對于國內(nèi)的消費者來說半掛車與轎車追尾圖片 ，大家在買車的時候最看重的就是每款車的銷量了，這種選擇其實也沒有錯，畢竟銷量好的車一定是受到人們廣泛認(rèn)可的，因此質(zhì)量也相對穩(wěn)定。不過，銷量并不能決定一輛車的好壞，有些車型雖然銷量一直不溫不火，但是其質(zhì)量卻出了名的可靠。像今天我們要說的標(biāo)致408就是其中的一款，下面我們就來詳細(xì)了解標(biāo)致408的質(zhì)量到底有多可靠吧！

近日，筆者在論壇上看到一位標(biāo)致408車主發(fā)帖稱半掛車與轎車追尾圖片 ：“前幾天晚上，由于開車走神了，所以直接懟上前面一輛半掛車，車頭幾乎鉆進半掛車的車底下，安全氣囊全部彈出，人一點事都沒有，真心感謝感謝標(biāo)致車的質(zhì)量，要不然現(xiàn)在都沒機會發(fā)帖了！”

我們通過標(biāo)致車主分享出來的圖片可以看到，這輛標(biāo)致408的車頭部分直接卡在半掛車底下，其中前面的保險杠、引擎蓋、葉子板和前擋風(fēng)玻璃均嚴(yán)重受損，右側(cè)A柱也發(fā)生了輕微變形。由于撞擊位置比較高，所以防撞梁和縱梁都沒有發(fā)生變形，發(fā)動機好像也沒有受損，駕駛艙部分也沒有發(fā)生擠壓，主副安全氣囊順利彈出，因此車主才能夠全身而退。

對于這個結(jié)果，論壇上的網(wǎng)友們紛紛點評道：“看來法國人固執(zhí)是對的，這質(zhì)量確實不錯”，“追尾平板車是最危險的，防撞梁基本無法提供任何防護，全靠A柱和防火墻的硬度吸收撞擊力，不過看到A柱之后我就放心了”，“帕薩特請求一戰(zhàn)”，“沒有被削成平頭算是幸運的了”。

?通過這起追尾事故，相信大家對標(biāo)致408的質(zhì)量又有了新的看法吧！雖然法系車的銷量在國內(nèi)市場一直不溫不火，但是法國人造車還是一如既往的腳踏實地，不會一味追求銷量而放棄品質(zhì)，所以說法系車確實是個良心車企，你們認(rèn)為呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

據(jù)相關(guān)消息報道半掛車與轎車追尾圖片 ，安徽渦陽發(fā)生一起追尾事故，導(dǎo)致三人死亡。對于這樣的事故相信每一次都會讓大家刻骨銘心，因為它所帶來的損失是我們所無法承受的。那么對于這起事故的原因究竟是什么呢？目前相關(guān)部門正在進行調(diào)查，不過通過現(xiàn)場情況來看，應(yīng)該是后面的大貨車沒有及時控制車輛，所以導(dǎo)致發(fā)生追尾碰撞，并引發(fā)如此損失。在我們現(xiàn)實生活中這種情況也是非常多見的，基本上大多數(shù)這樣大型事故都會與大貨車相牽連，那么大家是否知道，是什么原因?qū)е仑涇嚨氖鹿事蔬@么高呢？下面我們一起來簡單半掛車與轎車追尾圖片 了解一下。

首先是，他們本身的慣性很大。我們知道在我們生活中那些大貨車他們的體型都是非常大的，那么自然他們本身的重量也就非常的大。這種情況下如果車輛啟動起來，就會產(chǎn)生很大的慣性。如果道路前方出現(xiàn)什么緊急情況，可能就無法很好的及時控制，這樣自然更容易引起事故的發(fā)生。所以為了避免這些意外，我們一定要減速慢行，這樣才能更好的控制他的慣性。

其次，視覺盲區(qū)的影響。除了他本身的慣性之外，他們視覺盲區(qū)也會影響事故的發(fā)生。因為這種大貨車他們非常的長，也非常的高。所以他跟其他的小車子不一樣，他們就會存在很多的視覺盲區(qū)，比如說車輛的正前方，還有車輛的側(cè)下方。這些位置都是他們在駕駛室里面是無法看到的，如果這些位置存在車輛或者人，那么自然就很容易引起事故發(fā)生。

對于這種情況，確實沒有辦法。所以對于我們來說，我們只能提高自己的安全意識，在每一次開車的時候，都打起12萬分精神，這樣我們才能避免它的發(fā)生。

2021年9月6日，黑龍江一半掛車追尾拖拉機一事，持續(xù)引發(fā)關(guān)注。事故發(fā)生后第二天，當(dāng)?shù)匕l(fā)起專項整治行動，專門針對拖拉機違法載人、車廂載客等問題重點查處。

2021年9月4日的凌晨4點，勃利縣國道上發(fā)生一起交通事故，造成15人死亡，1人受傷。有遇難者家屬回憶稱，自己趕到現(xiàn)場時，看到妻子的頭受半掛車與轎車追尾圖片 了傷，他摸著她的手，感覺還是熱的。但急救人員看過后表示，妻子已經(jīng)沒有生命體征半掛車與轎車追尾圖片 了。

一個不曾為人知的小縣城，因一場猝不及防的大型車禍，上了熱搜

哀嘆之余，圍觀評論中更多的，卻是因不解而生出的嗔怪：“拖拉機怎么能載人呢？”“凌晨4點拉著這么多人，要去干嘛？”

很快，一位死者家屬牛先生趕到現(xiàn)場。從對他的采訪中，那15個遇難者的身份被揭開，那隱藏在車禍背后更叫人心酸的真相，得以被窺見全貌。原來，拖拉機上20多個人，都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，年齡多在5、60歲，甚至還有70多歲的老奶奶。牛先生的老伴馬阿姨，就在其中。

在作物多為一年一熟的東北，農(nóng)閑之時，村民會到處打零工

這一次，他們是要去20多里外的地方摘花：一種可做藥材的萬壽菊。即便他們早已是該退休享福的年紀(jì)。卻還要在夜幕未退去的清晨就摸黑起床，出發(fā)干活。因為還有孩子要供，還有家要撐。那個遇難的馬阿姨，甚至還要為監(jiān)獄里的兒子拉扯孩子。

采摘的活計，是按時間發(fā)工錢的。一小時10塊錢，從早上五六點干到傍晚五點，一天其實只才百來塊錢。所以村民們凌晨3點就搭乘上拖拉機，為的，就是早去一會兒，多掙幾個錢。至于為什么乘坐無車牌、無車燈、危險性極高的拖拉機？

正如網(wǎng)友說的那樣：“那些為子女操勞至白頭的老人，哪怕掙的錢足夠買車或者打車，也絕不會舍得這筆開銷。孩子上學(xué)、買房、結(jié)婚......孩子的一切，永遠(yuǎn)排在自己的安全和舒適前面?！?/p>

死者生后留下的碎片，拼湊成了他們曾經(jīng)生活的畫面：在那個半掛車與轎車追尾圖片 你我都還在酣睡的周末清晨，年邁的父母們，早早出了門。為了給下一代多攢下本錢，他們爭先恐后攬下繁重的農(nóng)活。又為了省那幾塊錢，他們坐上了拖拉機。

他們趕著時間，奔著生活，也許還在盤算這一天下來的百八十塊錢能夠孩子吃幾頓飯。但死神，卻已在前方磨亮了刀。

最讓我難受的，是牛先生的最后一句話

他說：“老伴沒了，我還沒來得及考慮后面的事。馬上要秋收了，我得掙點錢給孫女用，孩子還得上學(xué)呀。”為下一代，他們累了半輩子，還是沒等到享福的日子。如今一場災(zāi)禍，天人兩隔?？赡莻€名叫“子女”的擔(dān)子，竟讓他來不及為自己掉一滴眼淚。這是最叫我無法釋懷的悲劇。但它卻偏偏總在發(fā)生，一樁樁歷歷在目。