如果你購買車被撞報廢了我方全責(zé) 的有 車損險 ，保險公司會賠償你正常車輛實(shí)際車被撞報廢了我方全責(zé) 的折舊后的價格，賠償后車輛的殘值貴保險公司所有，如果你要車輛殘值，那么保險公司會用把理賠金額減去殘值的評估價格后賠償你。 雙方機(jī)動車事故處理流程如下： 正常事故處理流程 1.事故發(fā)生點(diǎn)為高速公路時，不要停留，不要下車，駛?cè)刖o急停車帶或安全地帶(若車已無法駛離，則在注意后方安全的情況下迅速離車，跑入緊急停車帶或安全地帶)，然后報警報保險。 2.事故發(fā)生點(diǎn)為市區(qū)普通公路時，在確保人身安全的情況下，打開雙閃，下車查看事故情況。 3.根據(jù)車損情況、個人情況、雙方溝通結(jié)果決定是否私了，私了則或者給錢或者拿錢，然后雙方各自走人，不私了則： A.對方逃逸 1)記住對方車牌號碼，報 警告 逃逸 2)交警查對方車牌資料 3)若對方為套牌、假牌、報廢車等情況，則 a)報保險，報單方事故，保險賠付70% b)做現(xiàn)場，然后報保險 4)若能找到對方，則報保險，交由交警和保險公司正常處理 B.無人身事故，且雙方對事故責(zé)任取得一致并且事故輕微，則走快處快賠 1)雙方駕車駛離到不阻礙交通的地點(diǎn)，不能駛離則打開雙閃，放警示牌。 2)有條件的情況下拍攝車損情況，不拍也可，雙方簽署快處快賠單，主要確認(rèn)責(zé)任方(無快處快賠單可簡單寫下事故形態(tài)，雙方簽字確認(rèn)后交給無責(zé)方)，若對方全責(zé)則盡可能扣下對方的行駛證或者駕駛證。 3)約好時間到快處快賠處理點(diǎn)交由保險查勘、定損(之前未簽署快處快賠單，則此時簽署) 4)致電4S描述車損情況，讓他們大致估計定損額，若與保險定損結(jié)果相差太大則讓保險和4S進(jìn)行溝通。 5)若我方全責(zé)則。 車被撞需要自己進(jìn)行一定的利益維護(hù)，首先肯定是尋找事故的肇事方，另一方面就是自己的車險賠償，但是得看自己是否符合有關(guān)的保險公司的規(guī)定，只要自己在限制條件下就可以進(jìn)行合理的處置，但是有關(guān)的當(dāng)事人會忽視具體的問題解決。

一般承擔(dān)因使用不當(dāng)造成租賃車輛修理、停駛車被撞報廢了我方全責(zé) 的損失車被撞報廢了我方全責(zé) ；承擔(dān)丟失租賃車輛牌證補(bǔ)辦費(fèi)用及停駛期間租金；承擔(dān)因不當(dāng)使用租賃車輛或過失造成的不在保險賠償范圍內(nèi)的任何損失；承擔(dān)交通事故車輛的折舊費(fèi).

車輛撞報廢保險按照車輛車被撞報廢了我方全責(zé) 的實(shí)際價值賠償。保險公司只按照車主出事之前車輛等價賠償車被撞報廢了我方全責(zé) ，也就是事故的直接損失車被撞報廢了我方全責(zé) ，不會賠償購置稅的。保險是不賠這間接損失的，對于這塊損失，事故受害方可以向肇事方主張賠償，對方不賠可以向人民通過訴訟得到補(bǔ)償。

拓展資料

保險是一個漢語詞語，拼音是bǎo xiǎn，英文是Insurance或insuraunce，本意是穩(wěn)妥可靠保障車被撞報廢了我方全責(zé) ；后延伸成一種保障機(jī)制，是用來規(guī)劃人生財務(wù)的一種工具，是市場經(jīng)濟(jì)條件下風(fēng)險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。

保險 ，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。

從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財務(wù)安排車被撞報廢了我方全責(zé) ；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會生產(chǎn)和社會生活“精巧的穩(wěn)定器”；從風(fēng)險管理角度看，保險是風(fēng)險管理的一種方法。

經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償功能是保險的立業(yè)之基，最能體現(xiàn)保險業(yè)的特色和核心競爭力。具體體現(xiàn)為兩個方面：

1．財產(chǎn)保險的補(bǔ)償：保險是在特定災(zāi)害事故發(fā)生時，在保險的有效期和保險合同約定的責(zé)任范圍以及保險金額內(nèi)，按其實(shí)際損失金額給予補(bǔ)償。通過補(bǔ)償使得已經(jīng)存在的社會財富因災(zāi)害事故所致的實(shí)際損失在價值上得到補(bǔ)償，在使用價值上得以恢復(fù)，從而使社會再生產(chǎn)過程得以連續(xù)進(jìn)行。這種補(bǔ)償既包括對被保險人因自然災(zāi)害或意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償，也包括對被保險人依法應(yīng)對第三者承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，還包括對商業(yè)信用中違約行為造成經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償。

2．人身保險的給付：人身保險的保險數(shù)額是由投保人根據(jù)被保險人對人身保險的需要程度和投保人的繳費(fèi)能力，在法律允許的情況下，與被保險人雙方協(xié)商后確定的。

法律分析：全責(zé)方承擔(dān)所有車被撞報廢了我方全責(zé) 的損失賠償車被撞報廢了我方全責(zé) ，以實(shí)際損失為限主張賠償額度。

首先車被撞報廢了我方全責(zé) 你要收集車輛報廢的材料（如報廢汽車回收證明等）車被撞報廢了我方全責(zé) ，以及車輛的價值材料（如購車發(fā)票，如果沒有完全報廢則要出示修理費(fèi)收據(jù)以及損失評估報告等）。

其次先找交警隊處理的交警，在交警對的組織下協(xié)商調(diào)解（有的地方已經(jīng)建立了司法行政機(jī)關(guān)或人民調(diào)解組織介入交通事故賠償專門調(diào)解委員會），這個方式比較簡易，不需要花費(fèi)太高的成本（《道路交通安全法》 第七十四條：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h,當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解）

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金車被撞報廢了我方全責(zé) ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

法律分析：在有人傷車被撞報廢了我方全責(zé) 的情況下車被撞報廢了我方全責(zé) ，受害方可以主張如下賠償：

1、醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)（住院）

2、誤工費(fèi)（住院）、護(hù)理費(fèi)（住院）、殘疾補(bǔ)償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)（傷殘情況下）；

3、精神撫慰金（傷殘情況下）、財產(chǎn)損失

但是需要注意的是，必須是合理的費(fèi)用，且需要有相應(yīng)的證據(jù)佐證。

如誤工費(fèi)，一般需要提供誤工（漏發(fā)工資）證明、在職證明、事故前不低于六個月的工資流水、完稅證明，并且有誤工事實(shí)（如醫(yī)囑，住院記錄）。

您、肇事方、肇事方的保險公司可約好時間地點(diǎn)，協(xié)商理賠。如果賠償方案協(xié)商無效，可以起訴對方及其保險公司。有責(zé)情況下，交強(qiáng)險的財產(chǎn)損失賠償限額是2000，醫(yī)療費(fèi)賠償限額是10000，傷殘項目賠償限額是110000。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項損害。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。

第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;

(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;

(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;

(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。