由于經(jīng)濟(jì)重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 的高速發(fā)展以及物流行業(yè)重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 的迅速擴(kuò)張，私家車的購置數(shù)量不斷增長，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加，機(jī)動(dòng)車司機(jī)疲勞駕駛、飲酒或醉酒駕駛、超載、超速、無證以及行人或非機(jī)動(dòng)車橫沖馬路等各種違章因素引發(fā)了大量的交通事故。由于駕駛機(jī)動(dòng)車是人們?nèi)粘３鲂凶顬榭旖?、使用最為頻繁的出行方式，所以，數(shù)量急速增加的機(jī)動(dòng)車交通事故、限牌、限號等措施也并不能減少機(jī)動(dòng)車的添置量，機(jī)動(dòng)車交通事故仍居高不下，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛在民事案件中都占據(jù)著較高的比重。為了便于各位同行代理交通事故糾紛案件，筆者根據(jù)自身執(zhí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛領(lǐng)域的23則裁判要點(diǎn)，以期能夠給各位同行在代理交通事故案件時(shí)一定的啟發(fā)。

裁判要點(diǎn)1：

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件由被告住所地或事故發(fā)生地人民法院管轄。對于發(fā)生在高速公路上的道路交通事故，由各高速公路警察大隊(duì)負(fù)責(zé)處理，當(dāng)事人對高速公路警察大隊(duì)作出的道路交通事故認(rèn)定有異議，可以向高速公路警察支隊(duì)提起復(fù)核。當(dāng)事人就交通事故損害賠償爭議提起民事訴訟的，由負(fù)責(zé)處理交通事故的高速公路警察大隊(duì)所在地基層人民法院管轄，而非事故發(fā)生地高速路段所在行政區(qū)劃的基層人民法院管轄。

裁判要點(diǎn)2：

事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門作出檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論后五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動(dòng)車行駛證以及扣押的物品。當(dāng)事人可以在交警放行前申請人民法院采取訴前保全措施。人民法院可裁定將所涉機(jī)動(dòng)車輛就地扣押，并由負(fù)責(zé)處理交通事故的交警部門負(fù)責(zé)保管，在扣押期內(nèi)不得使用被扣押的財(cái)產(chǎn)。

裁判要點(diǎn)3：

廠區(qū)、礦區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場等單位自建的專用通道、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓房之間的通道，機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位大院內(nèi)的通道，不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》中的道路，相應(yīng)的交通事故不屬于道路交通事故。但根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條“車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理?！钡囊?guī)定，當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與機(jī)動(dòng)車、行人有關(guān)的事故引起的損害賠償糾紛起訴的，案由仍應(yīng)是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛，而非人身損害賠償糾紛。

裁判要點(diǎn)4：

被掛靠車輛在運(yùn)行中造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該掛靠單位是否收取了管理費(fèi)或賺取了一定的收益而區(qū)別對待。若被掛靠單位收取了管理費(fèi)或得到了經(jīng)濟(jì)利益，一般應(yīng)判定由被掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任。若被掛靠單位未收取管理費(fèi)或未取得其他經(jīng)濟(jì)利益，被掛靠單位一般不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)5：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害的，一般由對該機(jī)動(dòng)車具有運(yùn)行支配力和享有運(yùn)行利益的主體承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。比如，承租人使用融資租賃的機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中發(fā)生道路交通事故造成他人人身或財(cái)產(chǎn)損害的，由承租人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由于出租人對所涉事故車輛沒有實(shí)際控制支配權(quán)，因此不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。再比如，機(jī)動(dòng)車在修理、委托保管、扣押、出質(zhì)、留置期間，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人擅自駕駛車輛造成他人損害的，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)6：

機(jī)動(dòng)車所有人或租賃公司將機(jī)動(dòng)車出租的，承租人駕駛租賃的機(jī)動(dòng)車造成第三人損害的，由承租人根據(jù)交通事故的責(zé)任比例向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。由于機(jī)動(dòng)車所有人或租賃公司從中賺取了收益，一般應(yīng)當(dāng)判定由機(jī)動(dòng)車所有人或汽車租賃公司對承租人的賠償責(zé)任承擔(dān)連帶責(zé)任。

裁判要點(diǎn)7：

未經(jīng)許可擅自駕駛他人的機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故致人損害的，以駕駛?cè)藶楸桓?，承?dān)損害賠償責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車所有人或占有人有重大過失的，應(yīng)將其列為共同被告，由機(jī)動(dòng)車所有人或占有人和擅自駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任連帶賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)8：

有償搭乘他人駕駛機(jī)動(dòng)車的，發(fā)生道路交通事故造成損害時(shí)，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任。無償搭乘他人駕駛機(jī)動(dòng)車的，應(yīng)當(dāng)區(qū)分機(jī)動(dòng)車是否有運(yùn)營資質(zhì)：針對無償搭乘非客運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成損害，肇事對方無賠償責(zé)任或無賠償能力的，機(jī)動(dòng)車一方可以給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。針對經(jīng)營運(yùn)人或其工作人員同意無償搭乘客運(yùn)機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成搭乘人損害的，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任。

裁判要點(diǎn)9：

在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，交通費(fèi)的賠償一般應(yīng)以正式票據(jù)為憑，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用為準(zhǔn)。若相關(guān)票據(jù)缺乏關(guān)聯(lián)性或缺失票據(jù)的，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合案件情況（比如就醫(yī)的地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)等）酌情裁決。對于當(dāng)事人不當(dāng)使用交通工具而支出的高額交通費(fèi)，人民法院在裁決時(shí)不應(yīng)判賠。

裁判要點(diǎn)10：

交警部門出具的事故認(rèn)定書是公安交通管理機(jī)關(guān)依據(jù)法定程序做出的現(xiàn)場認(rèn)定結(jié)論，是證明道路交通事故發(fā)生的基本證據(jù)，在審理交通事故損害賠償案件時(shí)一般應(yīng)根據(jù)事故認(rèn)定書確定案件的因果關(guān)系和責(zé)任比例。在有充分證據(jù)足以證明交警部門做出的交通事故認(rèn)定與事實(shí)不符的，人民法院可以根據(jù)查明的事實(shí)對交通事故的因果關(guān)系和責(zé)任重新認(rèn)定。

裁判要點(diǎn)11：

當(dāng)事人未主張承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司進(jìn)入訴訟的，人民法院在審理中可以依職權(quán)追加其參與訴訟重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ；但當(dāng)事人未主張商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司參加訴訟的，人民法院在審理中一般不依職權(quán)追加其參與訴訟。當(dāng)事人在一審階段未起訴或未追加承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司參加訴訟，二審法院原則上不再追加，也不以此作為發(fā)回重審的理由。在保險(xiǎn)公司未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛訴訟時(shí)，應(yīng)由機(jī)動(dòng)車一方先承擔(dān)強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償，而后由其加行與保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

裁判要點(diǎn)12：

一起交通事故存在多輛肇事機(jī)動(dòng)車及多個(gè)保險(xiǎn)公司的情況下，如果受害人僅起訴其中某一輛機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)公司，必須追加其他機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)公司為共同被告。

裁判要點(diǎn)13：

同一事故造成多人傷亡且各受害人的損失總額超過保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)金限額時(shí)，人民法院在處理時(shí)，應(yīng)以人為本，充分保障受害人的訴訟權(quán)利。在程序上，法院應(yīng)將有關(guān)情況書面通知其他受害人盡快起訴，分別立案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分配各案中的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償數(shù)額。如果其他受害人提起訴訟的，可一并審理。在實(shí)體處理上，應(yīng)當(dāng)在查清各受害人的損失后，判令保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金限額內(nèi)按比例賠償。對于人民法院無法履行通知義務(wù)以及履行通知義務(wù)后仍未按時(shí)提起訴訟或的受害人，可不考慮預(yù)留交強(qiáng)險(xiǎn)份額。

裁判要點(diǎn)14：

如果交強(qiáng)險(xiǎn)賠償多于受害人損失，在保險(xiǎn)公司之間平均分擔(dān)各受害人損失。如果交強(qiáng)險(xiǎn)賠償少于受害人損失，在多個(gè)受害人之間按比例分配交強(qiáng)險(xiǎn)賠償。

裁判要點(diǎn)15：

發(fā)生交通事故后，交警部門無法對事故進(jìn)行定責(zé)且并無其他監(jiān)控錄像或輔助材料，導(dǎo)致人民法院也無法定責(zé)的情況下，人民法院一般按照該下列原則處理：（1）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，可以推定事故各方對事故發(fā)生的過錯(cuò)同等，負(fù)擔(dān)同等責(zé)任。（2）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故，一般推定機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任，賠償比例一般適宜控制在50%至70%的范圍內(nèi)。

裁判要點(diǎn)16：

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿收厥潞髼壾囂右莸?，保險(xiǎn)公司可根據(jù)保險(xiǎn)條款的相關(guān)規(guī)定對原告的損失在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)內(nèi)免賠。經(jīng)公安交通管理部門調(diào)查仍無法確定交通事故責(zé)任人的，作為車輛所有權(quán)人未能提供證據(jù)證實(shí)無名氏的身份情況及其將車輛出借給無名氏不存在過錯(cuò)，故，其應(yīng)當(dāng)對原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)17：

在當(dāng)前司法實(shí)務(wù)中，人民法院對“通常替代性交通工具的合理費(fèi)用”多是從嚴(yán)把握，替代性交通工具具體指同型號車輛的租賃費(fèi)用還是普通交通工具（如公交車）的費(fèi)用，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)日常需要出行的情況進(jìn)行判斷，通常以實(shí)際支出且必要的出租車費(fèi)用作為計(jì)算損失的依據(jù)；對于有特殊需要且能證明合理性的，可以租車作為通常替代性交通工具，但費(fèi)用不超過同型號車輛的租賃費(fèi)用。

裁判要點(diǎn)18：

在當(dāng)前司法實(shí)務(wù)中，人民法院對于當(dāng)事人主張機(jī)動(dòng)車因交通事故而發(fā)生貶值損失并申請司法鑒定的，人民法院應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)掌握，避免貶值鑒定程序啟動(dòng)的任意性。對于購買年限或行駛里程相對較短的車輛造成嚴(yán)重?fù)p害，足以使車輛嚴(yán)重貶值，給車輛所有人造成重大損失的，可酌情賠償其貶值損失。在貶值損失賠償中應(yīng)充分考慮當(dāng)事人的過錯(cuò)程度、經(jīng)濟(jì)狀況、負(fù)擔(dān)能力、車輛價(jià)值差別等因素，避免因裁判使一方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)過重，導(dǎo)致利益嚴(yán)重失衡。

裁判要點(diǎn)19：

運(yùn)營機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成停運(yùn)損失，車輛所有人或使用人要求賠償停運(yùn)損失的，人民法院應(yīng)當(dāng)酌情予以支持，但該損失與車輛貶損費(fèi)、鑒定費(fèi)類似，不屬于責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額的賠償范圍。

裁判要點(diǎn)20：

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件中的機(jī)動(dòng)車責(zé)任主體，一般根據(jù)注冊登記的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)人、使用權(quán)人確定。注冊登記與事實(shí)不符的，可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行支配權(quán)利人及運(yùn)行利益歸屬人為原則確定責(zé)任主體。事實(shí)車主身份的確定，應(yīng)結(jié)合相關(guān)合同以及購車款支付、車輛交付、投保人變更、保險(xiǎn)購買人、保費(fèi)繳納記錄等證據(jù)綜合認(rèn)定。

裁判要點(diǎn)21：

試駕人駕駛未投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故致人受損的，由車輛銷售人在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；損失超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，由試駕人及銷售人根據(jù)各自過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。銷售人以試駕合同約定為由主張免責(zé)的，人民法院一般不予支持。

裁判要點(diǎn)22：

《道路交通安全法》規(guī)定的“道路交通事故”僅限于機(jī)動(dòng)車輛在道路上造成人身損害和財(cái)產(chǎn)損失的事件；雖在道路上發(fā)生，但不是機(jī)動(dòng)車輛造成的人身損害和財(cái)產(chǎn)損失，不屬于交通事故的范圍，按照一般損害賠償案件予以處理。

裁判要點(diǎn)23：

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反《道路交通安全法》的規(guī)定，擅自進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故的，屬于危險(xiǎn)自負(fù)行為，可以按照《道路交通安全法》第七十六條第二款的規(guī)定處理，但受害人有證據(jù)證明機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)采取必要處置措施而未采取的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)適當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

一、交通事故主次責(zé)任如何確定

在交通事故處理中，我們經(jīng)常會(huì)看到交警重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)次要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任的比例是多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會(huì)讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有的規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有的規(guī)定是70%，那么交通事故處理中，主要責(zé)任應(yīng)賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌?

1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會(huì)看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會(huì)讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%?？墒?，這個(gè)比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

2、事實(shí)上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個(gè)法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準(zhǔn)、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實(shí)施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負(fù)主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負(fù)同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過，《北京市實(shí)施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個(gè)意義上說，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

二、交通事故主次責(zé)任賠償比例

1、第一種是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、第二種是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋內(nèi)容有什么重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ？ 為正確審理道路 交通事故損害賠償 案件重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，根據(jù)《中華人民共和國 侵權(quán)責(zé)任法 》《中華人民共和國 合同法 》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國 保險(xiǎn)法 》《中華人民共和國 民事訴訟法 》等法律的規(guī)定重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，結(jié)合審判實(shí)踐重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，制定本解釋。 一、關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定 第一條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任： (一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的; (二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?管制 的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的; (四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。 第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請求由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。 第三條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人 承擔(dān)連帶責(zé)任 的，人民法院應(yīng)予支持。 第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第五條 套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第六條 拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第七條 接受機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第八條 機(jī)動(dòng)車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。 第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、 法規(guī) 、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。 依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當(dāng)事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。 第十條 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等 妨礙通行 的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第十一條 未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計(jì)、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十二條 機(jī)動(dòng)車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十三條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。 二、關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定 第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。 第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 三、關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定 第十六條 同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱“ 交強(qiáng)險(xiǎn) ”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)(以下簡稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任： (一)先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償; (二)不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù) 保險(xiǎn)合同 予以賠償; (三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。 被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償 精神損害 的，人民法院應(yīng)予支持。 第十七條 投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持，但投保人為本車上人員的除外。 第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人 人身損害 ，當(dāng)事人請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持： (一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (二)醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的; (三)駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。追償權(quán)的 訴訟時(shí)效期間 自保險(xiǎn)公司實(shí)際賠償之日起計(jì)算。 第十九條 未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十條 具有從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司違法拒絕承保、拖延承保或者違法解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同，投保義務(wù)人在向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，請求該保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十一條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各 機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn) 責(zé)任限額之和的，由各保險(xiǎn)公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任;損失未超出各機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 依法分別投保交強(qiáng)險(xiǎn)的牽引車和掛車連接使用時(shí)發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求由各保險(xiǎn)公司在各自的責(zé)任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機(jī)動(dòng)車未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)事人請求先由已承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。保險(xiǎn)公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十二條 同一交通事故的多個(gè)被侵權(quán)人同時(shí)起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償數(shù)額。 第二十三條 機(jī)動(dòng)車所有權(quán)在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生變動(dòng)，保險(xiǎn)公司在交通事故發(fā)生后，以該機(jī)動(dòng)車未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責(zé)任的，人民法院不予支持。 機(jī)動(dòng)車在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的情形，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請求保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 前款情形下，保險(xiǎn)公司另行起訴請求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足當(dāng)期保險(xiǎn)費(fèi)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十四條 當(dāng)事人主張交強(qiáng)險(xiǎn)人身傷亡保險(xiǎn)金請求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔(dān)保的行為無效的，人民法院應(yīng)予支持。 四、關(guān)于 訴訟 程序的規(guī)定 第二十五條 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告。但該保險(xiǎn)公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無異議的除外。 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請求將承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。 第二十六條 被侵權(quán)人因道路 交通事故死亡 ，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張 死亡賠償金 的，人民法院不予受理。 侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由，請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院不予支持?被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，支付被侵權(quán)人 醫(yī)療費(fèi) 、 喪葬費(fèi) 等合理費(fèi)用的單位或者個(gè)人，請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 第二十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的 交通事故認(rèn)定書 ，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反 證據(jù) 推翻的除外。 五、關(guān)于適用范圍的規(guī)定 第二十八條 機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。 第二十九條 本解釋施行后尚未終審的案件，適用本解釋;本解釋施行前已經(jīng)終審，當(dāng)事人申請?jiān)賹徎蛘甙凑諏徟斜O(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本解釋。 綜上所述，就是 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋 的所有內(nèi)容，大家在受到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后，可以以此為標(biāo)準(zhǔn)，對自己責(zé)任有一個(gè)清楚地認(rèn)識，如果有不服的地方，可以向有關(guān)部門申請復(fù)核。另外，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故所承擔(dān)的責(zé)任較大，所以大家出行還是要注意遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生交通事故。

解答機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛民事責(zé)任承擔(dān)方式包括停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)、賠償損失、賠禮道歉等侵權(quán)責(zé)任。以上承擔(dān)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的方式重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，可以單獨(dú)適用重慶民事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛 ，也可以合并適用。法律依據(jù)《民法典》第一千一百六十七條侵權(quán)行為危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。第一千二百零八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。