滴滴單獨為司機和乘客另外投保滴滴路上出了交通事故 的人身意外險可賠滴滴路上出了交通事故 ，到作為司機，如果自身車輛受損或者造成別的車輛損失和人員傷亡，自身車輛的保險公司拒賠，因為改變滴滴路上出了交通事故 了用途為營運車輛。也就是說，乘客可以安心使用，但司機除了會被交警路政處罰還會被保險公司拒賠。

法律分析滴滴路上出了交通事故 ：如果事故不是你引發(fā)的滴滴路上出了交通事故 ，乘客是不需要承擔責任。滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責任劃分也相應分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

1、出租車模式滴滴路上出了交通事故 ：責任承擔方為出租車公司，滴滴公司不需要負責。

2、快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務合同關系，私家車主向乘客提供服務，乘客支付費用，費用歸私家車主所有。

滴滴平臺未在快車模式進行抽成，亦未參與經(jīng)營，僅向雙方提供信息匹配服務，難以據(jù)此要求滴滴承擔賠償責任。

從保險賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運的業(yè)務，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導致被保險機動車危險程度增加。

3、順風車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這里，私家車以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺發(fā)布自己的行車路線，或接受滴滴路上出了交通事故 他人的合乘需求，并通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢，用以分擔私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。

發(fā)生事故后，應根據(jù)各方在交通事故中的過錯責任大小來確定責任承擔。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機動車的過錯造成的，則應當由第三方承擔損害賠償責任。

二是由于駕車人的過錯發(fā)生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發(fā)生交通事故并受到人身損害，車主或駕車人有義務對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯的，可以適用過失相抵規(guī)則，適當減輕或者免除駕駛人或車輛所有人的賠償責任。

三是由于搭乘人的過錯發(fā)生事故的。此時，車主對搭乘人的損害賠償責任可以免除或減輕，即過失相抵原則。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任滴滴路上出了交通事故 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

賠償肯定和事故責任有關。 有兩種途徑滴滴路上出了交通事故 ：一是按照交通事故侵權要求雙方按責任賠償。第二種是按照運輸合同要求順風車這邊賠償（當然滴滴路上出了交通事故 ，滴滴打車屬于新興事物滴滴路上出了交通事故 ，不是原本單位關系問題） 建議按照交通事故賠償（如果肇事方有責任、有保險），因為保險公司滴滴路上出了交通事故 的錢肯定會拿得到，其他的人如果沒錢就比較麻煩。 如果醫(yī)藥費太高，先和交警聯(lián)系一下申請保險公司墊付1萬，沒辦法只能知己先墊后面主張了，起訴也不會太快。 交通事故如果簡單的比較快，復雜的認定事故責任就是慢