2022年車輛保險車險費率調(diào)整2022 的新規(guī)為：按改革方案賠付車險費率調(diào)整2022 ，賠付優(yōu)先以提高交通強(qiáng)制保險責(zé)任限額為基礎(chǔ)，結(jié)合各地交通強(qiáng)制保險綜合賠付率水平。在道路交通事故率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因素。上浮率上限保持30%不變，下浮率由原來最低的-30%擴(kuò)大到-50%，提高車險費率調(diào)整2022 了對未發(fā)生賠償?shù)南M者的費率優(yōu)惠。不同車型的汽車交強(qiáng)險的價格也是不同的。主要影響的因素是“汽車座位數(shù)“以及上年出現(xiàn)情況。以6座汽車為例：出險情況浮動比例價格一年未出險-10%855元兩年未出險-20%760元三年未出險-30%665元上一年出險一次不涉及死亡0%950元上一年出險兩次不涉及死亡+10%1045元上一年有發(fā)生交通死亡事故+30%1235元除了交強(qiáng)險外，其余車險都為商業(yè)險種，車主根據(jù)自身的需求去購買。保險理賠，是指在保險標(biāo)的發(fā)生保險事故而使被保險人財產(chǎn)受到損失或人身生命受到損害時，或保單約定的其它保險事故出險而需要給付保險金時，保險公司根據(jù)合同規(guī)定，履行賠償或給付責(zé)任的行為。改革車險產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式，具體包括：發(fā)布新的統(tǒng)一的交強(qiáng)險產(chǎn)品、發(fā)布新的商車險示范產(chǎn)品、商車險示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制、支持中小財險公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品。

拓展資料：全面加強(qiáng)和改進(jìn)車險監(jiān)管，具體包括：完善費率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制、提高準(zhǔn)備金監(jiān)管有效性、強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束、強(qiáng)化中介監(jiān)管、防范壟斷行為和不正當(dāng)競爭。

法律依據(jù)：《中華人民共和國保險法》第22條規(guī)定，保險事故發(fā)生后，依照保險合同請求保險人賠償或者給付保險金時，投保人、被保險人或者受益人應(yīng)當(dāng)向保險人提供其所能提供的與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。

一、車險優(yōu)惠新標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定車險費率調(diào)整2022 的? 最新汽車保險折扣新規(guī)將于2018年1月1日起正式實行。 按照新的費率浮動規(guī)則車險費率調(diào)整2022 ，出險1次保費不打折;出險2次上浮25%;出險3次上浮50%;出險4次上浮75%;出險5次保費翻倍。 一年內(nèi)無出過險的打8.5折車險費率調(diào)整2022 ，2年出過險打七折，三年沒出過險才能打六折。 簡單來說，出險次數(shù)越多，第二年的保費肯定會越高。今后保險公司給出的折扣高低，將不僅取決于客戶上一年度的出險率，還要看車主的駕駛行為和駕駛風(fēng)險。也就是說商業(yè)車險改革后，風(fēng)險低、安全意識好的客戶將可以得到更大的實惠。 二、車險險種有哪些種類車險費率調(diào)整2022 ？ 1、 交強(qiáng)險 2、車輛損失險 3、 第三者責(zé)任險 4、車上人員責(zé)任險 5、全車盜搶險 6、玻璃單獨破碎險 7、自燃損失險 8、車身劃痕險 9、不計免賠險 新的車險優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)是我國在18年1月1日就已經(jīng)開始實施車險費率調(diào)整2022 了，不過，機(jī)動車駕駛的技術(shù)有絕大多數(shù)的都是在上路以后才越來越熟悉的，所以在剛開始的階段就能做到一年內(nèi)絕對不出險的這種情況可能對于很多新手司機(jī)來說也不是那么容易的，不過隨著車技越來越熟練，相應(yīng)發(fā)生 交通事故 的幾率肯定相當(dāng)?shù)鸵恍?/p>2018到2022汽車保險費用變化

2018年到2022年汽車保險費用降低。

“高保低賠”問題得到調(diào)整，原來車險費率調(diào)整2022 的高保低賠，即是投保車輛無論過車險費率調(diào)整2022 了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費車險費率調(diào)整2022 的確定就與新車購置價脫節(jié)車險費率調(diào)整2022 了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價格投保，不再是5萬元。

1、改革前后車險計算方式，原保費計算公式，保費等于車價乘以費率+基礎(chǔ)保費乘以調(diào)整系數(shù)，新保費計算公式，保費等于基準(zhǔn)純風(fēng)險保費/1-附加費用率乘以費率調(diào)整系數(shù)等于無賠款優(yōu)待系數(shù)乘以自主核保系數(shù)乘以自主渠道系數(shù)。

2、改革后買車注意事項，車險費率改革后，對于想要買車的人士而言，以下必須得注意了，買車，不只看車價，還看零整比，車輛零整比指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。零整比越高的機(jī)動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。

3、選車，不單選品牌，還看費率表，每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。

4、開車，不任性駕駛，保費或五折，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險的車輛，產(chǎn)險公司給出的車險優(yōu)惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能。反之，車險費率就有可能大幅度地提高。

漲了。

2022年車險漲價原因車險費率調(diào)整2022 ：按照改革方案，商業(yè)車險保費=基準(zhǔn)保費×費率調(diào)整系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)是影響保費車險費率調(diào)整2022 的關(guān)鍵因素之一，而費率調(diào)整系數(shù)又主要包括無賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)、自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)等4個細(xì)分系數(shù)。對費率調(diào)整系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，也就意味著車險保費會再次發(fā)生變化。

交強(qiáng)險責(zé)任限額大幅提升。有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。商業(yè)險車險費率調(diào)整2022 的變化在于，將原來的12項附加險變更為現(xiàn)在的11項附加險，保留了原有的6項車險的基礎(chǔ)上，新增了5項附加險。價格方面，原來的附加險項目變?yōu)橹麟U之后大多數(shù)一路看漲。

1、車險額度調(diào)整

①交強(qiáng)險責(zé)任額度調(diào)整：

將交強(qiáng)險總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元車險費率調(diào)整2022 ，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元車險費率調(diào)整2022 ，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變；

而無責(zé)任賠償限額則按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

交強(qiáng)險額度的調(diào)整在較大的事故中作用體現(xiàn)更高，如果事故是本車有責(zé)，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負(fù)擔(dān)。

②三者險責(zé)任額度檔次調(diào)整：

三者險原來的可選額度范圍是5-500萬，現(xiàn)在調(diào)整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車?yán)?！有好奇的同學(xué)可能會問了：1000萬的三者多少錢啊車險費率調(diào)整2022 ？據(jù)了解，目前各大保險公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。

2、商車險保險責(zé)任更加全面

①盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負(fù)責(zé)；

②11種附加險責(zé)任由車損險承擔(dān)：

車損險主險條款在現(xiàn)有保險責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責(zé)任。

通俗一點來講，就是原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫(yī)生，卻只看感冒不看發(fā)燒。

而改革之后，這個醫(yī)生不僅看感冒發(fā)燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負(fù)擔(dān)和麻煩。

最重要的是，《意見》指導(dǎo)拓展車損險責(zé)任的前提是：基本不增加消費者保費支出！

3、合理下調(diào)附加費用率

一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種理由收取手續(xù)費，雖然這個費用受到監(jiān)管，但是金額還是不少而且監(jiān)管不夠嚴(yán)。

附加費用率的上限由原來的35％下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65％提高到75%。

除了調(diào)整上限，加強(qiáng)監(jiān)管也很重要，在改革之前就有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然規(guī)定的上限是35%，但實際能收超過40%。