(dān)自己知情；

7事故雙方的當(dāng)事人沒有達(dá)成協(xié)商，而其中一方在未留下任何聯(lián)系方式的情況下，強(qiáng)行離開。