; 很多行人為行人橫穿馬路被逆行車撞 了貪圖方便而不走人行道，隨意亂闖馬路，很容易會引起交通事故的發(fā)生，如果是行人不走人行道被撞了，責(zé)任在誰呢行人橫穿馬路被逆行車撞 ？不走人行道被撞怎么定責(zé)？

發(fā)生交通事故時，并不都是機(jī)動車一方的責(zé)任，如果行為人也存在過錯行為時，同樣也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與自己過錯相對應(yīng)的責(zé)任，一般對于行人沒有走人行道被撞后的責(zé)任做如下劃分：

1、行人經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人未闖紅燈的，由機(jī)動車負(fù)全責(zé)行人橫穿馬路被逆行車撞 ；

2行人闖紅燈的，則由雙方共同負(fù)責(zé)行人橫穿馬路被逆行車撞 ；

2、行人未經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人在高速公路上橫穿道路，則由行人承擔(dān)全責(zé)；

2行人在交通的主干道、中間有隔離帶設(shè)施的道路上橫穿道路或闖紅燈的，行人的責(zé)任大；

3如果行人在人車混行的道路上橫穿馬路，則機(jī)動車一方責(zé)任大。

針對這個問題的責(zé)任劃分，一般會從機(jī)動車是否超速、機(jī)動車是否明顯的避讓不當(dāng)，以及行人是否有在車輛臨近的時候加速橫穿的行為等，通過這些因素來考量判定責(zé)任。不過，一般不幸發(fā)生這種情況時，雙方可以先自行進(jìn)行協(xié)商，協(xié)商不成了在按照上述的標(biāo)準(zhǔn)去衡量責(zé)任。

舉個例子，行人甲在通過馬路的時候，沒有走人行道，結(jié)果不幸被乙駕駛而來的機(jī)動車撞到身亡。而在事后，雙方當(dāng)事人因賠償問題協(xié)商不一致，于是行人甲的家人將對方告上法庭。而經(jīng)過法院的審理判定后，認(rèn)定行人甲在橫穿馬路的時候沒有走人行道，對事故的發(fā)生存在一定的過錯行為，且過錯行為的嚴(yán)重程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。而機(jī)動車駕駛?cè)艘液鲆暳诵熊嚢踩瑢Υ耸鹿室泊嬖谝欢ǖ倪^錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。最終，法院判決行人甲承擔(dān)事故的60%責(zé)任，機(jī)動車駕駛?cè)艘页袚?dān)40%的責(zé)任。

由此也可以看出來，如果行人不走人行道被撞，并且行人的過錯行為嚴(yán)重程度比較到的話，行人需要承擔(dān)60%的責(zé)任。

逆行全責(zé)。除非是行人在禁止橫穿行人橫穿馬路被逆行車撞 的路段行人橫穿馬路被逆行車撞 ，才可能承擔(dān)部分責(zé)任。。

橫穿馬路被車撞到行人橫穿馬路被逆行車撞 了誰的責(zé)任

橫穿馬路被車撞，行人有可能承擔(dān)主要責(zé)任。但是實(shí)際情況復(fù)雜多樣，應(yīng)以交警制作的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

根據(jù)《交通道路安全法實(shí)施條例》第九十一條的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定，行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施行人橫穿馬路被逆行車撞 ；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。以上是對這個問題的解答。

法律依據(jù)

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

《道路交通安全法》第六十二條

行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

行人正常橫穿馬路走班馬線行人橫穿馬路被逆行車撞 ，司機(jī)付全部責(zé)任行人橫穿馬路被逆行車撞 ，如果不是正常橫過馬路安交通法責(zé)處理行人橫穿馬路被逆行車撞 ，